新車情報・その他⑪ 前スレ埋めてもうたので立てた

EICMA2013　（11/7〜11/10）
http://www.eicma.it/

第43回東京モーターショー2013　（11/23〜12/1）
http://www.tokyo-motorshow.com/

大阪モーターサイクルショー　（2014.3.21〜23）
http://www.motorcycleshow.jp/

東京モーターサイクルショー　　（2014.3.28〜30
http://www.motorcycleshow.org/

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>>151は中華バイクだった。

http://en.zongshenmotor.com/?q=node/89...

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ホンダ ディオ110 新型、今春に導入
http://response.jp/article/2015/01/16/241817.htm...

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ハーレーダビッドソン ストリート750 発表
http://response.jp/article/2015/02/05/243484.htm...

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「ローマの休日」舞台の噴水無残…文化相が非難
http://www.yomiuri.co.jp/world/20150220-OYT1T50044.html...

　【ローマ＝青木佐知子】映画「ローマの休日」の舞台として知られるローマの観光名所「スペイン広場」で１９日、
酔ったオランダのサッカーファンが警官と衝突し、警官１０人がけがをした。

　ＡＮＳＡ通信によると、１７世紀に活躍したバロックの彫刻家ベルニーニ作の「舟の噴水」が破損した。

　噴水は昨秋、２０万ユーロ（約２７００万円）をかけて修復したばかりだが、ビール瓶やゴミが投げ入れられ、彫刻の一部が欠けたとみられる。
フランチェスキーニ文化相は「彼らはサッカーファンではなく、野蛮人だ」と非難し、損害賠償を求める考えを示した。

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ヤマハ、320ccエンジン搭載のグローバルモデル YZF-R3 ABS を発売
http://response.jp/article/2015/02/23/244908.htm...

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>>158

それのシリンダーとかピストンが、
単品で普通に買えるなら、R25は売れる。
理由は言わせんな。

シリンダーやケースにもう少し余裕が有り、
ボアアップとストローク拡大で、高回転を殺さず
400cc程になるなら、パーツメーカーも大喜び。
250のまま過吸でもOK
そんなR25のエンジン流用の、
パラツインのオフ車希望。

ところでヤンマシに載ってるホンダの400の
ブルドッグてやつ、ほんとに出るんかいな？
ああいうヘンテコなのは250でどんどん出せよな。
車検を受ける度に、アホなもん買っちまったと
自己嫌悪に陥るんじゃね？

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値段はNRと同クラスなのね。

http://response.jp/article/2015/03/19/247002.htm...

公道用は200馬力で300万弱？
排気量も馬力も値段も1/4で250㏄の50馬力で70万円、
レース用部品を使えば、320馬力の1/4の
80馬力は出るNINJA250なら売れるだろうね。

そのエンジンをKXの車体に移植したKLE250なら乗ってみたい。

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コンセプト止まり？

http://s.response.jp/article/2015/03/20/247084.htm...

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sageで書き込み

>>162

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コンセプトだけど面白い。

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>>164
フロントとリアでトレースラインが違うのって
オフでは乗りにくい気がするんだけど実際どうなんだろう

ともあれいろんな車種が出るのは大歓迎

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比較的フラットなダートなら、
安心感は増すと思う。
多少荒れた路面なら、激しく動く前足が
面白いと思う。
でも走れるラインが一本しかないとか、
トライアル的なとこは…
強引にドどーんとイクしかない？
でもこれリアがユニットサスだから、
オフロード「風」のただのスクーター。

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発売するんだってさ。

http://s.response.jp/article/img/2015/03/26/247472/...

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cleveland cyclewerks (ヘイストんとこ)が
エンジン付MTBのFﾁｮﾒﾁｮﾒを間もなく発売。

http://www.clevelandcyclewerks.com/cleveland-fxx/5r6gwadpyfcviyk0...

http://www.clevelandcyclewerks.com/fxx-details...

意外と重いのは、自転車ではなくオートバイの作りだから。

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これが国内販売されるとヤンマシに載ってた。

https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/off-road/11_kl250j.htm...

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両側スタンドの牧場バイクか。

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[YouTubeで再生]
もっとMTB寄りで良かったかも。

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モンテッサCOTA　4RT　保安部品とツートラシート付き　89万8千円

http://ethos-design.info/

RTL260F
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rtl260f/i...

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>>167
妙チクリンなデザインだと思ってたらEVだったのか！

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〉〉168
これ、いいな。
ダウンヒルバイクにエンジン載っけたような感じだな。
値段もチャリ並みだしな。

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ヤマハ発動機、ファミリー向け125cc「サルート」をインド市場へ
http://response.jp/article/2015/04/20/249365.htm...
なかなか良さそう
二人乗りする気はないからリアサスは少し柔らかくても良いかも

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[YouTubeで再生]
車重60㎏の125㏄　fx5 mountain moto

http://www.fxbikes.com/

http://c745.r45.cf2.rackcdn.com/img/2009/FX_Bikes_Mountain_Mot...

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>>176
被災地とかで最強のバイクになりそうだね

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[YouTubeで再生]
KTM 1290スーパーアドベンチャー は糞重いラグジュアリー路線だけど、
電子制御サスとか、コーナリング中もフルブレーキング可能のABSとか
コーナリングランプとかの装備は、試してみたいと思う。

http://response.jp/article/2015/04/29/250082.htm...


1000㏄パラツインでツインクラッチの、
レーシー路線な新型アフリカツインにも、
電制サスや高性能ABSやトラコンが載れば、
安全で楽に、しかも速くオフロードを走れる凄いバイクになる？
オフロードじゃ1000㏄も要らないけど。

400㏄短亀頭＋SC過給で、150㎏以下で60psの8㎏-ｍくらい出して、
DCT、電調エアサス、トラコンを載せるとか。
オフ車は軽量ハイパワーであるべき。

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ヤマハ MT-25

インドネシアでのスパイショット（っていうかやらせリーク）
右下の黒車のみは、たぶん予想CGイラスト。

「MT」というより「R25のカウルレス仕様」って感じ…

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MT-25出るとは思っていたけど何か微妙な感じだな…
金かけられんのは分かるけど

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CRF1000Lアフリカ・ツインのティザー広告（上の赤車画像）
下のEICMA2014モデルと組み合わせて脳内補完されたし。

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アフリカツインにもエアサスを搭載して欲しい。
減衰力もエア圧も電調式だったら良いのに。
エア圧はサスの伸縮を利用して自動充填式で。

http://www.kyb.co.jp/products/motorcycle.htm...

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アフリカ・ツインの続報
外国の認可書類用か何かの画像らしい。
尚、これは本当に流出したものかも（やらせリークだと>>181ティザーの意味が無くなるので）

ところで、とうとうVツインじゃ無くなるんだな。
この新（？）パラツインでヤマハMTシリーズなど他社ロード系ツインスポーツの対抗馬が出るのかの。

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>>181のカラーリングで出すなら久々にhondaの純正カラーでカッコいいな
買う金は無いが

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次はTDR250復活に期待。

http://response.jp/article/2015/06/08/252925.htm...

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Honda MotoGP参戦マシン「RC213V」を
一般公道で走行可能な「RC213V‐S」として発売予定
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150611-rc213v-s.htm...

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KTM RC250 / 250デューク、デリバリーを開始
http://response.jp/article/2015/06/23/254068.htm...

RC250 : 62万円（税込）
250デューク : 55万円（税込）

国産250よりやや割高だが、Φ43mm倒立フォーク、アルミダイキャスト製スイングアーム、ラジアルマウント4ピストンキャリパー、
前後ABS、スリッパ—クラッチ、デジタルマルチファンクションメーター等、装備を充実させている。
（むしろ割安？）

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DUKE250いいなぁ
試乗してみたい

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モトクロッサーにもセルの時代が来る？

http://response.jp/article/2015/07/05/254963.htm...

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糞重いオフ車

http://s.response.jp/article/2015/07/24/256357.htm...

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ヤンマシに２亀頭CBR250RRが載ってたけど、
スペックでR25に完勝するには、
何か秘策でもあるんかいな？
スーパーチャーヂャーでダウンサイズ過吸とか？

スズキも出すらしい。

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＞スーパーチャーヂャーでダウンサイズ過吸
ないない

よそと同じツインで出せばホンダっていうだけで買ってくれる人がけっこういる

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http://ennori.jp/3600/ubco-2x2-all-terrain-elec...

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過給器は発熱しまくるからあんまりいいことないぞ？

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モンスター1200R

追加モデルですが、最高出力160hp/9250rpm、最大トルク13.4kgm/7750rpm（モンスター1200S比、出力10％、トルク5.5％増加）。
外観上の変更は少なく、テールとマフラーのデザインが変更されているくらいか。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150916_721442.htm...

ところで、この秋と予想され、どうなるのか興味深かったGSX-R1000のモデルチェンジは、
来年（2016年後半発表、17年発売）と1年先送りにされるらしい。
で、全くの推測に過ぎないが、これは多分「R1ショック」なんじゃないかと。
新型YZF-R1を見た開発陣は「現計画では勝負にならん」と、さらなる高みを求めて
設計とデザインを仕切り直した結果なんじゃなかろうか？

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スズキ「リカージョン（ターボバイク）」をEICMAもしくは東京モーターサイクルショーで発表か？
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/09/17/07465...

クルマ業界では、燃費や環境問題から「ダウンサイジング・ターボ（小排気量にしてターボで出力を稼ぐ）」が流行っており
また、昔の様なターボ化によるアクセル・レスポンスの悪癖も大分解消されて来ているが、
スズキは、588cc＋ターボのバイクで「軽量で高出力」という方向性をアピールしたいらしい。
だが重量車カワサキH2とは違い、「軽量」を謳うとなると「一体感のある運動性」を期待してユーザーは一層アクセル・レスポンスにシビアになると思うので、
どれほど納得できる仕上がりになるのかが大変興味深い。

ところで、画像のショーモデルは「軽量、高出力」を「軽快感あるスポーティさ」で表現したデザインだと思うが、
個人的な推測では、この形状は今どき流行らないスタイリング（古くはないが新鮮味もない）なので手直しされるハズと思う。
（変わり者のスズキがやる事なので、その逆もあり得るが…）

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>>196
原文はモーターサイクルショーなんて書いてねぇよ
モーターショーだ。訳した奴が勘違いしてるだけ。

原文も読むクセつけないと
ホワイトカラーにゃなれないぞ

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600cc有ればNAでも十分速いのに。
実質は1000〜1200ccクラスのパワーなら、
多少のタイムラグがあった方が
トラコン代わりになって安全かもね。

そんなもんより、250の軽さなのに
400のパワーで600クラスの加速とか、
125の軽さに250のパワーで400クラスの加速とか、
毎日乗る庶民の足で、楽しそうなの出せよ。
元々十分に速い大型バイクにターボは蛇足。

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>ホワイトカラーにゃなれないぞ（>>197)
ホワイトカラーがブルーカラーに情報を先取りされ、
悔しくて書いてるって感じかｗ
（それとも先輩ブルーカラーからの優しい助言？？）

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>>198
そういう日本の一部の貧乏人のニーズを満たすようなバイクは絶対出ない。
いい加減あきらめたほうがいい。

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>>198
それいつも思ってる
原付ターボまだ出ないか

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