バイク 雑談

バイクの事なら何でもアリで投稿しましょう。
雑談とは言うものの
荒れるような投稿は止めましょう。
特に、個人攻撃的な投稿は荒れるのでやめましょうね。

明和水産の注意事項を守って投稿お願いします。
http://www.meiwasuisan.com/info/chuui.htm...

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日の出は全部デタラメとか言ってるゴミ屑ども>>37-38が、今回は静かやねw

それとも自演疑惑病の方にエネルギーつぎ込んでんのかな？

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>>100
　好きなバイクでも、できるだけコスト掛けたくないのは俺だって同じだよ。

　交換するつもりなら 一度、ヒビ割れるほど硬化したタイヤのトレッド面をガソリンウエスで拭いてごらんよ。
　これはシーズン初めなど暫く乗らなかった間の表面硬化対策なんだけど、消しゴムみたいに柔らかくなって
指に貼り付く程になるよ。
　当然 走り始めのグリップも、格段に向上するよ。

　但し その状態は長続きしないから、暫く走行してタイヤのゴム全体をほぐしてやる必要があるけどね。


　

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>>103
トレッド面をガソリンウエスで・・
表面硬化対策なんだろうけど　ってレースの話し？
ひび割れ補修とはちょっと向きが違うような。
オレの読みが足りないのか・・。

ダンロップさんの話しでは
クラックを発見されたらタイヤの交換を検討されることをお勧め致します。
と言ってるけど(売り手さんだけに)
https://dunlop-motorcycletyres.com/dictionary/safe_use...

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>>103 トレッド面をガソリンウエスで拭いてごらん

それって、表面を溶かしてるんじゃない？
効果あるのは2ストオイルっしょ。エンジンオイルだとゴム侵すから。

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>>100
「さん」を付けるのは自演の証拠

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そもそもXLR80はチューブタイヤだから少し位のヒビなんぞ平気です。

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自演自演じえ〜ん
結局 スレを上げてるだけじゃんw

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>>107
考えてみれば、そうだよね。ちと神経質になっちまったよw

それはそうと他の方に悪いから、そろそろ別の話題に移ろう。

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>>109 雷電さん。
　別の話題に移るのは構わないけど、>>105のような事故を誘発し兼ねないレスを放置していいの ？。

　このバイク板の いちばんおかしなところは、知識や実体験を述べると「自慢」だの「上から」などと反論するくせに
本当に間違っている意見に対しては、何故か誰もがスルーしている事だと思うんだけど・・・　違うかな？。

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>>110
「タイヤに2ストオイルを塗るとよい」というのは、冗談か人をオチョクってると思ったもんで、スルーしたんですよ。
まさかそんな珍説に騙される人もいないだろうし。
それにしても俺の書き込みばかりが目立つから、心苦しいよ。他の人もどんどん別の話題をレスしてよ。

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会社帰りに迷い人を目撃した。
バイクの場合どうすれば良いのかな？
原付だったから乗せる訳にもいかず、だからといってR6に乗せても落ちちゃうし。
てか、自分自身２３時過ぎまで残業しててこれから警察と関わるのも面倒臭いのが本音でした。

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>>113
自分の場合は、帰り道が判らなくなったというお婆さんだったが、
放って置くのは後味が悪いので、タクシーつかまえ同乗して最寄りの交番まで連れて行った。
君とは違って疲れてないし真昼間だったけど。

二人乗りし易いスタンダード系やアメリカン系でも、スペアのメットなんて普段は持ってないだろうし、
バイクに乗せて連れて行くってのは難しいかもね。
（因みに、交番では「迷い人です」と言って渡したら、それで終わりで、面倒は全くなかった）

それよりも、気になってどうしたらいいのかと投稿した君は、ある意味エライなぁと思うけどね。

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徘徊している高齢者を見かけ、声をかけても会話が成立たないと思う。

ゆっくり近づき、相手の視野に入ってから、静かに話しかけましょう。
あいさつなどから声をかけ、「大丈夫ですか？」「何かお手伝いしましょうか？」など、
やさしくたずね、相手のペースにあわせてゆっくり返事を待つようにします。

速やかに警察に連絡しましょう。事故に遭う危険性もあるため、まずは通報してください。

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みなさんありがとうございます。詳細を言うと、23時過ぎの帰宅時に前の車が急に徐行し、停車し、ハザードが焚かれ、助手席のドアが開いたのです。
不審に思いながら車を抜くと車の前に老人がいた状況です。
車には２名以上居るようなので私は通り過ぎましたが、自分一人だったらどのようにすべきかふと思った次第です。

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>>「原付だったから乗せる訳にもいかず、だからといってR6に乗せても落ちちゃうし」

　何故これで会話が成り立っているのかが、俺には理解できないよ。
　乗せることができない原付で、且つ乗せられたとしても警察に関わりたくないから乗せなかっただけの事だろ？。
　善意の欠片も無いやん。

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>>118
善意なんてないよ。
道端に酔っ払いが寝てた事があるがその時も放っておいた。
きっとあなたのような善意ある方が助けるから大丈夫ですよ。
これからもたくさんの人を助けてあげてくださいませ。

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>>119
>>118は精神に闇を抱えてるだけだから、そいつこそ
道ばたに放って置いても、君の良心を傷付ける事にはならないから
安心しなさい。

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>>119
　いやいや、俺だって要救助者と判明しなければ 助けたりまではしないよ。
　ただ俺だったら、何もしなかった事を語ったりはしないだけさ。

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>>121
何もしなかったのは、果たしてどうだったのだろう？という問い（自問）を投げかけてるだけだろ。
それをしちゃいけない掲示板って、一体何なんだよ。

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バイクという“自由の翼”をもってるのだから、
ライダーたるもの↓このくらいの心の余裕を持ちたいものだと思う。
https://twitter.com/motto_motogp/status/1125732366...

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>>124
>こうすべきって決める
それって、どこに書いてあるのかね？

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>>113 です。

>>124
キャリパーピストンはこれまでブレーキクリーナーを使用していたのだが、
チェーンクリーナーを使うと比べられないほど簡単に綺麗になる。
ゴムへの悪影響も少ないだろうから、個人的にはお勧め。
ブレーキパーツだからブレーキクリーナーという人は今後もそうすればいいさ。

普段から老人に席を譲るのは当然な事として電車内や飲食店でやっているけど、
迷い人ってのは扱いが難しい。逆に、もし幼女がポツンといたらどうする？
ある程度経験がないと適切に対応できないものだよ。

過去に河川敷の真っ暗な道でピンクのタンクトップ＆水色のホットパンツ姿の金髪の女性がいてびっくりしたことがある。(そのときは車。)翌日知り合いにそれを伝えたのだが、おそらく『女装した変態さん』に違いないという事で落ち着いたことがある。

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スレ立て一週間で軽々100レス突破とは(^_^;)
それにしても凄いアンカー応酬
この板っていつからこんな沢山の人がいたのかね（笑）

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>>129
>>125だが、
>日ごろから考えていても行動が伴わない。難しい。
>>124の「そうすべきって決める」という発議に対し、
その「難しい」「一概に言える事ではない」と言っているのだか、何か？

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書いてある内容から
>>128は、自分が面白くないスレが伸びている事が気にくわないみたい。

＞いつからこんな沢山の人がいたのかね
どうやら、相変わらず（つまらないスレが伸びる訳がないと）「自演」を疑ってるらしいね（笑）

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しかし、これだけのレスを自演しようと思ったら、小説家や構成作家並みの能力がないと無理だよなーww
しかもよほどヒマな奴じゃないとww

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ありそうで無かったバイク雑談スレ。
楽しめると思ったんだが・・・
雑談を楽しみたいって人は離れていったよな。

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50代後半になっても髪の毛フッサフサでいられるのは自分の意に反するレスはスルーできる性格のおかげかｗ？

まぁそんなことはどうでもイイんだけど・・・

オイルエレメントを替えようと、ここまでバラして気が付いた。
オイルパンガスケット切らしてた。。。

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わしら若い頃はガスケットなんてのは自分で作ってたものじゃが・・・

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>>136
面白い！そういう話を聞くと思わぬ発見があって、有形無形の知恵が付くんですよね！
どんな材料で作ったんですか？
真鍮か銅板、もしくはそこらへんにある耐熱の薄いゴム板とか？

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>>137　オイルシートでぐぐれ

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>>138
オイルシートでぐぐったら、まず出たのが「バルカー」だったww
あそこ知ってるけど、なるほど。ああいうので作ってたんですね！

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←で8,000円ほど。
まともなガスケットシートって高いんだよね〜

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オイルパンなら液ガス塗って再利用でもいいんじゃね。

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安全性から言えば純正品を使うのが良いんだろうけど、自分で研究したり工夫するのもまた大切な気がする。
もっとも、今のバイクは完成されすぎて、そういう事をする余地が残されていないんだろうけど…
「マッハ3はキテガイバイクだったが、それを乗りこなすのが男のプライドだ！」なんて話を聞くとワクワクするね。
見た事ないけど、昔は冷却フィンに金属製の洗濯バサミを付けるのが流行ったそうじゃん。
効果はないらしいけど、そういうの楽しそうでいいな〜ww

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そう、純正のガスケット1台分2,800円、2台分しかとれないガスケットシート8,000円＋自作する時間。
買った方がお得なのは誰だってわかる。けど、数字じゃ表せない満足感ってのがあるからね。
しかし、さすがに冷却フィンに洗濯バサミの世代じゃないけど、思い出すと、赤面もの・オカルトめいたことばっかやってたなｗ

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これって名無し主削除として立てたスレだよな
コテでやってうちに止まらなくなっちやったか
もう何か痛すぎて末期的なんだよ

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↑あくまでも「自演」を疑う用無しのゴミ屑がまたまた登場。

＞もう何か痛すぎて末期的なんだよ
どっちが痛すぎなんだよw

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>>144
嫌なら来なきゃいいだろ？

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>>144
>これって名無し主削除として立てたスレだよな
言ってる意味がよく判らないのだが、このスレは
たぶん、今年に入って250ccスレを立てて最近それを削除した、
おそらく歳の若い（ジールを知らない）天然君だよ。

そのスレ主に、コテがどうのって言ってもチンプンカンプンだと思うけどね。

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住人との交流なんて関係なく一人で次々書き込んで投稿数が増えるスレはある。
でも、人が読む間隔を待ってやりとりしないと成立しない掲示板の会話で
特定のコテが頻繁に書き込むようになったと思えば一週間経たずレス１００達成して、
それに不思議がるレスがつくと直ぐに盲信の名無しが出てきてかばう。
　
http://bbs71.meiwasuisan.com/dorama/1550773320/l5...
　
ドラマ板「なつぞら」コテの名前が違うだけで同じことがことが起きてる。
年齢とか思想とかに共通点はあるよう。

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↑なんかの妄想狂なのかね。
>>146の言うとおり来なきゃいいだけなのに。
なにやしら、明和が思う様に進まないと気に食わないのかねぇ。
完全に病気だと思うけど。

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>>140
会社にこれあるのでたびたびお世話になってます。純正ガスケットを買った際はコピー機で型を保存してます。イヒヒ。

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>>住人との交流なんて関係なく一人で次々書き込んで投稿数が増えるスレはある。

武器/兵器板でも投稿できないのに（特定の個人が書き込んで）伸びるスレッドがあるのよ
そういうスレッドばかり目立って、すごくつまらなくなっている。

画像のおじさんは厚紙でガスケットを自作して、液体ガスケットを塗って組んでいた。

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純正ガスケットでもエンジンをかけると、オイル漏するみたい。
オイルポンプではなく、内圧の影響かな？
だから液体ガスケットは併用らしい。

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>>152
ラバー部は剛体ではないので面圧出ないからシート状ガスケットではシール出来ないから液状ガスケットが必要だと思いますよ。

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>>148

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>>151
>武器/兵器板でも（中略）すごくつまらなくなっている。
デスクトップ板も よろしくどうぞ。

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まぁそういうのは相手にするだけ無駄だからいいんじゃない？そんなスレッドにアクセスしないし。
せっかく休み取ってサーキット行ったのにバッテリー忘れてて走らずに帰ってきた。
プリウスミサイルマンを笑えなくなってしまったよ。

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>>156
>そんなスレッドにアクセスしないし
あなた以外の大勢からアクセスを頂いているので、御心配には及びませんヨ。

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週末は雨だな。
ひさしぶりに乗らずにいられるのか〜

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>>152
　シリンダーヘッドだと、マニュアル通りに締め付け順序に従い 甘締めしてから規定トルクで本締めするよね。
　他のガスケット咬ますところも同様に締めれば良いんだよ。

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>>159

ブローバイガスを大気開放してた頃は指定のとうりでよかったんだけど、
、排ガス対策車はエアクリーナーボックスに導いて再燃焼する。
排気には多少負荷がかかるので、ガスケットの弱いところから滲みだすみたい。
完璧に止めたいなら液体ガスケットかな・・・・

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>>161
ターボでもないのにそんなに圧力掛かる訳ないだろｗ
ＯＩＬ漏れの原因は合わせ面の歪みかネジの締めすぎだ

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>>161
　ブローバイ通路が貫通していない不良品を例に挙げても、シートガスケットに
液状ガスケットを付加する必要性の理由にはならないと思うよ。

　ちなみに シートガスケットはワインのコルク栓と同様に、油分を含む事によって
密閉しているのだから、液状ガスケットなどで耐油膜を作ってしまうと 含油膨張
できないから、機能しなくなるんだよ。

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h　ttps://www.youtube.com/watch?v=oQPKYnM3jfI
この動画で30秒ぐらいの所で、黒い液を塗ってるけど何だろうね？

私だったら耐ガソリン液状ガスケット塗りたいな。

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>>165
耐オイル性の液状ガスケットで足りると思いますが、漏れなきゃ何でも良いと思いますよ。

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>>166 「漏れなきゃ何でも良い・・・」
　まったくその通りなんだけど、たったひとつの方法で良いから「絶対漏れない」が
見つけられなくて、皆 悩んでいるんだよ。

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>>167
外車に比べれば日本車のは漏れではなくて滲みみたいなものじゃない？
車検直前に下回りを脱脂して車検通している方には脱帽です。

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カワサキのバイクならシリンダーヘッドを代表格としてありとあらゆるところからオイルが滴るのは有名な話。
最近の川崎重工製バイクはだんだん漏れなくなってきているそうで『コイツ壊れてるんと違うか！？』
『もしやディーラーめ！オイル入れるの忘れてるんじゃ！』と、オーナーが心配す...

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>>169
マン島のバイク博物館に展示されていたホンダもオイル漏れしていていた。

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ノートンF1も展示してあった。
バイク好きなら、この中でまる１日は過ごせる博物館
マン島に行く機会があったら、ぜひ訪ねてみてくだい。

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>>169
自分のKSRもヘッドを外して鏡の上に置いたらガタガタだった。それをシリンダーヘッドに組むと漏れないのだから、お互いに面が出てない部品の組み合わせでシール性を成り立たせているカワサキの技術は凄いと思う。ホンダには真似出来ない技術です。
真似したくも無いでしょうけど。

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>>170
UKまで行かなくても、JPの「もてぎ」にもけっこう良いの有りますよ。

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>>174
マン島に行ったんだ〜。すご〜い。
って言って欲しいのに、何故？

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日の出さん
バイク板での立ち位置変えられてよかったね

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高校生の時
バイク通学ＯＫだった人へ
車種指定とか排気量制限とかあったのかな？

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遠距離のみ許可だった。
親の署名捺印と保険のコピー
学校までの距離と通学コースの略図
無改造の診査と学校名シール車体に貼り付け
校則違反の場合は即時バイク禁止

等の厳しい掟があった。

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最寄りの駅までバイクで来てそっから歩いて学校来てるアホならいた。

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なんとか週末に間に合ったニュータイヤ。
いつもネットで買って自分で組み換え安くあげてたつもりだったが総て込みで近所のショップの方が安かったとは・・・ｗ

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>>182
今どきでは珍しいサイズですね
CB750FCか何か？

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外したタイヤはどーするの？

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>>183
モトグッチのルマン３です。
1980年代前半のバイクにはポピュラーなサイズですね。
さて、30年ぶり(?)のメッツェラーの履き心地やいかに・・・

>>184
ネットで買ったときはGSかタイヤ屋で金払って処分してもらってました。

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タイヤって、ビード部分を切り離して丸めれば、コンビニ袋に収まるくらいの大きさになるよ。
後は一般ゴミでポイ。

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それくらいのことわざわざここに書く？？？

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俺は「タイヤはビード部分を切り離して丸めれば、後は一般ゴミでポイ」というのはタメになったよ。
こっちは詳しくないかた、「バイクのタイヤはワイヤーが入ってるのが一般的なのかなあ？」という疑問があったんだけど、そうじゃないみたいだと解ったし。
まあ自分が詳しい分野は、どうしても上から目線になるのは理解出来る。
ここの「初めてバイク購入を検討している者です」のスレでも、素人に対して面倒な要求をするレスが目立つし。
あれじゃあ、バイクに乗る前からゲンナリしちまうよ。
そういうのは荒れる原因になるから、まあ抑えて抑えて。

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おっと、山尾しおりオカズの公衆オナニが一段落したと思ったら
また、こっちが賑わい出したなw
どれだけ人格と会話を自由に分裂させられても
使える回線にはさすがに限界がある訳だからなww

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もう放っておけや
外基地度は見てたらわかる
煽れば煽るほどムキになりよるだけだわ

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>>186
自転車用なバイアスの タイヤならそうやって処分したけどラジアルタイヤで出来る気がしない。
出来る人が羨ましい。

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ネットで買って自分で組んだら
古いタイヤは燃やして熱を得てる某施設に持っていくと無料で引き取ってくれるので助かってる
以前は何箇所か持ち込める所あったけど、今は煙に関する規制が厳しくて設備の良い所じゃないとタイヤ燃やせないみたい
燃え残ったワイヤーは金属業者が取りに来る

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タイヤはなじみのバイク屋で交換している。

ネットで購入して自分で交換するのが一番安い方法だが
小さなバイク屋が私がタイヤ購入＆工賃で少しでも潤えばよい
思うスタンス

KTMのイメージカラーはブルーだと思う。
オレンジではなく青色のKTMが欲しい。

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「サーキット走るわけじゃなし、そんな拘らなくても入ってさえいれば壊れないよ」と言うもののやっぱり拘ってしまうよね？
いろいろ使ってみて、私のバイクの場場合、15Wより10Wのほうがマッチしているのは分かったけど、分からないのが右の数字・・・

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オイル&タイヤ
壊れないとはいえ車バイク好きだったらこだわりたい所ですよね。
メッツェラーはどうでした？
バイク屋のすすめと値段でずっとB社のを使ってるけどたまには違うのもいいかなと。

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>>194
空冷のバイクで山の中で散々ぶん回してオイルが焦げたような匂いがするような使い方しているけど、エンジン開けたらピストンもカムも綺麗だった。
よほど粗悪でなければ大丈夫な気がします。
バイクの場合、エンジンの潤滑よりもシフトの渋りが交換のきっかけになってるかな。

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>>196
「オイルが焦げたような匂いがする」のは、乗り方やオイルの品質には関係無くて
滲み出た程度のオイルが、エキパイ付け根のような高温部に晒されているからだろうね。

　それと「シフトの渋り」が起こる以前に、機関擦動部は既に潤滑不良の状態に
なっているんだよ。

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>>197
そう思うのでしたら否定しませんよ。
あなたの考えは正しいと思いますよ。
博学ですね。

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>>199
オイルが原因の時もあるが、他の原因の時もある。
とりあえず夏を楽しもうや。

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