ホーネット２５０（1996年）買いました！

4気筒に憧れていて、しかも
車検や高い維持費を出さなくても
乗れる２５０ｃｃだからこそ買いました！

ありがとうございます！

だけど、長野県に住んでいるべつの日系ブラジル人から
買いましたのはいいけど、安かったけど、純正マフラーが
一度切断され、（おそらく長年で中身が腐ってたんだろう）
取り除かれていて、すごく煩い・・・そして買ってから
20日もしない内にバッテリーあがり(；´Д｀)

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よく　中古バイクのサイトや売っている本人が
「年式は分かりません」って言うのがありますけど
ホーネットの場合はこうやって年式が判明します

形式はMC31に続く3桁で判別します。それ以降は製造の順番で番号が振られていると考えてください。
参考・・・（ｘｘｘの部分は任意で、形式には関係ない）

年式 形式
96 MC31-100××××
96SE MC31-105××××
97 MC31-110××××
99 MC31-115××××
00 MC31-120××××
01 MC31-125××××
03 MC31-130××××
05 MC31-130xxxx
06 MC31-140xxxx

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いいなあ・・・
トラブルはあるにせよ、羨ましい。
２５０ｃｃ４気筒ＤＯＨＣかー。
昔ホンダのレース用４ｓｔ５０ｃｃは「時計みたいな精密なエンジン」と呼ばれたが、それをちょっと大きくしたのが４個も並んでいる訳か。
回っているエンジンに手をあてて、その鼓動を感じてみたいわ。

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いいですね

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本当に精密な時計って感じがしますよ
もうすぐ二十歳になるエンジンやのに、その年を思わせない働きぶり

これからホーネット２５０はどんどん少なくなるらしいので
思い切って長野県まで買いに行きました(；´Д｀)

バッテリーの件ですけど、多少高かったけど
レッドバロンで交換しました、海外でもレッドバロンの評判がいいので
来月の給料日が出たらＡＣＩＤＭとかに掛けて
保障付のバイクにする（予定）

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その内北海道にもツーリング来てや〜

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買ってまもなく撮った写真です

ちなみに、（バッテリーあがりの件もあって）
ハロゲン系の球を全部ＬＥＤにしたいと思っているけど
（球だけ）形は純正のままに・・・・

やはり、リレーも変えないと行けないんですよね？

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ホーネット乗ってたな。
カラーオーダーで、全く見かけない黒車体金ホイールにしたんだが、翌年に標準カラーになりおった。

バリオスは中古だとエンジンに前オーナーのクセが出やすいけど
ホーネットは誰がどんな乗り方した中古でも良い状態のエンジンだって中古屋が言ってたよ。

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>>6
すごくいい写真ですね！！
北海道か・・・・
まずは富士山行ってみたいです！
ＥＴＣもつけないと・・・(；´Д｀)

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>>8
黒車体に金ホイールいいですね

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ダイナとＷ650にヤフオクで買ったＬＥＤ球付けてみたけど、
問題なく付いてるよ。
ただダイナの方は
リレーと一体式のＬＥＤ球だからライトカバー削ったけど。

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[YouTubeで再生]
ホーネットってガキ多くね？
マフラー換えて大げさにフカしたりとかさ。

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↑こういうヤカラは放っておいた方がいいぞ。
どうせ何もする事が無く、参加もできないのでイチャモン付けてかまってもらいたいだけ。
なので、反論すれば思う壺ってわけで、完全無視で進行すれば実害は無いヨ。
（ココはバイク版では稀な健全なスレだと思うわ）

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いいですねー。

古いバイクはレギュレーターレクチ何とかをチェックしてた方が良いと思われ。

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賛否両論があってこその人気ものやと思う・・・

それはそうと、パネルのハロゲン球をＬＥＤにしてもあんまり
明るくならへん・・・・全分解して文字盤を洗わないといけないのか（１９年分の汚れもあるんやし）
それかもっとすんげー明るいＬＥＤを選ばないといけないのか

今のままじゃあぜんぜん悪くないけど、自己満足のためやねんけど、
もっと明るくしたい(；´Д｀)

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>>5
そのバロンは当たりかもね。
店舗によるんだが、自社販売のバイク以外整備、修理してくれない。

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バッテリー交換さえ自分でやらない
人って、何なら自分でやるの？

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>>17
バッテリーを自分で交換すると楽しいのか？

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金余って仕方ない人は自分で無駄な時間は使わない

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[YouTubeで再生]
当時WGPのTV放送枠でCMやってたんだよな。

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バッテリー交換をショップにやらせる方が時間かかるでしょ？

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バッテリー充電してくれるん？あかん？
あ、蓄電でけへんのかい、古くって
・・・せやけど、新しいのが届くまで待ってられへん、
せっかくの晴れと休みやし・・・
え？代わりに中古のバッテリー貸してくれるの？めっちゃうれしい！
・・・あ、その代わり新しいバッテリーはもう予約してて
届いたらおっさんの店で交換するのが条件な？オッケー！

・・・とま、そんな感じｗｗｗｗ

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購入おめでとうございます！
ホーネットは発売当事に往復400ｋｍぐらいの距離のツーリングで数回、乗ったことがあります
街乗りから高速道路、峠道までオールラウンドで使っても大きな不満の出ない、ホンダらしい完成度の高いモデルという印象があります
特に峠道はひらひらと軽やかに走れて気持ちよかったなぁ
ちょっとシートが薄いから長距離はお尻が痛くなるかな？ｗ
でも、本当に良いバイクだと思いますし、とても人気があったモデルです
前はYBRに乗ってたんだっけ？
ホーネットを長く楽しめると良いですね
バッテリーがすぐに上がってしまったという事なので、一応は充電電圧を確かめた方が良いですよ
バロンがやってくれてるなら良いけど
もしやってないならホームセンターで1000円で買えるテスターでOKなので、エンジンをかけたままバッテリーの＋端子と−端子にテスターを当てて
エンジン回転を3000回転ぐらいまで上げた状態で13ｖ〜15vぐらいの範囲で電圧があればOKです
もし13ｖ以下なら充電不足で16v以上なら過充電です
この場合、レギュレーターという部品がが故障している可能性があります
壊れたレギュレーターを使い続けると新品のバッテリーがすぐにイカレたり、ヘッドライト球が切れたり、CDIが壊れてエンジンがかからなくなったりアイドリングが不安定になったりします
一応、充電電圧をチェックしてみることをお勧めします

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