シャフトドライブ車両を制覇する！ 画像は必ずドライブ側から

まずはタウニィ

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Ural M70

ウラルの大元がBMWだから当たり前か…

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MV Agusta 750S
レーサーではチェーンだったがロードモデルはシャフトに変更された。
理由はプライベーターがレース用に改造し、参戦されることを防ぐためと言われているが、
当時、大パワーに耐えるチェーンはCB750用のものしか無く、
トラブルフリーを考えたユーザーの為の良心的な措置だったと、個人的には考えたい。

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Kawasaki Z1000ST

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GS650G

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>>23
シールチェーンになってから、チェーンの耐久性が格段に上がったから、
という理由もある気がする。

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YAMAHA BT1100 Bulldog

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Sunbeam S7

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Suzuki VX800

イントルーダーでも良かったんだが…

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これもシャフト。しかも2輪駆動w
当時は未来感あったけど、今ではもっと削れるね。
正面はビクスクだねww

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VT500 アスコット

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>>40
そいつがシャフトとは。

XJ650/750

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ZL900

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Van Veen OCR1000

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Magna V45

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CX EURO
大型免許練習用バイク

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XZ400D

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YAMAHA XS1100S

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ランブレッタ 125

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Harley-Davidson XA

BMWのほぼコピーなんで当然か…

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既出の姉妹車や後継車を除くと、だんだん思いつかなくなってきた。



XT1200Z

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K100­

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Triumph ロケット III

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ブロスによく似たNTV650

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ディバージョン 900

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Laverda 1000 V6
http://bbs45.meiwasuisan.com/img/bike/14754694510138.jp...

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エリミ400
XJ750E
ZX10
エリミ900
ワルキューレ

選んで乗ってたわけじゃないが、なぜかシャフトが多かった。
「シャフトマニア」と陰で言われてた。
画像はゴメン

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PW50­

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Vマッチョ

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>>18と同じ丸正のベビーライラックJF型

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Velocette Vogue

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XLV750R
もしかして最初のシャフトドライブ・オフローダー？

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>>61
BMW R80GS(1980)
HONDA XLV750R(1983)

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パンヨーロピアン

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Ariel Ace
イギリスの老舗ブランド「アリエル」が近年発表したバイク。
（エンジンは>>2と同じホンダのV4なんですが）

>>62
なるほど、どうもありがとうございます。

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BMW K1600GTL Exclusive

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油冷GSX-Rと基本同じエンジンのシャフト仕様

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Triumph Trophy

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Rokon Trail Breaker

スレッドの主旨と若干異なるかも知れないが、
前輪への駆動伝達の途中でシャフト（+ユニバーサルジョイント）が使われている。

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SHADOW Phantom
シャドウは既出のどれともかぶらない…か？

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YAMAHA TOWN MATE80

>>68
それ持ってる

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Coronat 200

モトグッチや丸正みたいにクランク軸が進行方向に平行で、
ミッションがシリンダーより前にあるシングルだと思われ。

>>70
へ〜、凄い！　見た目の話で恐縮ですが、個人的にはクールでカッコいバイクだなと思ってます。

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VFRだったか、セイバー750もそうだったと思う。
昔見たのはフルカウルだったが画像が見つからん・・・。

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留学中に乗ってたGT750。
スズキの水牛じゃないですよ。
型式：KZ750P

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Velocette Valiant

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パシフィックコースト
エンジンはNTV650と兄弟か？

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>>73
凄いな、一周回ってカッコイイ

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ZUNDAPP K500

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Moto Guzzi 500 GP 4-cilindr

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Jawa 500

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ブラフ・シューペリア　ゴールデンドリーム

水平対向2気筒を2階建てにしたような4気筒

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スワップミートにてシャフト各種

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ランブレッタ

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もうPCあってこそで、自分の知識じゃなくなってくるな
FN four
FNはBSA同様に小火器メーカーであり、二輪車の製造も行っていた。

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YAMAHA　FJR1300
意外と知られてないんだな

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ホンダDN-01もシャフトか。

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コンドル A580
スイス製

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ツバサ工業 ファルコン号

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VICTORIA V35 BERGMEISTER

ええ、このバイク、存じ上げませんでした。

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画像蹴られた
はたして今度は？

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ブラフ・シューペリア BS4 750cc

シャフトより後ろ2輪の構造が気になる…

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イギリスの Wooler Flat 4

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Wilkinson inline 4

明治44年ころのイギリス製。850(か1000)cc直列4気筒で水冷
https://www.youtube.com/watch?v=sLvvMOsr25...

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MZ BK 350

元はDKWと名乗っていた旧東ドイツMZの2スト・フラットツイン350cc

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Gilera Marte

ジレラが軍用に作っていた500cc4スト単気筒
軍用はサイドカーだったが、赤に塗られた本車はその民生版

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IMN ロケット

1950年台のイタリアン200ccフラットツインOHV
(>>71もそうだがユニットスイング式かな？）

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BFG 1300 Citroen

エンジンは四輪シトロエンGSA用の1300ccフラット４
総生産数は少ないながらもフランス警察の白バイにも採用されている
（GSAはFFだったからシャフトドライブが手軽な選択だったとは言い切れない気がする）

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Douglas Endeavour

昭和10年ころのイギリス製。サイドバルブ・フラットツイン500cc

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既出の派生車種ですが、とりあえず置いておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=S_DVu-fxs8...

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Condor 250　

>>87と同じコンドルの単気筒

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以前、「好きなバイク」スレでアップしたかも知れないが
カワサキ１０００GTR、オリ画です。
かつて英国チャールズ皇太子も乗っていたマシン

>>85
高速道路のガードレールに接触して、足首が取れた人のマシンだよね？

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Simson AWO 425

旧東ドイツの4スト250ccOHV単気筒。生産数は1950〜61年で約21万台。

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高２の夏、初めて運転したナナハンがXJ750Dだった。
当時は無免許ではなく条件違反。ゴメンナサイ。

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Morbidelli V8

GPレースで自チームを率いていたモルビデリが作ったイタリアン850ccV8スポーツツアラー。
だが、製造コストが余りにも高く量産には至らず。

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Dresch Monobloc

昭和一桁ころのフランス製4スト2気筒500cc

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VTX1800S　なぜ出てこない？ホンダのフラッグシップだったのに

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>>24,>>77と同じツェンダップの2スト350cc

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IZH-1

安価で信頼性、耐久性の高い自動小銃「カラシニコフ」製造で有名な旧ソビエト連邦IZHの1200ccツイン

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VTR1300CXだっけ？
誰か貼って

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Sunbeam Porsche Special

ポルシェ356（911の前身）のフラット4 1300ccを積んだ>>36と同じサンビーム

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K.G Krieger-Gnadig

1920〜30年頃のドイツ製600cc

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Motobecane B7

1930年フランスはモトベカンの4スト4気筒750ccで、同様の500cc（B5）もあった。

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まだ出てなかったような気が・・・
YAMAHA XS750 SP

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>>115
そうきたか〜
それじゃあXV750Eだ。

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Hagglund XM 74　（1973〜77）

スウェーデン製で同国軍用の2スト単気筒300cc。
↓ほぼ同形状の民生版は350cc（ヘッドパイプと一体化したオレンジ色部分がフレームかな？)
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250063.jp...
因みに、先代のXM72↓は同じくシャフトでフロントサスも片持ちと、こちらもかなり個性的。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1439299219/2...

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>>116
XV750E はチェーンドライブです。

これも多分出てないと思う
SUZUKI GS750GL

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ナベサダも８３歳か・・元気だな

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>>118
申し訳ありません。
ビラーゴがシャフトだったから、てっきり種車もシャフトだとばかり、勘違いしておりました。

お詫びにカワサキの変わり種、DOHCのバルカン700。
国内ではVZ750でした。

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Velocette Supercharged 500

1939年べロセットの過給機付きパラツイン500ccのTTレーサー
開発直後に戦争（WW2）が勃発、戦後は過給機禁止となったためレース出走叶わず。

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BMW R25

1950年頃のOHV単気筒250cc
BMW戦後初の新型バイクR24（リア・リジッド）にプランジャー式のリヤサスを付けたモデル
https://www.youtube.com/watch?v=rpF7_hVjDJ...

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陸王 F型

1956年、上のBMW R25を参考に開発されたとされる単気筒250cc

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Pierce（ピアース）

始動用らしきチェーンもあるが、明治末期頃アメリカ初の4気筒バイクで4スト688cc

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片山産業 オリンパス クラウンH

2スト2気筒250cc、16馬力、最高速度116km/h（'59年当時クラス最速）

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Crosley military motorcycle

1939年の米国製軍用バイクで水平対向2気筒。
リアフェンダーが燃料タンクでリアタイヤは片持ち支持。画像右上の初期型はフロントも片持ちで
推測だが、同時に運用される四輪軍用車両のタイヤとホイールをそのまま転用する事で
物資補給が困難な前線での高い整備汎用性を目論んでいたんじゃないかと。
（片持ちは返って壊れやすいと思うけれど…）

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ホンダ　ワルキューレ

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