ツーリング無理なら徹底的に整備でもすっか コロナに負けるな！

籠ってる暇な時間の活用にどうよ。
この際メンテ知識学ぶのも悪くないと思う。

自己流はダメよ、前知識の準備は忘れずに！

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コロナのおかげで
庭の草むしりや手入れ、車のワックス掛けや整備、家の不用品の徹底処分、捗る捗る

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けして、綺麗事でも大げさな話でもありません。

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よし！カムシャフトでも拭き拭きするか！

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せっかくだからステムベアリングの球でも磨いちゃおっと！

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ちゃんとした工具そろえないと、
普通に整備なんてできないし、潰すだけだから、
素人は洗車と磨きを一生懸命やってればいい。

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ネジの紛失にも気をつけようね

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受注や発送、運送が滞り、新品指定のシールやガスケットの使い回しに留意を。

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ブレーキディスクにもワックスかけてピカピカにしちゃうぞ。

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抜いたクーラントは下水とかに流しちゃダメだよ。
毒性強いから扱いに注意な。
古いオイル同様にGSや整備工場に持ち込んで処分しよう。
飛び込みだと有料だが、顔馴染みになると意外とタダで引き取ってくれる事もある。

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　走ってる時は、空気中のウイルスをエンジンで焼却しているんだよ、って気分で居たけど
整備する時は、エアクリーナーに ウイルスが付着しているのではないかと、心配だよ。

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ガソリンタンクの錆取りするんでタンク外したんだけど、リザーブタンクが見つからないんだよ。
どこにあるか知ってる？

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購入時のオプションだから付け忘れたんじゃね？

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>>10
猫やアライグマの駆除に使うのが吉。

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そろそろ車検整備しなきゃ。

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走行距離がだいぶ伸びたからオドメーター巻き戻すかな

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エンジンスライダーのささくれをちぎらなきゃ

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整備の基本は洗車から・・・

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シートもタイヤもアーマオールでツヤツヤにしたぜ。

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タイヤの減りを均等にするんで前後入れ換えるね

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歯ブラシ、綿棒、爪楊枝etc...使って普段手が届かないとこまで磨き上げるぜ。
メカにはからっきしだからなw

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エンジンからガラガラ音がしていたのでカブのクランクケースを割ってるとこ。
異音の原因はミッションのベアリングの一つがガタガタになってたから。
ベアリングは総交換してモノタロウで1500円程。
さっき純正のガスケットとオイルシールを注文してきたのだが、腰下だけで5000円超。
そのあと腰上もやるのだが、結構な費用が掛かりそう。
オーナーは金払ってくれるのかな？
ベアリング１ケ分しか払いたくないと言い出すのだろうなぁ。

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>>22
過走行だったのかな？
クランクベアリングが傷みやすいのは知ってるけど、ミッション側のベアリング傷んでガラガラ音発生は初めて聞く症状です。
カブの横型の耐久性は半端無いから其の症状はレアケースですかね。
オイル管理怠ったのかもしれないかな？

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>>23
正直私もクランクベアリングが怪しいと思って開けたのですがクランクベアリングはダメージ少なかったです。
クランクベアリングの交換は茨城のオートボーイに依頼。
「クランクシャフトのベアリング交換ってベアリング押すけど、どうやったら芯ズレせずに交換出来るのでしょうか？」って言ったら、「芯出しは必要だよ」だって。
「ですよねー」って事でクランクシャフトは只今１週間のお泊り中です。
オーナーがオイル減ったまま走ってたので上側のベアリングが逝ったのかもしれません。
そのためカム山の摩耗が気になります。
C70カブのカムリフトの使用限界を知っている方おりましたらご教示願います。

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アホな事いっぱい書いてあるけど、知識あるからネタにしてんだろ。
お前らマジメだなw

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今日はステッカー貼った(ﾟ∀ﾟ)

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>>24 どうやったら芯ズレせずに交換出来るのでしょうか？

どうせ、ずれているから、ぶっ叩いて直すんだよ。

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ワロタ
ポップ吉村もびっくりの神の手だなｗ

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笑い事ではない！
ハーレークラスは叩いても変わらないので・・・・

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マジかw

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>>29
コンロッド1本だからハーレーのじゃなくて単気筒のだよな。
なんの車種だろ。

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