シャフトドライブ車両を制覇する！ 画像は必ずドライブ側から

まずはタウニィ

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VFR1200

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俺も乗っていたＧＳ750Ｇ

ＧＳ650Ｇ刀

ＧＳ1100Ｇ

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少しマニアな1000GTR

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DS11だ！

実際に乗っていたけど、メンテナンスフリーで良かったよ。
アメリカンはセンタースタンドが無い。
他のチェーンのアメリカンはチェーンの調節やメンテはどうしているんだろう？

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YAMAHA キャロット

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ホンダ　スーパーカブ

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カワサキ　GTR

超長距離を走るメガ・ツアラーはやっぱりメンテフリーのシャフトドライブだね。

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R80GSは飛び出たシリンダーが飛行機の翼をイメージさせ、
加速時にテールアップするシャフトの特性と相まって、本当に飛ぶようだった。

>>8
ホンダ・スーパーカブと
ヤマハ・タウンメイトの区別がつかないの？

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XS850

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原付のシャフトドライブ車って、
サスはどうなってんの？
エンジンごと動くユニットスイング？

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マリック
>>12 　ご指摘の通りでございます

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>>12
ただし、原付きの中でもタウンメイトだけ（と思う）は、
等速かどうか知らんけどジョイントを持ったスイングアーム式。

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:

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>>15のまねっこ

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:

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丸正ライラック

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国産　DSK

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シャフトドライブってメンテフリーで便利なのになんで一部のバイクだけなんだろうね？

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ベロセット LE

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:

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>>20
・コスト
・重量
・変速時のショックの大きさ：チェーンはそれ自体がそのショックを吸収してくれる。
　逆に言えばシャフトにはダイレクト感があるが、同時にシフトミスも起きやすい。
・加減速のテールリフト/テールダウン：グッチのマーニやBMWなどからリンク式のシャフトドライブが採用され、
　スクワットがキャンセルされるようになったが、それはそれでコストや重量面で不利になる。
・最終減速比の変更が困難

CBX750ホライゾン

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Zundapp K800
https://www.youtube.com/watch?v=pUfciF09Pl...

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EVA Track T-800CDI

スレ主旨には関係ないが、ディーゼルエンジン（おそらく四輪のスマート用)のバイク

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Nimbus

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Windhoff

ドイツに多いかも

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Ural M70

ウラルの大元がBMWだから当たり前か…

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MV Agusta 750S
レーサーではチェーンだったがロードモデルはシャフトに変更された。
理由はプライベーターがレース用に改造し、参戦されることを防ぐためと言われているが、
当時、大パワーに耐えるチェーンはCB750用のものしか無く、
トラブルフリーを考えたユーザーの為の良心的な措置だったと、個人的には考えたい。

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Kawasaki Z1000ST

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GS650G

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>>23
シールチェーンになってから、チェーンの耐久性が格段に上がったから、
という理由もある気がする。

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YAMAHA BT1100 Bulldog

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Sunbeam S7

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Suzuki VX800

イントルーダーでも良かったんだが…

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これもシャフト。しかも2輪駆動w
当時は未来感あったけど、今ではもっと削れるね。
正面はビクスクだねww

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VT500 アスコット

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>>40
そいつがシャフトとは。

XJ650/750

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ZL900

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Van Veen OCR1000

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Magna V45

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CX EURO
大型免許練習用バイク

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XZ400D

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YAMAHA XS1100S

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ランブレッタ 125

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Harley-Davidson XA

BMWのほぼコピーなんで当然か…

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既出の姉妹車や後継車を除くと、だんだん思いつかなくなってきた。



XT1200Z

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K100­

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Triumph ロケット III

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ブロスによく似たNTV650

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ディバージョン 900

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Laverda 1000 V6
http://bbs45.meiwasuisan.com/img/bike/14754694510138.jp...

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エリミ400
XJ750E
ZX10
エリミ900
ワルキューレ

選んで乗ってたわけじゃないが、なぜかシャフトが多かった。
「シャフトマニア」と陰で言われてた。
画像はゴメン

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PW50­

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Vマッチョ

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>>18と同じ丸正のベビーライラックJF型

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Velocette Vogue

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XLV750R
もしかして最初のシャフトドライブ・オフローダー？

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>>61
BMW R80GS(1980)
HONDA XLV750R(1983)

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パンヨーロピアン

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Ariel Ace
イギリスの老舗ブランド「アリエル」が近年発表したバイク。
（エンジンは>>2と同じホンダのV4なんですが）

>>62
なるほど、どうもありがとうございます。

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BMW K1600GTL Exclusive

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油冷GSX-Rと基本同じエンジンのシャフト仕様

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Triumph Trophy

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Rokon Trail Breaker

スレッドの主旨と若干異なるかも知れないが、
前輪への駆動伝達の途中でシャフト（+ユニバーサルジョイント）が使われている。

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SHADOW Phantom
シャドウは既出のどれともかぶらない…か？

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YAMAHA TOWN MATE80

>>68
それ持ってる

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Coronat 200

モトグッチや丸正みたいにクランク軸が進行方向に平行で、
ミッションがシリンダーより前にあるシングルだと思われ。

>>70
へ〜、凄い！　見た目の話で恐縮ですが、個人的にはクールでカッコいバイクだなと思ってます。

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VFRだったか、セイバー750もそうだったと思う。
昔見たのはフルカウルだったが画像が見つからん・・・。

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留学中に乗ってたGT750。
スズキの水牛じゃないですよ。
型式：KZ750P

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Velocette Valiant

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パシフィックコースト
エンジンはNTV650と兄弟か？

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>>73
凄いな、一周回ってカッコイイ

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ZUNDAPP K500

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Moto Guzzi 500 GP 4-cilindr

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Jawa 500

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ブラフ・シューペリア　ゴールデンドリーム

水平対向2気筒を2階建てにしたような4気筒

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スワップミートにてシャフト各種

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ランブレッタ

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もうPCあってこそで、自分の知識じゃなくなってくるな
FN four
FNはBSA同様に小火器メーカーであり、二輪車の製造も行っていた。

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YAMAHA　FJR1300
意外と知られてないんだな

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ホンダDN-01もシャフトか。

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コンドル A580
スイス製

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ツバサ工業 ファルコン号

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VICTORIA V35 BERGMEISTER

ええ、このバイク、存じ上げませんでした。

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画像蹴られた
はたして今度は？

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ブラフ・シューペリア BS4 750cc

シャフトより後ろ2輪の構造が気になる…

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イギリスの Wooler Flat 4

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Wilkinson inline 4

明治44年ころのイギリス製。850(か1000)cc直列4気筒で水冷
https://www.youtube.com/watch?v=sLvvMOsr25...

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MZ BK 350

元はDKWと名乗っていた旧東ドイツMZの2スト・フラットツイン350cc

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Gilera Marte

ジレラが軍用に作っていた500cc4スト単気筒
軍用はサイドカーだったが、赤に塗られた本車はその民生版

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IMN ロケット

1950年台のイタリアン200ccフラットツインOHV
(>>71もそうだがユニットスイング式かな？）

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BFG 1300 Citroen

エンジンは四輪シトロエンGSA用の1300ccフラット４
総生産数は少ないながらもフランス警察の白バイにも採用されている
（GSAはFFだったからシャフトドライブが手軽な選択だったとは言い切れない気がする）

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Douglas Endeavour

昭和10年ころのイギリス製。サイドバルブ・フラットツイン500cc

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既出の派生車種ですが、とりあえず置いておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=S_DVu-fxs8...

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Condor 250　

>>87と同じコンドルの単気筒

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以前、「好きなバイク」スレでアップしたかも知れないが
カワサキ１０００GTR、オリ画です。
かつて英国チャールズ皇太子も乗っていたマシン

>>85
高速道路のガードレールに接触して、足首が取れた人のマシンだよね？

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Simson AWO 425

旧東ドイツの4スト250ccOHV単気筒。生産数は1950〜61年で約21万台。

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高２の夏、初めて運転したナナハンがXJ750Dだった。
当時は無免許ではなく条件違反。ゴメンナサイ。

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Morbidelli V8

GPレースで自チームを率いていたモルビデリが作ったイタリアン850ccV8スポーツツアラー。
だが、製造コストが余りにも高く量産には至らず。

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Dresch Monobloc

昭和一桁ころのフランス製4スト2気筒500cc

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VTX1800S　なぜ出てこない？ホンダのフラッグシップだったのに

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>>24,>>77と同じツェンダップの2スト350cc

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IZH-1

安価で信頼性、耐久性の高い自動小銃「カラシニコフ」製造で有名な旧ソビエト連邦IZHの1200ccツイン

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VTR1300CXだっけ？
誰か貼って

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Sunbeam Porsche Special

ポルシェ356（911の前身）のフラット4 1300ccを積んだ>>36と同じサンビーム

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K.G Krieger-Gnadig

1920〜30年頃のドイツ製600cc

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Motobecane B7

1930年フランスはモトベカンの4スト4気筒750ccで、同様の500cc（B5）もあった。

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まだ出てなかったような気が・・・
YAMAHA XS750 SP

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>>115
そうきたか〜
それじゃあXV750Eだ。

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Hagglund XM 74　（1973〜77）

スウェーデン製で同国軍用の2スト単気筒300cc。
↓ほぼ同形状の民生版は350cc（ヘッドパイプと一体化したオレンジ色部分がフレームかな？)
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250063.jp...
因みに、先代のXM72↓は同じくシャフトでフロントサスも片持ちと、こちらもかなり個性的。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1439299219/2...

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>>116
XV750E はチェーンドライブです。

これも多分出てないと思う
SUZUKI GS750GL

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ナベサダも８３歳か・・元気だな

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>>118
申し訳ありません。
ビラーゴがシャフトだったから、てっきり種車もシャフトだとばかり、勘違いしておりました。

お詫びにカワサキの変わり種、DOHCのバルカン700。
国内ではVZ750でした。

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Velocette Supercharged 500

1939年べロセットの過給機付きパラツイン500ccのTTレーサー
開発直後に戦争（WW2）が勃発、戦後は過給機禁止となったためレース出走叶わず。

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BMW R25

1950年頃のOHV単気筒250cc
BMW戦後初の新型バイクR24（リア・リジッド）にプランジャー式のリヤサスを付けたモデル
https://www.youtube.com/watch?v=rpF7_hVjDJ...

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陸王 F型

1956年、上のBMW R25を参考に開発されたとされる単気筒250cc

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Pierce（ピアース）

始動用らしきチェーンもあるが、明治末期頃アメリカ初の4気筒バイクで4スト688cc

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片山産業 オリンパス クラウンH

2スト2気筒250cc、16馬力、最高速度116km/h（'59年当時クラス最速）

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Crosley military motorcycle

1939年の米国製軍用バイクで水平対向2気筒。
リアフェンダーが燃料タンクでリアタイヤは片持ち支持。画像右上の初期型はフロントも片持ちで
推測だが、同時に運用される四輪軍用車両のタイヤとホイールをそのまま転用する事で
物資補給が困難な前線での高い整備汎用性を目論んでいたんじゃないかと。
（片持ちは返って壊れやすいと思うけれど…）

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ホンダ　ワルキューレ

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Ratier C6S

>>28ウラルと同様BMWのコピーとも言えるフランス製の水平対向ツイン600cc

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VNII Motoprom RD-515

旧ソ連製。水冷縦置き１ローターエンジン　495cc　50ps

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Glenn Curtiss V8 motorcycle

大日本帝国海軍が太平洋戦争（真珠湾攻撃）で最初に会敵した米陸軍戦闘機P40を製造したカーチス社の
創業者グレン・カーチスが航空機製造に乗り出す前、手始めに作ってみたV8エンジンのバイク。
（市販車じゃないせいか、シャフトのべべルギアやユニバーサルジョイントがむき出し）

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ﾅﾆｺﾉネ申ｽﾚ
KZ1300

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Hoffmann S300 (1948〜54）

ベスパのライセンス生産も行っていた西ドイツはホフマンの4スト・フラットツイン300cc

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北川自動車工業 ライナーTW1（1954）

浜松で創業した北川自動車工業の本車（250cc直列2気筒エンジン）は、英国のサンビーム(>>36)がお手本。
（同社は後にヤマハ車体と合併）

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NEOWINGはいつ発売されるんだよ？

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FN 285TT (1909〜22）

>>84と同じFNの単気筒285cc
https://www.youtube.com/watch?v=erVovQSTnr...

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Tote Gote Nova

1960年代にアメリカはユタ州のボナム社が製造。
芝刈り機などに使う6馬力程の汎用エンジンから、プーリー、Vベルトを介してシャフトを回転、ウォームギアで方向転換、再減速しつつ後輪を駆動している。
https://www.youtube.com/watch?v=au3YLnO1Gb...
↓組み込むエンジンによってはチェーン駆動型もあり
https://www.youtube.com/watch?v=M8X0tU4TY0...

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Vauxhall Four (1922)

現在はGMグループに属し、独オペルのクルマをOEM販売している英国はヴォクスホール社が作っていた4気筒945cc。

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販売当時、珍走にすら人気のなかった
HONDA CBX400 CUSTOM

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Majestic New Motorcycle

フランス人のジョルジュ・ロイが発案したマジェスティック。
エンジンはJAPの350〜500ccVツインや4気筒など何種類かあったようで、これは単気筒。
駆動もシャフトとチェーンの両タイプがある。
奇妙なデザインに目を奪われるが、これが何よりも凄いのが
内部にフレームを持たないモノコックに近い構造に加え、ハブセンター・ステアリングなところ。
1930年頃の代物で商業的には失敗したらしいが、かなり時代を先取りしていた感じがある。

↓車輌の走行シーン（シャフトよりは数が多く現存するチェーン駆動型だが）
https://www.youtube.com/watch?v=Ezg0P6AgId...

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Dniepr MT 9

ウクライナはドニエプルの4スト・フラットツイン650ccで、これもBMWコピー群の一つ。

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Velocette Model O

>>121と同年のべロセットで、こちらは販売を目論んでいたプロトタイプ。
バーチカルツイン,4ストOHV,688cc

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不二矢自動車　マイナー号

神奈川県横浜市にあった不二矢自動車(1954年)の4スト単気筒90cc
（>>57を除けば、バイク然とした形のシャフト車としては最小排気量かな？？）

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NSU Opposed Piston Motorcycle

NSUの対向ピストン機関（1気筒に対して2個のピストンが対向して備えられ、燃焼室を共有する）エンジンのプロトタイプ。
（画像上の解説図と下のバイクのエンジンが今一つ符合しないが…）

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Sachs Roadster 800

ドイツはザックス社のロードスポーツ。と言ってもエンジンと駆動系は既出スズキVX800からの流用ですが…
https://www.youtube.com/watch?v=j9xl-hKaus...

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>>143
そりゃ上のモデルは対向ピストンでも、対向ピストンエンジンの対向エンジン配置って主に航空機用の例だから。

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DKW（IFA） opposed piston supercharged twin

>>145
シャフトドライブかどうかが明確ではなかったので控えていたが、
これなら画像上の解説図と合致したモーターサイクル用対向ピストン機関に見える。

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JACと言う1930年頃の旧チェコスロバキア製で、詳細不明だが32台のみの生産だったらしい。

念のためNSUとDKW「対向ピストン機関」に関するソースを置いておく（リンク先の記述が真相とは限らないが）
http://thekneeslider.com/ecomotors-opoc-two-stroke-engi...
http://www.odd-bike.com/2014/02/dkw-supercharged-two-s...

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Velosolex 6000　(1969年頃）

キャブレターで有名なフランスのソレックス社が生産していた2スト単気筒50ccのモペット。
（名前のベロとは仏語で自転車のこと。>>48と共に>>1や>>7なんかのご先祖様かな？）

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岩田産業 BIM 500

名古屋市中区の岩田産業（現：岩田工機株式会社）が製作した1955年に登場のBMWフルコピー車
水平対向2気筒500cc,OHV,25馬力,最高時速144km/h

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Helyett

英JAPの750ccエンジンを積んだ1929年のフランス製らしい。

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FXEインダストリーズ “ヴァンガード ロードスター”

ニューヨークの新興メーカーFXE Industriesが先日のNYモーターサイクルショーで発表した少量生産予定のロードスポーツ。
（おそらく富裕層向けで高額のプレミアム車）空冷2気筒1,917cc、車重250kg
http://blog.livedoor.jp/motersound/5198014...

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IZH-4

>>108と同じIZHの2スト単気筒200cc、6hp

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GX750乗りのシャフター嬢王まりこ様

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Harley-Davidson TA

ハーレーが1941年に製作した軍用のトライク。
米陸軍からの承認を得たが、生産は僅か18台に終わったらしい。

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Stock Kardan 200 (1931〜33）

ドイツ製でエキパイが2本出ているが単気筒の2スト200ccらしい。（画像右下は300cc仕様のエンジン）

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1902〜4年頃のフランス製らしい

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Jones Supercharged 4 cylinder motorcycle

1945年スコットランドのデニス・ジョーンズ氏によって手作業で構築された2スト4気筒500cc＋スーパーチャージャーのレーサー

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龍神

こういうのは駄目？

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>>158
>>1の求めるモノは判らないし、こんなゲテモノも許されるのかとか
どの辺に「制覇」の意味があるのかは難しいね。

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Gnome et Rhone 750 type X?

フランスの航空機エンジンメーカーだったノーム・エ・ローヌがWW2の戦前期に作っていた750cc,30hpの4スト・フラットツイン。
（画像左下以外のサイドカーはAX IIという800ccの軍用仕様）

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Mavisa Sport 250

スペインのカタルーニャ州で作られた2スト水平対向ツイン250cc,14hp

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Indian Torque Four

1947年インディアンの直列4気筒880ccプロトタイプ

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Universal 580

1950年のスイスはユニバーサル製フラットツインOHV580cc

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Hercules W-2000 prototype

世界初のロータリーエンジン量産バイクであるハーキュレス（ヘラクレス）はチェーン駆動だったが、そのプロトタイプ（1970年）。

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Train 500

1913〜39年に作られたフランス製の空冷直列4気筒500cc

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­­

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Praga 350 （1930〜35年）

旧チェコスロバキア社会主義共和国で作られたOHC単気筒346cc,12hp。名前は首都名と同じプラハ（のハンガリー語表記）

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BMW R1 Desmo Boxer

'90〜92年のスーパーバイク参戦研究用プロトタイプ。エンジンはお馴染みのボクサーツインだが、
市販型とは違うシリンダーも含めたフル水冷で、上方吸気の下方排気と吸排レイアウトも市販BMWボクサーとは異なる新設計だった。
それにしても、シャフトドライブで各サーキットを転戦する事を真剣に考えてたんだろうか？とも思う。

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まだ出尽くさないのかｗ

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博物館級の旧車まで引っ張り出してるんだから、そう簡単には出尽くさないだろ。

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どっから画像引っ張ってくるのか知らんが正直ウザい
何だよプロトタイプってよぉ
好きなバイクスレとか他にも散々貼ってきた奴だろ？
パパイヤに加勢してた奴にこんなの貼る奴いなかったっけ？

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D.F.R. 500

1921〜33年にフランスで作られたOHV直列ツイン500cc。

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Velocette Viceroy （1960〜64年）

ベロセット、2ストボクサーツイン250ccのスクーター。
クルマのトランスアクスル・レイアウトの如くエンジンとミッションを前後に分離、その間をドライブシャフトで連結している。

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BMW R80ST & R80/7
オリ画です。

>パパイヤに加勢してた奴にこんなの貼る奴いなかったっけ？

「二度とこんなところには来ない」とか言って去った人か？

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>>174
去ってないよ
まだ潜伏してる

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French Advancer

フランス製らしい1972年のロータリーエンジン車

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Militaire motorcycles

1913年から1917年まで米国ニューヨーク州で作られた4気筒1,065cc
https://www.youtube.com/watch?v=w_MBrEaSbp...

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Quantum Leap

前輪シャフト駆動のリア・ステアっていうワンオフのキワモノですが…

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EMW R 35　（画像車はフェンダーなどややカスタムあり）

旧東ドイツの代表的な乗用車ヴァルトブルク↓を製造していた国営企業アイゼナハー・モトーレンヴェルク(ＥＭＷ)の単気筒340cc,14ps
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1367805344/31...
ＥＭＷは先の大戦（WW2）で東西に分裂される前はＢＭＷの工場だったメーカーなので、会社のマークもそっくり（ほとんど社会主義陣営色の“赤”にしただけ？）
https://www.youtube.com/watch?v=8Py3sedITJ...

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キワモノ最高。
300キロも出なくて良いんだよ。
趣味性の高いメカメカしたのを
日本メーカーも出して欲しい。
光岡方式で出来ないかな？

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Gloucester(Gloster) Unibus Scooter （1921年）

第二次大戦で連合国軍側初のジェット戦闘機「ミーティア↓」を実用化したイギリスの航空機メーカー・グロスターが作っていた単気筒269ccのスクーター。
http://bbs63.meiwasuisan.com/arms/1344802051/17...
>>136-137等と同様シャフトからウォームギアを介して後輪に駆動伝達しているようだ。
https://www.youtube.com/watch?v=8AX4l_cFhX...
（動画ではハンドル・クラウン部にヘッドライトが付いているので、フロントの金網部はエンジンへの冷却風導入孔と推測）

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ASV Cushman

アメリカのクッシュマン・トラクターと同じOHV水平対向2気筒,22hp

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Ollearo Tipo 4 & 250 Corsa

オルレアロは第二次大戦前のイタリアで唯一シャフトドライブ車を量産していたメーカーらしい。
下段の赤車は1931年の175ccロードモデルで、同じ4スト単気筒ながら上段のクリーム色車は戦後1947年の250ccコルサ（レーサー）

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IFA/MZ KKM 175W

1960年MZで2ストに置き換わるパワーユニットとして開発されていた175ccの水冷シングルロータリーエンジン

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Neval 750

旧ソ連（現ウクライナ）の空冷サイドバルブ水平対向2気筒745cc,22hp

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Kahena ST 1600

その昔「巨大なバイク」として一部で有名だったブラジル製アマゾネスの後継的な位置付け機種。
アマゾネスと同様にブラジル版フォルクスワーゲン・ビートル（タイプ１）の空冷ボクサー4気筒(1600cc,90hp)を搭載。
https://www.youtube.com/watch?v=ZDYDoIsoX6...

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Hildebrand & Wolfmuller

1894年にドイツで誕生した世界初の量産ガソリンエンジン･オートバイ、ヒルデブラント＆ヴォルフミューラー。
4スト2気筒1488cc、最高出力2.5 PS/240回転、車重 84kg、最高速度40km/h。
↓一応シャフト（棒）による駆動伝達には違いないのだが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=jbbsDds1tb...　

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Quasar Motorcycle

1975〜82年イギリス製の屋根付きバイクで、エンジンは小型自動車リライアントから流用した水冷4気筒850cc
https://www.youtube.com/watch?v=I1vPvnjJP8...

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ASPI (Attrezzature Servizi Pubblici Industriali)

第二次大戦直後イタリア製のボクサー2気筒で125と175ccがあったらしい。

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Alfa Romeo 4 Cylinder Boxer Powered Motorcycle

FFのアルファロメオ・アルファスッドのボクサー4気筒（水冷OHV,1200cc,63hp)を積んだカフェレーサー

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Ollearo Perla 500

>>183と同じオルレアロ（伊）だが、こちらは1952年4ストSOHCの500cc

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[YouTubeで再生]
>>187

排気量間違ってんのかと思ったw

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Jordan Twin Crank Four （1947年）

ツインクランクシャフトを持つスクエアの4気筒で、プレス・スチールボディもフレームとして機能するというアメリカ製。
シャフトが見える画像は見つからなかったが、一応車体（ヘッドライト横）にレタリングがある。

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Ford V8-60 flathead-powered motorcycle

米国フォード製クルマ用の古い2230cc,V8（1939年頃）を搭載したスペシャル・バイク

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>>187
これシャフトドライブつーよりダイレクトドライブじゃね

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MGC 600cc 4 cylinders motorcycle

フランスのMGC(Marcel Guiguet & Co) はアルミ合金製フレーム（鋳造？）を1930年代からいち早く取り入れたメーカーで
そのフレームが燃料タンクも兼ねるという進歩的な設計思想を持ったメーカーだった。
本車は軍用目的で開発されたものらしく、空冷4スト4気筒600ccのエンジンは倒立でレイアウトされている。
（第二次大戦期ドイツの航空機レシプロ水冷直列Ｖ型エンジンには多かったレイアウトだが…）

>>195
なるほど。ありがとうございます。

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Alwin

恐らくイギリス製で、エンジン付きキックボードの様だが1920年黎明期のスクーター　

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Wanderer K 500

第二次大戦前（1926〜29年）ドイツはワンダラー社の単気筒500cc,18hp,最高速95km/h
https://www.youtube.com/watch?v=9wJGroqavR...

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Ariel 700cc 4-Cylinder Prototype

>>64と同じアリエルの変わり種「リーダー↓」によく似たファン付き空冷直列4気筒OHVの696cc
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1466574427/17...
（関係ないがリーダーはスズキSW-1の元ネタと推測）
シャフトが視認できる画像は見つからなかったが、以下ソースに「Final drive is by shaft」とある。
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Arial/ariel_fourcylinder...

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Cemec L7

フランス製のボクサー2気筒750cc

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Honda Gold Wing GL1000 Endurance Recer

1976年のスパ24Hで5位に入賞したのGL1000の耐久レーサー

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VW turbo diesel powered motorcycle

フォルクスワーゲンの1600ccターボ・ディーゼルを搭載したラットバイク

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Simca SEVITAME 350 (1938〜39年）

第二次大戦後は大衆向け乗用車を生産していたフランスはシムカの軍用バイク。
空冷2スト直列2気筒350ccは>>196と同様に倒立でレイアウトされ、リアのボックスが20リットルの燃料タンクで
ハンドルポスト上部にある板バネはフロントのサスペンション。

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Nimbus Stovepipe 750 (1927)

デンマークで唯一のバイクメーカーだったニンブス（コペンハーゲン）が作った“ストーブパイプ”（I型）空冷4スト直列4気筒750cc
（売買履歴があったのでII型は日本でも生息する様子）

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Windhoff 1000 Zweizylinder (1929年）

>>27(746cc4気筒）と同じWindhoff（独）の996ccサイドバルブ水平対向2気筒

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BMW R10 (Prototype Scooter)

1954年に量産準備が整いながらも経営的判断から発売を断念した4スト単気筒175cc,7hpのBMWスクーター
（車業界でドイツ御三家の一角をなすBMWは、今では信じられないが1950年代末ころ経営破綻寸前にまで追い込まれていた）

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Moto Guzzi Quattro Cilindri 1200

1977年頃の乗用車オペル・カデット（独）の水冷4気筒1200ccを搭載したスペシャル・モトグッチ
（でも、ペイント以外でどの部分がグッチなのかは・・・）

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Indian Model 841

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