ホーネット２５０（1996年）買いました！

4気筒に憧れていて、しかも
車検や高い維持費を出さなくても
乗れる２５０ｃｃだからこそ買いました！

ありがとうございます！

だけど、長野県に住んでいるべつの日系ブラジル人から
買いましたのはいいけど、安かったけど、純正マフラーが
一度切断され、（おそらく長年で中身が腐ってたんだろう）
取り除かれていて、すごく煩い・・・そして買ってから
20日もしない内にバッテリーあがり(；´Д｀)

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本当に精密な時計って感じがしますよ
もうすぐ二十歳になるエンジンやのに、その年を思わせない働きぶり

これからホーネット２５０はどんどん少なくなるらしいので
思い切って長野県まで買いに行きました(；´Д｀)

バッテリーの件ですけど、多少高かったけど
レッドバロンで交換しました、海外でもレッドバロンの評判がいいので
来月の給料日が出たらＡＣＩＤＭとかに掛けて
保障付のバイクにする（予定）

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その内北海道にもツーリング来てや〜

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買ってまもなく撮った写真です

ちなみに、（バッテリーあがりの件もあって）
ハロゲン系の球を全部ＬＥＤにしたいと思っているけど
（球だけ）形は純正のままに・・・・

やはり、リレーも変えないと行けないんですよね？

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ホーネット乗ってたな。
カラーオーダーで、全く見かけない黒車体金ホイールにしたんだが、翌年に標準カラーになりおった。

バリオスは中古だとエンジンに前オーナーのクセが出やすいけど
ホーネットは誰がどんな乗り方した中古でも良い状態のエンジンだって中古屋が言ってたよ。

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>>6
すごくいい写真ですね！！
北海道か・・・・
まずは富士山行ってみたいです！
ＥＴＣもつけないと・・・(；´Д｀)

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>>8
黒車体に金ホイールいいですね

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ダイナとＷ650にヤフオクで買ったＬＥＤ球付けてみたけど、
問題なく付いてるよ。
ただダイナの方は
リレーと一体式のＬＥＤ球だからライトカバー削ったけど。

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[YouTubeで再生]
ホーネットってガキ多くね？
マフラー換えて大げさにフカしたりとかさ。

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↑こういうヤカラは放っておいた方がいいぞ。
どうせ何もする事が無く、参加もできないのでイチャモン付けてかまってもらいたいだけ。
なので、反論すれば思う壺ってわけで、完全無視で進行すれば実害は無いヨ。
（ココはバイク版では稀な健全なスレだと思うわ）

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いいですねー。

古いバイクはレギュレーターレクチ何とかをチェックしてた方が良いと思われ。

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賛否両論があってこその人気ものやと思う・・・

それはそうと、パネルのハロゲン球をＬＥＤにしてもあんまり
明るくならへん・・・・全分解して文字盤を洗わないといけないのか（１９年分の汚れもあるんやし）
それかもっとすんげー明るいＬＥＤを選ばないといけないのか

今のままじゃあぜんぜん悪くないけど、自己満足のためやねんけど、
もっと明るくしたい(；´Д｀)

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>>5
そのバロンは当たりかもね。
店舗によるんだが、自社販売のバイク以外整備、修理してくれない。

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バッテリー交換さえ自分でやらない
人って、何なら自分でやるの？

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>>17
バッテリーを自分で交換すると楽しいのか？

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金余って仕方ない人は自分で無駄な時間は使わない

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[YouTubeで再生]
当時WGPのTV放送枠でCMやってたんだよな。

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バッテリー交換をショップにやらせる方が時間かかるでしょ？

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バッテリー充電してくれるん？あかん？
あ、蓄電でけへんのかい、古くって
・・・せやけど、新しいのが届くまで待ってられへん、
せっかくの晴れと休みやし・・・
え？代わりに中古のバッテリー貸してくれるの？めっちゃうれしい！
・・・あ、その代わり新しいバッテリーはもう予約してて
届いたらおっさんの店で交換するのが条件な？オッケー！

・・・とま、そんな感じｗｗｗｗ

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購入おめでとうございます！
ホーネットは発売当事に往復400ｋｍぐらいの距離のツーリングで数回、乗ったことがあります
街乗りから高速道路、峠道までオールラウンドで使っても大きな不満の出ない、ホンダらしい完成度の高いモデルという印象があります
特に峠道はひらひらと軽やかに走れて気持ちよかったなぁ
ちょっとシートが薄いから長距離はお尻が痛くなるかな？ｗ
でも、本当に良いバイクだと思いますし、とても人気があったモデルです
前はYBRに乗ってたんだっけ？
ホーネットを長く楽しめると良いですね
バッテリーがすぐに上がってしまったという事なので、一応は充電電圧を確かめた方が良いですよ
バロンがやってくれてるなら良いけど
もしやってないならホームセンターで1000円で買えるテスターでOKなので、エンジンをかけたままバッテリーの＋端子と−端子にテスターを当てて
エンジン回転を3000回転ぐらいまで上げた状態で13ｖ〜15vぐらいの範囲で電圧があればOKです
もし13ｖ以下なら充電不足で16v以上なら過充電です
この場合、レギュレーターという部品がが故障している可能性があります
壊れたレギュレーターを使い続けると新品のバッテリーがすぐにイカレたり、ヘッドライト球が切れたり、CDIが壊れてエンジンがかからなくなったりアイドリングが不安定になったりします
一応、充電電圧をチェックしてみることをお勧めします

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[YouTubeで再生]
>>20
いいすね！
実は大体のブラジル人（とヨーロッパの人？）は
６００ｃｃのホーネットしか知らない
ごく一部の人が後から自分で調べて、実はそれが完成系で
その洗練されたバイクの祖先は実は日本で
２５０、６００と９００が存在したことを知ることになる

https://www.youtube.com/watch?v=HojLbaOTd-...

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>>23
ありがとうございます！

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俺も乗ってて尻が痛くなったから、純正オプションのシートを取り寄せて交換したよ。
少し硬くなるが、座面の平らな部分が横に広くなって随分と痛みが改善された。

ホーネット600のシートを流用しても同様みたい。試してないので硬さとか細かいことは知らんけども。

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買ったその日（２０日ほど前に）
長野県から俺んちまで３００キロくらい乗って来たんですけど
やっぱり俺もお尻が痛くなった、せやけど、
エドウィンのビンテージちゅー
へんなジーパンを履いていて、後ろのポケットの部分が
一番痛くなったから「ズボンが悪い」と片付いてたｗｗｗ

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あ、そうそう用談ですけども
ホーネット６００ｃｃはブラジルでは
爆発的な人気はあったものの現実的ではない値段と維持費でしたから
そんなに売れなかった（それでも南米と北米ではブラジルが一番購入してた国となった）
ブラジルのホンダは入門向けのホーネットを出そうとしたけど
もう４気筒の２５０ｃｃホーネットはすでに生産終了していたし

入門向けの「なんちゃってホーネット３００ｃｃ」を出した
単気筒で見た目だけはホーネットっぽいけど、まるで別のバイク
https://www.youtube.com/watch?v=oLLbEPw4NX...

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余談な・・・　ここのコメントも編集出来たらな〜ｗｗｗ

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水を差すつもりはないけど、怪しいと思ったら一応一通りチェックした方がいいよ
自分も6月個人売買でRVFを購入したけど一見フォークのオイル漏れとカウル割れ程度で
まずまずの状態かと思ったら整備やればやるほどなんじゃこりゃな素人整備のオンパレード・・・
珍の純正戻しみたいな状態になってて中古や新品部品だけでもう10万以上かかってる
幸いエンジンやフレームなど主要部品や手が入ってないところの状態はよく他の主要パーツは
おおよそはOHで何とかなる状態で貴重なフルエキまで付いてたから結果的に損ではなかったけど
仮締め状態や付いてないボルトも多数でよくこんな状態で試運転して無事だったと怖くなった・・・
まあ他のバイク何台も個人売買で買ってこんなこと初めてだからレアケースだとは思うけど一応ね

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>>23
お前もうこんな感じだなｗ

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>>15
LEDのハナシだけど　ただ換えればいいってモンじゃない
「照射角」ってモンがあるんですよ。例えば懐中電灯は向けた先は明るいけど真横は暗いでしょ？それと同じ。

オレが乗ってる２００９年式のバイクではブレーキランプはLEDだがウインカーは電球。
その当時はウインカーのLEDは認可されてなかったんだ　売ってはいたけど車検非対応だった。

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>>30
ですよね汗

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