なるべく樹脂部品を排除したかったのはわかるけどエアダクトやサイドカバーも
ないから全体的にタンクからシートのラインが高めでアンバランスに見えるね
せめてエアダクトのあったところにタンクと同色でラインを調和させるカバーが
ついていたら印象はガラリと違うと思うけど
なんか全体的な印象でSRXっぽいなとは思ったけど名前からしてオマージュなのかね？

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016 2015/07/23(木) 19:17:09 ID:XvRSyu7JTE

いいわ欲しいわ

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017 2015/07/23(木) 19:31:40 ID:0QeRpAPrTk

エンジン周りがゴチャゴチャで
リアタイヤとフェンダーの間が空きすぎで
まるでエイプのよう。
格好悪、デザインがダサい。

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018 2015/07/23(木) 20:08:33 ID:e6Uh11XJKA

なんかSRX思い出すな。
シングルだったらSRXの後継として人気出たろうに。

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019 2015/07/23(木) 20:08:57 ID:HH2MyjDIK2

SDR200が欲しい

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021 2015/07/23(木) 21:13:56 ID:LgmSDsl.w6

XSR250が欲しい

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022 2015/07/23(木) 21:38:14 ID:Xd6QzNhsOA

>ガンダムが社会現象化して後、工業製品のデザインがガンダムに染まったことがあった。

聞いたことがないな。俺が浅学のせいかもしれないが、工業デザインがガンダムに染まったなんて記憶はないな。
具体的な事例を上げてもらえる？

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024 2015/07/23(木) 21:47:01 ID:SPkFUiuVaw

>>20
なるほど、モチーフはXS-1ですか！
いわれてみればタンクの銀ラインやテールなどかすかに寄せてありますね
まあ現段階では微妙な印象ですが、カスタムパーツが出ればガラリと印象が
変わりそうなのでベースとしてはなかなか良い車両な予感はします。

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025 2015/07/23(木) 23:41:55 ID:TZMfmt4Mws

これいいなあ。
ヘッドライトがオフセットされてるのが好みの人がいるみたいだけど
それやるとトリッカーみたいになるぞ？
おれはカフェ方向ならこの形状がバランス取れてて正解だと思う。

XSとどこが似てるの、といわれると正直タンクの色と二気筒な所ぐらいだけどｗ
「SRXの後継です」って言われたほうがまだしっくりくるな。

>>13
結局このバイクがそう見えるのかそうじゃないのか。
何にコメントしてるのかわらないよ。

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026 2015/07/23(木) 23:44:29 ID:76Gyut7u56

http://www.motorcycle.com/manufacturer/yamaha/2016-yamah...

十分カッコいいと思うけどな。　セカンドバイクに欲しい。

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028 2015/07/24(金) 04:48:03 ID:gWNe61ZdV.

シングルだと思ってたらツインなのか
怒涛のシングルテイストが味わえると思ったのに、残念

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029 2015/07/24(金) 07:39:11 ID:IXaWqnoRHY

なんでシングルと思ったのか疑問

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030 2015/07/24(金) 09:50:56 ID:gWNe61ZdV.

SRと言えば歴代ビッグシングルのSRじゃん

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031 2015/07/24(金) 15:22:28 ID:lqy2IfMn76

メーカーオプションも含めてドカのスクランブラーと似てるね
オレはこっちの方が好み

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033 2015/07/24(金) 19:21:44 ID:6dETS7T3E.

悪くない・・けど
MT07が安めの価格設定だけど
それより、ずいぶん価格UPしそう。

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036 2015/07/25(土) 00:01:24 ID:YIGhByQNbk

>>20
どこがXS650やねん！
細かいとこ寄せるなら、もう少し雰囲気も寄せて欲しかった。。。
新規開拓的な製作意図もわかるけどXSファンとしては微妙だね。
懐古厨はカスタムしろということか。それもよかろう！

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037 2015/07/25(土) 00:12:52 ID:AfyhJDegNA

平出正典デザインっぽい。

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039 2015/07/25(土) 00:54:48 ID:2cvtWTmMZg

タンクデザインの勝利か？　シートが高いから、ガソリンタンクが薄く出来るってのもあるかも。
ネイキッドでシート低いとまあVTRみたいに（少し女性的に）なっちまう
VTRは大好きなんだけどね

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040 2015/07/25(土) 01:30:13 ID:dfHIbzT/2w

正直ドカのスクランブラーの方がデザインが洗練されてて
タンクからスイングアームの造形が一つの流れになっててキレイなんだけど、
XRSのゴチャゴチャしてメカメカしい感じも
これはこれでバイクに必要な要素なんだよなとXRSを見てて思う

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041 2015/07/25(土) 10:43:05 ID:KPvbx3OLAE

XJの進化形→XJR
FJの進化形→FJR
XSの進化形→XSR
ってことで合ってる？

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042 2015/07/25(土) 11:56:30 ID:9ZoLe9u7rc

こんなの作るよりXJR1200みたいなメガホンマフラー２本出しの丸目一灯ネイキッド作ってくれねーかな

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043 2015/07/25(土) 13:40:06 ID:2cvtWTmMZg

というかドカティさんはエンジンの位置からして後ろ目でほんとにスクランブラーで
ハイグリップとか履くとやや怖い事にもなりそう
YAMAHAさんは、ベーシックなロードモデルだから、オーナー次第でどうにでも出来る

つかYAMAHA・GKデザイン、本気出してきたか。ボルトもすげえ良いし。
SRV1000の桜のマッチョバージョン、今なら売れるんじゃないの？

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044 2015/07/25(土) 15:40:43 ID:p9KwxrxhAQ

>>15
外見を変えただけなんだな、見た目意外には何も無さそうだね
だったらMT-07が良いわ、そっちの方が好き

返信する

046 2015/07/25(土) 21:18:57 ID:4a8SB.WhBM

俺SRX-6乗ってたんだけど、元のデザインが良過ぎて思いのほかカスタムのし甲斐がなかった。
これはワイルドな感じは好きだが、SRみたいにパーツがいっぱいあればいじり甲斐がありそうだな。

>>10の人が言ってるスクランブラータイプも、カスタムメーカーでパーツ用意してくれたら有りじゃね。

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047 2015/07/26(日) 01:09:36 ID:M2iKTNvAU.

リッターシングルの出して欲しいな。
こういうデザインでドコドコ重低音鳴らして走りたい。

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048 2015/07/26(日) 15:37:34 ID:cRgNr978w.

改造するなら車検ないバイクがいいな

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049 2015/07/26(日) 19:33:56 ID:Lea80kw2TM

>>15
タンクのカラーリング、文字や形、シートから何となくDT-1を連想しました。

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050 2015/07/26(日) 23:10:57 ID:AdDtvqBw7M

>>20
名前とラインが似てるからXS-1をモチーフ？
かなり強引すぎるよ。
何から何まで違いすぎて話にならない。
ツインかシングルの違いこそあれ、まだSRの方が仮に
そうだと言っても無理がない。

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051 2015/07/27(月) 06:51:47 ID:Tpr3liICXo

パパイヤを始め>>50みたいなのが叩かれる理由は
何の裏も取らずに主観だけで持論をゴリ押しするから
動画見れば自分の間抜けさに辟易するだろうよｗ

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052 2015/07/27(月) 06:55:43 ID:0oRXAvJCQo

>>51
お前以外誰も叩いて無いみたいだけど？

返信する

053 2015/07/27(月) 07:57:36 ID:uJKQrNRRfk

おとこのこってさ
単なる工業製品でしか無いのに
血統だの先祖だのDNAを受け継いだとかをやたらと好むよね
フレームも違うしエンジンも違うものを似た名前にしただけで一喜一憂するんだから単純w
単なる工業製品なのにね

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054 2015/07/27(月) 20:37:32 ID:esIXGC2/xE

>>52
誰がなんて話はしてないぞ

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055 2015/07/30(木) 02:40:19 ID:1o09Zp7Vs.

>>5
うん、てめえなんかターゲットにしてないから素直な感想だね。

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056 2015/07/30(木) 06:45:40 ID:iI9tApmiTI

>>55
こいつ誰と戦ってんの！？ｗ

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058 2015/08/04(火) 20:12:25 ID:CV7vtpv/5.

EUでは07より105ユーロ（15Ｋ）高いだけだから
日本なら実売70万以下になるなぁ

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059 2015/08/04(火) 22:00:48 ID:wwMnhe3.a.

>>53　
オカマの世界は複雑そうだもんな。

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060 2015/08/05(水) 00:49:40 ID:TQ9/n3nZ0A

>>58
ヤマハは同じツインTRX850での苦い経験もあって、欧州での価格設定には戦略的意味合いも含まれるかも。
（欧州での07との価格差が日本でも当てはまるかどうか・・・）

でも、それに近い価格差ならかなり楽しみですね。

因みに、XSRが用いているダブルステッチ（縫製）で表面合成皮革をつなぎ合わせたシートは
縫い目から雨水が染み込みやすい事もありコストの掛かる製造方法です。

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061 2015/08/11(火) 09:35:58 ID:OYBI1moLMY

シルバーも格好いいな

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062 2015/08/11(火) 12:39:08 ID:suXQigqse.

ちょっと暇だったのでXSRに>>46（トライアンフ）をコラージュしてみた。（少々雑ですが）

MT-07の実車を観察してみて思ったが、ツインのエンジンは元より股下のフレームの幅も細身に出来ているので、
2本サスのトライアンフ程には幅を出さずにミドルアップマフラーをレイアウト出来る（＝実用性はあまり損なわれない）と思う。
（右ピリオンステップは外に出さなければならないが・・・）

返信する

064 2015/08/27(木) 18:54:39 ID:E8Suk2DAqg

>>63
これはかっこいいな！
違和感あったタンクのデザインもアッパーカウルのステーにすることで
見事に違和感なくなってるしネオクラシカルとしても絶妙に調和がとれてて
純粋にこれなら欲しいと思うわ

返信する

066 2015/08/28(金) 21:55:45 ID:o//TlH4MK2

どれも背中がどろだらけになりそう
最近のヤマハの特徴だな、こういうデザイン

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067 2015/08/28(金) 22:06:56 ID:GZMQec2..Y

>>63のようなカスタムはヤマハのデザインではないし
昔のように深いリアフェンダーが付かないのは他社も同様だな。
又、製品写真には付いていないが、大きなナンバープレートも立派な泥除けになっている。

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070 2015/08/30(日) 13:34:17 ID:XSPHbmhweA

メーターがまともで見やすそうだ

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072 2015/08/31(月) 10:59:44 ID:9TetMcJ6dY

>>20見て実感したんだけど、昔のバイクがなんで落ち着きがあって
カッコよかったかというと、リアタイヤとフェンダーの間の空間がわずかなんだな。
ほとんど向こう側が見えないくらい。
まぁサスのせいだけど、今のバイクはみんなその空間が大きくて、
しかもリアが小さくまとめたデザインだから、
みんな頭でっかちのハイエナみたいに見えるのかも。

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077 2015/09/08(火) 20:07:35 ID:y9gsyOi4fg

空冷じゃねーのが…

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079 2015/09/17(木) 20:47:24 ID:EcWZkQREDs

いろいろ化けるねこのバイク
>>62みたいなノリも好きだな

欲しくなってきた
今はムリだけど

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