バイクのブレーキはなぜ前後独立操作?


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001 2024/07/20(土) 14:11:51 ID:9kUcdcEwxQ
車のブレーキペダルは一つ。ペダルを踏むと前後輪ブレーキが同時に効く。

しかしバイクってやつは前輪は右レバー、後輪は右足フットブレーキ。と独立している

なんでや?

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002 2024/07/20(土) 14:26:38 ID:o2TeAAdztI
アホンダは前後に同時に働くコンバインドブレーキを業界で初めてつけたけど評判は悪かった
その後にスクーターなどに装備するメーカーも現れた
だから前後連動ブレーキシステムはバイク全車種ではないけど大型ツーリングモデルからスクーターまで装備の実績はある

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003 2024/07/20(土) 14:39:36 ID:7CBaWm0nwE
車と違ってバランスで乗る乗り物なので、前後独立していた方が圧倒的にコントローラブル。
峠の下りなんかでは一瞬先にリアブレーキをかけてから前ブレーキをかけるとフォークが安定して沈むので
荷重移動がしやすいとかね。
前後同時に同じ力でブレーキがかかったらと想像しただけで怖すぎるw

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004 2024/07/20(土) 14:54:43 ID:tR.awSheuM
自転車も前後別だよ

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005 2024/07/20(土) 15:03:04 ID:KJVILbB0JU
ジャックナイフをする為です。
リアタイヤのスライドコントロールを容易にさせ
そのままコーナーリングさせる為
コーナーリング中でもリアを使用する為
バイクが直立状態から倒し込むときフロントを強く多様しろ 

スピードがある程度出ている場合はフロントブレーキ多様
低速の一本橋レベルはリアブレーキのみでコントロールする
フロント7リアは3の割合で制動しておけ
完全停止するときリアも使用する


ええな

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006 2024/07/20(土) 16:44:21 ID:Wzrki2HOgI
デブとガリじゃ限界が違うじゃろ

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007 2024/07/20(土) 18:18:12 ID:YmxAguHIz2
リアブレーキ引きづりながら、コントロールなんて当たり前だからな。

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008 2024/07/20(土) 18:32:03 ID:2yOuQI0nyE
>>1
引き起こし取り回しから教習やりなおし

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009 2024/07/20(土) 19:22:07 ID:XyEPbA7FlU
四輪車の7ブレーキペダルはひとつですが、油圧回路は2系統です。マスタシリンダがダブルになっていて、2本の油圧がそれぞれ前輪左右、後輪左右に繋がります。前輪左後輪右、前輪右後輪左という組み合わせもあります
自動車の制動2系統油圧回路は法律で決まっています。保安基準93条2-1
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/s...

二輪車も2系統のブレーキを備える義務がありますが、前輪は右マスタ、後輪は左マスタまたはフットブレーキとするのが簡単だからでしょう。

コンビブレーキは好きになれませんね。

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010 2024/07/20(土) 21:57:48 ID:UxQVgy.xF6
>>5
多様じゃのうて 多用な


ええな

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011 2024/07/22(月) 16:38:08 ID:4tjiTiL1/c
スクーターも前後独立だよ。何と比較しているの?四輪車?
車のブレーキ、四輪とも独立ブレーキだったら、熟練することでかなりの高等テクニックが生まれそうで面白そう。

このように車の面白いつまらないは、他人と差をつけるアピールポイントがあるかないかなんだよな。
下手な人には自分のダメなところが露呈するので隠したいけど、上手な人には自分をアピールできる良い機会になる。

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