中型バイク乗りの広場


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001 2016/11/09(水) 21:45:50 ID:/1GB4Gyeo6
ゆるりと寛ぎ語り合っておくれ(^。^)
勿論本人の好みにケチはつけないように。

え?スレ主は免許どうなんだ?何乗ってんだ?
昔教習所で取った中免、250に乗ってるよ
大型取んないのかって?大型乗らないのかって?
一発試験は無理だし仕事忙しいから教習所も通えないよ
それにそもそも大きなバイク乗るつもりもないから (´ε` )

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053 2017/01/14(土) 20:44:10 ID:2o5exlu0l6
>>52
>>42にある様に、バイクが「反社会的で劣等な人間が好む乗り物」という
高学歴なエリート官僚及び一般庶民の根強い考えから言えば、それは「馬鹿に刃物」
現行区分のまま250や400でスーチャーなんて認可される訳もない。

何度言っても判らないところが、いかにもド阿呆って感じか…。

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054 2017/01/14(土) 21:02:28 ID:vlLUcTTtAM
>>53
>>52はね。ド阿呆じゃないよ。
ちゃんと池田沼夫くん、って名前があるんだ。
中学時代には愛称で名前を略して
池沼(いけぬま)くん
ってクラスメイトに呼ばれていたんだ。

だから君も、そんなにギスギスするのはやめてさ
池沼(いけぬま)くん、って呼んであげなよ。

中学時代の愛称で呼ばれれば、
池沼くんだって、きっと怒ったりしないよ。

それにね、池沼くんだって池沼くんなりに
一生懸命生きてるんだから、
そんな馬鹿呼ばわりしちゃだめだよ。
ちゃんと、君から池沼くんに合わせてあげようよ!

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055 2017/01/14(土) 21:08:38 ID:oa7RqakGbk
51年生きてきた俺の勝手な感想。
中型限定時代が一番よかったな。
ライダーのテクに見合った主力商品が合致し、
上級限定解除ライダーにも名車があり
中免にも魅力的な商品がたくさん、しかも手の届く価格で。
悲しい時代になったね、若いライダーが可哀想だ!

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056 2017/01/15(日) 15:43:04 ID:NsTlDnwR5s
何でも否定してさ、夢のない奴多いね〜

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057 2017/01/15(日) 20:23:22 ID:PpUNJ3ztDs
250cc以下で高速道路も余裕でこなすエンジンを電動やハイブリッドも含めて
開発できれば日本でも海外でもバカ売れするんじゃないだろうか

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058 2017/01/19(木) 15:00:42 ID:woFys0g8w6
旧車や絶版車に乗れば万事解決

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059 2017/02/06(月) 21:01:49 ID:gDrpM3zShI
>>57
モーター追加したら重くなるべ
バイクは軽さが正義なのよ

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060 2017/02/07(火) 20:15:17 ID:KtNdz5tUbo
実際は排気量制限なんか不要だと思うけど、もし免許区分が本当に必要なら、排気量じゃなく、馬力で分けるべき。
ハーレーにしても川崎のWなんかあんなの実用上はCB400SB以下じゃん。
ハーレーなんか883が52PS、1200でも70PSしかないのに、あの巨体だし、バイクの中でも超安全な乗り物だよ。まっすぐしか走らないしなw
下道だったらgb250にすら敵わないだろw

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061 2017/02/07(火) 20:34:42 ID:qXyBZ/xruI
>>60
重いとまずブレーキが効かなくなるし、車体のコントロールがシビアになるのよ
基本的に排気量が上がれば馬力も重量も上がるので、排気量括りが妥当なの

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062 2017/02/07(火) 20:40:18 ID:KtNdz5tUbo
車体のコントロールがシビアってどんな乗り方してるんだよ。
それに、本当にコントロールがシビアなSSは軽い。
重いからブレーキ効かなくてシビアなんて、そんなのドラムブレーキのSR乗りに言ったら笑われるぞw

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063 2017/02/07(火) 22:26:30 ID:0/v95S3MgQ
超軽量な2スト125ccのモトクロッサーをまっすぐ走らせられない大型乗りなんて大勢居るしね。

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064 2017/02/08(水) 00:05:39 ID:bmwFa2Dfj.
>>62
ブレーキ自体の性能ではなく、グリップの問題なのよ
そんな事も解からんの?

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065 2017/02/08(水) 00:55:30 ID:EuBDf3pHyM
>>64
グリップwww

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