レス数が 200 を超えています。残念ながら全部は表示しません。
CRF250 RALLY これはアリか？
▼ページ最下部
カッコイイしコンセプトはイイと思うが．．．。
重そうだし 流して走るのもギアチェンが忙しそうだし．．．。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150318_693192.htm...
重そうだし 流して走るのもギアチェンが忙しそうだし．．．。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150318_693192.htm...
ほぼ市販車状態なんだろうけど、ナビのベースがスクリーンのステーを兼ねてる？ ナビが標準装備なら、低スペックで割高の純正ナビ強制？
スマホホルダーにしたらいいのに。
バラデロ125でも貼っとこ。
>>1です...。スレ立てましたけど、やっぱりこれは「ナシ」かなぁ...。 確かに見た瞬間は、 おーかっこいい！ と思ったけど、250ではスタイルと名前負けするよなぁ...。
VストロームやVFR1200Xクラスでとは言わないけど、600クラス、（譲って最低でも400）は無いとな。
そもそも国内ユーザーが250フルサイズトレールに求めるのは豪華さや重厚さでは無いと思うのです
そのいい例がセローのロングセラーに表れているのではないでしょうか。
パリダカイメージの広大ダートなんて北海道ぐらいしかないし（それでも他人の土地だから自由に疾走なんかできない）
シンプルで軽く、扱いやすいのが自分的にはベストなのですが...。（理想は旧XLRのような4st250ﾊﾞｯﾃﾘﾚｽ）
そんで販売価格はまさかの70越えだったとしたら.........。 買う？？
カッコいいし、良いんじゃないの？ アドベンチャーとはイメージだけの名ばかりで実際にはオフがマトモに走れない
ただのツーリング向けオンロードバイクと化している最近のこの手の大型モデル
よりは、よほど走破性が高いでしょ
日本の林道を主体にオフ性能を重視するなら単気筒はむしろ利点
普通のオフ車のスタイルがイマイチと感じてる人で、でも林道も走ってみたいと
思ってる人にはベストマッチでないの？
大型タンクと大型キャリアが着いてれば完璧な気がする
実用性じゃなくパリダカイメージのなんちゃって大型アドベンチャーと比較して
見劣りすると感じる人には向かないだろうけどでもなー
トランザルプ、AX-1やTDRとかKLEとか、このジャンルは日本ではマイナーだったからなぁ
今なら受けるのかな？
ちなみに友達のKLE400と林道ツーリングに行ったらギャップで突き上げられてキャブのフロートが
引っかかったままになりオーバーフローでガソリンだだ漏れになったｗ
どんなオフ車だよって思ったｗ
わかってるよ．．．。 わかってるようでまるでわかってない って揶揄されたのが悔しくて我慢ならなかったんだろ。
相変わらず了見が狭くて、や っ ぱ り ま る で 解 っ て な い なぁ。
自分が言いたかったのは「ラリーレイド」のオフロードスポーツ車（もしくはレプリカスタイル）として「これはアリか」ってことなんだよ。
そこの勘所も解らないクセに「日本の林道で単気筒はむしろ利点」とか「初心者向けイメージのセローに抵抗がある人にはかなりアピール」
とか、かなり見当ちがいだよね？
解ってる人の書き込みはそこんところ良くわかってるけどね．．．。
そもそも現行のクルージングを主体とした大型オフ車（アドベンチャーマシン）に乗った事ないだろ？？
今のトラクションコントロールやコンバインドＡＢＳ等、30年前のアフリカツインなんかとは比べ物になんないよ。
若い頃に数年間バイク整備に携わっただけで「俺は過去にこんなメンテをやった。お前はこの修理の仕方を知ってるか。」とか
オフ走行を極めた俺様ガー「オフはこうして走るのが常識だ。」とか「おまえみたいな ド初心者 にはわからんだろう。」とか
鈍い過去の栄光にすがった、オマエラニオシエテアゲマショウ 的な書き込みやめてもらえませんかね。
ただでさえ過疎ってる明和でしかもバイク板でもうマトモにアンタの話聞く人はいないよ。 荒れるからもう来ないで。
[YouTubeで再生]
コイツはホンモノ。
ktmは数撃ちゃ当たる作戦で、ダカールラリー14連覇だってよ。
今年はホンダが止めようとしたのに、意味不明なゴタゴタで結局は失速。
塩湖で電装をやられたのかな？
来年こそは本気出せよ。
アフリカツインでも出るんかい？
コイツはホンモノ。 ktmは数撃ちゃ当たる作戦で、ダカールラリー14連覇だってよ。
今年はホンダが止めようとしたのに、意味不明なゴタゴタで結局は失速。
塩湖で電装をやられたのかな？
来年こそは本気出せよ。
アフリカツインでも出るんかい？
たまに歩く道のちっこいバイク屋の奥から、 コイツがこっち見てたけど、
こないだは無くなってた。
こんなのを、パラツイン250を持ってる
ヤマハとスズキが早よ出せ。
WRにR25のパラツイン積んで、テネレっぽいカウルにするだけでOK
個人的にはホンダさんから600cc辺りの アドベンチャータイプを出して欲しい。
ホンダは世の流れを上手く活かせないから、
そろそろ敏感になって貰いたい。
長く乗りたいバイクが有っても、バッサリ斬ってくれるから
部品供給が厳しいので、ロングセラーも必要なんだけどなぁ。
三流整備士サンは相変わらず荒しの腕だけは超一流だなぁ。 暫く見なくて 死んだか、またタイにでも買春旅行にでも行ってるのかと思ってたが．．．。
いつも通りの草生やしまくった厨房みたいな文章ですぐわかったよ。
重量のある車体でダート走ったこと無いのは解ったから、イチイチ知らない分野にまでクビ突っ込んで知ったかしないで。
これ以上荒らすようだったら『削除要請』だしますよ。
せっかくバイク板が落ち着いてきたと思ったのに．．．。
文句があるなら専用のスレがあるから。↓こっちでやろうか。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1414153013...
ホンダの元祖パリダカレプリカといえばXL125Rパリダカールだけど扱いやすさや航続距離の長さで 人気が出て250の後から125が追加されたし、その後も中古車が人気で今でも相場が高い
これも本気でラリーに出るような使われ方はしてなくて、普通に街中でよく見たよ
小学生の頃に通学途中で毎日見て、大人になったらあれに乗ろうと、とても憧れたなぁ
ラリー車イメージのカッコいい普段乗りの手軽な250
十分にアリだしワークスのラリー車や大型アドベンチャーと同じ土俵で比べるのはアホらしい
250には250なりの利点があるしオフ車として以外の新たな需要も掘り起こせるかもしれない
だから純粋にオフ車としての性能を見ればノーマルのCRFより落ちてるからダメという意見は正しいけど
250の新型車としてはアリ
そうやって、ちゃんとスレの趣旨に沿って書き込んでるのに、自分の意見と合わないから荒しとか来るな
とか言っちゃうスレ主さんってどうなのよ？ｗ
個人へ対する誹謗・中傷レス、他スレでの怨恨を当スレに持ち込むレスは削除・アク禁要請の対象となります って定義したのはどこのどいつだったかな？
自分の意見に合わないから？？
アンタのレスは迷惑だと言っているんだ。
そもそも、林道暴走指南の原付番長となんか意見など合わせようなんて思ってもいないんでね。
「荒しのパパイヤ」さんよ。自分のみっともないビンテージスレに帰ってくれないかな？
CRF250RALLY は．．． カッコイイしコンセプトはイイと思うが、
「ラリーレイド」のオフロードスポーツ車（もしくはレプリカスタイル）として「これはアリか」 と聞いている。
「日本の林道で単気筒はむしろ利点」とか
「初心者向けイメージのセローに抵抗がある人にはかなりアピール」とか
「ジャンク中華愛好家」とか
「ＣＲＦも中華製だ」とか
「バイクの世界を牽引していくのは、もうとっくにインド、中国、インドネシア等」とか
「魔改造の消耗部品でどれだけ使うか」とか
「原付一台売っての利益が」とか
全く、ま っ た く関係ない。
ビンテージスレで決めたルールを厳守するんじゃないのか？
コレだからいつまでたっても明和の鼻つまみ者なんだよオマエは
子供みたいな世間知らずはオマエだろ。
いいかげんにしろ。自分の糞スレに帰れよ。
自分は田舎住まいなので都会のモーターショーとかに縁がないから、新車情報は嘗ては雑誌 今では専らネットの情報に依るんだけど これを画像で見たときはホントに「おおおっ！」って思ったんだ。けど詳細を見ていくうちに「あれ。おや？」ってなったんだ。
ベースのCRF250Lは決して悪い車体じゃない。
WRの様に乗り手を選ぶわけじゃ無いがオフやモタードをそれなりに乗りこなす人で
セローやDトラじゃちょっと物足りない人にも充分PRできる、経済的な性能もあるいいバイク。
しかし致命的なのはやっぱり250という排気量．．．。
国内でツーリングする場合でも
アメリカンを愛する人なら気分は広大なアメリカの道路を両腕を高く掲げて雄大に走るイメージで乗るだろうし
オフが好きなら軽快にキビキビとした動作と感覚で、SS乗りなら深く前傾しアクセル全開（あくまでイメージね）が「体感」できるような物を求めるし売れるだろうと思う。
自分が求めるラリーレイド仕様とは、
たとえ国内の舗装路を走っているとしても余裕のクルージング且つアクセル一捻りで砂塵を上げてグイと加速する腰高のバイク．．．
って感じなんですよ．．．。 林道やトレッキングライディングにおいてはCRFはその性能を充分発揮できるだろうけどね。
だから形だけでイメージ通りの走りが期待できないCRF250RALLYは自分的に「ナシ」 です。
ホンダのバイクは大好きで今までにも一番多く乗ってきたメーカーなので小手先の売り方しないでテネレみたいな本気の物出してほしかったなぁ．．．。
でもこれはここが「アリなんだ」「出たら絶対買う」って人の意見を否定する訳じゃないので「アリ！」の方、話聞かせて。
但し、パパイヤだけは論外な。『完全出入り禁止』ね。 差別的でヒステリックに騒ぎすぎって言われるかもしれないが。
自分はパパイヤが大っ嫌いだし、パパイヤも自分の事を馬鹿にしている。
そのスレにイヤガラセの様に下卑た自己主張を全開で書き込んでなにが楽しいのか解らないし皆困ってるし呆れてる。
結果、パパイヤの書き込みでこのスレが途中荒れ放題となりどうなったかは皆知ってる筈だから。
ほんと、『ルール』は守ってほしいんで。
>>117 自分は買わないけど（ゴメンね）個人的には「アリ」。
これ（ショーモデル）ってフルオプションなんですよね？
でしたら、「素CRF250RALLY」での販売…恐らくLにビックタンクとウィンドスクリーンの追加程度でしょうけど、
で、48〜50万以下なら十分「アリ」です。
なぜならこのスタイルを見て「なんちゃってライダー」が釣れて、少しでも業界が潤ったらイイと思う。
で、ワクワクするようなニューモデルが出てきたら最高だ。と、思う。
だって車検の無い２５０で、ラリー車ルックでそこそこ見栄えがする。20年以上昔からの定番ですよね。
そら、「オフロード用イカ釣り漁船」かもしれませんが、TT-レイドだってXLR-バハだって当時は似たようなもんでしたよ。
というか、今更CRF450RALLYレプリカを出しても、購買層はいないと思います。たぶん既にKTM買ってるし（違）
こんなこと言っちゃあかんのかもしれないが、トルゥーアドベンチャーも変に拘らずにNC600ベースで作るべきだと思う。
で、100万切りで発売。
バブルの頃じゃないんだから、価格は大事だと思う。
その昔、こんなん乗っていたオヤジの独り言（流石に7年前に売って乗り換えている）
>>155 もう来ないかと思っていたら、アンカーの付け方すら忘れるほど迷走しているレス、
本当に有り難うございました
子供の口喧嘩みたいなレスに釣られて、匿名掲示板で個人の特定に繋がる情報を出したくないので、
拾い画像とか朝鮮人チャリダーとか思っているのでしたら、そういうことにしておきましょう
というか、証拠画像晒すのめんどくさいんで、今後もうこの話題は止めて下さいね
今後も絡んでくるのでしたら、
「拾い画像（）でもイイですから」、ご自分がオフロード（でなくてもイイから）バイク乗りの証明画像をうｐしてから
幾らでもどうぞ
でないと、>>155 はブーメランとなり、「ララァは朝鮮人チャリダーだね」と、皆さん思いますよ
あの〜〜〜 このスレはCRF250RALLYについて語るスレです。
※このスレ内でのラリー仕様の定義
2015年までに製造、販売された市販レーサー及び内外トレール車のラリー仕様およびホンダ製CRF250RALLYはアリでしょうかと考察するスレです。
「君は年に300日以上はバイクに乗ってるんだろうか？」とか、
「年に2万キロぐらいはバイクを走らせてるだろうか？」とか、
「25年上はバイクに乗り続けているだろうか？」
などは対象外で、当スレでは扱いませんのでご了承ください
ラリー仕様バイクに関係のないレス、個人へ対する誹謗・中傷レス、出禁要請を無視して怨恨を当スレに持ち込むいやがらせレスは削除・アク禁要請の対象となります
以上のルールにご承諾頂ける方のみ、当スレにご参加ください
明和水産の利用規約を厳守しましょう!
>新型が出たとしてアリかナシかと問われれば、普通は日本の市場の中での存在意義やセールスの事を話しても何も的外れでない筈なのに >スレ主さんは何を話したいのか意図が分からないな
このクラス（250ＣＣトレール）でのラリー仕様としての存在意義や明和バイク板住民の嗜好等を問うているのですが、
スレの趣旨が御理解できない方は無理にレスしなくて結構ですよ。トンチンカンな書き込みは荒らしを呼ぶ原因になりますので．．．。
今日、知り合いに頼まれて車検に行ってきたけど、たまたまアフリカツインだったｗ 15年ぶりぐらいにこれで街中を走ったけど乗りやすいね
乗った直後には重心の高さが気になったけど走り出すと思ったより癖も無く軽くてヒラヒラ走れる
エンジンも扱いやすいし良いバイクですね
存在感もあってアフリカツインですかー、良いですねーと2人から話しかけられた（俺のじゃないけどｗ）
でも、やっぱりこれをオフに持ち込もうと思うと勇気と覚悟とテクニックが要るなぁ
やはり気軽にオフに持ち込むなら形はラリー車で250のCRFぐらいが手軽で楽しいのでは？と思ったよ
パパイヤマンゴーはバイク板で最凶最悪の嫌われ者。 性格は悪い、頭も悪い、言葉は汚い、嘘を吐く。
自己中心的・自意識過剰であり、自己顕示欲は強い。
屈指のトラブルメーカーでもあり、奴が現れたことで荒れたスレは数知れない。
都合の悪いレスは無視を決め込み、過去スレの経緯は都合のいいように捏造する。
ルールを守り削除されたことがないのが自慢だったが、最近自身のレスが削除された。
▲ページ最上部
ログサイズ：119 KB 有効レス数：201 削除レス数：17
不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右の マークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。
バイク掲示板に戻る 全部 次100 最新50
スレッドタイトル：CRF250 RALLY これはアリか？