セロー終了
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001 2019/12/05(木) 19:31:29 ID:NEECFFt/ts
015 2019/12/06(金) 18:52:11 ID:Tr5y3L1gNc
>>14 いや、それは解るんだが…
けどセローを水冷化すると、なんで「DT」になるのかと思って。
ただ茶化して言ってみただけか？
それなら解るww
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016 2019/12/06(金) 22:17:57 ID:KInb7cHS66
>>14 空冷が駄目なら…水冷にすれば良いではないか！
wr250のデチューンエンジンを、新しいEURO何とかに適合して出してくれないかな？
何なら油冷でもいーぞ！
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017 2019/12/06(金) 23:27:46 ID:.Ni5CamqNM
現行で規制クリアしてたんだから水冷化なんぞナンセンスだ
セローは軽いから良いの
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018 2019/12/07(土) 00:06:55 ID:sdVK15t0ag
019 2019/12/07(土) 11:13:43 ID:rgZp/1USx6
水冷155ccエンジンで復活するかもな。
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020 2019/12/07(土) 11:32:02 ID:iyBOmZ2.4k
やっぱり時代が変わると共に、マジックも変化していかなければいけない
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021 2019/12/08(日) 00:29:06 ID:99domlVyWE
022 2019/12/09(月) 11:00:33 ID:.6D8DU9hzY
>>14 TTならまだわかる、DTは興醒めじゃんｗ
いちいち言わせんなよアホ、こちとらオナニーに忙しい49歳なんだよ
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023 2019/12/09(月) 11:55:23 ID:gd2PIbarfU
名前（車種名）を変えてたらもっと売れてたと思う。
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024 2019/12/10(火) 14:09:39 ID:iGIOJb7rbI
御岳って名前だったらオレは３台位は買ってたと思う。
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025 2019/12/15(日) 23:18:14 ID:F.bdC8dYm.
個人的にDTはデビルトリガーを思い出してしまうなあ…
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026 2019/12/18(水) 07:15:25 ID:JQFodQA2pw
027 2019/12/18(水) 23:39:51 ID:TIN2/HmUWA
初代のコンセプトからずれちゃってる。
新型が有るなら、超ワイド6速ミッションに戻して、
ダウンフェンダーにして、タンクは10Lに。
装備重量は115kgで。
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028 2019/12/22(日) 16:43:42 ID:g9PCUHq/rM
ヤマハ社長「セローは戻ってくる」
https://s.response.jp/article/2019/12/21/330039.html... 一方でロングセラーモデルの『セロー』が生産終了を迎えたことについて日高社長は「セローがなくなるのは非常に残念に思っている。ただビジネスの観点からいけば合理的な判断を持ってやるので、しかたないというのもある。日本の規制をすべてクリアして日本専用のものを出すというのは非常に採算が合わなくて厳しいというのは事実」と説明。
その上で「グローバルモデルにも250ccエンジンのものもある。そうしたグローバルモデルという形でコアエンジンを共有化しながら復活してほしいと個人的には思っている。きっと私以上にセローの開発に携わった連中というのは、もっと熱い思いがあるので、いずれセローも戻ってくるのではないか」との見解を示した。
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029 2019/12/25(水) 03:20:22 ID:qsEaFJdhAI
030 2019/12/25(水) 20:35:58 ID:YDut7kw2zc
WRをヤマハ系販売店がまとめ買いして
寝かせてから新車より遥かに高い値段で
ボッタクリ販売してるYSPなら知ってるよ。
こんなん許してええんかヤマハ！
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