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YAMAHA XSR700
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「あれっ、もうカスタムパーツを開発しているところがあるのかな？」と思ったが どうやら、MT-07がベースのカスタムで、これからパーツ販売するという事らしい。
http://www.lequipement.fr/produit/carenages/s2-concept/y...
でも、XSRとフレームは基本部分が同じなので、使えるパーツは多そう。
（個人的にヘッドライトは小さいこっちの方が好き）
ただし、フランスのメーカーなので日本に代理店が出来るか？っていう大問題もありますが…
（個人でネット注文とかするのは大変そうだし…）
JVB MOTO XSR700 ‘SUPER 7′ どうやらヤマハの販促プロモーションの一環でカスタム・ビルダーに作らせたモノみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=Mo5KuiHWLk...
ヤマハで用意しているカスタムパーツはほとんど使われておらず、人によっては不評なヘッドライトやメーターの他に
樹脂パーツ（例えば「7」と描かれた部品）も微妙に形状が変えられたりしている。
ところで、こういうカスタム行為は元（オリジナル）デザインを否定する面もあるので、
普通はメーカー自ら積極的に打ち出す事がないと思うが、そこにXSRの特殊性が表れているのかなと。
>>89「神降臨」の続き動画 https://www.youtube.com/watch?v=EndcabT5eP...
←MT-09ベースの「FASTER SONS 第二弾」は、まさか（？）の“XSR”900として登場。
XSR900自体の善し悪しは別にして、自分はもっと違うモノを期待しちゃったので
ほんのちょっと残念な気分。
ヤマハ・ヤードビルド企画のカスタムですが、 XSRの予告みたいだった木村信也氏のMT-07カスタム↓に雰囲気が似てます。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1433236398/7...
ところで「国内販売の情報でも？」と本スレを覗きに来た方には肩スカシをした感がありますが、
モーターショーにも展示されなかったし、ヤマハは日本で出す気はあるんだろうか…
TY700-R Kimura （XSR700カスタム） 詳細不明だが、名前からすると日本人ビルダーの製作かな？
（雰囲気から木村信也氏作品ではなさそうな…）
スクランブラー調？ 何気に赤いサイドのカバーが後ろに移動して角度も変わって付いてる。
ところでXSRは900よりも700の方が、フレームが外に出ていないので（パーツが出れば）イメチェンし易そうだし
少なくとも900よりはお手頃な価格になるだろうから、こっちもぜひ国内に導入して欲しいな。
ヤマハ主催,、販売店向け内覧会での発表によれば、 2017年度中（下半期か）にXSR700の国内販売を予定との事。
（プレスト扱いのいわゆる逆輸入車ではない）
欧州、北米では900より先だったのに、随分と待たせた（待たせる）なぁ。
オナニースレを止めさせよう！ 削除依頼しても削除しない。
そして依頼した方が削除されるという、明らかに管理人が立てたスレなのかそれともスレ主とグルなのか。
いずれにせよそのどちらかだと言う事に間違いは無いだろう。
[YouTubeで再生]
2017/04/18 に公開された欧州向け限定車 XSR900 Abarth（アバルト）のPV
695台限定って話で、その「695」とは↓このクルマに由来する
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1367805344/44...
2017/04/18 に公開された欧州向け限定車 XSR900 Abarth（アバルト）のPV 695台限定って話で、その「695」とは↓このクルマに由来する
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1367805344/44...
ラリーカーなどマシンのチューニング（特にエンジン）で有名だったアバルト（今はフィアット傘下）だが、 今回初のヤマハとのコラボでは、XSRの機関系に手は加えられなかったみたいだな。
まぁ、単なる名前（ブランド）貸しによる箔付け企画みたいなところか。
なので「アバルト」なら必ず付く黄色い「サソリマーク」がどこにも無いのは、その辺にあるのかも。
（本来アバルトがすべき仕事のイメージではないので）
それでも、個人的には魅力的な姿だなとは思う。
>>106はヤマハの子会社で用品を扱うワイズギアでパーツ販売されているが、 新しくブラック仕様が期間限定受注販売されるらしい。
http://www.autoby.jp/_ct/1705804...
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70474634.html#mor...
因みに、上の記事にもあるお値段は、
カラーリングされた大物「フューエルタンクカバー、サイドカバー、フロントフェンダー、ヘットライトボディ／リム」（オーセンティック外装セット）だけで
14万5800円（税込）
画像のPRUNUSフルエキゾーストやゲイルスピードホイール、KYBサス等をフルに組み込むと
104万2200円（税込）
900インターカラーの撮影場所はたぶんココ↓ https://www.google.co.jp/maps/@32.7126452,-117.1739235,...
場所は後方の空母から特定したのだが、この航空母艦は既に退役しているUSS-ミッドウェイで、
現在はこのノース・サンティエゴ湾に係留され海軍航空博物館として余生を送っている
XSR900 by Diamond Atelier オランダの時計メーカーTW Steelのために作られたカスタムらしい。
（ヘッドライトがあるべき所に腕時計がセットされてる）
尚、画像を見ただけの所見に過ぎないが、高い位置にセットされたシートは平均的日本人の短足では足付きが厳しいと思う。
ドゥカ・スクランブラーとインターカラーの700 XSRが人気なのか、時々本スレを見に来ている方もおられるようですが、
700の国内導入に関する情報が入ったら、ちゃんとageで報告しますのでご安心を。
XSR900 by Jeff Palhegyi Design 70年代の↓TZ750をイメージしたというXSR900のカスタム
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1486724610/8...
製作は以下と同じヤマハとの関係が深そうなアメリカのJeff Palhegyi Design
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1486736687/88-9...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1466574427/3...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1486736687/12...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1486736687/12...
XSR900 by Yamaha-Klein ドイツにあるフランスとの国境に程近い↓このショップのカスタムらしい
https://www.google.co.jp/maps/place/Motorcycle+Klein+Gm...
【日本より一足先に、北米にXSR700を新規導入】 現在欧州で販売されているXSR700はフランス工場（MBK）製なので、日本への導入にあたり生産体制を日本にも構築。
日本と同じく発売が見送られていた北米には、その日本製XSR700が導入されたのでは？との噂。
・・・という事で、この北米仕様が日本仕様に近いのではないかとの憶測が流れている。
保安基準の差による灯火器類の違いを別にすれば、ラジエター、エキゾースト、スタビライザーなどの表面仕上げが違うとか、
フレームのピボットプレートの上端形状が異なるなど、微妙な差に過ぎないが、まぁこんな感じで日本にも現れるだろうと。
ちなみに、北米での価格は$8,499（約95.2 万円）
同じ北米でXSR900は$9,499（106.4 万円）で販売されている。
日本も同じ差になるとは言い切れないが、XSR900マイナス約10万円という感じなのかなぁ…と。
正式な発表および発売時期の情報は入手していないが、今年の秋はほぼ確定なので、東京モーターショーの直前ではないかと思う。
（鮮度はやや低いが、ヤマハがカワサキのZ900RSに対抗する意味も含め）
>>166 画像の編集中だったので。では↓ 【ヤマハ：日本国内モデルのXSR700を発表】
”ヤマハ発動機株式会社は、“オーセンティック”なスタイリングに水冷・4ストローク・直列2気筒DOHC・688cm3・270 度クランクエンジンを搭載し、欧州でも人気のロードスポーツモデル「XSR700 ABS」の日本仕様を11月6日より発売します。”
”主な特徴”
”1)ホリゾンタルスタイルを踏襲したボディライン”
”2)タンクサイドカバーやフロントフェンダーステーなどへのアルミパーツの織り込み”
”3)水冷2気筒688cm3“クロスプレーン・コンセプト※”エンジンの搭載”
”4)カジュアル&スポーティな走りを支えるディメンション”
”5)カスタマイズを想起させる独立した構成のパーツ類”
”カラーリングは、ガレージビルド感を表現する「マットグレーメタリック3」と、ヘリテージモデルをリスペクトする「ダルレッドメタリックD」の2色設定です。”
ABSモデルのみで、価格は 89万9,640円
(MT-07のABSモデルは 76万320円)
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2017/1004/xsr700.html#...
2色のカラーは北米仕様に準じており（イギリスは黒を加えた3色）小さいウインカーは欧州仕様と同じと、仕様をコンバインした感じ。
性能が同じMT-07との差額が13万9,320円と大きいが、個人的に腹が出たオッサンの自分似合う方と考えたら迷う余地は無いや。
【ヤマハ：XSR900に新色を追加】 ”ヤマハ発動機株式会社は、ロードスポーツモデル「XSR900 ABS」に新色「ビビッドレッドカクテル1」を追加し11月6日より発売します。”
排ガス平成28年規制適合によると思われるエンジンスペックの変更点
2018--[2017]
・馬力：85kw(116PS)/11,000rpm--[81kw(110PS)/9,000rpm]
・トルク：87Nm/8,500rpm--[88Nm/8,500rpm]
・燃費(定地)：29.4km/L--[27.3km/L]
・燃費(WMTC)：19.7km/L--[19.4km/L]
トルクが1Nm落ちたが、馬力と燃費は良くなっている。
画像右のマットグレーメタリック3とブラックメタリックXは従来からの継続色（＝3色展開）だが、
>>92,>>99にある渋いブルー（グレーイッシュブルーメタリック）は廃版になった。
（新色レッドの縦ストライプに、ホンダCB1100RSとの近似性を覚えるのが少し引っ掛かる）
価格は発売当初と変わらず 104万2,200円
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2017/1004/xsr900.html#...
個人的な余談だが、>>167のXSR700のカラーバリエーションに>>1,>>5,>>6のXS1（XS650）に似たグリーンが無いのがちょっと残念。
（カワサキを除き、緑色はクルマやバイクだと販売数量的に難しいのは知っているが…）
Hanko - George Woodman’s Yardbuilt XSR700 ヤマハの宣伝も兼ねた「ヤードビルト」のカスタムという事もあって、画像に使われているギターは同じヤマハ（旧日本楽器）のREVSTAR（レブスター）という2016年登場の新モデル。
楽器の開発には一切関与しないヤマハ発動機のブランド力を利用して、“バイクのカスタマイズスタイル「カフェレーサー」の先進的な要素を融合した独創的なモデル”とうたっている。
XSR700 at Isleta del Moro 地中海（アルボラン海）に面し、ジブラルタル海峡にも比較的近い↓スペインのラ・イスレタ・デル・モロ という所らしい
https://www.google.co.jp/maps/@36.8154165,-2.0508977,3a...
XSR900 Runaway by Liberty Yam この↓VMAXと同じくフランスのヤマハ・ディーラーによるカフェレーサーカスタム
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1486736687/16...
フランス語ではっきり判らないが↓どうやら 販売してるみたい。
http://www.liberty-yam.com/index.php?mact=Realisations,cn...[1]/0/
XSR700 60th anniversary 900とは異なり、日本ではまだ販売していなかったと思う インターカラー仕様。
（その内に限定モデルで出るのかも）
場所はドーセット（Dorset）との事なので、たぶん↓この辺りからの景色かと
https://www.google.co.jp/maps/@50.645155,-1.9679676,3a,...
（イングランド南西部の地域で、見えているプール港はイギリス海峡に面している所）
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