高出力高回転バイク「そういう時代じゃない」

盆栽要素＝付加価値は時代によって変わる。
ドカやハーレーには高スペックよりも時代に合った付加価値があるというだけだろう。

高回転高出力だったのは、その高スペックに惹かれたユーザーが、欲しくなるバイクだったから。
その高スペックこそが、多くの人にとって「他の人に見せる盆栽」＝付加価値だったんだよ。
乗って速いから買った時代なんて80年代で終わってる。

つまりこれまでのホンダにとっては高回転高出力や新技術こそが「盆栽」要素だったんだが、
この常務だいじょうぶかね。

ハーレーの883も、BMのGSも、ドカモンも、実用域で「乗ってどうの」という部分は相当に楽しいぞ。乗ったことあるのかなこの人。

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