CB750

無かったのでたてますた
やっぱバイクの基本はこれでしょ
この色が一番好き

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>>68
もったいないそのタイヤ欲しいなぁ。
僕のパターンは3年経過か7000〜8000km位
metzeler M5interact

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>>32を今日車検に持ち込みましたがベーツ型ヘッドライトが右側通行用（何故か記号はオランダ仕様）ということで撥ねられました。安物買うからこういうことになるんですね。あとの項目は合格してます。

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アゲちゃマズかったかなぁ　(*´艸`*)


オラもＲＣ４２好きだなぁ。
これと言って特徴は無いのだけど、８０年代に乗ってたオラとしては、
オートバイ然としたところがイイと感じるんだよねぇ。


ＲＣ４２は教習の前半に乗ったんだけど、あまりにボロだったんで、
本来の味わいなんか分らなかったのが残念。
けど、オーソドックスなスタイリング、重量感、扱い易さは好印象だったなぁ〜。


最終型に近い青白があれば･････ 欲しいなぁ。
コレかＣＢ１３００ＳＢを考えてるんだけど。


教習所に通ってた頃の周囲の評価をば･････

埼玉県某教習所 Ａ教官（４８）
「ＮＣ７００なんて≪教習所用≫みたいなモンで面白くない。
　重量感あるし、振り回すことだって出来るＣＢ７５０の方がオートバイとしては上。」

埼玉県某教習所 Ｂ教官（２８）
「あの重さが良いじゃないですかぁ？　ＮＣじゃ物足りないでしょ？
　折角大型免許取るのに、少し重さを感じた方がイイですよ･････ ＣＢで。」

埼玉県某教習所 Ｃ教官（５８）※元白バイ乗り
「ん〜 バイクなんて何でもイイんです･････ 乗りこなせるモノが一番です。
　でも、ＣＢの重量感は捨てがたいですよね。」

某バイクショップ店主（６１）
「ネイキットは勧めないなぁ〜　遅くて飽きるよ。笑
　セパハン＆リッター乗ってから･････ ウチのゼファー１１００買ってよ。」

ＫＴＭ乗りの友人（４０）
「ショート管付けてキレイに乗ってる人をみるなぁ〜　あれはカッコイイわぁ。
　中古価格も５０万前後だし、乗り易いんじゃない？」


積極的な高評価は無いものの、悪い評価も少ないかなぁ
７５０と１３００ＳＢ･････ どっちにしよ〜〜〜　(-。-)y-゜゜゜
　

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アゲちゃマズかったかなぁ　(*´艸`*)

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Hondaのバイクは優等生なのでツマラナイ
トヨタのクルマみたいにね

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>>71
判るわぁ、俺も昨年RC42買ったけど、
あのこれぞオートバイって感じが良いよね。
あの四気筒の音も良い。別に大したエンジンじゃないけどそこがまたいい。
必要十分で控えめながらも王道を突き進む姿が良い。

CB1300もいいけど、必要以上にデカくて重いんだよなぁ。

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飽きるよ

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飽きないよ。

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いや、飽きることには異論はないが、
リッターバイクと比べて飽き難いと思う。
って言うか、大型車の中では飽きが来るのが遅いバイクだと思う。

必要十分以上の走行性能はあるし、
とは言え、どこも大げさな（特筆すべき）特徴も無いバイクだから万能に使える。
そして、素人でも使いきれる性能はストレスを生まない。
ポジションもオーソドックスでクセが無いし、アフターパーツも豊富。
だから、個人の好みに合わせていろんな方向性にカスタムもできる。

ただ、整備に関して一つだけ言いたいことがある。
マフラーが左右で分割できるが、前後で分割できない。
しかもクソ重いしデカい。
あの重量のマフラーでサイレンサーからスタッドボルト側までワンピースなのは勘弁して欲しい。
重すぎるし、エンジン側のフレームにキズを付けずに脱着できねーよｗ

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これリアタイヤ150/70なんだな。CB400SFより細いのか。
まぁ、バイクはタイヤじゃないけどな。

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