NSR250R

5年くらい放置してたのやっと復活した

が、片肺不具合…

修理経過をぼちぼち日記帳していくスレ

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>>77
NS1Vつけてる人のつべみたらPGMよりパワーあるような感じがするみたいなことを言ってたけど
デフォデータがサーキット寄りのパワーバンドに振った設定なら88っぽくなるということなのかも
ギアごとのマップ変更は無いみたいだしストリートの低中速サポート的なデータではない可能性が。

早く繋いでみたいな
どんな風に違うのか気になる

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[YouTubeで再生]
解析してる方が。

リミッターカットではギヤごとのマップは無効だったとは…
ということはNS1Vはレースパーツ扱いだけにフルパワー以外オミット状態ということか。

そりゃ（オイルポンプ制御？そんなの知らんよ）になるわなw

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[YouTubeで再生]
全然違う動画貼ってたしwww

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納期10月とかマジっすか…

乗る気満々スタンバインなこのキモチどうしてくれようw

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去年の4月、解体、クリーニング、塗り替えから始めて1年と約3ヶ月、

まだ不動のままか…

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>>102

本当に直ったよwww
片肺余裕の解消でバッチリ火が入ったw

とりあえず落ち着いて基板埋めてからだな

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ポッティング材料ポチってから届くの待ってられなくてGクリヤーで埋めちゃったよ
仕事帰ったら固まってるかな

しかしまた動かないとなると封止材除去作業からやり直しか…嫌すぎるw


埋めなくてよかったような気もしてきた

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走った！

しかし！

RCバルブ動いてねーよ…

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直った直ったｗ
絶好調ｗ
RCバルブ駆動用のトランジスタ4つ変えて剥がれかけてた超ちっせぇ抵抗くっつけたら直ったった

https://twitter.com/koo_m/status/16816028214127861...

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今ちょっとNS1V買ったカネをカウルにかけたほうが良かった気がしてきたがPGMと差し替え利用出来るメリットのほうが勝ちかなやっぱ
自己修復PGMは遠出していきなり止まるリスクもあるだけに安心が欲しい

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また不具合出た
バッテリー新品
レギュレータ新品
ジェネレータ異常ナシ
ガンガン走ってる

なのに今朝いきなりバッテリー9Vで起動せず
単にバッテリーがハズレならいいんだが…

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＜ジェネレータ異常ナシ、ガンガン走ってる
発電していない。電圧計付けて走行時の発電量を見ては?

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電圧計つけてる
しっかり発電してる

しかしさっきバッテリー外して単体測定したら12.5Vあった
電装の何処かに通電即負荷のところがあると思われる

…

またPGMか…

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>>114

やっぱりジェネレーターぽいですね

ガンガン走っててひと晩置いただけで12.5は低い
通常負荷（なんかPGMがホカホカになる）で電圧計に届く頃には9Vだった？

昨夜充電して今朝測ると14近くあった
そして圧があると起動するということは発電量が足りてない？

抵抗値しか確認してないので発電中の測定もしてみるか…（暑くて外作業ツラたん

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エンジンかけて電圧上がってもだめで、走行時の負荷がかかった時13Ⅴ以上あるかでつ。
あと発電コイルって焼けかけると、発電したり止まったりで早めの交換が良いよ。

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AC出力みようとフルチャージ済バッテリーで起動しない…
火が飛ばない…

動かないとジェネレーター診断できいけど
どうやらPGMまた壊れた、直ってなかったかも。

つか暑くてやりたくねえｗ
夜は虫刺され嫌だしｗ
しばし放置しようキツいわ

空調完備のシャッター付きガレージ欲しいよ

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走らないのにタイヤをポチってしもた

試し乗り終われば替えようと思っていたが今まで見たことのない変なヒビ割れし始めたので次動く前にさっさと交換

自力交換、超絶汗ダク覚悟でやる

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今日は雨風が強くて涼しいから
作業は今日やればいい

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