【モラル？】ライダー同士の譲り合い【マナー？】

ツーリングやちょい乗り、バイクライフ楽しんでますか？
自分はこの週末も高原ツーリングを楽しんできました

ですが、、、ちょっと不満なこともしばしば
前置きとして道交法はわかってますし出来る限り守ろうと思いますが、
その場その場の自己判断で道交法を超えるライディングもしちゃいます

で、何が不満だったかというと
のんびり走って譲らないマイペースドライバー、サンデードライバーや意地悪ドライバーはまだいいです
相手は車、理解度が低いからしょうがない

ところがその通せんぼをしてるのがバイクだったらどうです？
今回のツーリングでよく遭遇したのが大型バイクにパニアフル装備のバイクの通せんぼ
高速も使ったんですが所々上り坂とかの自然渋滞とかすり抜けたくなるじゃないですか
大型パニアライダーも同じバイク乗り、すり抜けに挑戦するんですがやっぱり普通のバイクに比べて抜きにくいのか
後ろに何台ものバイクを引き連れての大名行列

もし、もしもですよ、俺がそのパニアバイクのライダーだとしたら確実に譲ります
後ろの連中を先に行かせてからマイペースで行きます
でも譲らないんですよね、、、
高原のワインディングでも後ろから追いつかれたらちょっと寄せようよ
ちょっと行きたいよ、みたいなアクションもするんですよ
でも行かせてくれないんですよね
しゃーないからちょっとイエロー割ったり、、、

そんな譲り合いの精神のないライダー、多くないですか？

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別に抜きゃいいじゃん？
なにプレッシャー与えてんの！？
そっちの方がどうかしとるわ

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>>1

最近増えたようだ。
昔は割と周りに気を配るライダーも多かったが、最近のライダーはサンデードライバー並みに自分の事ばかりで周りが見えてない感じはする。

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＞＞1
大名行列の原因はオマエさんだろ
パニアのトロいバイク1台も抜けない腕だっつーのが後ろの連中にモロバレだから危なっかしくて近寄れないんじゃないの？

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俺も渋滞のすり抜けで大名行列になりそうになる・・・
大体後ろから煽ってくるのばビクスクが多い。
すり抜けが楽なのかな？
勿論、車間の空いた場所を見つけて先頭を譲りますよ、ええ。

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　複数台の集団走行では、隊列を組んでの千鳥行進が 一般的であり
且つ 全体的に安全です。

　>>1 貴方が先を急ぐのであれば、末尾の１台からでも 追い越せば
良い。
　一時的にせよ 見知らぬ貴方を含んだ 隊列が形成されます。
　さらに貴方が 前へ進む毎に、それが繰り返されるだけです。

　まさか全員が 左端に寄って、貴方に進路を空けるのがマナーだとは
思っては いないでしょうね ？。

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ほんとにバイク乗りは仲が悪いなｗ

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我が強い人が乗るのがバイク

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>>8
　なら お前が語れよ、低能野郎。

　絡むしか脳の無いお前こそ、ここでモノ言える立場なんて無いだろ ？。

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>>1
そんな時は信号で、そのオジサンの横に行き

「バイクってのは『渋滞を抜ける物』で「渋滞を作るもの』じゃないですよ。」

と言うんだよ。

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１です
ちょっと勘違い君もいるようだけど、、、
別に俺がパニアの直後ってパターンだけじゃないんだけどね
でも抜けない下手とかいう人もいるけど結構抜けないもんだぜ
すり抜け空けで車と車の車間があってパニアの横並びまではいけるけど
抜くに至らないくらいの感じになってもパニアは譲らないんだよね
で、またすり抜けゾーン突入、みたいな
俺の前でもそういうシーン見たりすることあるし

ほら、よく車でもあるじゃん
追い越し車線ノロノロ走ってて、後ろの車が左からまくろうとすると加速してまくられないようにするやつ
あれと同じ感じ
抜けそうなポイントで加速して抜かさないみたいなね

まあなんつーかココで嫌味書くようなやつと言えばわかりやすいかな？（笑）なんてな

>>6
別にそこまでは望んでもないけど、よく動画とかで上がるじゃん
イエロー割って強引にバンバン抜いてく連中
そこまでしちゃアレだろ、と思う反面、そういう抜き方しか無いよなぁ、、、と黙認しちゃう感じもあるわ

しかし街中でもそうだけどすり抜けするしないのはそのライダーの自由だけど
すり抜け阻止するようなポジショニングを取るライダーの存在ってなんだかなぁと思うけどな

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>>10
おっと、でましたよ
どす黒い地金が。

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>>3
自分が上手くなると目が肥えてきて下手な奴がすごい目立つんだよね。
そう思える位になったら自信をもって教えてもいいと思う。
下手に思える人と対等ではなく上の立場になっているから。
伝える事の難しさを味わうのも一興。

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下手というより周りを気にしないライダーが増えてる
逆に下手だったら抜きどころたくさんあるんだけど、そうそう下手じゃないから質が悪い

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>>12
　なるほど・・・　１台でも パニア付きは、つて事ですね、　理解しました。

　彼等の多くが ケース装着による拡幅を、過剰に意識しているようですね。
　そのくせ 自分がすり抜け出来ないのに、微妙に左寄りに停まったりしてますね。
　これは 大型初心者にも、見られる行為(抜けては行きたい気持ちの表れ)ですね。

　そんな場合 自分なら、右から そのバイクの前へ出ます。
　勿論 それから前の車の左側へ廻れない事も 多々ありますが、余程 鈍感な奴で
なければ 再度こちらの前には来ないですから、次には こちらは抜けられます。

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ジジイのパニアＢＭＷ軍団は排他的連帯感が強い。

「俺たちを、そのへんのバイク乗りと一緒にしないでくれ」

銀縁メガネの奥の瞳がそう言っている。

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エスカレーターだと片側に寄るのに車やバイクだと譲らない人多いね

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>>16
周りを気にしない自己中運転でしょ。他ライダーとのシンクロニシティを覚えないそれも下手くそな運転と言える。
不信や排他的心理は、信じる力が弱い見る目がないといった人間レベルの低い精神性。運転に限らず底辺層の間では、そういう心理が伝染病のように蔓延している。
＝運転下手。

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>>16
付け加えるとあれだね「女の運転」だな。女は意に反して攻撃される機会が多いから人に対して不信感が強い。女の性。
したがって不信を基礎として選択肢が発生している。今の時代女性の影響力は強いので、影響を受けた若い男でも女みたいな自己中運転になるだな。

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ああ、ごめん>>16じゃなくて>>15のレスな。

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付け加えるとあれだね「クズ明和民のレス」だな。クズは意に反して攻撃される機会が多いから人に対して不信感が強い。クズ明和民の性。
したがって不信を基礎として選択肢が発生している。今の時代ネットの影響力は強いので、影響を受けた若い男でも女みたいな自己中レスになるだな。

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>>22

楽しいか？

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正解は左に寄せて徐行運転すること（抜かせる）に自信がないバイク乗り
それを毎休みごとにすることによりドライバー「俺が悪いんじゃない！あおってくる奴が悪い」
「事故る位なら堂々と走ってようかな、抜きたい奴は勝手にどうぞ」
「おれは安全運転派だから　どうぞおさきに〜」
「抜けない奴は俺より下手認定ｗだから後ろに安全速度でついてこい」みたいな

こうゆう輩は直線でもコケる可能性大だから轢き殺さないようにしよう！

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>>5
バカスクなら譲らなくて良いよ

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まずは悪意の有る無しを分ける必要があるな。

自分の腕か車体の大きさで行けないのが分かってて通せんぼには
俺は短くホーンを鳴らす。それでもどかないならイエロー割りしかない。

車体を斜めにして右折待ちをするような気配りが出来ない奴には、
４〜５台溜まった時点で本気でホーンを鳴らす。それでもどかない
時は信号待ちで後ろからジェットヘルなもんで「邪魔！どいてくれ！」
と大声で言う。

普通は後ろが詰まってくれば右へ（車と車の間）へ入るだけで
路肩はクリアにできるんだけどね。

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[YouTubeで再生]
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1474548634/l5...
このスレ思い出した。

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一般的に歳を取ると傲慢になる男が多い。
バイク乗り人口が高齢化している。

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遅いバイクや、車が居る場合、その集団に覆面がいる可能性もあるね。

覆面と気づいて後を走ってると、周囲の車は結構気づいてる。

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パニア付きの大型ツアラー乗りだけど、すり抜ける腕も峠を攻める腕も無いから
速い車両がミラーに映ったのを確認次第、減速しながら左に寄ってハザード焚いて譲ってるよ
「お先にどうぞ」で先に行かせる方が気楽で良い

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のんびり走るのが好きだから、細い峠道とかは安全な場所になったら、道をゆずるなぁ。
カーブでゆずられても、下手な人だったりしたら困るだろうしね。
速い人は、ゆずる前に抜いていくｗ

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他人を思いやれば自分がおろそかになるし、自分を大事にすれば他人を粗末してしまう。
自分は前者のほうだけど、画面の前の皆はどちらの特性かな？

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>>28
　毎回 意味無く絡んで来ておいて、反論されたら
過去レスを捏造してまで、被害者面するパターン。
　ここは お前の祖国じゃないぞ。

>>31・>>32
　意図的に譲るまい と迄はしていなくても、後続に気付いていない？ などと不安を
感じる場合も少なくは無いですから、そんな風に気遣ってもらえると、追い越して
行く側も安心で、とても気分が良いです。
　私も 何処かで貴方がたに譲ってもらったのかも知れません・・・ 有難うございます。



　　

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【モラル？】ライダー同士の罵り合い【マナー？】

明和バイク板でモラルを問うほうがおかしい。

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>>35
　そんな事を わざわざ言いに来る奴にこそ、モラルの欠片も無い事に気付こうね。

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道をふさぐパニアケースは制限速度内で走行していて、1が飛ばし過ぎなんでしょ。
ゆっくり走る事を覚えような。

こういう不満をぶちまける人って大抵自分が悪い場合が殆どなんだよね。
ドラレコの交通事故動画なんて文句つけてる動画主が一番悪いのが9割以上だし。

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>>1が出会ったのがたまたまＢＭパニア集団だっただけ

自車の後ろに渋滞が発生しても（自分が渋滞の先頭でも）気にしない・・・なんてのは何処にでもいるし、
昔っからいるし、これからもずっといる

大事なのはそういう輩に対してどう対応するかだろ？

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まったく関係ない仕事してるが、行動人類学を取ってた。
　
皆一緒の括りだよね、大名行列の先頭、身障者スペースへの駐車、列への横入、
パチンコ屋で座った瞬間の最大音量、罰金払って一度も参加しない町内清掃・・・。

日本人が築いてきた大多数のコンセンサスを教えてもらえなかった可哀そう
な人たちだよ。ゆとりが問題になってるのもこれに尽きる。
普通は親や目上の人間からたしなめられながら教わるものだけど、不幸にも
親も同類だったりそのような場面から逃げ回ってきた人間が、最小の社会で
ある家庭を持って、自分も社会の一員であると自覚するが実は大多数の一般
の人に比べて上記のような行動に対してやってはいけないという垣根が低く
出来てる。

上の人達が書いてるように、俺は何故ホーンを鳴らされてるのか？なぜ他の
バイクはイエロー割りして抜いていくのか？なぜ皆は時間をさいて町内清掃
に参加するのか？当てはまる人は一考してほしい。

ネットでよく見かける、チョソへ帰れだの日本人ですか？などの書き込み
も日本人の大多数のコンセンサスから外れた意見への攻撃だと自覚して頂き
たい。

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俺が一番気に食わないのは、モラルやマナーを語るその口で
些細な煽りにも脊髄反射で
>なら お前が語れよ、低能野郎。　とか
>ここは お前の祖国じゃないぞ。 などと平気で書き込むヤツ

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>>39
　せっかく人類学とやらを専攻しながら、何故 支離滅裂な例えで人を諭そうとしているのですか ？。

　貴方の論理は 決して間違ってはいない。
　だけど「皆一緒の括りだよね」に挙げた例は総て、万人が理解できる迷惑行為ですよね。

　エスカレーターの片側が空けられていれば 急ぐ者は先へ進む事ができますが、同時に乗れる人は
半数になってしまいます。
　そうする事が義務と言うものではないし、また 他者を押しのけて進む権利がある訳ではありませんが
お互いに されると不愉快な事柄を 避ける為に、我々人間は マナーというものを学び 会得するものだと
思います。
　
　

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>>42支離滅裂な例えで人を諭そうとしているのですか ？

嘘はつく、知ったかする、脅迫するお前がそれ言うの！？

ビックリだわ・・・。

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お互いに されると不愉快な事柄を 避ける為に、我々人間は マナーというものを学び 会得するも
のだと思います。

どの口が言うのかねw

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他人がどうあれ、自分は歩行者にも車にもバイクにも出来る限り不快な思いをさせずに、その場の状況に応じた臨機応変な走りをする様日頃から努力している。

それでもごく一部捻くれ者がいて、バイクが前に居るだけで目障りだとか毛嫌いするドライバーもいるし、遅いくせに先に行きたがるドライバーもライダーもいる。
スペースの余裕が有るのに入れたがらない奴もいる。

でも大半はちゃんと挨拶すれば快く譲りあえる。それが普通なんだけどなぁ。

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確かにバイク乗りは我の強い奴らが多いからな。
すれ違う時はたまに手を上げたり友好的なのに同じ方向に進むときには時として敵に見えるのかも。
後ろも確認できない下手ピーなのかわざと意地悪してるのか分からんがいずれにしても
ヘタに近づかない方が無難だな。
抜く時は対向車が無い事を確認して一気にまくるか抜けない状況なら景色でも見ながら心落ち着かせて走ったらどうか。

相手への非難や期待はこの際しない方が精神衛生上いいと思う、カリカリしないでまあお試しあれ。

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>>45
そーそー
すり抜けだって、入れて貰う時にチョット挨拶するだけでその後のトラブルなんて殆ど起こらないんだけどな
「ドケ！」みたいに割り込むから敵視される

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「譲れ」と思う前に、お前がアクセルを緩めてゆっくり走る事を勧めるわ。
マナーをとやかく言う前に、法規を守れ。
お前の暴走癖は、マナー以前の問題だろ。

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>>48

落ち着け。
アンカー無しでは誰に対してなのか分からんやろ(^_^)

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もちろん法規を守れはごもっともなんだが、なんとなくホントなんとなくなんだけど
素直に同意できないんだよな。１０キロ差で２時間走って２０キロ先に行くって結構
デカくない？

生き急ぐ訳ではないが、俺はその時間をもったいないと感じる。結局はすべての人の
考え方や事情がそれぞれ違うんだから今の状態から大幅に変わることはないよ。

今のある程度運転者の責任に任せてある最低限の交通法規ではなく、例えば高速全線で
最高速を１００キロにして１０キロごとに１キロの白線区間を作って残りの区間は全部
車線変更禁止の黄色線でみんなキッチリ１００キロで追い抜きもナシでお願いします。
なら大概の人は反対するんじゃないの？

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俺が遭遇したのは、ちんたら走っていた三台のマスツーで
俺が追いついたら先も譲らず、普通に追い抜いて前に出たら
其れまでちんたら走っていたくせに、抜かれたら
「何人たりとも俺の前を走らせねぇ！」ばりに
必死になってはり合ってきたアホなマスツー集団。

だったら最初から追いつかれんなって!!　アホかっ!!

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マナー以前に、交通法規があるでしょう。
それを無視したような自己中心的なマナーを語るのはおかしいでしょう。

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>>52

本音と建前を持ち出すスレではないな。
建前論は大事だが現実には無理がある。
どんな走りをしていようと流れを著しく乱すことは利口な事ではない、車でもバイクでも。
バイクはその長所でもある車体の細さ（特殊なものは除く）を生かせる状況で
発揮出来ないほど無駄な事はない。
勿論出来る限り安全とルールを守るのは大前提。

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>>54

何処が否定してる？
言ってる意味が理解出来ない？
馬鹿じゃないのか？
もし免許持ちなら運転しない方が良いぞ。

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>>53
そういう考えを持つ奴が居るから、いつまでも事故が減らない・・・
道路は自己の欲望を抑えて安全に走るのがマナーでありそれが多くの人の本音ですわ。

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暴走・スピード癖（へき）がある奴は、
他の人も同じように本音と建前の中で運転してる思うなよ。

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>>55
ずいぶん短絡的な人格だな
馬鹿じゃないのか？
今までの人生、損をし続けて来たんだろうな。

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>>56

誰も欲望のままに好き勝手に走ってるなどと一言も言ってないのだが、理解出来ない？
相変わらず此処には物事を0か1でしか考えられない馬鹿が蔓延ってるな。
そんなに言うなら絶対に微塵たりともルールを破るなよな。

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こんなクソとゴミが多いから、バイク乗りの知人を新しく作らない。

氏んどけ、カスども。社会の迷惑だ。

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>>55
最後の1行は叩かれない為の保険だろ？
ま、逆に火種になっとる訳だがｗ

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>>59
交通ルールを自分の好き勝手や都合で守らない奴は、道路交通社会の不適合者ですよ。
何を偉そうに語ってるんだよ。

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ID:HVOav2A8do
↑こういうのとか日の出とかが常駐してるから
バイク板がいつまでたっても掃きだめみたいになってるんだよ

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>>62
>交通ルールを自分の好き勝手や都合で守らない奴

んーパパイヤだな
これは原付で５０ｋｍ出したいパパイヤの事だな

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>>63
　いえいえ、君のように わざわざ絡みレスだけに来る奴が居るからですよ。

　説明不足を 勝手に拡大解釈して「違反・無謀運転」と決めつけたり、それを前もって
釈明すれば「自己弁護・言い逃れ」だと解釈したりで、肝心の議論を 失くしている。

　同意も反論も あって然りだけど、相手が述べていない事を 勝手に妄想して叩くのは
間違いだし、さらに意見も述べず 唯々 その叩きに便乗レスする輩に至っては、ライダー
どころか 人として腐っていると思う。

　

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じゃ、自分の意見や反するレスや煽り書き込みがあると
身元を特定してやるなどと脅迫まがいの発言したりするのは起業家どころか人としてどうなんですかね。

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>>62
じゃあ君は完璧に全てのルールを守ってるとでも？
1キロたりともオーバースピードは無いんだろうな？
交通量の割とある道路でも歩行者が渡ろうとしている？横断歩道は必ず止まっているんだろうな？
まさか今にも変わろうとしている信号機、黄色信号で通過してないんだろうな？間に合わないなどと言う言い訳は無しな。
停止線をはみ出さずきちんと止まってるんだろうな？
路駐もしてないだろうな？
決められた場所以外で乗り降りしてないだろうな？
他にも様々なルールがあるが全て守ってると言えるんだろうな？

>>66
今話している事とは関係ないことを持ち出すのもどうかと思うがな。
何でも叩けそうな材料を持ち出し、筋違いな論争に発展させようと言う魂胆見え見え。

しかし人の話を自分の都合の良い解釈しかしない奴は話にならんな。
交通ルールを守りながら臨機応変に走ると言うことを理解出来ない奴は、本当にルールを守ってるかどうかも一番怪しいものだ。

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>>66　そこだよ。

　唯の一度たりとて そんな事は言っていない。
「能力の高いPCと オペレーターを使えば、自社に対して執拗な嫌がらせをする者を 特定出来た」と
事実をのべただけで、誇大解釈して「脅迫」と決めつけたのは、そっちでしょ ？。

　それどころか「出来るのなら、この板で証明しろ」とまで言われたけれど「掲示板のやり取り程度で
そんな事はしない」と最初から言っているのに、いまだに とことん絡んで来てるよね。

　そもそも「脅迫された」と言ってる側が、絡んで来る方が 可笑しいと思うよ。

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>>67
「全て守っている」と言えば、もうそのレベルの低い話は終わりますよ。
ルール・マナーは自己流・気分次第と言うのは、交通社会では通用しませんよ〜

制限速度で走ってるバイクが「ゆっくり・トロトロ走ってる」と思う思想は捨てましょうね。

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　誰も「交通違反して追い越す」とも言っていないのに、追い越される側が
極端に遅い場合を考えずに、追い越す側のみが 違反走行と決めつけるのは
正しくは無い。

　最低速度制限の無い一般道では、たとえ５キロや１０キロで走行したとて
制限速度内であり 違反ではないけれど、交通社会の通念上は「迷惑行為」です。
　だからと言って 制限速度内であれば、その低速走行車の脇を５０キロの
速度差で追い抜いても良い、と 言うものでもない。

　無理に 揚げ足取ろうとせずに、議論できないものか ？。
　
　

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>>69

考え方があまりにも偏りすぎなんだよ君は。誰もルールを守らないとか自分ルールだとも言ってない。何度言えば理解できるのかね？
人の話をちゃんと聞いてる？ま、自分の意見が全て正しい、の一点張りでは人の話を聞いてるとは理解しようとは思えないな。

制限速度以下で走ってるバイクを「ゆっくり・トロトロ走っていない」と思う思想は捨てた方が良いね〜(^_^)

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すり抜けの邪魔だから交通の流れに乗って走っているバイクはどけっていうスレだからね。

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>>68
自分がここでどんな立場なのか？すら理解出来ない奴に他人の発言が理解出来る訳が無い
言ってない！と主張しているが、それは文言だけの話だろ？
お前らアホコテは話を主旨で理解する能力が絶望的に足りない上に、自分の発言が何を意味するのか？さえ解ってない
だから叩かれるし、嫌われている理由も解らない

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>>73
「語るに落ちる」とは、まさに君のそれだよ。

　文言だけの掲示板で >>「それは文言だけの話だろ？ 」と言う事は
君が勝手に 歪んだ解釈をしているのだと、自供している事に気付けよ。

　要するに君は、板を荒す為に コテに絡みたいだけで、議論する知識も
経験も無いって事を、自信を持って 自己紹介しているだけ。
　

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むやみに絡む奴はもう一度>>1を読み返し理解する事に、その足りない脳みそを
フル稼働させな。
普通に流れてる時にルールを無視してまで追い越そうとかすり抜けしようとか言ってないだろが。
渋滞などですり抜けしようとしても、周りの状況を考えず、気を利かし少しどくとかもしない無駄に幅を取るバイクが邪魔だと言ってるだけなんだよ、それすら分からないか？ただ絡みたいだけの短絡思考の馬鹿ども。

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これだけ言っても多分馬鹿は理解する気もないだろうな。
言い返す事に躍起になり全て自分の曲解を押し通したいんだろうよ。

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制限速度で走ってるバイクが邪魔？
ルールを守って走ってるのに、どうしろというんだ？

後ろから来る無法バイクの為に道を開けろと？
犯罪者の理論は理解しがたいわ・・・

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お前らも、ルール・法規を守るのを前提に免許を与えられてるんだろ？
一般の道路で、「どけ！」「抜かせろ！」と言う、一部のアウトローの身勝手なわがままが通じると思うなよ。

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でもさ、よっぽど狭いとこじゃない限り車線の幅ってバイク並走できるくらいの広さあるじゃん
先行きたがってる奴が来たら行かせてもよくね？
車みたいに減速して路肩に寄せんでもちょっと右でも左でも寄ってやればいいだけじゃん
たったそれだけのことなのになぜ嫌がるんだろうね

じゃあ逆に出前ジャイロやヤクルトジャイロみたいなのが車線の真ん中を制限速度で走ってても
譲られなくても当然って感じで後ろ付いて走るのかね？

つか旧車君やゾッキ君が後ろから煽り倒しても同じライディングしてるってのなら何も言うこと無いけどさ（笑）

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>>77

また出て来たよ馬鹿が。
いい加減さぁ>>1をよく読んでから来いよ。

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>>78

こいつは本当に救いようのない馬鹿だ。

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【モラルw】ライダー同士の罵り合いww【マナーwww】

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>>77 なっ、こんなのが居るのが世の中なんだよ。

最大音量に出来るパチンコで最大にして何が悪い？
罰金払えば出なくていいようになってる町内清掃出なくて何が悪い？

世間から白い目で見られてますが何か？ってか。

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あえて流れをブッた切る。
このスレ見てある疑問思い出したよ。
何故か大排気量はノロノロ低速運転が多く小排気量に
なる程速度超過が多い傾向があるね。
扱いやすさが関係するのか？
それとも大型は年寄りが多いからか？
なんにしてもノロノロ走る大型バイクは正直邪魔
なんだよね。

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>>74
大事なのは、何を言ったか？ではなく
如何受け取られるか？だ

近年の政治家の不適切な発言が問題視されているのも殆ど同じケースだろ
お前は新聞とか読まんのか？

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>>85
　なるほど・・・　誤解を招いた方に非が有るのは確かだ。

　だけど、言ってもいない事を捏造する 君が正しいのか？
どうやら君は、朝日新聞しか読まんようだな。

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交通の流れにのっている相手に対して邪魔だから道を譲れという態度が間違っているんだよ。
（ちなみに渋滞も交通の流れです）
些細なことだからいいだろうと思っているのだろうが、それは大きなことへの萌芽だからね。
邪魔だから自分以外は道路を走るなとか言い出すだろw


そんで、車が相手ならルールを犯してでも前に出るけど、
相手がバイクなら後を付いていってネットで悪口とかなんだんだよ。
アホなのか。
ルールと安全を守りたいから譲れとか宣っておきながら、
おおかた路側帯を走ってすり抜けして、信号待ちしてる車両の前に出たり、
停止線を越えて信号無視したりしてるんだろうなあ。
（これは勝手な妄想ですけどｗ）

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>>87

渋滞時のすり抜けはグレーで余程の危険走行は別にして、警察も分かってて黙認してるよ。停滞してる時のすり抜けは合法だよ、阿保。

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>>86
行間の前後の整合性が取れてないし、ねつ造という主張がねつ造

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パニアですり抜けしようとしてるができなくて、すり抜けできるやつをせき止めてるのが問題なんじゃね？
俺もパニアつけられるが、着けてる時は絶対すり抜けしない。　自信ないから。

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>>90
ここに来てようやくスレ本題に戻す分かりやすい解説
ご苦労様。
私もよく見る光景なんだけどパニア付けてる大型バイクを
乗りこなせていない方が多いみたい。
ちょっとふらつきながらすり抜け出来ない場面に遭遇する。
やはり扱いにくいもんなのかな？

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パニアはシートバッグよりも低重心なので全然操作性に影響はないよ。

でも実際左右にヘルメット1個ずつくっつけてるようなサイズだからね。
仮にハンドル幅と同じだったとしても、それが自分の見えない後方だと途端に不安になる。
パニア車の試乗で記者が海に落っこちた動画あったでしょ？
あの映像が頭ん中に残ってるから極力すり抜けなんてリスクは負わないようにしてる。

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あ、パニアは関係なくて大型バイクは扱いにくいのかという
疑問。
なんでもないゆるーい高速のコーナーで事故してたり
立ちごけしてるハーレーとか低速でやたらふらつくBMW
とかよく見かけるもんで。

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>>89
　どう言っても 歪んだ解釈しかしないようだけど、このスレだけ見ても解かる通り
普通にレスしてるところに、いつも関係無い難癖付けに来るのだけは やめてね。

>>90
　充分な安全意識を持たれているようで、敬服します。
　然し、私が パニア付きを 後ろから見ていて「あれでは抜けられないな」と思う事は
滅多に有りません。

　同クラスのパニア無し車両が 抜けて行く時に、装着車の場合を想定して観察したり
路地の電柱などを利用して、足つき微速で 前部から後部までのクリアランスを 把握
しておくのも良いでしょう。

　決して すり抜けを促す訳ではありませんが、パニア付きに限らず 通過できる限界を
知る事は、安心要素のひとつでもあり 事故回避にも役立ちますよ。

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ここはバイク板で一番モラルの無いヤツがモラルについて人一倍うるさく語ってるスレですね

返信する

>>94
過去のお前の行いの結果だろｗ

>>90への書き込みがそれを証明している
なんでそこまで上から目線なん？
神にでもなったつもりかｗ

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またまた馬鹿が>>96
しつこく何か言ってる。

返信する

>>96
　そりゃ君のように捏造すれば、幾らでも悪人に仕立て上げられるよね。
唯の一度も議論に参加もしないで、 ○○○○人ですか ？。

　敬服しますが上から目線なら、君の国では どう表現するのか？ 教えてくれ。

　君の 期待通りに 俺の反論待ちで レスが止まっているけれど、そうして
新スレが立ち上がるのも、板としては必要なのかもね。

　

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↑とことんしつこい、うざい。
そこまでして自分の反レスで終わらせなきゃ気が済まないのか？？
スルースキルゼロな上に異常な自己主張。アンタの反レス見てるとどんな展開だったのかなんとなくわかるわ。

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>>98
日本人は謙遜の心を持つ国民性なんだよ
君みたいに知ったかぶって開き直り、上からモノを言うような輩は西にある半島の血だろｗ

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>>88
え、すり抜けが違法だなんて一言も言ってないけど？
もしかして路側帯と路肩の違いが分かってない？
それとも路側帯走行を警察が黙認してるってこと？
今年のGWもヘリを使って取り締まってたっていうニュースがあったのに？
これ言っちゃうと一般道と自動車道は違うとか言い出すんだろうなｗ
せめて路側帯走行を警察が黙認しているっていうソースを提示してくれ。
知り合いの警察が言ってたとか、取り締まりを見たことがないとかなしねｗ

返信する

>>99
　こっちのレスに いちいち絡むのは、スルースキルとやらの範疇ではないのか ？。

　こちらからは 一度たりとも絡んだこと無いのに、個人ルールなら 家でやってくれ。

返信する

>>100
　残念ながら 君とは違うかも知れないが、藤原鎌足直系の日本人だ。

　経験・知識を「知ったかぶり」としてしか反論できない輩には
私が言うと、これも「上から目線」なのでしょうが・・・。

返信する

>>101
またまた勝手に自分都合の捻じ曲げか？
路側帯走行が良いなんて一言も言ってないけどな。本当に得意だよな、捏造が。

返信する

>>104
オレはお前が路側帯通行を良いと言ったなんて言ってないけどなw

でも警察が黙認してるって言ったよね。
お・ま・え・が

返信する

日の出は山形さん

個人的な感想なので的が外れてるかも知れませんが・・
私は明和水産が好きで時々覗いて楽しんでますが
おそらく
日の出は山形さんは真面目過ぎて自分の投稿に対して
自分の想定してる完璧な返信が無いと気が収まらないようですね。
時にそういう反論的な投稿があると人を
「絡んでくる、知識も経験も無い、人として腐っている、歪んだ解釈しかしない、関係無い難癖付け」とか
言っちゃう、それがさらなる反論を呼び込む。

自分の言いたい事が伝わらないなんて良くある事。
意に反して想定外の反論にあうなんて珍しい事ではない。

簡単に「絡んでくる、知識も経験も無い、人として腐っている、歪んだ解釈しかしない、関係無い難癖付け」
と言うのではなく、方向を変えて丁寧に説明する努力も必要かと。完全スルーも一つの手。

みんな仲良く円滑に投稿ごっこが出来ないのであれば　一切投稿しない事も解決の近道奈のかもしれないですね。

ALL>> だらだら文、失礼しました。

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>>105

何必死こいて言葉尻を捉えて言い負かそうとしてるんだ？お前の馬鹿丸出し感が笑えるよ。
渋滞時のすり抜けのことを言ったんだよ。本来は信号などできっちり停止状態のすり抜けは合法であり、がしかし、渋滞でノロノロしてる状態でのすり抜けもある程度は容認してると言う意味で言ったんだよ馬鹿。その稚拙な脳味噌ではそんな意味を含めた言い方すら理解出来ないようだな。

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>>103
じゃ、藤原鎌足は渡来人という事になる訳か
まさか歴史的事実の鍵をお前ごときが握っていたとはなｗ

それともレパートリーに新たなページを盛り込んだのかな？ｗ

返信する

>>106

親切丁寧に説明するしないは奴らにはどうでもよく、ただ気に入らないからと絡んでくる奴がいるんだけどなぁ、全くスレとは関係なくね。

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>>103
えー本当に藤原鎌足直系の日本人？
「自意識のかたまり」 じゃなくて？

返信する

>>106 さん。　ご教示ありがとうございます。

　スレに則した 経験や知識、自分なりの考え方を述べた事に対する 別意見なら
歓迎こそすれ、罵り合う事など あり得ません。
　
　貴方の アドバイスも既に試しましたが、効果無しです。
　バイク板を離れていたら 別カテゴリー板にまで追いかけて来るし、他のコテや 名無し
でレスしている人にまで「日の出だろ？」と絡んでいました。

　以前 とある絡みに質問したら、返って来た答えがこれです　↓。

>>「お前が書き込めば俺が出て来て荒れる ＝ お前が出てくれば荒れる
結果的にお前が迷惑の根源になればそれでいい 　俺自身は他人からどう思われようが関係無い 」

　↑　こんなだから、丁寧に説明しようが スルーしようが 解決しないのです。

　他の人のレスに同意した上で、自分なりのアドバイスを述べただけで「上から目線だ」などと
しかも 第三者から非難されなければならなのか？、理解に苦しみます。

　ご存じ無いかも知れませんが、以前のバイク板は 質問スレが立ち、定説スレにも 質問・回答・
アドバイス等のレスが飛び交う、有意義な板でしたよ。


>>110
　先祖が江戸中期に建立した菩提寺に 系譜が遺されているので、子孫として それを信じています。
　貴方がたにまで それを信じてもらう必要はありません。

返信する

>>111
常識がないから理解に苦しむ
常識がないからアドバイスと言いつつ上から目線の言葉しか知らない
そして嘘を付いてまでして体裁を保とうとするから痛い奴だと思われる
そんなんだから嫌われる

本当に子孫なら、先祖が泣いてるぞｗ
ま、どうせ嘘なんだから関係ないよねｗ

返信する

　いくら説明しようが 問われた事に答えようが、所詮この有り様です。
　全うな多くのレスが、卑怯な連中と同じ「名無しさん」に甘んじなければならないのも、頷けます。

　バイクに乗っていて 互いに嫌な思いをする事など 滅多と無いのに、板ライダーは 喧嘩好きですね。

返信する

>>113

奴は病気、ここまで執着するのは尋常じゃない。人としてまともに相対する事は無理だと思うよ。

返信する

>>114が>>113の従業員なのか？

返信する

>>115

何かにつけ同一人物だの従業員だの仲間だのって、それしか頭が働かないのかね、相変わらずな低脳だな。
お前を嫌う多くの中の1人だよ。

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日の出は山形さん
>スレに則した 経験や知識、自分なりの考え方を述べた事に対する 別意見なら歓迎こそすれ、罵り合う事など あり得ません。

←これ、あなた(名前：日の出は山形)が言った言葉をざっと拾ってみたんですが・・

・他人の言う事が「自慢」に聞こえるのは、自分がそのレベルの話すら理解できないからですね。
・俺から見れば おまえなど、マラソン中継に映りたくて 自転車で歩道走るガキだけどな。
・絡んで来る奴等は、君のように 具体的な意見を言えない馬鹿だよね。

ガキだの馬鹿だのっていう言葉って丁寧に説明してるようには見えないんですが・・。
もし、私が日の出山形さんだったら
絶対に使わないでしょうね　そう言う言葉は。
「上から目線」って言うより人を馬鹿にする言葉だから。

返信する

>>117
　ご苦労さん、よく集めましたね。
　ご指摘の通り、総て私のレスですよ。

　だけど貴方は、それらが どんな無礼なレスに対しての返信レスなのかは、問題にしないんですね。

　貴方なら、いくら理不尽な罵りを受けても 相手に礼儀を尽くせるのでしようね、ご愁傷様です。

　

　

　

返信する

>>118
「ご愁傷様」身内を失った人に対するお悔やみの語、
気の毒に思う気持ちを、軽いからかいの意を含めていう語にも使われる。
「ご苦労様」上の人が目下の人に対して使う言葉です。という意見もある。
掲示板で使う場合注意が必要。

あなたは「軽いからかいの意を含めていう」「上の人が目下の人に対して」
に使われたと思いますが・・。
言葉の選択にもうちょっと気をつけましょうかね。

>どんな無礼なレスに対しての返信レスなのか問題にしないんですね。
そうです、問題になりません、関係ありません。

>いくら理不尽な罵りを受けても 相手に礼儀を尽くせる
そうです、あなたに欠けてる所はそこです。

たくさんレスしてるのにまだ気が付きませんか？
過去に何人もの人たちが指摘してるのにまだわかりませんか？

わざとそうしてるのでしょうか？だとしたら迷惑なのでやめて下さい。

返信する

>>119
　相手の無礼は関係無く、反論したこちらが悪いのですね。
　どうぞ貴方は、誰に対しても 聖人で在り続けてください。

　私は私の信義を貫きます。
　たとえ言葉だとて 虚偽・暴力に屈するつもりは、毛頭ありません。

　ご指摘には感謝致しておりますので、更なるコメントは無用に願います。

返信する

>更なるコメントは無用に願います。
>私は私の信義を貫きます。(こういう表現が問題アリ)

それでは
私も私の信義を貫きます。←嫌な感じがするでしょ。

>相手の無礼は関係無く、反論したこちらが悪いのですね。
いいえ、違います。
反論の方法が間違っているんです。
今のままの姿勢では悪いという事になりますが。

>言葉だとて 虚偽・暴力に屈するつもりは、毛頭ありません。
掲示板は戦う場所ではありません。
文字だけであいて対していかにして上手く伝えられるかが大事なんです。
あなたにはそれが欠けています。自覚も無いようですね。

>どうぞ貴方は、誰に対しても 聖人で在り続けてください。
一見、これも相手に対して丁寧に言ってるように見えて実はバカにしたコメントのように見えます　ナゼか・・。

これからも相手から怒りを招くような発言に気をつけて楽しんでください。

返信する

>>117の記録を見ると、大半が自分の事を言ってるんだよな
これだけ叩かれても糞コテを使い続けるのは自意識過剰の証拠だし
具体的な意見を述べても理解しようとしないのは日の出の方だし
バンク中のブレーキで車体が起き上る特性も知らん奴がサーキット走ってました！なんて言ってるんだから嘘つき言われても仕方ない
追い詰められた結果、従業員使って個人特定するぞ！だもんな

挙句の果てには何とかの末裔だってよｗ
まだあるけど面倒臭いわ

返信する

ここまで来るともはや自演を疑うレベル。
いい加減ウザいから両者リアルで会って
殴り合いで決着つけたらどうだ。

返信する

そのときはレフリー付け・・

返信する

レイシスト排除を気取る気は無いけど、
奴の他人を小バカにするときに常用する、
ある特定の国や民族を引合いにだしてディスる書き込みにもヘドが出そうになる。
バイクに全く関係ない内容でこんなやり口の罵りを吐ける奴が自分は正しいやり方を貫く
とか御立派なこと言ってても自分のクズっぷりを
曝け出してるのと同じ。

返信する

　必ず スレに則したレスから始めているのに、こちらが話題を逸らして 理不尽に噛みついた
ように捏造される訳ですね。
　あまりに 隣国民の思想と合致しているので、こちらも当然 そう見て応対を変えています。

　どうぞ皆さんは「追い越す」と言っただけで「違反・無謀運転」などと勝手な憶測をせずに
実走行にあって万一「違反・無謀運転」等の迷惑行為に遭遇しても「自分の走り方が悪いのだ」
と思って、無法者に道を譲ってあげてください。

　皆さん それほど寛容なのに、私が知識や経験を述べると スルーさえ出来ないのが不思議です。
別スレで 誰とも言い争わず レスを伸ばし続けている人にも、嫌がらせレスしているくらいだから
それがこの板では 尋常なのでしょう。
「それは俺じゃない」と言うのは無しにしてくださいね、数多ある「名無しさん」を 敢えて名乗って
いるのだから。


　

返信する

と、自転車の形状も知らない自称自転車通>>122が言っております。
バイクの免許も無いクセにバイク板に張り付く人格障害。

返信する

>>126知識経験をのべているんじゃないだろ？
デタラメと知ったかだろ？
バンク中の件、どう説明する気だ？
自称、４耐4位さんｗ

返信する

>>128
　その説明はしたけど、君が覚えられなかっただけでしょ ？。
　もう一度言いましょうか？「物理的には理解しているけれど、それを意識して
操作している訳では無い。　だからコーナーブレーキでも バイクの起き上がりを
感じる事が無い」自覚しない事だから「起き上がらない」と述べると「嘘つき」
扱いでしたね。
　反論し続けても意味が無いので「起き上がりたい人は 起き上がってそのまま
転ければ良いです」などと、批判に逆らわなくしても とことん叩いてくれましたね。
　君は「言った・言った」と言う割には、３位か４位かも覚えていないんですね。

　君等に言わせれば、これも「上から目線・自慢」なのだろうけれど
私が スレを捻じ曲げる張本人だと主張ながら、君たちが 元スレの流れに戻そう
としないのはなぜ ？。
　やはり「絡みたい・荒したい」だけだからですよね。




　

返信する

>>128

もうやめな、見苦しいから。
ただ絡むだけで１つもバイクの話もしない奴は書き込むなよ。

知ったかで論破されそれを逆恨みして何年も粘着して絡むばかり。
お前の所為で、お前が来ると皆んな書き込まなくなる。お前がいちいち絡まなけりゃ平和にバイク談義が出来るんだよ。
ホント胸糞悪くなる。

返信する

なんでいつも腰巾着が……

返信する

←必ず スレに則したレスから始めているのに
←私が知識や経験を述べると
←理不尽に噛みついたように捏造される訳ですね。

>その説明はしたけど、君が覚えられなかっただけでしょ ？。

「覚えられなかった」では相手をバカにしてる表現になります。
知っててわざとそのような表現を用いて
相手に不快な思いをさせ、荒らしを誘発してる事になります。
オレは悪くない　相手が悪い　は　通用しない。

返信する

>>131
またそれか。
お前を嫌うと嫌うものは皆んな腰巾着？
本当に馬鹿なんだな。いや、違った、被害妄想の人格障害君。

返信する

>>129
「物理的には理解しているけれど、」
いや、お前理解どころかその知識さえ無かったじゃん
だいたいその言い訳も数人から指摘されての後付論だし
知ってるなら最初からそう述べろよ
本当に知ってたならな

腰巾着は、今までの経緯を知らない新参者かセルフサポートのどちらかしかないわな
と、思ったけど、読んでみたら過去の経緯を知ってる奴みたいだな
知ってる奴で援護に付くのは、あの2人以外ありえない
なので自演でガチだな

返信する

いや、俺はコテハンが見えてないし、誰が誰なのかわかってない。
ただスレの流れを見ると親分と腰巾着が居るように見えるだけ。

返信する

>>134
ここを長く利用してるものなら過去の経緯を知ってるのは当たり前。
だからと言って擁護する連中を腰巾着というのは短絡すぎな考えか、あるいはそういう風に持って行きたい意図があっての操作だな。
日の出やパパイヤに絡む奴を嫌ってる連中も少なくは無いのだから、腰巾着とか自演だとかは無理がありすぎだ。

しかし絡む奴は必至だな。
ま、誰かは分かってるが。

返信する

モラル・マナーでライダーの譲り合いを語るスレが、バイクの話も出来ないモラル・マナーの無い奴の絡みでスレの意味がなさない。
そしてこういう風に書くと、絡ませる奴が悪い、と責任転嫁。
どう考えても誰が見ても頭のイカれた人格障害野郎だな。
ま、おそらく自演だろうがそれを援護射撃してる書き込みもイかれてる。
迷惑野郎は消えろ！

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.

返信する

オナニー野郎

返信する

.

返信する

.

返信する

　当然 誰でも知っている筈の事だから、省略するのは当たり前だと思っていたけど
それを指摘されてから肯定すれば「知らなかっただろ・後付けだ」。
　しかし これをご丁寧に前置き解説すると「当たり前の事をくどくど・長い・ウザイ」。
　と、どちらにしても絡むだけで、ならば「コーナリング中のブレーキで起き上がる事に
どう対処するのか」は、一切述べない、実際誰も意識して対処している訳では無いのだから
述べられる筈が無い。　
　これが絡みの本質。　

>>134
　そうだろ ？
　違うと言うのなら、具体的に どう操作して対処しているのか 言ってみろよ。
　「俺はコーナーでブレーキ使う走りはしない」なんて逃げるなよ。
　どんなに安全運転していても、コーナリング中にブレーキを使用しなければならない場面も
あるのに、君は 未経験のライダーが そんな場合にでも躊躇してしまう発言をしたのだからな。

　過去の行い？　それらは総て 全うな意見を絡んで捻じ曲げた君等だろ。

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>>142

何年も前から奴は変わらず学習もせず、ただただ絡む事に心血を注いでる。
そんな奴にいくら説いても受け入れる心すら無いので、そろそろ本当に無視をした方が良い。
反応すればするほど奴が喜ぶだけ。時間の浪費だな。

返信する

タランちゃんの口喧嘩スレ。

返信する

>>136
だったら何故今頃冷や汗書きながら必死で擁護してんだよ？
お前もバイクの話してないんじゃないの？

>>142
前にも言ったよな？
お前は起き上がるまでブレーキ使えてないって
百聞は一見に如かずだろ、自分で体験してこい

返信する

>>145

この基 地 外なんとかしろや、管理人。

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>>145
「私は 君等程度のレベルに甘んじてきた訳ではない」と言えば、また「上から」だの
「自称　国際A級」だのと揶揄するんだろうけど、　その私がどうのと推測してくれる
必要は無い。

　具体的に説明出来ない事を 誤魔化すな、卑怯者。

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>>147
対処がどうとかの話じゃないんだよ
その特性を把握していたか否かなんだよ
説明しろ！という事は、まだその特性を理解してない証拠だろ？
そもそもそこまで使えない奴に説明したところで無意味な知識でしかないだろが
低速でも良いからバンク中にブレーキ使ってみろよ
お前は先ずそこからだろ
何が卑怯者だ！この身の程知らずが

返信する

>>148
「物理的には理解している」と言っているのに、結局 絡みたいだけで何も聞いてないんだね。

　余程 こちらの言う事には 聞く耳も持ちたくないのだろうけど、速度に関係無く どんなコーナの
最中でも、緩急すべての ブレーキコントロール程度も出来なければ、予選すらも通らない場を
幾度も超えて来ましたが、それを 君レベルの走りに落とせば 体感できるって事なのかな ？。

　要するに君は、理屈だけ知っていて それに実際どう対処しているのかは、自分でも解らないんだね。　
　哀れだね、いい加減 マシンの性能に乗せられている事に 気付きなよ。

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>>147さんは
バイクの事言う前に言葉の使い方を勉強した方がいい。

「誤魔化すな、卑怯者」こんな言葉使うから
>>148に言われちゃうんだよって。
何人に何回も指摘されてるのになぜと思ったけど
懲りずに使うという事は　わざと　という事だったんだ。

狙い通り「誤魔化すな、卑怯者」に
>>148がまんまと引っかかったという事。

自分で種を蒔いてる。遊び方としては実に下品な遊び方だ。

>>149
あなたも同じ事やってどうするのよ。

返信する

何の話かと思ったら
ＡＢＳスレでの話か・・。
2016年7月頃ってまたずいぶんと古い話を持ち出すね〜。
オレ的にはコーナーでのブレーキがどうなるかは納得してるから
ココでは言わない、言えない。コワイし。

ココは一つ
話しを「ライダー同士の譲り合い」に戻すってのはどうなの？
いやいや、徹底的にやりあう？
オレは嫌だな。

質問　あなたはどっち？
１）このままブレーキングがどうとかやりあう。
２）話を元に戻す方向に
３）そもそもどっちでもイイ。

返信する

>>151
　貴方のご提案に 私は従いたいと思います。

返信する

もう一つ追加
４）別のスレでやる

えろ見て寝る。

返信する

>>149
　「コーナリング中にブレーキ使う事は よくあるけれど、そもそも
車体が起き上がったりは しませんよ。」

これ言った後にさ

後付で「理解はしている」なんて言ったって誰が信じるかね？
完全に知らない人の文でしょコレ

返信する

また煙幕焚いて雲隠れか腰抜けがｗ
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1469924135/l5...

１８のボッシュの話が出るまでは「起きない」とハッキリ言ってるよな？
で、大手のメーカーの話に出ていたら、３３で初めて「理解はしている」と言い始めた
お前みたいにある事無い事ベラベラしゃべる奴が本当に知っていたなら、２０の時点で言ってる筈だよね？
知らなかったって証拠だろ？
これって、明和の住人のいう事は相手にしませんって言ってるのと同じだよな？
上から目線なのもうなずけるわ
こんな事実がある以上、元レーサーもインストラクターも会社経営も
更には誰だっけ！？何とかの子孫だったか？
全部嘘だといわれて当然だろ？

返信する

>>155
「雲隠れした腰抜け」は、元はコテで絡んでいた 貴方ではありませんか？。

>>151 さん。
　いつも こんな風だから、どうしようもありせん。
　以前、暫く レスしなかった期間もありましたが、彼等は他の方のレスを私と決めつけて絡んでいました。
　それでも スレも事実も無視して絡んで来る輩に、反論する私が 礼儀を欠いているのでしょうか？。
　そう諭してくれた >>117さんは、彼らの振舞いにはノーコメントのようなので、良い知恵が お有りでしたら
教えてください。

　ネット掲示板は、私の時代には 知りたくても教わり様の無かった事や、知っておくべき概念を持たぬ事さえ
教わる事の出来る 有意義なものだと思っているので、私への誹謗は構いませんが、彼等の対議を持たぬ中傷は 徒に
閲覧者に誤解を招くだけであります。
　勿論みなさんが、知識を得たり 経験者との意見交換の必要は無く、バカ言って楽しみたいだけなのであれば
私は、乞われたとて去ります。

　

返信する

この二人わざと調子合わせて荒らしてるんじゃないか？
皆ウザがってるのにいつまでも止めねーし。
もしくは自演なのか。
ハッキリ言って去って欲しい。
もしくは名無しにでもなればいいと思うぞ。

返信する

えろ動画はサンプルを見るだけで満足しちゃう今日この頃・・

別スレでやる気配が無いようなので。ABSのスレをちょっと見てきました(ちょっとだけね)
>>154さんの疑問は最初私もそう思ってた。起きるのに起きないとは？ってね。
でも　たぶん
「起きない」と言ったのは起きようとする車体をテクで制御(コントロール)してるから「起きない」と言ってて
でもホントは車体自体は外に起きようとしてるから「理解はしている」となった。
そんな感じに理解すればと。
>>156
絡んで来る輩に、反論する・・悪くはないが言ってるように礼儀って言うか売り言葉をそのまま買っちゃうとね・・オレだったら完全無視を決め込むかも。
>>117が他人に触れないのは　まず、自分のコメントをキレイにしないとって事で　汚い言葉に汚い言葉で返してもダメじゃないのって感じかも。
あるタレントが叩かれまくってるスレで擁護した時はバカだのクソだの言われたけどそのままにしてた。気分悪いけどね。
掲示板でクソだのバカだのって言ってもイイ事何もないと思うけどね。
掲示板ってスレ内で真面目に意見や情報交換する人たちも居れば(まじめグループ)　バカ言って楽しんでる人たちも居たりで(楽しみグループ)
が混ざり合ってるからそれぞれのグループで楽しめばイイと思うけど　他グループのやりとりが目に入るから難しい所なのか。

>>ALL　まとまりの無い長文で失礼しましたｍｍ

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>>107
> 渋滞でノロノロしてる状態でのすり抜けもある程度は容認してると言う意味で言ったんだよ馬鹿

だからそのソースを提示しろって言ってんだよ。

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バイクで渋滞をすり抜けるって
いつドアが開きやしないかと思うと怖い。
で
こんなサイトあったので(URLが長くてごめんなさい)
【ここがポイント】すり抜けは違法なの？正しいすり抜け方法
https://sites.google.com/site/iwayururitanraida/o-qini-...

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最近、>>159の様に自分の物差しでしか物事を測れない輩の多い事。
思い込みが強いくせに想像力が無い。
10代の様な短絡的な発想からすると実年齢がまだ子供なんだろう。

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>>158
>「起きない」と言ったのは起きようとする車体をテクで制御(コントロール)してるから「起きない」と言ってて

いや、「そんな挙動は体感したと事は無い、どんな方法で抑制しているか説明しろ！」とハッキリ言ってる
だから知らなかったし、後付で言い訳してる証拠となる

奴は知らずに適当な事を口走り、その間違いを指摘されても訂正できない程、顕示欲が強い性格なんだよ
ゴメンナサイがちゃんと言えない奴の当然の末路

返信する

　二輪車が旋回する時は、バンクさせて重力と遠心力とのつり合いを保ちます。
　同一半径で 高速であれば バンク角は深く、低速である程浅い・・・ 当然の事です。

　旋回時に減速すると舵角により位相の異なる前輪が、ステアリング以後の慣性重量に押されて起き上がろうとしますが
同時に前輪は、その位相により より内側へ切れ込もうとして 更にバンクしようとするとともに、その間も継続している
減速による遠心力の低下とに相殺されるので、前説の通り 当然 減速後のバンク角は 浅くなってはいるものの、それらの
挙動を意識して操作している訳では無く、する必要も無いので、通常は起き上がらないと結論付けられます。

　バイクの性能におんぶして、バイクばかりをバンクさせて リーンアウトで走り屋気分に浸っているライダーほど
自身が体感する 直進方向への慣性を、起き上がりだと錯覚するようです。
　だから、起き上がると主張する者は「お前が言った」「それは後付けだ」と罵るばかりで、起き上がるとするのなら
どう対処しているのかが述べられないのです。
　それも当然です。
　自分の下手なライディングで、冷やりとしながらも バイクは曲がっているのだから、説明できる筈はありません。

返信する

>>163 の続き

　私や少なくとも同格のライダーたちは、その通常体感しない 複合相殺される挙動を分析して、更なる小旋回や
素早い立ち上がりに応用したので、この程度の事は 説明できます。

　>>162 どうせ 何をどう説明しても 絡みは止まないでしょうが、場末の掲示板だとて 嘘は言いたくありません。
　信じてもらう必要は無いですが、根拠の説明すらも出来ない否定で、閲覧者の判断までも狂わすのはやめなさい。 　

>>151 さんの提案に従おうとしましたが、無理でした。
　申し訳ありません。

返信する

>>163
それは俺たちのレスは無視したのに、ボッシュの記事を見て慌てて調べて知った事でしょ？
今更そんな詳しく書いても手遅れなんだってｗ
あんた（自称）人に教える立場を経験してきた元レーサーなんでしょ？
通常云々じゃなくてさ、特性として知らしめる必要はあるんじゃないの？
それ以前に知らなかったじゃん？
その態度が嫌われてる理由なんだよ、バカタレがｗ

返信する

>>165
　どうせ そんな風に難癖付けて来るだけだろうと思ってたよ、自分の主張は 全く説明も出来ないのに
絡むばかりの卑怯者さん。

　ついでだから言っておきます。
　これは 危険も伴う場合があるので 試せとは言えませんが、かなり多くのライダーが ブレーキングのまま
旋回動作には移行出来ず、その為 オーバースピードでコーナーが迫った場合に 旋回しきれなかった事を
ブレーキング中は 寝かせられない力が働いているものと 誤解しているようですが、それは 唯単に硬直して
旋回させるための操作が出来ていないだけです。

　また、実際に コーナリング中に 何らかの危険を回避する為にブレーキを使って、コースアウトしてしまうのも
恐怖心が先立ち 目線が進むべき方向ではなく、飛び出してしまう方向に向いてしまうからで、起き上がりでは
ありません。
　なのに そんな経験をした人は 必ずと言って良い程、自分の技量を疑わずに バイクの挙動のせいにします。

　まあ これも知らなかった奴の後付けなのでしょうが、お疑いの皆さんは どうぞご勝手に 自損事故ライフを
エンジョイしてください。　
　良かれと思い 説明した事が、あまりにも 馬鹿馬鹿しくなりました。

返信する

見苦しい糞虫どもが。

スレ消せよ。

返信する

>>163
>減速による遠心力の低下とに相殺されるので、前説の通り 当然 減速後のバンク角は 浅くなってはいるものの
これって
バンク角が浅くなるって　車体が起き上がってる　って言うんじゃないの？
って思っちゃうな　オレは。
と
ていねいに指摘したつもりだったんですが　相変わらず言葉の使い方が乱暴ですね。

なんで？相手も使ってるから？　だから　それは違いますって。
自分の意見を相手に伝える手段として間違ってます。
だから相手に伝わらない　当たり前。

返信する

>>168起き上がる以前に前荷重で舵が効くからそこまで寝かす必要が無いって話だよ
因みに日の出が述べているのは全てテクニックの話で、特性の話は一切してない
旋回中のブレーキで車体が起き上る理由は、荷重による接地圧増加で前輪が切れ込むから
この切れ込みで起き上がる
（個人的には、スペンサーの話はコレの極端な例なんじゃないか？と思ってるんだけど）
だけど、その前のブレーキングの仕方で、起き上がるか？リアがスライド傾向になって旋回に寄与するか？が決まる
サーキットレベルでは、抜重でリアの接地圧が抜けるので、起き上がる前に強い旋回力に繋がる
だけど、特性としては起き上がるのが正解
日の出の話は間違いじゃないんだけど、元プロとしては失格
長々と書いてるけど、本当は1行で終る程度の事なんだけどな
知識が無いからそこまでちゃんと説明できないって事だな
だからこの画像貼られる
嘘つき言われても仕方ない

返信する

>>166 良かれと思い 説明した事が、あまりにも 馬鹿馬鹿しくなりました。

一般公道でもレースするみたいなんで、車輪が浮いてもコントロールできる説明を！

返信する

>>169
　起き上がると断言していた奴が「特性としては・・・」と言うのは、後付けの言い訳にはならんのか ？。

>>170
　からかっているつもりでしょうが、車輪が浮いてからからの事は 飛行機板で聞いてね。

返信する

此処にはモラルもマナーも欠如した奴の、罵しり論い誹謗しかないな。

返信する

>>172
　それ 何年も前から繰り返されてる、手詰まった奴の 救済自演と同じだから

　誤解されないようにね。

返信する

>>173
それも何年も前から繰り返されている手詰まった奴の救済自演と同じ。
荒らしの手下とみなされるぞ。

返信する

>>174
　もしそうだとしたら、今まで 手下が親分に絡まれていた訳だね。

　言い逃れ ご苦労さん。

　

返信する

>>175
勘違いしないで欲しいのだが、誰の仲間でもない。
コテハン登録してないので、誰が誰かも分からない。だだ自分が見て嫌な書き込みには嫌味で返したり、悪辣な書き込みには非難はしてる。勿論良い書き込みには褒めたり賛同したりする。

返信する

>>176
　それはどうも失礼しました。

　「誤解されないように」と促したつもりが「見なされるぞ」との確定文を返されたので、つい誤認してしまいました。
　申し訳ありません。

返信する

>>177
いや、そう素直に謝れると何も返せなくなるねぇ(^_^;)

ま、とにかく誰が誰だか分からないから、自分の書き込みもキツかったりするけれど客観的に判断してるのでその辺は悪しからず、了承願いたい。

返信する

>>ＡＬＬ

返信する

>>171
最初から「起き上がる特性」の話をしているんだけど？
今まで気が付かなかった？
もうそれしか言える事ないの？

返信する

ここで、どうでも良いカキコする労力をライディングテクに向けたほうが良いと思う。
某アラフィフ・ライダーより。

返信する

>>169
最初の三行だけでなんとなくわかったような気がしました。
ありがとう！と言いたい。
でもね
サーキットレベルの話をされてもね・・
殆どの人は一般道しか走らないし、
そんなに速度出してカーブなんかが曲がろうとも思わないし、しないし。危ないし。迷惑だし。
特性の話ならいいけど
一般道は安全運転が第一じゃないのって。
それじゃオモロないって？

はなし戻すけど>>1のように渋滞でふさいでるような状態のバイクが居たら・・
ヘルメット脱いで前の人に「すいませ〜ん！道を少しだけ空けてくれませんか〜！」って言っちゃうかも。
空けてくれたらラッキー、胸ぐらつかまれて殴られたらアンラッキー。

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sage

ゴミスレ

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>>180
　だから その特性は物理的に理解していると言ったら「後付けだ」って事になったんでしょ ？

　それでも自分は起き上がりを実感しないのだから、ブレーキ操作によって 起き上がると言ってる人は
それならどう対処して旋回しているのかを尋ねても、はぐらかすばかりで 答えてくれないだけです。

　複合相殺されるうちの、起き上がる側の力だけ取り上げて言ってるのだから当然ですよね。

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>>184
>コーナリング中にブレーキ使う事は よくあるけれど、そもそも
車体が起き上がったりは しませんよ。

この文言は起き上がる特性を知ってる者が発する言葉じゃない
「そもそも」ってどういう意味か知ってる？
いい加減、見苦しいよ？

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通常走行の状態でコーナーでブレーキ掛けても起き上がりはしないよ。
むしろコーナー中に加速する方が起き上がろうとする。

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>>186
　そう、実際は その通り。

　だからABSスレに始まった このやり取りの中に、ブレーキを使って 起き上がってしまったから事故した
とか、そうならない為に どのように操作しているのかを述べられる者は 誰一人として居ない。

　だけど絡みたい奴等は、そんな現実は無視して>>185のように とことん難癖つけようとする。

　要するに そんな連中は、コーナリング中のブレーキ操作を 責任上 推奨する訳にはいかない立場の雑誌記事
を、>>169のように 鵜呑みにしているだけの 脳内ライダーなんだと思うよ。

　

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>>187の話はとても限定的に聞こえるんだよね。
ABSのスレもざっと見たけど、どれも一般道での話じゃないみたい。
バイクはスポーツだけじゃなくて、スクーターもアメリカンもその他たくさん種類があって、
峠や一般道、晴天や雨天、それぞれ条件も違うのに187の説明はみんな同じ。
自分は感じない、自分のバイクではそんな現象は起きない、それが分からないのは脳内ライダーだ、
と決めつけるのはどうかと思うけど。

週末少し走りに行って帰りに東名の渋滞にはまったけど、詰まって早くいきたい人は
さっさと車線を変えてスイスイ先に行っていた。
遅いのがいたら見限って車線を変えるのが宜し。

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>>186
それってアンダーステアじゃない？

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>>188　
　一般道とサーキットで 挙動が変化するバイクが、１台でもあるのなら教えてください。
　まだ 路面状態の良し悪しで、挙動そのものが変わってしまうバイクも、ご存知なら教えてください。
　それに、車種タイプが違うから起き上がってしまうような 杜撰な設計のバイクを、知っているのなら教えてください。

　どうして リアルを見ずに、空想で否定するのですか ？　


　

　

　

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スレ立てやちょいカキコ、明和バイク板楽しんでますか？
自分はこの週末も明和巡回を楽しんできました

ですが、、、ちょっと不満なこともしばしば
前置きとして明和水産注意事項はわかってますし出来る限り守ろうと思いますが、
その場その場の自己判断でちょっときつい指摘のカキコもしちゃいます

で、何が不満だったかというと
バイクに関係ない画像を貼ったり、いきなり罵倒するようなレスはまだいいです
相手はアホ、理解度が低いからしょうがない

ところがそのアホにいちいち突っかかって、荒らしに荒らしの対応して結果板を荒らす奴はどうです？
今回も遭遇したのが自分の意向に沿わないレスに間髪入れず即レスする為モニタの前で待機している自意識フル装備カキコの通せんぼ
他の人も書き方を考えなおした方が良いよ。とアドバイスするのですが効く耳持たずだとヤッパリ炎上するじゃないですか
藤原鎌足直系も同じバイク乗り、自分の意向に沿ったレスには丁寧に受け答えするんですがやっぱり上から目線の書き込みで
その後ろに何台もの批判レスを引き連れての大名行列

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>>191の続き
もし、もしもですよ、俺がその藤原鎌足直系のライダーだとしたら確実に恥ずかしいです。恥ずかしすぎます。
気に食わないレスの連中などに口汚く罵ったり蔑んだ内容の書き込みなどしませんし違う意見もそれなりに真摯に受け止めます
でも絶対に譲らないんですよね、、、
過去スレでのトラブル持ち出す奴にもスレ違いなのに全部噛みつき、喧嘩調子で返レスしてわざわざさらに炎上させて
まともにスレ主の意向にそっては行かせてくれないんですよね
しゃーないからコイツちょっと頭オカシイんじゃないかと思ったり、、、

そんな譲り合いの精神のないライダー、憐れじゃないですか？

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たかがパニアケース付きの車両がスリ抜けの邪魔って話でスレが多くなってるなー、と思って久々に開いたら、また昔のコーナーの話をほじくり返して騒いでんのかｗ
単に旋回性とフロントのグリップを上げるためにＦブレーキを残してコーナーに進入した場合はそれに合わせて車体をコントロールしてるからバイクは起き上がらない（意図的にバランスをとって起きないようにコントロールされてる）
日の出さんのはそういうコーナリングでのテクニックの話。
そういう意図なしに単純にコーナリング中に強くフロントブレーキをかければバイクが立ち上がるかＦタイヤがアウト側に滑るかするのが当たり前。
二つの違う話をごちゃ混ぜにして話し続けても、いつまでも平行線だよ。
あと、サーキットのテクニックって要はレースに勝つためにバイクの特性を理解して性能を最大限に活かして安全にコケずに走る為のテクニックだから、行動でも有効な部分が多いでしょ？
教習所なんて、くそ狭い場所でチョコチョコとたかが数週間練習しただけの技術じゃ全然、足りないよ。
高速道路はもちろん法定速度の６０キロで走る緩いコーナリングでさえ教習所で覚える技術の外にある。
教習所で覚える技術以外は公道では認めないって人は高速なんか乗っちゃダメだし６０キロ制限の道でも教習コース内で出す速度以上ので走っちゃダメってことになるねｗ

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sageage

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　長文ご苦労様です。
　私が譲れば、コーナリング中にブレーキが必要となった人が救われるのなら、幾らでも譲りますよ。

　君たちは 只々反論するばかりで、未経験のライダーが 予期せず必要となった場合の ブレーキ使用を
徒に躊躇わせるような レスばかりしているけど、違うと言うのなら どうして理詰めで 私の意見を否定
できないのですか ？

　私は 無理な走り方を促しているのではないのですよ。
　
　君も含めて 私が間違いだと思う人にまで強制している訳ではないのだから、好きに走れば良いじゃ
ないですか。
　ご自由に 回避できるシーンで、玉砕しなさいね。



　

　

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>>190 よく分かりませんが、なぜ一般路とサーキットでバイクを比べないといけないのでしょうか？
バイクを比較する場ってその二つだけ？

>>一般道とサーキットで 挙動が変化するバイク
これって殆どのバイクはそうではないですか？
路面のμが違うサーキットと一般道では比較対象にならないです。
性能の5‾8割で走る（公道）のと10割越えを目指して走る（サーキット）では違いすぎます。
ソロかタンデムかでも違うし、ビックスクーターなどは顕著でしょう。
路面状態の良し悪しでだって、 変化をもたらす要因ばかりではないのですか？
見通しがよくて、グリップも良く尚且つ同じ所を何週もするサーキットと、
ブラインドがあったり、対向車があったり信号もあり路面もそんなに良くはない。
全て同じ挙動のバイクなんて無いと思います。
>>車種タイプが違うから起き上がってしまうような 杜撰な設計のバイク　　これも極端ではないですか？
例えばですけど、モンキーとCBR1000が同じ挙動を示すはずもありません。
コーナリング中のブレーキが現象として分かっているならそれでいいのでは？
俺は感じないから認めないなんて、ここで拘わずともリアルの世界で発言していれば良いと思うのですが。

長文すいません、消えます

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sagesage kusosure

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>>193
勘違いしている人が多いね。事故というものを甘く認識している人が多い。
自尊心から「事故より俺の腕のほうが上」と思う。　これは驕りで誤った考え方。

「事故は生涯にわたって油断できない、ハンドルを握るとき最も注意すべき点で、技量のはるか上に事故は存在する」と思う。　これが正解。
時速100?で衝突した際に己の技量でそのＧや反動を抑えられないよな。事故が技量のはるか上にある根拠。これはＡ級ライセンスのレーサーでも事故時に無傷でいる技量は身につけられない。

教習所はそういった安全意識が凝縮している。教習所を舐める人は事故を起こし死の間際に「教習所の言う通りにしてればよかった・・・」で生涯を終えるだろう。

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>>198
教習所を舐めている訳じゃないよ。
ただ教習所で覚える技術だけでは高速道路はもちろん６０?/h程度で走り抜ける緩いコーナーでさえも未体験。
要するに教習所さえ出てれば公道を安全に走行できるなんてことはなく、様々な公道を走行する為の技術には全く足りてない。
そしてレースのテクニックというのは、そういった公道を走る上で教習所ではカバーできない部分に対して有効ですよという話です。
なんか公道でレースで使うテクニックの話をしてる人は暴走する気か？みたいな視野の狭い人が居るので書きました。

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>>187
こいつ１流メーカーの会見を否定してるぞｗ
ボッシュとゴミ糞、どっちの話を信じるか？
言わんでも解るやろ？


日の出　排除完了！

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面倒くさいけどお前らの頭が固いから書くよ。

討論？をするなら条件を決めろ。大体タイヤ一つとってもカチカチのノーマルタイヤと
スーパーコルサじゃ寝かせてブレーキかけてもスリップダウンの限界が天と地ほど違うし、
同じSS乗りでも固い足が好きな奴、フワフワで奥で踏ん張るのが好きな奴いろいろいるだろ。
おまけに最大の要件は乗り手の腕が同じSSでも、頭のネジが飛んだ運転で２０年きた奴と、
ピカピカの新車で普通に乗ってる奴を同じには語れまい。

極限でのスピードなら先人が確立した理論通りだろうが、峠を１００パーで走ってるバカは
いないだろ？言っても７割辺りが峠の限界だよ、問題はその７割が人によって５０キロ〜
１２０キロと幅がある事。

カチカチのタイヤで普通の人が知らない道でオーバースピード突っ込んでで「やばっ」と思い
ブレーキを掛ければ体は硬直ぎみでスリップダウンの恐怖からバイクを起こす方向へ行くのは
想像できるだろ、反対に経験豊富な乗り手がトロトロのタイヤ履いてれば残りの３０パーを
使ってフロントブレーキ掛けながら視線を出口に向けて若干体をインに入れて何事もなかった
様に立ち上がって行く。

とにかく５０も６０もレスする前に、冷静になって条件を定義しなはれ。

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>>200

否定するなら否定するなりの論理的な説明が必要だぞ。
そんな子供じみた感情だけの否定なら出てくるな。

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>>187　ブレーキを使って 起き上がったら？　そのまんま走行してるんじゃない？普通に。
>「鵜呑みにしているだけの 脳内ライダー」------>> 　はい、コレは炎上ワードですね。減点１０

>>188
そう、一般道は安全運転が前提にあるからね >>187は一般道未経験なのかと思っちゃう。

>>190
・・・・・>>196さんの意見に1票。
>路面状態の良し悪しで、挙動そのものが変わってしまうバイク
春夏秋冬、晴れの日、雨の日、雪の日、雹の日、砂嵐の日、泥の日・・・
それぞれ、同じような走りしてたらどうなるのか　脳内ライダーでもわかると思うけど・・・。

>>191 >>192
そうそう、もう何人も何度も言ってるけど　なんも感じてない(フリをしてるのかも)
わざと炎上させて楽しんでるんだな。

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>>196
　比べるのでは無く、一般道でもサーキットでも挙動は同じだと言っているのです。
　整備された路面の方が より性能を引き出せますが、摩擦限界が違うだけで それによりバイクの性質が変化する訳では無いのです。
　貴方が言っているのは、滑るなど 摩擦限界を超えた場合の事であって、路面摩擦が確保されているうちの挙動は変わりません。

　車種の違いや速度、 タンデム・積載など 荷重の変化により、操安性も操縦方法も異なるのは当然ですが、少なくとも私の知る
限りでは モンキーも CBRも トレール車も アメリカンも スクーターも、コーナリング中のブレーキで起き上がってしまうようには
設計されていない筈です。

　私が 感じないから認めないと否定している訳ではありません。
　体感すらしない事を 不安がっても意味が無く、無意味な不安で 使うべき時のブレーキを封じてしまっては いけないと思って
言っているだけです。
　聞かせてナンボの商売ではありませんから、 私と違って 起き上がりを感じ取れる人や 私の説を疑う人には、其々好きにさせるしか
無い事は 解っていますよ。





　

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>>201
限界が違えど特性そのものに変わりはないよ
単に表に出やすいか気付かないか？だけ
タイヤだって、たとえ徐行中でも旋回中は僅かにスリップしてるんだから

>>202
それはメーカーの会見記事を否定している日の出に言うべきでは？
それとも日の出に言わない何か理由があるの？

>>203
条件では変わらないよ
キース・コード著書の本で「高速域で起こる事は低速でも起こる」という話が出て来る
変わるのは程度

>>204
>コーナリング中のブレーキで起き上がってしまうようには設計されていない筈です。

また訳わかんない事言ってる
そんな事言ったらタイヤメーカーだって強いブレーキでタイヤがロックするように設計されてる訳無いじゃん？
特性をフェイルセーフ機能かなんかだと勘違いしてるのか？
ずっと見てるけど、どうも「特性」の意味を理解してないみたいだな
「そもそも」の意味も知らないみたいだし
バイク以前に「そもそも」日本語がダメな人？
>私が 感じないから認めないと否定している訳ではありません。
いや、否定してるじゃん
それにプロと宣言してるのに、そんな些細な変化も感じ取れない（知らない）ってどーゆー事よ？
そんなスキルでプロになれるの！？
っていうか本当のプロに失礼だろ？

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