ジョーカーレストア その３

また、いろいろ作業進めたので、需要があれば続けます。
バイク板に相応しくないのであれば消します。

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スレ主乙です
ホイール、個人的には全然無問題だと思いますよ
むしろ味のある綺麗状態じゃないすか、ご苦労さんでした
あとはピカールかなんかで磨いて錆止めとしてクリア吹いとけばいいんじゃないですかね


なんかタイヤ組めると素人じゃないってのいるけど、
工具あって要領知ってればビード出しまでそんな難しくないぞ
やる気というか手間ひまかける時間あれば、だけど
ただスクーターはマフラー外す手間とかあって普通バイクより面倒だけどね
俺もド素人だけどもう少しでタイヤ交換だから多分自分でやる予定だよ
めんどいから店でやろうと思ってたけどスレ主見てたら久々に自分でやりたくなっちゃった

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糞スレageんな

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しまった、ホイールに錆止めするの忘れてた。
もう車体に着けちゃったし。マメに手入れするようにしよ
う。
リアはドラムブレーキを分解清掃して組みつけ。
バラした時にドラムカムに切ったないクズが付着してると
思ったら、
どうやらフェルトシールとか言うものの残骸らしい。
あまり聞きなれないパーツだなぁとおもいつつ、
バイク屋に買いにいくのが面倒なので、
家にあったフェルト生地を適当に円形に切ってオイル染み込
ませて使用。
他の車種もフェルトシールなんて使ってんの？
こんなパーツがあったなんて知らんかった。

ブレーキシューも残ってたけど、一応新品に交換。
組みつけたあと、動作確認したけれど、握っても抵抗が無
い。
しかも戻りも悪い。戻りはペダル付近の注油と、ワイヤー無
いにCRC流し込みで解決。
握った抵抗が無い(ブレーキ効かない)のはいくらナットを閉
め込んでも効かない。
ギリギリまで閉めこんで、ようやく僅かに効いてくる感じ。
ワイヤー伸びたか？と思ったけど、プーリーカバーを外した
ときに、
ブレーキワイヤーガイドも外したことをすっかり忘れてたw
散々悩んだ末のお恥ずかしいミスでしたw

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>>20
ってかスクーターのタイヤってはめるのは工具不要でしょ
ガキの時って無駄に競ったりするけど、その延長でやってたよ
専門の同級数名で誰が一番早く組めるかみたいな感じでｗ

コツは太陽にしっかりあててホカホカ・柔らか状態にする事とワックス多め
まぁでも外すのにレバーが要る訳で、全く意味の無い「遊び」なんだけどね

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俺の知りたかったことを的確に答えるとかやっぱアンタただものじゃね〜な

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そんなこんなで、プーリーカバー開けて駆動系の清掃。
一応ユニバーサルホルダー買ったんだけど、
電動インパクトにすりゃ良かった。
プーリーもクラッチもナット固すぎ！

さてさて、苦労してプーリー外して、駆動系のチェック。
ベルトはまだ使えそうだけどヒビが入りかけてるから交換し
よう。
ウェイトローラーも変磨耗してるから交換する予定。
つーか、ウェイトローラーにグリスがデロンデロンに付いて
いた。
もう真っ黒のヘドロのようなグリスだらけでウェイトロー
ラーがなかなかとれないほど。
そんなに塗って(と言うよりグリスに埋め込んである感じ)い
いんか？

ちなみにコイツはクランクシャフトもリアアクスルもガタつ
き無しでホッとした。

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ベルトの粉末でプーリーカバー内は結構汚かったけど、
オイルが漏れてたりはしてなかったので良かった。

取り敢えず部品が届くまでにプーリー内のグリスの固まりを
掃除して、
他の作業を進めよっかな。

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こうやって見ると部品を設計してる人ってすごいなぁ

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スレ主さん、順調にレストア進んでますね
最初はちょっと直して近所の足にするだけかと思ってたら
もうドップリと本気でレストアしてますなｗ
タイヤ交換でホイールに傷を付けたくない場合はリムプロテクター
という樹脂製のカバーを使うと良いですよ（画像は拾い）
タイヤレバーは画像のような古い棒状のタイプではなくスプーン型の
薄い物の方が遥かに使いやすいですよね
中国・台湾製の格安タイヤは何本か試しましたが、実用的には問題ないと
思いますが磨耗して薄くなってくると表面が凸凹に波打ったり、パンクした
時に修理で差し込んだプラグがしっかりとキツく刺さらなかったりします
恐らく国内メーカーのタイヤに比べカーカスが薄いのではないかと思います

>>25
ウエイトローラーは基本的に薄く伸ばしたグリスが付いた指先でウエイトローラー
をさわる程度（ローラーにものすごく薄くついてるだけ）でＯＫです
メーカーや車種によってはグリス不要と指定されてるものもあります
という訳でコテコテにグリスが付いてたらNGですので、拭き取ってしまいましょうｗ

今後もご報告をまったりと楽しみにしております

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ＧＳを利用するときは燃料等を買うのですか？
それとも空気だけ入れてサヨナラ〜ですか？
顔見知りで融通がきくとかなのかな？

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一時間ほどかけて悪戦苦闘して何とか清掃完了。

>>29
もちろん給油してますよ。
車にタイヤ積んで行って給油してからエア入れさせて貰ってま
す。
いつも使ってるGSなんだけど、店員さんが優しくて、
エア入れてると「ビード出ました？手伝いましょうか？」
と言って手伝ってくれる。バイク好きな人みたい。

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おれもリムプロテクターないとガリガリに傷つけてしまう
リムプロテクターの厚みで少しチカラが必要になるけど傷がつくよりはいいよね

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リムプロテクターはタイヤレバー買ったときにセットでついて
きたんだけど、
10インチだと、ホイールのRに合わなくてリムプロテクターが
引っ掛かってしまい
タイヤの脱着の難易度が格段に上がるので使わなかったんだよ
ね。
古い原付じゃなければ自分でやれないなぁ。

ちなみにプーリーカバー、あまりにもボロくて汚ないので何と
かしたい。
このままだとちょっとみっともないから、余ったシャーシブ
ラックでも塗るか。

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こんな感じで腐食？か、キズだか知らんけど、
塗装がボコボコに盛り上がったり剥げたりしてる。
さすがにこのまま塗れない。
面倒くさいことになりそうだ。

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カップブラシで表面慣らして、サーフェーサーの後塗装でＯＫ

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　　　　￥

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おはよう。
サンダーに錆びとりスポンジヤスリのディスクを着けて
酷いとこだけ塗装を剥がしました。
他はスポンジヤスリで足つけ。

今回はサフェーサーじゃなくて、ミッチャクロンにしてみまし
た。

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でもって塗装。

そして見事に失敗ww

ホンダロゴ周辺の塗料が弾いてるw
脱脂の成分が残ってたのか？
それともホンダロゴの中の油汚れが取りきれてなくて、
染み出してきたか？

へ

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おもしろいです。
僕も挑戦したくなる。

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ぐはぁ！
まあ失敗した。

ペーパーでならして脱脂して塗ったんだけど、
ミッチャクロン塗らなかったからか、また弾いた。
まわりも汚ない感じに、、、
だんだんドツボにハマってきた。。。

乾いたらまたやり直しだぁ。

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気分転換に他の作業を進めよっかな。

純正のリアサス。
油と汚れまみれです。
乗ってないのでヤレ具合はわからないけど、
まぁ、当初の性能は無いでしょう。
洗って綺麗にしてもいいんだけど、、、、

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ネット通販で安く売ってたので交換しちゃいました。

こうなってくるとフロントも新品にしたいんだけど、
全長250mmで上がアイ型で下がコの字型なんだよね。
汎用品を使うしかないんだけど、
あんまり種類が無いんだよねぇ。

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はいおつかれ

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塗装してからいうのもなんだけど
ピカピカに磨いてクリア塗装もいいかも
あまり熱にさらされる場所ではないので

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終わり

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失敗した塗装を再び下処理。

ん？これはこれで悪くないんじゃないか？
と、思い始めてきたw
また塗るのが面倒だからこのままでいいやw

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ってことで、今度は駆動系の作業。

クラッチはバッチリ残ってたのでそのまま。
ベルトとウェイトローラーを新品交換。

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MADE IN KOREA・・・

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完全なオナニースレになりました〜ｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

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>>45
>>39の状態から、サンドペーパ等で削ったのかな？ランダムサンダをかけると表面がつや消し＆なだらか感が出ていいと思う。

だた、そのままだと腐食するから、ミッチャクロンマルチ＆２液ウレタンクリアで保護を。


今後の展開を楽しみにしています。

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お、プーリーカバー、カッコイイじゃないっすか
このペースだと暖かくなる前に走り出しそうなんじゃない？

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走り出すのが楽しみですな。
あとは外装だけかな？

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俺は機械いじりや修理は好きだけど元々、オフ乗りでバイクはスキー板やサーフボードと同じで、遊びの道具って感覚でずっときました
なので外見や磨き、塗装にはとんと無頓着でした
最近になってやっとピカピカに磨かれ光るバイクの魅力も理解できるようになってきたｗ
なので、このスレの錆落しや塗装の処理なんかの書き込みは勉強になりますよ
楽しんでますのでがんばってくださいｗ

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応援サンクス！
結構適当な性格なんで、参考にならないだろうけど、、、

お次はマフラーの塗装です。
穴が空くほどでもなかったけど結構錆びてたので、
まずは磨いて錆と元の塗装を取ってから耐熱塗料を塗る予定。
しかし、磨けど磨けど綺麗にならない。
2時間位は奮闘したものの、もう面倒くさくなってしまったの
で、
この辺で塗装に移りますw
まぁ、細かいところとか錆が全部取れてないけど、赤錆転換材
を塗っておこう。
当初耐熱性が心配だったけど、ググったらみんなやってるから
大丈夫でしょうw

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乾燥中。
ある程度乾いたら車体に着けてエンジンかけて硬化させよ
う。
下地が適当なのでボコボコしてますw
この辺は機能的に問題なければよしと割りきってます。

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そう言えば、気になってたんだけど、
エキパイ部分とサイレンサーの底に穴が空いてるんだけど、
これって純正の穴かな？
こんなに空いてるわけ無いと思うんだけど、
特にエキパイ部分は綺麗に空いてるから、それなりの知識と技
術がある人が開けたんだろうと思うんだけど、
どうなんだろ？
2ストのスクーターってこんなに空いてるもんなの？

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妖精の出入りする穴じゃないのは確かだろうけど不思議な穴だねぇ
フランジってかねじ山もっこりじゃないから遮熱板とか何かの取付部じゃ無さそうね
てかそのジョーカー、社外のピストン入ってたじゃん
ノーマルパーツに加工があっても不思議じゃないよね
それよかそのマフラーってホンダ純正なのかね？
それとも純正もどきってか純正相当の社外なのかね？

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こっちも。

こっちはなんか素人作業っぽい。
純正で空いてるなんてことは無いよね？
埋めた方がいいのかなぁ？

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>>56
一応ホンダの刻印があったので純正マフラーだと思う。
やっぱ前オーナーが弄くったかな？
だったら埋めちゃおうか。

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スレ主さん
もちろん純正でそんな穴は開いてませんよｗ
マフラーに穴といえば前にここで少し書いた修理中のGN125ですが
やはり同じようにマフラーに穴が開けられていました
始めはリベットでも打ち込んで塞ごうかと思いましたが、穴の径が
6mmで手持ちの4.8のリベットではガバガバ
仕方ないのでタッピングスクリューをねじ込みました
音は静かになったけど、なんと言うか激しくダサい
まるでワゴンセールで投売りしてたドレスアップ用品をとりあえず
買って付けて見たDQNプチカスタムって感じになりましたｗ
恥ずかしいので耐熱スプレー買ってきて黒く塗る予定
しかし、なんでド素人の人ってすぐにマフラーに穴開けたがるのかね？ｗ

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レスサンクス！
やっぱりそうだよね。
純正でこんな穴空いてないよね。
俺もタッピングスクリュー打って塞ごうっと。
一応シリンダで使った耐熱液体ガスケット塗って、
仕上げに耐熱黒を塗っておこう。

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耐熱塗料は剥離剤使うといいよ

ちゃんと剥離しないと、剥離できていない上に耐熱塗料塗ると
エンジン始動で温まると、下地も含め一緒にはがれてしまうよ。

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目詰まりでガス抜きで穴あけたんじゃないの？

目詰まりでこれだけ穴あけしたらうるさいでしょ
埋めるんだったら塗装前だったね
バーナーで炙れば直るけど・・・

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>>58
純正でしたか、でも素人穴あけよーやるよね（笑）
バイクパーツセンター（Yahoo!）でリード50/90用純正もどきが
2280円（送料別）で売ってるね
Amazonのレビューだと加工してジョーカー90に付けた人いるよ
2ストだから交換も検討してもいいかもね

>>59
今年一番ウケた画像だしｗ
スッポ抜けて後続車攻撃しないように

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やめろ

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>>63
実はそれ、前に購入済みだったりしてw

しかし、それびっくりするほどの粗悪品だった。
まず、リード90用なのに、リード90に付かないww
エキパイ付け根のスタッドボルトがある場所に、
ヒートガードの固定ネジ山が溶接されていて、ボルトが締めら
れない。
更にエンジン側の穴が凹んで円形になってないし。

しかも、砂混じりの塗装が所々にあった。
一番酷い部分で、画像のような感じ。
これ大きさ全長5cmくらいあるんだよね。
流石にこれは使えんと返品したよ。

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　　、

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>>65
それは酷いね。
文句言っていいレベル。
検品とかしないんだろうな。

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カウルの補修にも着手します。
塗装の前にカウルの割れや爪割れがいくつかあったので補
修。
もちろんプラリペアで。

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画像貼ってるひと、
パパイヤ隔離スレだと思えばイイじゃないの
スレ主と盛り上がって仲良く相互オナニーしてるんだから
ほっときな。

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爪が根こそぎ割れてます。

プラリペアって室内で使ってると気持ち悪くなるよね。
この匂いは苦手。

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しかし、毎日毎日夜な夜なカウルの補修やら洗浄やら
地味な作業が続いてます。
はやく塗装に移りたい。

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今さらなんだけど、スレ主ってパパイヤの本性を知っているのかなあ？

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毎日欠かさず画像貼って煽ってるのに、見事なまでにシカトされ続けた挙げ句、
今度は自演し始めたかww
わざわざ好き好んで赤っ恥晒さなくてもいいのにw

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ジョーカー三種の神器は手に入れたかい？

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>>72さん。
　貴方の知っている「パパイヤの本性」とやらを 是非教えて下さい。

　私とて パパイヤさんの総てのレスを読んでいる訳ではありませんが
彼は その語り方は別として、自身の経験や知識に則り スレ主の質問や その
その延長で辿り着くであろう疑問に即したレスをしていると思います。
　然しこれは実の成否には関係の無い事でもあります。

　そのレスを押し付けのように読されるのは否めませんが、彼を叩くレスの
多さに反して 誰一人として論理的に対抗意見を述べないのは何故ですか？

　彼の「本性」までご存知と仰る貴方にお願いします。

　
>>スレ主さん。
　板借りレスばかりで 申し訳ありません。

　私の場合、樹脂補修は接着剤か溶着しか経験無いので「ブラリペア」の
効果の程を 楽しみにしています。


　

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>>75綺麗事要らん！
　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（ ･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　 （ ･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･ ）
　　　⊂彡☆))Д´>>75 ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

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>>75
「俺は○○だと思うけどあんたはどう思う？」って訊いたら誘導とか印象操作だろ。
だから余計な情報を入れずに、どう思っているのかな？って意味で書いたのが>>72なんだけど。

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>>77さん、回答ありがとう。

　然し私は>>72で貴方が述べた言葉の使い方を聞いているのでは無く
その言葉の「根拠」を聞いているのです。

　意見を述べれば「印象操作」で、根拠を語れない「誹謗・中傷」が
良識とは 私は教わらなかったもので質問した次第です。

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>しかし、なんでド素人の人ってすぐにマフラーに穴開けたがるのかね？ｗ
モンキーＲに関してなら開けると５km/hアップってド素人のバイブル（元チャンプ）に書いてた
マフラーにも開けて下さいとばかりにポンチマークがあった

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>>78え！何こいつ！？
リセットしてるつもりなん？

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そんなことどうでもいいからレストアの話しようぜ。
荒らしは完全スルーに限る。
つぅか、レスする価値も無い。

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>>78
俺>>72(>>77)だけど、これだけで「誹謗・中傷」って言われるの？どんだけデリケートなんだよ。
どこが誹謗・中傷にあたるんだよ？
「スレ主はパパイヤについてどう思ってんのかな？」でもよかったんだけど、
上の方のレスや前スレをみる限り、普通に対応しているみたいなんで
パパイヤが他のスレでどんな発言をしているのか知った上での対応なのかな？
それとも『某コテハンさん』のひとりを相手にする対応なのかな？
っていう疑問だよ。

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スレ主さん、乙です
バイクパーツセンターのってそのレベルらしいね
そういう仕上げ気にせず、自分でリメイク、加工して
その手間隙差し引いても純正より安上がりって時に使う感じみたいね

で、いよいよ外装ですか
プラリペア使ってみたいと思いつつまだ機会なくて使ってないけど
強度というか、ツメ作ったりしてどんな感じになりそうですかね？
しっかりしてそうならうちのスクーターもツメが欠けてるとこあるからやってみよっかな
今は裏からテープでツギハギしちゃってるけど（笑）

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>>83
プラリペアはメーカーのサイトの説明通りにやれば、
十分な強度です出来ますよ。
欠けて無くなったパーツや、バカになったビス穴もしっかり
再生出来ます。
少なくとも自分はプラリペアで補修して、すぐとれたという
経験は無いですね。
結構力かかるようなところでも問題なく使えてます。

でも、リキッドも粉もプラリペアのは高いから、
最初にセット買ってあとは、100円ショップでアクリルリ
キッドと
アクリルパウダーを買って代用してます。
成分が同じらしいのでこっちのが安上がりです。

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ちなみに白とかピンクとか入り交じってるのは、
ネイル用品なのでw

しかし爪がことごとく折れて無くなってるので、
プラリペア三昧ですな。

あと、私はコテじゃないので、基本的にコテの人は
「某コテハンさん」で認識していて、区別ついてないです。

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おー！うまいこと作るな—
スレ主さん、手先器用なんだろうな
やっぱただ者じゃないのか（笑）

そっか、結構強度あるんだ
今度道具揃えて練習してみっかな

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しかし凄いな。
根気のいる作業をよくやってるね。
これ完成したの売ればかなりの金額でも欲しがる人いるんじゃない？
相当手間かかってるでしょ？

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>>86
プラリペアの練り消し状の型どりを使えば簡単に爪を復元で
きるよ。
これまた、100円ショップのお湯丸で代用可能w

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ネットに百均
便利になったわ

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>>84の「少なくとも自分はプラリペアで補修して、すぐとれたという経験は無いですね。」
という発言で素人ではない事を暴露しとる
プロとは言わんが相当なスキルがあるんだろ？
何で訳ワカメなフリしてんの？

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「まぁ俺も知識はそんなにないけど、工具は少し持ってるし、面白そうだからと、修理を引き受けた。」
って最初の一言に引っかかってるのか？っだったら謙遜と理解すれば解決だ

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そうだよな
ちょっとできるからって上から目線な自称プロより全然いいじゃんな
きっと90は何かの分野でちょっと出来る自分を自称プロ風を吹かせてるから
そういう発想になるんだろうな

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こっちも物凄い消火活動ですねｗ

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>>90
プラリペアを使いなれてるとバイク修理が相当なスキルにな
るんですかね？
何でそういう解釈になるの？
プラリペアってバイク用品と言うわけでなく、車の内装の補
修や、
ラジコンの補修によく使われてますよ？
自分は前にラジコンにハマってた頃に使いはじめて、
オーディオ交換の際に割った車の内装何かにも使ってまし
た。
それをバイクにも使っただけ。
まぁ、バイクに使ったのが今回が初めてと言うわけでもない
けど。

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外装って難しいよね。
バイクって純正の色の缶スプレー入手しにくいから、
コキズごいくつかできると全塗装しなきゃいけなくなる。

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日に５件の書き込みがアレば多い板で火消しがどうとか
精神患ってる奴の考えることは分からんは
飛び降りるときは下を確認して他人を巻き込まないよに頼むな

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スッゲーおもしろいな
ニコ動のレストア動画もハマルが
スレ立ても中々いいもんだ
スレ主頑張れ！応援してるぜー！！

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今日はそんなに寒くなかったからスレ主見習ってちょいとバイクいじりを
といってもオイル交換だけどね（笑）

オイルを軽く温めて、じゃなくてオイル買いに行ってエンジン熱々で作業開始
廃油がくさいくさい、ウェーって状態で参りましたわ（笑）
もっと冷まして匂い立たない状態ですればよかったよ

それとウインカーがちょいと浮いてグラついてたからカウル外して確認したら
ウインカー本体から棒状に伸びてるねじ山部分が割れてた
見えない部分だから失敗気にせずプラリペア用意して再生してみよっと

あ、それと缶スプレー、探したんだけど無いよね—
スズキのソリッドスペシャルホワイトNo.2（30H）ってソフト99とかで近似色あるんかな？
前オーナーが付けたガリ傷、コケ傷とか部分補修、塗装したいんだけどね

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>>75
日の出さん
いろいろ書いてくれてありがとうね
でもまあ、荒らしてる連中には何を言っても無駄なので今後は完全無視で行きましょう
俺の本性がどうとか言ってるけど、俺は今の明和住民の多くが集まってたがむしゃら時代の
バイク版から今と同じ様に書き込んでるし、がむの閉鎖で明和に民族大移動後から何年も
今と変わらず書き込んでます
別に本性も糞もなく、ただアドバイスを求める人がいて、自分の知識や経験で役に立てる部分があるなら書き込むだけ
変なのが異様に粘着して、しつこく荒らすようになったのは、この2年程ですが・・・
長い間、異様に粘着してスレの内容には興味も知識もなく、趣旨に合ったことは何も書かないくせに
わざわざチェックして、ただ俺への嫌がらせや悪口を延々と書き込む
相手が怒って当然なことを繰り返して、あまりにしつこく、騙したり捏造したりと悪質にエスカレートするので
こちらが我慢できずに怒ると「本性を現した」とか言い出す始末・・・
スレの内容に合った話題で穏やかに楽しく雑談してると「好々爺を演じてる」とも言い出す
同じ趣味の人と雑談するのにいきなりケンカ腰で物を言ったら、ただの変人でしょうが？
ほかのスレで俺以外の人に対しても批判や悪口、無意味な画像貼りばかりしている
まあ、とにかく、こんな異常な行為を何年も続けてる輩ですので相手にするだけ無駄ですよ

すれ主さん、思い切りスレ違い長文で失礼！　今後はまたレストアの話で楽しませて頂きます！

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ブレーキは中古品をゲットしたので、早速装着。
しかしディスクブレーキって面倒くさいよね。
パッド交換は楽だけど。

でも、一通り組んで、フルード入れて、エア抜きして、
かっちりした手応え来たときの、
「おっ！キタキタキタキターーッ！」って感じがたまらな
い。

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>>100
最初の内のレバー連打は「むおぁ〜！いつになったら抜けるんだよ！」とイライラするよねｗ
必死にハンドル左右に動かしてマスターの角度変えたりして、ポートから少し気泡が出るとウレシイｗ
で、お、ちょっと重くなった気が・・・
の後のクイッとくる感触は確かにたまらんね
俺もキタキタキタァーってつぶやきますわｗ

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スレ主さん乙です
ブレーキもやりましたか、着々と進んでるじゃないですか
あとはメーターや電装系が正常なら走りだす日も近そうね

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>>99

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おはよう。
昨日穴塞いだマフラーつけて、
エアクリボックス(フィルター新品)つけたら、走らなくなっ
てしまった。

エアクリレスで、マフラーの穴塞ぐ前は試走できたのに
なぁ。
やっぱキャブ50ccのままじゃダメだね。
どうせなら90用買って、パワーフィルター付けてセッティン
グしてみようかな。

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>>99
何と戦っているの？
誰にアピールしているの？
長ったらしく自己主張してもスレ主はコテハンの区別がついてないんだし、
区別がつく人から見たらあんたの評価は変わらないよ。

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キャブもリード90のが使えるならいくらでも中古があ
りそうだね

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>>103>>105

匿名で顔割れないからって不愉快な言動で荒らすな！
お子ちゃまは邪魔だから消えろ。やるなら２ちゃんでやってろ。

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>>107
真の荒らしは私欲で法を変えたがってる>>99だよ

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このスレで法改正の話なんてしてないじゃん。
お互い言い分があるのなら、別スレでやってくんないか？
せっかくの良スレが台無しなんですけど？

喧嘩するなら他所でやってくれ、スレ主が来なくなったらレストアを楽しみにしてる俺たち
が困る。

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駄目だぁ、キャブのセッティングが迷宮入りしてもうたw
あっちこっち弄くっても走らないw
なんだかなーもー。

と、言いつつ毎日カウル一つずつ一緒に入浴して、
洗浄、足つけしてる今日この頃。
小キズがたくさんあるからパテ盛っては削っての繰り返し。

色は何色にしようかなぁ？

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マフラーの穴は詰まり対策の穴だったりして
それを塞いだから走らないのでは？

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うーん、パイプユニッシュしたから詰まりは取れたと思った
んだけどなぁ。

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>>109それは奴が残したツケだ
奴が現れるスレは全部こうなる
文句言うならパパイヤに言うのが筋だ

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>>スレ主さん。
　マフラーの穴は「ちょっと他より音を変えてやろう」程度の発想から
サイレンサーに空けても大差なくて エキパイにも・・・　の結果では
ないでしょうか？

　もしも そんな事する人が 過去の所有者だったとしたら、キャブも・・・

　実は私の若かりし頃の 愚かな経験ですが、雑誌で読んだ記事から
メインジェットを大きくすれば良いものと思い込み、且つ「穴広げる位
ならドリルでOK」の単純発想を試した結果、ちょつとアクセル開いただけで
見事に停止するセッティングとなってしまいました。

　まあ 当時の私ほど愚かな人も居ないでしょうが、過去スレの範囲の
対策・確認が完了しているのであれば、ジェットの番手変更は勿論 口径加工の
有無も疑ってみては如何でしょうか？




　

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マフラー詰まってるんざないのか？
洗浄のとき水流に問題なかった？

自分は排出口を一時的にふさいでエキパイ側からガソリンで満たし4,5日放置、水で洗浄を3回繰り返しでよくなった

あと上にも書いてるけどバーナーで炙って、洗いの繰り返し

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今さらだけど、やっと画像貼れた。

マフラーは埋めた穴を(タッピングビスと液体ガスケットで埋
めた)
まあ開けたんだけどダメなんだよね。
エアクリのスポンジを外しても一緒だったし。

エンジンが全然回らない。

この前エアクリレスで、穴あきのままのマフラーで、
試走出来たんだけどなぁ、

もしかして、プーリーカバー開けた時に何かやらかしたか？
いやいやそんなはずはない。。

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回らないというのがどういう状態なのかよくわからないけど
ガソリンホースが途中で折れ曲がっていたり挟まっていたりしてキャブへのガソリンの供給が少なくなっている時は回らなくなった記憶がある
まあそれだとガス欠のような症状なんで今回とは違うかもしれないが参考までに

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チョークバルブは戻ってるか
二次エア吸ってないか
負圧コックなら動作してるかってとこだけど試走できてるんだよね？
最初は混合じゃないとまたしてもピストンがお亡くなりに・・・

点火方式がわからんけどCDIの突然死とかもあるからなぁ
バッテリー点火じゃなくても弱ってると吹けない時もあるよ
頑張って欲しい

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>>116
スレ主さんの説明を読む限りではキャブのセッティングが濃すぎるのかな？と・・・
前スレでも書いたけど、キャブのメインジェットの番手確認と前の持ち主が素人作業で
太い針金なんかでジェットの穴を無理やり広げちゃったりしてないかを確認してみては？
日の出さんの言うとおり、ジェットは少し大きいだけでも影響が大きいですよ

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