美しいBobberを貼るスレ

これは綺麗い

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ダンドラに引っかかるんじゃなくてフィルターかい

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トラのボンネビル

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KZ400

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CB750

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­­

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ベースは何だろう…？

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トライアンフ？

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Yamaha XS850 （画像は2機種が混在）

4ストでの3気筒は、当時非常に珍しかった（日本では唯一だったと思う）

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珍しいカウル付き

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­­

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トラックのタイヤ？

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ホンダかな？

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S&Sショベル

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>>50
縦置きVの反対側のエンジンヘッドが見えるって良いな。ドキドキする。

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­­

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‘The Musket’ – Hazan Motorworks

ロイヤル・エンフィールドの1000cc Vツイン

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­­

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BMWのR系エンジンはやっぱ渋いな

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XV250

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あれ、貼るスレ間違えたかな？

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　V8
　　
　
　

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Triumph 6T・・・だそうだ。

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爆撃機のことを「ボンバー」って言うと思ってる人がいるけどそれBは発音しなくって「ボマー」って言うの知っといたほうが良いよ。
CHERRY BOMB ってのもチェリー・ボンブじゃなくってチェリーボムなｗ
こっちが赤面するわｗ

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>>99
良かったね〜良かったよ〜(^_^)

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知ってることを得意げに話す奴ってこっちが赤面するわw

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Bolt

>>99
なるほど、B-2戦略爆撃機を「ステルス・ボマー」と呼んでたのはそれでなのね。

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>>90
かっけーーーーーーーーーーー

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Yamaha YB125?

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XS400
タンクはミニトレGT50からの流用と思う

>>104
エンジンはXS650だが、タンクは1966年のYA6じゃないかなぁ

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詳細不明…

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トライアンフ

>>106
おそらく>>58と同じ個体で、インディアンの古い縦置き4気筒エンジンだと思います。

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Honda CB

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バルカン400

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.....

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Jawa CZ 175

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木村信也の作

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サベージ­

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>>104
いいなぁ

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XV950R

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スズキ ボルティー

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Norton Commando

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CB550

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Snatch - Kraus Motor Co.

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かっこええ

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ボバー、ショートチョッパーの見分けは
素人には難しいです。
http://blog.hdn.gr.jp/news/2007/archiv...
s/2007/10/vs.html

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もうひとつ。
http://pascal-enjolras.com/type/type05.htm...

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Harley-Davidson Model JDH (1928 Racing Motorcycle)

>>122で書かれている年代の少し前だが、最終型となるオホッツバルブのFヘッドエンジンを積んだハーレーのワークスレーサー。

（>>122と同じだが）結局のところ、アメリカのカスタム愛好家がこのような昔のレーサーを見て、
単純に「フォークを伸ばすチョッパーよりカッコ良くね？」って趣向から始まったのが“ボバー”だと思う。

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ヤマハ　ディバージョン

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Kawasaki・・・？

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エキパイが絡まって⤴

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山梨県甲府のKARUGA SHOTENが手掛けたショベルヘッド。
帝国海軍の主力だった三菱の零式艦上戦闘機（ゼロ戦）がモチーフらしい。
さらに細かく言えば、それは濃緑のカラーリングや単排気管を模したエアファンネルなどから
実戦投入最終型にあたる五十二型と推測する。

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>>127

ベースが日本車だったらかっこよかったのになんか残念

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>>128
日本男児らしいそのお気持ちは判りますが、日本車のOHCや見た目がモダンなOHVエンジンでは
>>127の雰囲気は出せないと思います。

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>>127
バイクがカッコよすぎて、これに乗るライダーが限定されちゃうなw

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>>130
この人しかいないと思うが、アメ車なので心境は複雑か。
せめて陸王ベースなら。

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Monster 900

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Bike Manufaktur 1957 Panhead BC2

ドイツのビルダーによるパンヘッド。
第二次大戦中ナチス・ドイツで制式化されていたグロスフスMG42機関銃（のユーゴスラビア版M53）の一部が
エキゾーストやハンドルグリップに使われている。
（ガン・トリガーでのスロットル操作も可能らしい）

ビルダーが戦時中の傑作品をリスペクトするという意味では>>127に近いのかも知れない。

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SR400

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美しくないけどこれはどういうジャンルに入るのかね？

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CB450

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>>135
スクランブラー

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Dragstar

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KZ440 LTD

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パンヘッド？

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パンヘッド(ヘッズ)

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South Garage Motor Co. “Opera”

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Bonneville T120

>>1に近似しますが…

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BMW R60 by Wang

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デンマークのNimbus（ニンブス）というメーカーのバイク（1936〜60年：直4OHC750cc）↓がベース。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250032.jp...
元々がボバーっぽいのであまり印象は変わりませんが・・・

どうやら、持ち主（デンマーク人）はコレを日本に持ち込んでツーリングを楽しんだらしく、
画像上中央は富士スピードウェイでの記念ショット。

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BMW R100 Twin Turbo from Boxer Metal

通常の位置にあるデジタルメーターの他に
アナログメーターがライダーの股間部分に設置されてます。

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Honda XR600R

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Kawasaki Z400

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XSR900のPVに出てたRSDのインディアン・スカウト
http://blog.livedoor.jp/motersound/5195799...

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BMW­

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BSA A65 LIGHTNING

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下向きのスーパートラップとかいろいろエエ

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CB750らしい

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Triumph Bonneville Bobber

これはカスタムではなく、トライアンフ2017年度の追加モデル。

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「その名称から判るように、40年代に米国で発祥したクラシカルにしてミニマルな
スタイリングテーマ"Bobber"を採用しているこのボンネビル ボバーは、
"Triumph Bonneville T120"と同じ水冷の排気量1,200cc 2気筒エンジンを搭載。
リアに向けて傾斜した楔形のスチール製のフレームには、フロント19、
リア16インチのAvon製"Cobra"タイヤを履いたブラックワイヤースポークホイール、
前後に位置を動かすことが可能な小さなシングルシート、
その下に隠されたアジャスタブルショックユニットなどが備えられている。
なお、クラシカルな外観ながら、ライド バイ ワイヤやABS、
切り替え式のトラクションコントロールシステム、トルクアシストクラッチ、
"Road"と"Rain"の2種から選択出来る走行モードなどの現代的な装備も採用されている。」

以下は、トラのPVと英国のメディアMCNによるファーストレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=hzp680AEH7...

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元はなんだろ？カッコイイ。。

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>>157
これ（CB125S)じゃないかな…

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Bobber自体美しく無い。

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>>159
それを言ったところで、このバイク掲示板が面白くなる訳でも何でもない。
Bobberに限らず、すべてにおいて物事をただ否定するのは簡単。
だがそれに替わる新しい提案がなければ何も生まれない。

本掲示板に漂う「閉塞感」を象徴する書き込みとも言えるけどね。

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所のコレもカッコいいなぁ。

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>>161

ダセェ・・

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いやそういう事じゃなくて、好きとか嫌いとかの次元じゃなくBobber自体バイク本来の姿としての美しさは無いと言ってるんだよ。
ま、単なる否定としか受け取れない君には、何を言わんとしているのかは理解出来ないだろうなぁ(^_^)

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>>162
賛否語り合うスレじゃなくて、好きな人だけ書き込むスレってことがわからないかね？

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>>164
それが言いたいならsageでやるべきだな
ageる以上、色んな人の目に留まるのは仕方ない
そもそも不特定多数の思考が入り混じる場所でageておいて「好きな人だけ」なんて主張が通る訳無い

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>>165
スレタイの話をしたんであって、age,sageの話じゃないだろ。
単なるかまってちゃんかよ。

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うるせぇぞピザデブども！

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.....

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>>166
スレタイの話！？
どこに「好きな人だけ書き込む」なんて書いてあるんだよ
>>163への返しもそうだが、お前、論点が少しづつズレてるぞ

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>>169
いつまでもうぜえわ
失せろピザデブ

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>>170
お前が一番うざいんだよ。
誰にも相手されないからって、拾い画像貼り続けるだけのスレばかり立てやがって。

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>>171
悔しんやったらお前がなんかスレ立ててみいや
あとな、嫌やったらわざわざ来んでもええんやで
分かったか、失せろクズ

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>>170
そういう品位を落とすような書き込みを続けるのは自分の首を絞めつける事になるぞ
綺麗なバイク画像を貼っても言葉が汚きゃスレは終わる

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典型的な馬鹿だなこいつ。>>172

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>>174

粘着きもい。
お前が消えろ。

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>>175
異常なまでの執着
キモイ。

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