好きなバイク画像を貼るスレ（一部分でも可) Ⅳ

それだけ
ジャンル問いません
文字レスも良いけど批判は無しでね

返信する

Norton Commando Rotary

返信する

>>143

懐かしい！

当時、生ゴムのグリップ買ったよ。
コーリンが代理店になって輸入販売してたんだよね。


自分も上野のコーリンでマルゾッキのショックとマービング管買いましたよ

返信する

Konig（ケーニッヒ） 500 GP Racer

前後方向の水平対向4気筒。船舶用の水冷2st500ccを流用しており
それにノートンマンクスの6速ミッションを組み合わせたGPレーサー。

返信する

凄い凄い！

補器駆動用コッグベルトの「ねじり」に、寄せ集め
設計で生じた歪みを全て背負わせる酷い配置ですね(苦笑)

かなりな抵抗損失が想像できます

返信する

Seeley Konig 500
>>155のエンジンを少し傾斜させシーリーのフレームに搭載したもの。

>>156
調べた範囲では>155は「1973年のGP500ランキング2位（ユーゴスラビアGPで優勝）を獲得」とありましたが、
そうだとすると、プライベーターの寄せ集めマシンにしてやられたワークス勢は相当泡食ったでしょうね。

返信する

[YouTubeで再生]
リンクし忘れました。>>157の動画。
何やしらベルトをいじってます。

返信する

BMW R75/6

昔、モトコでクラウザーパニアケースK2を購入して
自分のR100に取り付けてもらったことがある。

返信する

バイクガレーヂ・スラクストンによるWR外装をまとったSRモタード

返信する

XJR1300

今度新型でカフェレーサー仕様が出るみたいだけれど、
インジェクション周りのゴチャゴチャが気になるので、これを作りたい。

新型高そうだし、どっちが高くつくかなw

返信する

サイドバルブのＨＤ
モデル名は知らない。

返信する

YAMAHA XJR400

カフェレーサー仕様

返信する

MV Agusta 500 3 cilindri

アグスタは2〜6気筒と様々なGPレーサーがあるが、これは'65年の3気筒タイプ。

返信する

Magni Filo Rosso（フィロ・ロッソ）

上のアグスタを現代に復活させようというマーニの新型で、エンジンは現行ブルターレ800の最新3気筒。
見た目はオリジナルの方が好きだが、18インチホイールや短いスイングアーム、2本サスなどの古典的シャーシ（ディメンジョン）に
国産250㏄並の軽量145㎏と126psのハイレスポンス＆ハイパワーの組み合わせってどんなだろう。

（保安部品レスに見えるが、よく見ると豆粒のような方向指示灯が付いてます）

返信する

当然既出ですが…

返信する

ヤマハ・ポップギャル

https://www.youtube.com/watch?v=S_DVu-fxs8...

返信する

Drysdale 1000 V8

スタイリングは好みではないが、FZR400のシリンダーまわりを流用した1000ccのV8らしい。

返信する

Benelli Lazer 50

返信する

ツェンダップ C50 SPORT
小排気量の2スト車が好き

返信する

デルビ・ムラセン 659

返信する

Black Falcon by Falcon Motorcycles

ヴィンセント・ブラックシャドウのエンジンを使ったカスタム・・・と言うより美術品？

返信する

>>168
ドライスデールはV8もさることながら、初期のYZRを思わせる横置き
プッシュロッドのリアサスが目を引きました

今は自社製のVツインを作ってるみたいですね

返信する

GP500の時代、真のプライベーターと呼ぶに相応しい存在だったPATON
父親の意思をついで息子達がレース活動を続けてる
何にしても続けて行く事が一番大事で、一番大変

返信する

Jazz­

返信する

ベスパ＆ランブレッタ

ベトナムにて
車体＆エンジンはボロいが安いよ。

返信する

ITOM supersport

小排気量の2スト車が好き

返信する

大きな画像が見つからなかったのだが・・・
たぶん、ベースは↓このバイクだと思う。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250081.jp...

返信する

Norton NRS588 と F1 P55

ロータリーのレーサーとそのレプリカ（公道市販車）
ノートンはロータリーに本気なの？って感じだったが・・・

返信する

Norton NRV588

こちらは2009マン島TTレースに出場した同じくノートンの最新（？）ロータリーレーサー。
2010年に公道仕様の市販化を目論んでいたらしいのだが・・・。

四輪（マツダ）も現在は市販されていないし、バイクのロータリーが再び公道を走る日は来るだろうか？

返信する

・・・・・

返信する

やっぱりこれ

返信する

Ninja H2

そろそろジャーナリストによる試乗が始まったみたい↓（英語だけれど・・・）
http://www.cycleworld.com/2015/03/12/five-fast-facts-201...

返信する

>>180　なんか変テコなリアサスですねぇ♪

返信する

モトビ125

返信する

Nembo Super 32

倒立エンジンの3気筒/2リッター、後方排気。
スタイリング（赤いカバー部分）は好きではないが、最小限のフレームにスズキ油冷っぽいエンジンの表情など
変態レイアウトと相まって心が騒めくなあ。
詳しくは以下↓を見てね。
http://itatwagp.com/2013/07/19/32-motore-al-contra...

返信する

technomoto
& honda CB50

イタ車は原付なのにクリップオンハンドルで乗車姿勢がかなり前傾、
2スト＆キャブはファンネル仕様

返信する

ヤマハ・ディバージョン（http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250082.jp...）のカスタム。

返信する

BSA A65 Speciale Scrambler

返信する

CB750 (RC42)

返信する

HONDA VF500FⅡ

コメント欄、広すぎじゃない？

返信する

KR V5 Tracker

既出のプロトンKR V5気筒のエンジンを使ったカスタム。
個人的に、メッキ処理されたために形（表情）がよく判らなくなてしまったエンジンが残念。

返信する

>>192　KR V5 Tracker生粋のダートトラッカーですね！
フロントフォークのオフセット具合もハンパ無いっすね♪かっこいいですｗ♪

返信する

1960 Ariel Arrow - Sprint Special

シリンダー傾斜に関係なく水平に立てられたフィンのエンジンも面白いが、
日本にも昔あったプレスフレームが、古いような新しいような微妙な雰囲気がある。

返信する

サムネイルで雰囲気からドゥカかと思ったがBuell Lightning X1のカスタムだった。
（個人的にビューエルはエンジンが見える昔のタイプが好き）

https://vimeo.com/7606731...

返信する

実戦で得たノウハウ
カフェレーサー ロケットカウル

返信する

ヤマハ SZR660

欧州ヤマハで販売されていたシングル・スポーツだったのだが、どちらかと言えばベルガルダ・ヤマハが独自に作った“カスタム”モデル。
SRX600（モノサスの2型）のボアアップ・エンジンをアルミフレームに搭載しているのだが、
どう見てもそのフレームがTZR（後方排気の3MA）のもので、左側にあるエンジンを逃げる切り欠きが付け焼刃的。
さらに、昔バトル・オブ・ツインを見に行った俺としては、軽量シングルの求める理想的な組み合わせなのだが、
ヤマハのスポーツバイクを手掛けているGKデザインが関与してないデザインが、全然「軽量スポーツ」を表現していないので幻滅。（テール横のでっかい穴は何用だ？）
そもそも入手しにくいモデルをあれこれ考えても仕方ないのだが、自分の理想に近かっただけに、と〜〜っても残念に思ってたバイク。

返信する

ロケットカウル フルセット

返信する

エイプ50 カスタム

返信する

・・・・・

返信する

あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

返信する