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経産省 125ccバイクの運転免許を規制緩和へ


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196 2016/10/22(土) 08:01:58 ID:RQ17.jGZdE
>>195
火消しに必死だなw

分母は各排気量1万台毎の事故台数だろ。
ってことは事故総数をまず出すことが大事。
でも出してみたら意外と50ccの事故総数が多かったので「どうしたら下げられるだろう」と
無い頭捻った結果が>>185のリンクなんだろ。

それが証拠に>>195自身が
>勝手に各排気量ごとの台数に置き換えて
2輪全体で1万台ごとの事故数ではなくて
>二輪車の事故実態をさらに詳細に把握するために、二輪車を排気量別に4つ(排気量50cc以下(原付自転車)、
>排気量51〜125cc、排気量126〜400cc、排気量401cc以上)に分類して、平成3年から平成5年の3年間の交通事故統計データを用いて分析を行った。
ってリンク先に書いてあるじゃん。

>小学生の文章能力すらないアホ。
って自分の事を自分で言ってどうする>>195

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