淡々とレーサーのみを貼り続けるスレ 市販車は駄目よ

レーサーは良い、、機能美に心が洗われる

返信する

1970 Kawasaki H1R 500（1）

750のH2Rが既出だが、こちらはＨ1 500SSをベースに
マッハIII発売の翌年に登場したカワサキで最初の３気筒レーサー。

返信する

1970 Kawasaki H1R 500（2）

H1Rは'70年シーズンからジンジャー・モリー(ニュージーランド人)と共にGPフル参戦を開始し、
最終戦スペインGPで優勝するも初年度にはジャコモ・アゴスチーニのMVアグスタに続いてランキング2位。
'71、72年はメーカータイトルが３位と、世界GP500の新入りとしては安定した成績を残している。
（その後、H1Rはエンジンを水冷に改め、1975年頃までGPを走り続けた）

車体は、エンジンの基本が同じマッハIIIとは全く異なるツインチューブのフレームで、
最高出力は75hp、車重130kg、トップスピード250km/h。H1R全体で約35台が製作されたとされる。

また、前方でクロスしたチャンバーは、TZ750や同じ３気筒のTR750(>>250-251)と同様に、
バンク角に関連した取り回しの苦労（技術黎明期の試行錯誤）が見て取れる。
（一番右のシリンダー排気は一旦左側へ送りながらも最後は右側に排気口を出している）

返信する