レス数が 200 を超えています。残念ながら全部は表示しません。
のんびり走るのが楽しいバイク
▼ページ最下部
XT200 セローの前身、ヤマハの古いオフ車。 XT125のボアアップ版なのかな、とにかく軽くて、そこそこトルクも有って楽しかった。
キャブ車特有のリニアだけどアクセルのオンオフの繋がりがスムーズで扱いやすい感じが好きだった。
フロンドブレーキだけディスク化してまた乗りたいと思ったが、まともなタマはもう残ってない様だ。
スズキ SW-1 画像はBlue Monday（@BlueMon00525681）氏のツイートより拝借。
氏はCT125ハンターカブでキャンプなども楽しんでおられ、この日は
「なかなか出番の減ったスズキSW-1でツーリング🛵
目的地は、アニメやドラマの舞台にもなった日野町の旧鎌掛小学校へ🏫
施設維持費で¥300いりますが、けっこう楽しめました♪」・・・とか。
どうやら滋賀県の ↓ ココらしい
https://www.google.com/maps/@34.9882677,136.2602217,3...
アニメ「中二病でも恋がしたい！」の他に、NHK連続テレビ小説やテレビ朝日のドラマにも使われたという。
因みに、SW-1の元ネタになったバイクは、たぶん ↓ コレかヴィンセント・ブラックナイト（Vincent Black Knight）だろう
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1458259462/12...
（それでもネットの無い時代の製品なので、商品企画かデザイナーにかなりのマニアがいたと推測）
ヤマハ・ブロンコ ST225 画像は「ボトムクローラー」氏のツイートより拝借。
「静岡県の大井川を見下ろす茶畑からの眺めです✨
いつも立ち寄って写真を撮る場所でなんです🤗」
との事で、↓この場所が割と近いと思われ
https://www.google.com/maps/@34.8668005,138.1026981,3...
（Googleに「_ tori-k」氏がアゲた360°画像で、地元の人にとっては名所？）
メグロ スタミナK1 OHV,バーチカル2気筒,497cc,33馬力で、2stメーカーだったカワサキがW1を開発する際に原点となったバイク。
この日は天気がいいという事で、愛媛県の新居浜（にいはま）にあるカフェ ↓ 「みんなのコーヒー」に来ているらしい
https://www.google.co.jp/maps/@33.9800591,133.3706579,3...
（お店のすぐ向こう側には瀬戸内海が広がる）
「みんなのコーヒー」はメニューが基本ドリンクのみで、それを味わうためだけのカフェらしく ↓ 海と大島が一望できる展望の良さもお店の売りのようだ。
https://yurimaman.com/archives/101...
https://www.facebook.com/gh.minnanocoffee/?locale=ja_J...
ホンダ・ソロ 画像は「ジヌシー」氏のツイートより拝借。
氏はVストローム250もお持ちで、遠出はそちらを
ソロ（75ccらしい）はもっぱら近場の散策にと使い分けておられる模様。
画像の説明は無かったが、愛媛近辺らしいと判ったので検索。
どうやら ↓ この岩の前らしい
https://www.google.com/maps/@33.5815362,132.4476915,3...
愛媛県大洲市の瀬戸内海に浮かぶ綱掛岩（つなかけいわ）と鳥居で、
時間帯によっては ↓幻想的な光景を目にすることができるおすすめ写真撮影スポットになってるらしい。
https://shikoku-tourism.com/spot/2362...
ヤマハ・タウニー MJ50 画像は海外のタウニー仲間が集うフェイスブックから拝借。
約40年程も前の製品で、下駄やサンダルの様に扱われる事が多いカテゴリーのモデルだが、
その割に非常に状態が良さそうに見え、希少な現存品かと。
オマケ：渡辺貞夫（ナベサダ）が出演・演奏する ↓ タウニーのCM
https://www.youtube.com/watch?v=WCaUUZaPLY...
（↑「男のソフトバイク」ってコピーが今の世相だったらNG？）
>>25
お前らの楽しい掲示板は、いつから始まるんだ？
ホンダ・ズーク 靴（ズック）底跡型のタイヤパターンが可愛いズークだが、
画像はCARTUNE「j-3」氏の愛車投稿から拝借。
「諸々整備して試走！ 天気がいいので真名瀨バス停で撮影タイム♪」
との事で、窓の中に富士山を入れ込んだお洒落な場所は、どうやら ↓ ここらいい
https://www.google.com/maps/@35.270336,139.5712217,3a...
（ストリートビュー画面右上の✕印をクリックすると地図画面に切り替わる）
神奈川県 三浦半島の付け根にあり、相模湾を望む葉山町のバス停で、
「真名瀨」は「しんなせ」と読み、↓ 葉山を代表するビューポイントとして広く知られてる場所らしい。
https://miurahantou.jp/shinnase-kaigan...
スズキ・バンバン 200 画像はイギリスにいるバンバンユーザーの投稿から拝借。
同国のドーセット州のあるボービントン戦車博物館に立ち寄った時の写真らしい。
因みに、後方は第二次世界大戦時にカナダ軍が使用したアメリカ製のM4A1シャーマン グリズリー巡航戦車
ヤマハ・ミニトレ GT50 飛騨川・木曽川の上流にある岐阜県の ↓ 東仙峡金山湖（とうせんきょうかなやまこ）に来ているようだ。
https://www.google.com/maps/@35.7610684,137.1581323,3...
別名を岩屋ダムと言い、昭和51年に完成した日本有数の美しさを誇るロックフィル式ダムで、
ツーリングコースとしても人気とか。
ハーレー ダビットソン X90 1973～75年にハーレーが販売していたミニバイク。
2スト単気筒90ccで、製造していたのは当時子会社になっていたイタリアのアエルマッキ社。
https://www.youtube.com/watch?v=VNzo9OyvuC...
おそらく、60年代末から米国に輸出されたホンダモンキーZ50A／Z50Zに触発されて生まれたと思われ。
カワサキ・エストレヤ セパレートでサドルシートの初期型画像は「むとちん。🅙」氏による去る3月19日のツイートより拝借。
「持病の対処で秋に預けてた #エストレヤ を回収してきたよ。
帰りにちょい寄り道。雪は消えたけど(寒風山はまだ残ってた…)まだまだ寒い。
桜もまだ先だものね。でも漸くシーズンが見えてきた。今期も安全運転でたくさん走ろう。
やっぱりバイクはたのしい。カマダサイクルさんありがとうございましたー！」
ツーリングインスタなどで、割と見かける寒風山とは ↓ ココ
https://www.google.com/maps/@39.9336877,139.8760149,3...
秋田県 男鹿半島の根元部にあり、草原と平野部と海が360度に広がる絶景ロードらしい
https://www.bikejin.jp/column/touring-23044...
ヤマハ AG200 前後の大型キャリアやマッドガード、フット＆ハンドガード、フルチェーンケース
クラッチロックレバー (押しボタン式でクラッチをホールドしたままに出来る )
大きなシート、サイドスタンドが両側にあるなど、レジャーや農業・牧畜系に特化した４スト200cc車
「僕らは、地球の自然児だ。」が ↓ キャッチコピーで'85年頃に販売
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250147.jp...
名称のAGは“農業”を意味する“Agriculture（アグリカルチャー）”の略
画像はWebike：AG200のレビュー・インプレから「砂布菌」さんの投稿写真を拝借
（グレーの車体色は逆輸入車かも）
写真の説明は無かったが、場所は十中八九 ↓ ここ
https://www.google.com/maps/@36.3577107,138.6982681,3...
ここは関東圏では割と有名なツーリング＆撮影ポイントで、写ってる橋は群馬県の碓氷峠にある碓氷第三橋梁。
通称「めがね橋」と言い、国鉄信越本線がアプト式で走っていた1893年からある鉄道橋遺構。
鉄道が廃止された現在は、↓ 上が「アプトの道」という遊歩道なっていて散策できる。
https://bluesky.rash.jp/blog/hiking/aputo.htm...
>>37
それ2輪（全輪）駆動なんすよね。
昔だが、↓ 明和にも2スト版を所有する方がおられましたヨ
https://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1321366766/1...
スズキ・ボルティー 画像は「あき136🍀（@aki136volty）」氏のツイートより拝借。
氏は広島在住バイク女子で、1995年式のボルティーTypeⅡのオリジナルカラー 🍀シートらしい。
「北海道～鹿児島走破、残るは沖縄。20万キロまであと4000キロ！」との事。
この写真は在所近辺にて撮った様で「近隣の方に、前もいたよねって言われた🤣」とか。
場所は判らなかったが、海面に点在するのは、たぶんカキの養殖いかだでしょう。
因みに、店頭の牡蠣には「生食用」と「加熱用」があるが、それは鮮度の違いではないという。
「生食用」は、河口から離れた指定海域で採れ、2～3日かけ無菌化した海水で浄化処理されたもの。
一方の「加熱用」は河口近くなどで採れ、浄化せずに出荷するので鮮度自体は高く、栄養分豊富で味が濃い場合もあり
カキフライやクラムチャウダー、牡蠣鍋など 火を通すなら、こちらが美味しい事も多いとか。
ヤマハ・ジッピィ（LB50-IC） 1973年登場のレジャーミニで、宣伝には ↓ 元ザ・スパイダースの井上順氏を起用。
http://bbs45.meiwasuisan.com/img/bike/14192949120006.jp...
ホンダDAXの対抗馬だったが、販売期間がわずか2年と こちらは振るわなかった。
画像はジッピィのフェイスブックにあった「Go Baby Go」氏 の投稿から拝借。
粟ヶ岳山頂との事で、とても景色が良い↓ここらしい
https://www.google.com/maps/@34.8417983,138.06863,3a,...
静岡の掛川市にあり、「山頂に神社と展望台がある山で、茶畑が広がる風景と富士山を一望できる」とか。
（掛川はヤマハ発動機本社がある磐田市にも割と近い）
カワサキ KV75（KV075A） マッハ750SS H2と同じ頃、海外販売されたミニバイクの75MTを小修整し、1977年に国内でもリリースしたもの。
ハンドルが折りたためるなど、見た通りモンキーの対抗馬だが、こちらは2ストの73cc。
輸出用エンジンのまま国内に転用したのでこの排気量だが、当時は既に今でいう一種と二種で別れてた時代。
とてもコンパクトで気軽に楽しめそうなレジャーバイクなのに 車のオマケ免許じゃ乗れないし、
そのくせ小さすぎて2人乗りも無理と、これが普及を妨げる大きな要因となってしまった。
>>43
>>42まで、まだ たったの28例しか提示されていないのに
この掲示板は、いつから お前の様な子供みたいな話ばかりが集積するコミュニティになったんだ？
ホンダ CL400 SRによく似たCB400SSをスクランブラールックにして1998年にデビューしたモデル。
画像はモトクル「とら」氏の愛車投稿から拝借。
「仕事帰りに那覇空港近くの瀬長島ウミカジテラスへぶらり。」
との事で、どうやら ↓ これらしい
https://www.google.com/maps/place/%E7%80%AC%E9%95%B7%...
「瀬長島ウミカジテラス」とは、2015年夏にオープンした商業施設で、
多数の飲食店や雑貨、工芸品などのショップがそろい、海に囲まれ
ヨーロッパのリゾートを彷彿とさせるおしゃれな外観となってるようだ。
スズキ・エポ 画像は「上尾の〇山」氏のブログより拝借させて頂いた。
写っているのは、スズキが1979年ころ販売していたエポを1993年に再販したPV50だと思われ。
（氏は他にモンキーバハやドリームCB450 K1、希少なS800クーペもお持ちのホンダマニアでもある）
「今日はミニバイクツーリング！」というタイトルで、上尾市から秩父市？のお好み屋へ向かい
奥武蔵グリーンラインを走るなどの行程。
写真は途中で休憩したのJR八高線・明覚駅の様子（↓ここ）
https://www.google.com/maps/@36.0033259,139.2886258,3...
「ときがわ町は林業木工業が盛んです。そのため駅舎はしゃれた木造です。サクラも満開です！！」
氏の言う通りなかなか個性的な外観の駅だが、ときがわ町にある唯一の鉄道駅で 関東の駅百選にも認定されているとか。
ホンダ・ベンリィ CS92 1959年に発売されたCS92は、荷台付き実用車のベンリィC92をベースにしたスポーツモデル。
高く引き上げられたアップマフラーがその証で、エンジンは124ccの空冷4スト並列2気筒OHC。
本田宗一郎が提唱した「神社仏閣」と呼ばれるデザインを採用していた。
（尚、もっとスポーツなのが、最初のCBである ↓ ベンリィCB92スーパースポーツ）
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1495936878/236-23...
画像は昔の拾いで撮影者が判らなくなってしまったが、ナンバーから瀬戸内海を望んでいるのかと。
因みに、247ccのCS72ならば、ココ明和でも ↓ 所有されてる方がいた。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1444291429/49-5...
(「Ｓモドキ」とおっしゃってるのでC72改のCS72風かな？）
>>50
＞早くベンリィ写真つきで書き込んでよ！
これでいいか？ 僕くん
ヤマハ・ビラーゴ250（XV250ビラーゴ） 画像は岐阜県を拠点とする40代後半の男性「さわさん」氏のツイートより拝借。
「三重フォルニア(マリーナ河芸)天気も良くて、とても良かった」との事で、それは ↓ ここらしい
https://www.google.com/maps/@34.7983014,136.5635244,3...
伊勢湾最大級のマリーナで、 ボートオーナーはもとより、海水浴や潮干狩りなど地元市民にも親しまれているレジャースポットとか。
「ビラーゴを軍用車仕様にしています。とうとう30年前の車体になってしまいました!! 」
見たところ相当に手の込んだカスタマイズで、エンジンでやっとビラーゴ250と判るくらい。
おそらく元ネタはフラットヘッドの ↓ これでしょう
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1586346461/3...
因みに、日本でビラーゴ250は1988年に発売され2000年にドラッグスター（DS）250に移行、12年の生涯だったが、
北米ではビラーゴがそのまま継続され、名前がV-Star 250となりグラフィックも変わったが ↓ 形は88年当時のまま現在も販売中
https://www.yamaha-motor.ca/en/road/motorcycle/sport-herit...
大きな変更なしで約35年間もラインナップされるという、隠れた御長寿モデルとなっている。
（古い空冷は排ガス規制クリアが難しいのに、北米は他と違う規制基準なのかな？）
スズキ・コレダ50 スクランブラー そんなに古くない1996年の発売で、レトロブームだった当時 各社から出た懐古趣味原チャリの一つ。
画像車はほぼノーマルに見え、何やら走りが良さげなチャンバー＆サイレンサーが付いているが、
基本は、荷台が付いたビジネス車Ｋ50の衣替えにすぎないので、やはり「のんびり走るのが楽しいバイク」だろう。
（2ストなので今は無いが、当時スズキＫシリーズはスーパーカブに次ぐ御長寿シリーズであった）
画像の拝借先は「あか吉ザウルス」氏のツイートより。
どうやらユーチューバーでもあるようで、↓ この動画のコレダらしい
https://www.youtube.com/watch?v=96OR1M8FZt...
動機はどうあれ、サビが浮いた3万円の不動車から、エンジン全バラし綺麗に磨いて走る様にしたのだから、大したもんだ。
（動画には鳥取市のナンバーが写ってるので、画像の海は日本海なのかなと）
MV アグスタ 125 プルマン MVアグスタが戦後間もない1953～56年に製造した空冷2スト単気筒125cc車
同時期に製造していたスクーター ↓ オブンクエが設計の基本になっており、
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1650240019/3...
それから転用したユニット・スイング方式なのが最大特徴。さしずめスズキ・ストリートマジックの元祖的な？
またライダーの足は2枚のフットボードに載せるタイプとしており、変速は手元で操作し、
その「ツイストグリップ」もオブンクエから流用している。
因みに、現在のMVアグスタは、当時（戦前から1977年まで）のMVアグスタと名前（ブランド名）が同じだけの別の会社。
そして、かつてのMVアグスタは現在アグスタウェストランド社の一部となり ↓ この様なヘリコプター（A129 マングスタ ←動物マングースのイタリア語）を製造してたりする。
https://bbs63.meiwasuisan.com/img/arms/14444884400564.jp...
ホンダ・ロードフォックス 1984年の発売で、他のスリーターとは異なりフレームを積極的にアピールした外観は、
軽快感やスポーティさがある「楽しい乗り物」感をうまく演出しており、なかなかスタイリッシュだった。
ただ、後輪が右側しか駆動しないのが残念だったかも。
因みに、テールのコンビネーション・ランプは初代VT250FやMVX250のそれと共通部品と思われる。
画像は「不動産大好きあつ」氏のツイートより拝借。
「バイクが大好きだけど足が悪くなってバイクに乗れなくなった妻の父親に誕生日プレゼント。
ホンダ党で古いバイクが好きなのでロードフォックスをチョイス！
これで今日一緒に近くにランチツーリング行ってきますwww」
・・・とライダーならではの視点で思いやりを表現する超ナイスな娘婿。
尚、氏が示した様に、足腰が不自由でも「これなら外出したい」とか「オシャレなやつに乗りたい」などの気持ちに沿う
ハッピーな高齢者用乗り物が、これからはどんどん増えてもいいかなと。
（その内に自分がお世話になるかもしれないし）
>>58
好きなバイク達がアップロードできる場を設けて頂き、感謝します。
カワサキ Z200 画像は輸出仕様のKZ200だが、↓ 国内のZ200と外観上はほとんど同じと思われ。
https://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250336.jp...
1977～82年に販売された 198cc,空冷4スト,OHC,2バルブ,18馬力の単気筒をシングルクレードル・フレームに搭載するモデルで、
当時から「一番Zっぽくない」と言われたごく普通のシンプルな単コロ。
走るとトコトコという感じで、あまり人気は無かったと記憶するが、現代において「のんびり走る」には持って来いのバイクだろう。
ヤマハ・ポップギャル（MS50／MS50E） 1982年、完全女性向けでありながらライポジがアメリカンスタイルというユニークなコンセプトで登場。
（49cc、空冷2スト単気筒）
2連に見えるメーターの片方はバニティケースで、フタの裏側が鏡になっており
キャンペーンCMソングは、忌野清志郎の“いけないルージュマジック”。
メンテナンスフリーと当時ヤマハが積極的に訴求し、>>26タウニーと同じシャフトドライブも装備
画像はモトクル「さるさる」氏の投稿から拝借
「青山高原へよく行きます。ポップギャルでうろうろ
帰りに近くのたこ焼き屋さんで大将と喋りまくり」
画像の背景で遠くに見えるのが青山高原名物の発電用風車。40基もあるとかで
中部、近畿方面では有名らしい ↓ 風車と走る爽快ロード : 三重県 青山高原公園線
https://young-machine.com/moto-touring/2023/04/15/451672...
てな訳で、ツーリングインスタやTwitterにも ↓ 度々登場している
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1417391137/67...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1437622006/22...
ホンダ・ラクーン（MM50） ホンダで初の2ストスポーツ車だったMB50とフレームやエンジンが同じの派生車種。
フロントフォークが長く当時流行っていたアメリカンルック（ジャメリカン）で、キャッチコピーが「ザ・原宿バイク」。
ちょうど竹の子族が話題になっていてファーストガンダムの本放映が終わった頃に登場。私事だが、同級生が新車で乗っていた。
画像は「歩 (@hhsks229) 」氏のツイートより拝借。
「ようやく晴れ、ようやく動く様になったホンダラクーンで、ようやく思う存分走った！」
氏は愛媛県在住との事で遠景の島のシルエットから、たぶん ↓ この新居浜港で撮ったのでしょう
https://www.google.com/maps/@33.9797936,133.3361234,3...
偶然かもだが、>>23-24も愛媛の方で、せかせかしないのんびり、ゆったりした気質の県民性なのかも。
（余談だが、2000年ころにホンダで同名のアシスト自転車もあった）
スズキ・マメタン（OR50） 77年発売のマメタンは、前15，後14インチのコンパクト系原チャリ
同じホイール径のミニトレ>>29でヤマハが切り開いた市場で、あっちがトレールならこっちはアメリカンといったところ
パワーのある2ストにチョッパースタイルによる後ろ寄りの重心位置なので
ちょくちょくウイリーしてしまい「ウイリーキング」なんて異名も
画像はモトクル「夢に出たマメタン」氏の投稿から拝借
「バイクをイジるのは､10代以来。何故か3年ぐらい前から、マメタンが夢の中に現れるようになり､
実家に35年位放置してあったマメタンを､再起動するようにしました」とかで、マメタンを2台も所有
黒いのが中期型で、初期のスポークホール＆ドラムブレーキからキャスト＆ディスクなったタイプ
白いのは後期型で、テールカウルをやめ、ハイバックシートやメッキ部品増加でチョッパーらしさを高めた79～81年の型
氏は黒い方がよりお気に入りらしいが、自分も、アメリカンなのに何故かテールカウルがあるなど
異なるバイク様式がゴチャ混ぜな初期＆中期型がマメタンらしくて好き
尚、下の写真は野蒜海岸（のびるかいがん）との事で、↓ この近辺（宮城県 東松島市）
https://www.google.com/maps/@38.3704883,141.1641972,3...
他にあさひな湖の写真などもあり、マメタンで宮城県内をいろいろ散策しているようだ
ラビット・スーパーフロー125（S301BH4型 ) かつて富士重工（現スバル）が製造していたスクーターで 2スト単気筒 123cc。標準S301は手動チェンジによる3速だが、
このスーパーフローは流体トルクコンバーター式のフルオートマチック。
フロントカウルのウインカーレンズが大きな楕円形に切り替わり、通称ウルトラマンと呼ばれた1967～68年の最終型。
因みに、ラビットがS601でトルコンを初採用したのが1959年で、国産乗用車での初が1958年（岡村製作所 ミカサ ツーリング）なので、
スバルは技術的にかなり先進であった。（スバル360のフルモノコックボディも国産初）
画像は「モーターファン BIKES」より拝借。
「ラビットで埼玉県の山奥、有間ダムまで行ってみた」との事で、それは ↓ ここ（撮影地点より3ｍ程右[北]側）
https://www.google.com/maps/@35.8724815,139.1771019,3...
有間ダムは、都内からでも半日で行けるし、バイクや車でダムの上を走ることができて景色も美しいなど
関東圏では人気のツーリングスポットとなっている。
https://tabigonomi.com/9897...
ヤマハ SR250 ラクーン(>>62)と同じ1980年の登場で、オフ車XT250と共通の単気筒,OHC,2バルブ,21psを搭載。
名前から同じ単気筒のSR500／400の弟分って感じだが、英国車調のお兄さんと異なり
こちらは長いFフォークにプルバックハンドル、段付きシートという当時流行のアメリカンスタイル。
この意味不明な違い（もしくは摩訶不思議な同じ名前）が災いしたのか、日本では2年持たずにカタログ落ち。
ところが、海外では2010年以降まで販売されるという御長寿モデルであった。
画像は、ノーマルに近い右2枚が国内で現存する希少車で、左3枚は海外でカスタムされたもの。
裸にむけばシャーシ自体はベーシックだし、海外では豊富にある中古も手頃なようで、
改造ベース車として重宝なのか、ネット上では ↓ 様々なカスタム例が紹介されている。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1535270700/28...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1535270700/586-58...
（個人的には、ノーマルがお兄さんに似た雰囲気だったら良かったのになぁ・・・と）
スズキ TF125（K5） 1977年式ハスラーTS125をルーツにもつバイクで、国内で製造され南米や豪州向けに輸出されてたもの
空冷2スト単気筒123ccで低速よりにチューニングされた>>38と同様の農作業向けが主のバイク
前21、後18インチとオフ車でフルサイズに近いホイールながら、身長170弱でも両足がべたりと付くし
その低いシートの幅や厚みがたっぷりあるのも、のんびり派には良好ポイント
また、クラッチロックレバーや左右にサイドスタンドがあるのも>>38と同様の特徴的な装備
国内での正規販売は無かったが、2019年頃まで個人業者によって新車が輸入販売されていた
画像は「shimahina」氏のツイートより拝借
「山梨 釈迦堂遺跡博物館に土器、土偶を見に来た
お土産は縄文クッキー ドングリ入り」…との事で、↓ ここかと
https://www.google.com/maps/@35.6444855,138.7151489,3...
釈迦堂遺跡博物館は、5599点の重要文化財があり、
中でも1116点の土偶は全国的にも有名らしく
ガチャポンのカプセル入りの土偶のおもちゃ（3Dプリンターで製造）も人気とか
https://www.arukikata.co.jp/web/article/item/3001487...
>>74
自分は単なるチャリンコ乗りですが、何か？（10年くらい前にもここで同じ事を言われ、同じ様に答えてるし）
>>63や>>67にも聞きたいが、貴殿らは「頭悪い選手権」でも競っているのかい？
ヤマハ SRV250 アメリカンのXV250ビラーゴ(>>55)とエンジンを共有するVツインのロードスポーツ
（ヘッドカバーケースやクランクケース左カバーはXVと別物）
画像は「tetakai」氏のインスタグラムから拝借。
サーフボードキャリアを付けたSRV250にお乗りで、自分はこんなSRVを初めて見た。
下の画像には「台風のうねりが届き始めた湘南です。fun waveと美しい夕焼けのコラボ。ありがとう湘南。」
とあり、左に江の島が写ってるのでたぶん ↓ このあたりでしょう。
https://www.google.com/maps/@35.319675,139.436195,3a,...
（茅ヶ崎市汐見台海岸、日本初ロケット火薬実験の地）
鎌倉・湘南方面のサーフィンインスタが多いので おそらくその近辺にお住まいかと思われるが、
画像右上の千葉北（たぶん九十九里浜）や勝浦、「アクアラインのありがたみを知った」などの報告もあり、
イイ感じの波を求めて、このボード搭載SRV250であちこち巡っておられるようだ。
ホンダ・ベンリイ CB90 CBナナハンの翌1970年の発売で、今でこそ中途半端な排気量って感じだが、
1971年まで全日本GPに90ccクラスがあるなど、市販車もこのクラスは激戦区であった。
そんな中、CB90はライバルが2ストなのに対し唯一の4スト(OHC)だったが、
ヤマハHX90やカワサキ90SSと同じ10.5psを絞り出すハイパワーで
2スト勢よりメカニカルで堂々としたエンジンが見た目に魅力的でもあった。
（ただHXやSSが8千回転で得られるパワーを、CBは1万500まで回す必要アリ）
画像は「ZOOM LIFE」なる新しいライフスタイルを提唱するサイトにあったもので、
「小型二輪に乗って。日々にゆとりを見出すための、ちょうどいいバイク」と
バイクにあまり関係ないサイトの中で小型二輪をおススメしてくれている。
https://zoomlife.tokyo/koto/43...
尚、写ってるCBは執筆した女性ライター「山田ルーナ」氏の愛車（1971年式）との事で、
氏はファッションコラム執筆を中心に活動中という全く畑違いの方。
バイク好きとって、何ともありがたい側面支援って感じ。
因みに、撮影場所の説明は無かったが、下の写真は たぶん ↓ ここでしょう
https://www.google.com/maps/@35.1688411,136.9082623,3...
（後ろのビルは名古屋栄三越。上の写真もその近辺でのロケかと）
ホンダ・ジョーカー 90 1996年の登場で、アメリカンカスタムの外観をイメージした2ストのスクーター。
ティアドロップ型の水平に伸びやかなスタイルや1インチ径の幅の広いバーハンドル、クロームメッキを多用したデザイン等が特徴。
日本では50cc版が販売の主力だったが、画像の90は50と共に海外へも輸出され、
名称はホンダがアメリカンバイクに付ける「シャドウ」を用いた「Shadow SRX」。
くさび型の速そうなデザインのスクーターが主流の中、そのありきたりなイメージを脱却しようとユニークな存在だったが、
97年モデルをもって新たな排ガス規制をクリアせずに生産終了と、非常に短命だったのが個人的には残念。
画像の拝借先は、画像シェアサイトPinterest（ピンタレスト）「AA」氏のアップロードからで
場所の説明は無かったが、遠くに東京駅が見えるので、↓ ここでしょう。
https://www.google.com/maps/@35.6824958,139.7608935,3...
この道路は「行幸通り（ぎょうこうどおり）」と言い、東京駅の中央口と皇居を結ぶ直線路で、
2012年の東京駅丸の内駅舎復原に合わせて新たに整備し直された道。普段は車輛通行禁止だが、
皇室行事や外国大使の信任状捧呈式の時には馬車列が通行する道路として利用されている。
モトム (Motom) 48 モトムとは1945～1970年代初頭に活動していたイタリアのメーカー名で、48がモデル名。
当時欧州の小型モペット系はほとんどが2ストだったが、モトムは珍しく４ストエンジンを好んでいた。
その存在の近似性から“イタリアのカブ”とたとえられたりする。
空冷単気筒OHVの3速,48㏄。日本での所有者によれば、「ペダルが付いているが始動用で
走行時はステップの役割となり、自転車のように漕ぐことは出来ない。」らしい。
（ペダルを進行方向に回してエンジン始動、始動後にペダルを反対方向に回すと自動的にロックされ走行準備完了）
デザイン的に、ヘッドパイプからプランジャー式リアサスまでを直線で結ぶメイン部と
シートからエンジンハンガーへの縦ポストが十字に交差するプレスフレームが非常にユニーク。
「パタパタと以外によく走る可愛らしいオートバイです。」・・・とか。
ホンダ・パルホリデー（NC50-IV） ロードパルやパルディン(>>40)のパル仲間
パルディンと同じくやや男性向け商品で
基本スペックは元より値段もそれと同じ7万9000円なり。
>>84
確かに自分も頭が良い訳ではないが、少なくとも「頭悪い選手権」には出場しない。
>>25,>>33,>>47-48,>>53,>>63,>>67,>>74,>>81-83、そして貴殿を見れば見れば判るが
選手権に出場するには「バイクの話は一切しない」更に「常に何か（誰か）を攻撃する」という条件が見て取れる。
そんな、バイク板にいる意味が全く無い「頭悪い選手権」に、彼らや貴殿はよくぞ挑戦するなぁと感心するよ。
（それしかやる事が無いんだろうけど：笑）
>>72 SR250系のエンジンを積んでたXT250に乗ってたが、ロッカールームの摩耗が激しくてすぐに鳴り出すタペット音が酷かったよ。
あの当時以前のヤマハの4stは耐久性が乏しい印象が強い。
材質が悪かったのかなあ、友人が乗ってたGX400とかもそうだったわ。
GX400はバランサーを積まない180渡クランクのツインエンジェルで、シングルエンジンみたいな鼓動と振動が感じられるバイクだった。
オフロードで加速するとエンジンの爆発間隔に応じたスリップサインが路面に点々と残るぐらいダイレクトなパワーフィーリングだった、
個人的には大好きなバイクだったんだけど、工業製品としての質は低かった様だわ。
ヤマハ XT250（3Y5） 画像の右は「@mrkf130」氏のインスタグラムより拝借
1982年式のXTで、氏は「『自分のバイクは自分で治す』がモットーです」という静岡の方。
「On the way home,I got Fuji🗻（帰り道、富士山を見つけました）」という写真で、たぶん ↓ この辺りでの撮影かと
https://www.google.com/maps/@34.8154366,138.1349982,3...
（国道473号線で「ふじのくに茶の都ミュージアム」の近く。下に流れるのは大井川）
>>86
XT250は、同時期ホンダXL250Sのリアが古来の2本サスなのに対し、モノクロスサスと1歩進んでましたね。
エンジンはXT500（＝SR500/400）よりは設計が新しいし ↓ ここには素性が良いなどと書いてあったので
https://www.bikebound.com/2020/05/18/yamaha-sr250...
>>72で「お兄さんに似た雰囲気だったら良かったのに」なんて記してしまったが、あまり良いもんじゃなかったんですねぇ・・・
もしかしたら海外での評価は、長く売っていた輸出仕様に細かな改良が加わっての事かも知れません。
（初期型は249ccだったが途中から239ccになったとか書いてあるし）
スズキ・ウルフ RT50（LA11A） 1982年頃販売されていた空冷2スト単気筒の小径極太タイヤ車で、バンバン50(>>12)の後継的モデル
スズキは「ウルフ」という車名をたびたび使っていて
最初のウルフは1970年頃の ↓ これ
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1586346461/8...
次が本車で、後の90年頃のウルフは ↓ こちら
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250338.jp...
他の3台は速いイメージのロード系なのに、本車のみオフ寄りのレジャー系とウルフ家系では変わり種
画像は「みんカラ」より「T,Seiyaの"ウルフさん"」氏の愛車画像を拝借。
「人気が無い絶妙にマイナーな原付です。写真で見るより実物はかなりデカく感じられます。
タイヤが太っちょだというのもあって迫力満点。
どっしりとした車体に十分なパワーのエンジンを搭載してるので安定感はバッチリです。
他のマシンより曲がりにくく感じるのは多分タイヤのせい…
ちょっとしたオフには最適かなと勝手に思ってて、それが非常に楽しいマシン。
やっぱちょっとゲテモノ臭というか､なにかしら異端な雰囲気がムンムンで最高です。」・・・とか。
因みにナンバーから予想される本車の生息地は ↓ こんな感じ
https://yamap.com/mountains/24...
自然が豊かな地で、ウルフRT50が余生を過ごすには最適かも
カワサキ 250TR（BJ250F） 2002年の登場で、エストレヤ(>>35)とエンジンを共用する単気筒4スト車
1970年代にあった2ストで同名の ↓ これを復刻した様なクラシックなオフ車風味が特徴
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1586346461/7...
画像は「のり岳@250TR」氏のツイートより拝借
当初は下の写真の姿だったが、現在は右上（母親を乗せて八ヶ岳にツーリングの写真）
ノーマルでは物足りない航続距離を延ばすべく、エストレヤのタンクに換装し、
自前のオリジナル塗装が施されている
そのビッグタンクで、実家があるらしい新潟に加え、佐渡島や秋田など、あちこち巡っておられる模様
因みに、下の写真はどうやら ↓ ここらしい
https://www.google.com/maps/@35.613585,138.7782987,3a...
山梨県大月市と甲州市にまたがる笹子峠にある「笹子隧道」
国道20号の旧道で、笹子トンネル開通に伴い山梨県道になった212号にあるトンネルの甲州市側
旧道らしい風情が楽しめ、国の有形文化財にも登録されてるようだ
https://rekishinomichi-yamanashi.jp/ja/spot/1-86.htm...
https://www.yamareco.com/modules/yamainfo/ptinfo.php?pt...
ホンダ・マイティーダックス ST90 CBナナハンと同じ1969年発売の初代ダックスに'72年追加されたトレッキング仕様で
・標準ダックスのタイヤ前後10インチ鋳造 → 14インチスポークホイール大径化
・標準のフォークオイル無しでスプリングだけのFサス → ストロークが大きいオイル注入式の正立Fフォークへ
・スイングアームの延長、前後アップフェンダーの装備など、オフロード走破性をUP
など、スーパーカブから派生したハンターカブに似た内容の 行動派ダックスであった
画像の下はウェビック「ば＠」氏のレビュー・インプレから拝借。氏によれば
長所・・・スタイル良しで交通の流れにも普通（平地のみ）に乗れ、オフロードも走れる最強のご近所探索バイク
短所・・・坂道（登り）が苦手、パーツが無い、航続距離が短い、バッテリーが上がるとエンジンが掛からない（走行中ならエンストする）
アドバイス・・・純正パーツはほぼ全滅で、NOS品や流用先探しで苦労します。バイク屋さんも対応出来る所が少ないようですので、
12VのDAXをマイティ仕様に改造する事をお勧めします
（別の方は、12V化も簡単ではないので、うかつに手を出さない方がいいとの助言も）
画像上段は輸出仕様（「マイティーダックス」が付かない「Honda ST90」）で、大きなリアキャリアや
ダウンチューブ型アンダーガード、ライトハウジングと一体のメーターなどが異なる
因みに、シート後端の下にある円筒形の物体は工具入れで、同時期ホンダではこのケースが付く車種も多かった
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