ちょい古の外車

こういうちょっと前のかっこいい外車が欲しいんだけど、みなさんどうでしょうか？
維持するのはやっぱり大変なのかな？
自分はキャブやフロントフォークの分解メンテ程度ならできます。
外車は不具合出やすい？不具合が出たら専門ディーラーじゃないと無理？

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>>29 さん
25ですがS2RのECU 単体の値段そんな安かったんですか・・・
外車なんで部品高いんだな〜って思ってましたｗ
当方は1000S.ieだったんですが、えらいぼられた値段だったんですねえ（汗）
当時もう一台持っていたんで、もういいやって手放しちゃいました

ちなみに不具合は、加速させようとすると燃料カットが入る感じでバスバスっと加速しなくなる感じです
ブリッピングではレッドゾーンまで問題なく拭け上がりました

22さんはどんな症状だったんですか？

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珍しモノ好きで外車を買って、
しばらくしたらヘンテコな故障して異様に高額な修理代を請求され、
売ろうとしたら全く売れないゴミとなる。
かと言って1年くらいで元気なうちに売ろうとしても激安となる。
それが外車。
投資的な価値が発生するようなの以外はマジでゴミ。

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未使用車のＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲを店頭で見たことある
屋内保管なのにウィンカーは垂れ、フェンダーはカサカサ等、ぱっと見だけでも樹脂部品の劣化が凄まじかった
ケーブル、ハーネス類もやり直しになるだろうね
カッコはいいけどなぁ、動けるようにするの大変だろうな

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>>30
22です。ある日気がついたら最高速があんまり伸び
なくなる。たまにミスファイアが起きる。しばらく
して車検に出したら排ガスが黒くなりエンジンがふ
けなくなり、ドゥカティに詳しい店に転院…ECUが
パンクらしいと判明。新品購入だとけっこう金がか
かるとのことだったのでその日からヤフオク巡り。
三個くらい中古に交換したが全部ゴミで、最終的に
同系のECUで何とか走るようになったものの、その
後一年位でまた最初の様な症状が現れたため、慌て
て買取に持っていった次第です。

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>>33
うちのと似たような症状です。
あの時期のドカにはよくある症状なのかもですね

ちなみに新品購入だと幾らくらいだったですか？

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>>34
33です。ECU交換とか含めてだいたい10万位？
と言われてヤフオク巡りしたけど、ゴミECUに
数万円かけたからやはり新品購入が正解だった
かも…。最後はモンスター系の中古ECUで妥協。
性格が低速よりになって街乗りはし易くなった。
車体は2000年前半のモノです。

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>>35
ありがとうございます。やっぱりそれ位の金額だったんですね（汗）
自動車のＥＣＵでも10万もしないのにな〜って思ってたけど、外車だからそんなもんかと思ってました
中古も考えたけどイモビが引っかかりそうで手が出せなかったです
うちのも2003式です。中古のキャブ車買っとけば良かった...

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まーだボッタクリ業者はいるんですねえ
誠心誠意やってるとこが大半だと思うのだけど
４０万の明細をきいてみたいな

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古いドカに興味があってスレ見てました。
97年式のZX-9R乗りですが、
走行距離4万2千kmの23年前のバイクでまったくノントラブル。
ほぼ毎週末150kmくらいの距離をプチツーリングしてます。
日本のバイクってやっぱすげーな。
と思いました…。

でも999も乗りたい（苦笑）

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こんなのもいい！

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やっぱ電子制御はあかんなー・・・俺のＦ1はまだ現役やで〜勿論悪くなった所は修理や交換はするけど。

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　ドカは結構タマ数が出てるから 中古パーツも多いので、事前に予備部品を調達しておくのも良いですね。
　元が壊れる前なら 作動状態の良否も自分で比較確認できるし、必要に迫られてる訳でもないから 格安？パーツを「ダメもと買い」だって出来ますよ。
　私はそれで ECUは勿論、ドカのトラブルで最も多いレギュレータなども複数個の予備を確保しています。
　何れも 3000円以下で落札したものばかりですが、レギュレータが1台不良だっただけで 同３台とECU２台、その他イグナイターや燃料系の機器も完動品でしたよ。
　ちなみにレギュレータは 本当によく過熱パンクするので 通風の良い場所へ移設を考えた結果、元位置のレギュレータも残して それを予備搭載器としています。

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1199パニガーレが欲しんですが、やっぱやばいのかな

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かっこいい！

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ヤバイヤバイと言われてる80〜90年代四輪中古フランス車は平気で所有して走らせてるのに何故か中古輸入バイクは手を出せないでいる。
詳しくないってのもあるけどドゥカティとかBMW乗ってみたいわ。

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俺はこの辺りを狙いたい
旧ボクサーも最近は見かけなくなったし

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>>42 やっぱやばいのかな

マフラーがやばいです。日本仕様は

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>>46
テミルニヨーニ

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>>46
1199パニガーレは構造的に他に車検対応の
社外マフラーがないらしく、その日本仕様マフラーを
換えたら違法確定なんだってね　そんなマフラーなら
いらん　いい歳こいて違法マフラーで捕まりたくない
目が覚めたわ

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ちなみにDUCATI 1299PANIGALE　日本導入仕様

本国仕様から突き出たこれ迄のサイレンサー１１９９PANIGALEと比べると
1299PANIGALE日本仕様サイレンサーはエンド部の形状＆サイドロアカウルも
専用に作り直していて凄く統一感が出ています。

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>>49
いえ、もう結構です

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パニガーレってもうちょい古ドゥカティなの？

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近所にドカ乗りがおる。
と言っても200mほど離れているんだが、毎朝暖気の5分ぐらい遠くから
ドロロロロロ…　という響きが聴こえる。　嫌いではないが近所は相当迷惑だな。

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>>52
私はチキンなんで、それが気になってSS900ie
やめて国産にしました。

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>>43
そのマフラー違法だろ！
車検通らねえだろ！
通報しました。

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V-twinエンジンの排気音が飛行中のヘリコプターのような音に聞こえるみたい。

これに似ているって、どんだけ騒音？

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>>54
写真はサーキットです

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>>56
そうか！じゃOKだね(笑)

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パニガーレいいね！

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>>11 他人の感情に説教スンナや 他人の心は他人の物 書類捨てたり憲法違反してでも国会開かなかったり、民主主義の構成員として残念すぎな与党みたいやで

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ちょい古ドカ欲しい

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848 ドゥカティ買おうか迷ってる

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ドカティにはデブは似合わないと昔から思ってた
なので買えない

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現行車種を新車で買っても鉄の盆栽になるって言われてて、
イタリア人をして「ＭｏｔｏＧＰなんて幻」とすら言ってるのに
よくまぁ旧車のドカティに手を出そうとか思うよね。

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>>63 えっそうなの！？

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>>63
ほんとはＴＬ1000SかTRX850が欲しかったんだ。
だが意外に値段高くとSS900ie買ってECU死んだ
過去があります。詳細は過去レスにあり。

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マンガは誇張しているだけですよね？

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＞＞66
「誇張」じゃなくて、そもそも「故障」の定義が間違っているね。
「もう１台同じバイク」を持っていても、それは代替車とか全交換パーツを確保しているに過ぎないのだから。

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>>32
同じの見たのかな？
某中国地方の全面ガラスの２階に展示してあるの、だとしたらまだ展示してある
この年代は多分電子系、というか半田が割れる

劣化して自然に垂れたウィンカー見て、いくら未使用でも修理代考えるとメンテされた中古のほうがマシだと思った

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ドカテー限定なの？

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イタルジェットドラッグスター180とかも欲しい

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パニガーレv4ってなんか違くね？
ドカはそうじゃないだろ？

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【レインボウ変態　丸】
河合ブタグロ撒き散らすアスペ
「おい、ばばぁ！　糞出るぞ！」　
Voice「オムツ交換!　スタンバイ！」「レッツゴー!!」
河合ブタグロ婆ァ撒き散らすアスペ爺ィ
「おい、ばばぁ！　臭くてたまんねぇーだろ！」
介護の老母「ゴホッ！ ゴホッ！」
MC「おぉーっと！」「ここで河合ブタキモ婆ァことナオタン登場であります(￣∇￣*)ゞ」
河合ブタ撒き散らすアスペ
「ナオタン発見??d=(^o^)=b」(ブリブリブリッ!)
介護の老母「うわぁっ! クセェよ!!(>.<)y-‾」
ナオタン「大丈夫!?」
河合ブタグロ撒き散らすアスペ「全くだよ」
介護の老母「そっちかい(*｀Д´)ノ！！！」
「バカジャネーノ!!!（｀Δ´）」

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