ビンテージ・トレール　Part5

60年代後半から70年代にかけてトレール車の元祖、名車ヤマハ DT-1、スズキ ハスラー、ホンダ エルシノアと
後に名を残す本格的なオフロードバイクを各メーカーが次々に発売し、日本に空前のオフ車ブームが沸き起こったと聞いております
60年代前半のスクランブラーから70年代の本格的なモトクロッサー・トレール車、現行車への過渡期として様々な進化を試みた80年代
それぞれの時代で当時乗っていた思い出や当時のレースや現在のレストア情報など諸先輩方のお話が聞きたくてスレ建てました
諸先輩方から最近、古いオフ車に興味を持ったという方まで、よければ語ってください

※このスレ内でのビンテージトレールの定義
1994年(20年前）までに製造、販売された市販レーサー及びトレール車を「ビンテージ・トレール」として定義します
95年代以降の車両やその改造車、テレビや映画などの為に作製、改造された特殊な車両などは対象外で、当スレでは扱いませんのでご了承ください
ビンテージバイクに関係のないレス、個人へ対する誹謗・中傷レス、他スレでの怨恨を当スレに持ち込むレスは削除・アク禁要請の対象となります
以上のルールにご承諾頂ける方のみ、当スレにご参加ください
明和水産の利用規約を厳守しましょう

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>>18
ご明察
さすが解ってらっしゃる

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wを(笑)に変えただけで全然反省していない。

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パパイヤさん、なにやってんすか？（笑）

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RA125乗っていました、排気デバイス無しの超ピーキーなエンジンが楽しかったです

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>>21
何？ってパパイヤ封じスレなのに>>10で勘違い赤っ恥レスしちゃったんだからもう出て来れないよ

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パパイヤもそれを理解して書いてると思うけど…
まあ、お互いに満足してるのならそれに越した事はないな
ウィンウィンってつだな

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フフフ・・・
今までもアンチの人のレスだとすぐに判ってもスレの趣旨に合っているのであれば
あえて「ありがとうございます」と書いていることが何度もありますよ
その方がアンチの人も悔しいだろうな、とも思いますし
後から「嫌味で書いたのに気づかないの？」とか書かれると「フフフ、狙い通り」とニヤついてます
まあ何はともあれ、要はスレがちゃんと進行してくれる方向ならば、それで良いのです

>>22
懐かしいですね
250がRHで125がRAでしたっけ？
昔のピーキーな2ストエンジンって楽しいですよね
必死に高回転キープして乗るのが疲れるけど楽しい
4輪の免許とってシティターボやアルトワークスの軽いドッカンターボ車に乗った時には2ストバイクみたいと思ったもんです

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前スレまで1〜2匹いたパパイヤの腰巾着はこのスレには来なくなったな。

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>>25
相手に伝わるかは別として後からなら何とでも言えるわな
ゴリゴリの負け惜しみご苦労さんｗ

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だまれちんかす

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>>25
フフフ・・・


遠吠え乙（笑）

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＞英霊に失礼だから
浅学はすぐこういうモノ言いをする

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どんなに薀蓄をたれようが
バイクが汚い奴の話など信用できない

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>>37
デジャブかな？　以前にも同じこと書かれて、その時は他のオフ乗りの人が説明してくれましたね
では、今回は私が・・・
>>37さんがモトクロスブーツを履いてオフ車で走り込んだ経験が無いだけですよ
ちゃんとした装備でオフ車を本来の使い方すれば数ヶ月でこうなります
ましてやレースにも使ったKLXなのであちこちの傷や痛みは当たり前です
逆に何年も乗っているのにフレームピカピカでブーツのこすれによる塗装剥がれ一つも
無いようなオフ車の持ち主がジャンプだ、カウンターだと自慢げに話してもオフ乗りは誰も相手にしませんよ
へー、すごいねー（ニヤニヤ）で終わりです（笑）

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ところで話はちょっとズレますが、ヤンマガとかで「赤灯えれじい」とか「ケッチン」とか
を連載してた作者さんがオフロードレースを描いた新連載「凸凹テコボコ」を始めましたね
なんでも作者さん自身が何台もオフ車を乗り継いでいて、エンデューロレースにも参戦したり林道も走ったりしてるそうです
えれじいもケッチンも好きだったので楽しみが増えました

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医者もお手上げであろう精神ショウガイシャのお相手お疲れ様です尊敬します。
まじで凄い国から表彰されてもいいレベル

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自分のバイクが汚いことを必死で正当化するなど、恥ずかしいことこの上ない。
傷は直せなくても錆は予防したり落としたりできるはず。

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そうですよ
それがどうかしましたか？

だからなんですか？

フフフ・・・

へー、すごいねー（ニヤニヤ）

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そうか。
俺もオフ車歴20年以上でレースも出たことあるし
オフロードブーツは数足履き潰してるんだが（大笑）

乗り込んでいれば塗装は剥がれ錆びも出るが
ホントにしょっちゅう乗り込んでればブーツと擦れる部分は錆びは出ずに地金の色がでますがねぇ（大笑）
オマエさんのフレームは錆びてんこ盛りだなぁ（大笑）

レースで使った　ってのを自慢げに話してもオフ乗りは誰も相手にしませんよ
底の浅さと御手前の「地金」が出たってオチが付いたぁね（大笑）


>レースにも使ったKLXなのであちこちの傷や痛みは当たり前です
へー、すごいねー（ニヤニヤ）で終わりです（大笑）

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>逆に何年も乗っているのにフレームピカピカでブーツのこすれによる塗装剥がれ一つも
>無いようなオフ車の持ち主がジャンプだ、カウンターだと自慢げに話してもオフ乗りは誰も相手にしませんよ
>へー、すごいねー（ニヤニヤ）で終わりです（笑）

自分個人の見解をあたかも多数の意見であるかのような書き方をするのも奴の常套手段。

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>>41
バカ丸出しが今更何言っても信用される訳ないだろ
恥を上塗りするだけだぞ

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ついでに言わせてもらえば


リアサス周りの汚ったなさ、なんだこりゃ（大大笑）
こんな状態でよく
バイク屋勤めていました
整備や改造もとくいです
レースもでていました
だと？？

>ましてやレースにも使ったKLXなのであちこちの傷や痛みは当たり前です
オマエ、　整備どころかリヤサスいじったことないだろ（大爆笑）

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お前等またパパイヤに相手して貰えてそうとう嬉しいみたいだなｗ

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>>53
まだそんな事言ってんの？

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>>54
事実だろｗ

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　私は こまめにタッチアップして綺麗なバイクである事を意識する方ですが、いくら綺麗に
していても 乗れる人からは技量を見抜かれます。

　逆に 泥を落とす暇もない位に走り込んでいそうな人からは、綺麗にしている事を揶揄されは
しますが、実際に走ってみると そんな人ほどヘタレです。

　全体的には 少々くすんで見えても、その都度汚れを落として マシンの瑕疵判断をしている
人ほど、ライダーとしても 人としても賢明だと思います。

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すいません「ｎ」を打ち損じたようです

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>>56

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展開予想
・パパイヤは自分のバイクが汚い件は無視して自分語りを継続
↓
・「パパイヤは都合の悪いことには答えず逃げた」と非難される
↓
・パパイヤ「無視すると今度は都合の悪いことには答えないとか逃げたとか言って更に荒らし出すから困ったものです 」と挑発

デジャブかな？

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ずいぶん前から何度も見た画像だけど．．．
自分も初見の時は「キタネーバイクダナー．．．」って感じたねぇ．．．

まぁ、自分も画像で見た限りでは．．．
他の御指摘通り、ブーツ擦れで塗装ﾊｹﾞ後の放置による錆、錆、錆、
サスまわりの異様な汚さとレースに使った割にプリセッティングの形跡すらない
フロントスプロケカバーの止めボルトも外して（掃除した）形跡がない（内部はガビガビだろうね）
シリンダケース、腰下まわりのアルミの全体的な腐食（ｱﾙﾐは基本酸化被膜により錆は発生しないが、汚れが付いたまま放置すると、汚れ自体が酸化して腐食が進行する）
等々．．．が、パッと見とれますな。

自分はレース後は勿論、
ダート走った後はすぐに洗車して水分も完全に飛ばして注油しますが、彼にはそういった概念は無いのかな？
自分は訳あって今はオフ車を降りましたけどオフ車こそ常にきれいに乗ることが好きでしたね。

>レースにも使ったKLXなのであちこちの傷や痛みは当たり前です
どうやら彼の脳内では、
レース車輌＝　汚い、痛んでいる、傷だらけ。ってのが当たり前らしいですな。
そうゆう意識でレースに臨んでいるのが車体に表れてますね。

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　　　臭い

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>>49 >>52 >>79
いろいろ書いてくれてますが、とにかく何とか批判しようと必死ですね（笑）
まず私のKLXですが既に15年も乗り続けている初期型です
レースに使っていたのは10年以上前の話ですし、その後は林道ツーリングと通勤で乗り続けています
以前にも書きましたが私にとってバイクは趣味と言うよりも道具という感覚が強いです
今でも余程、強い雨が降らない限り、毎日通勤で１日60km以上バイクに乗っています
なので年間20000km以上、毎日バイクに乗る生活をもう6年ほど続けています
そんな使い方ですので「オフ車が欲しいがフレームが錆びないか気になる」という人が居たので
過去にはレースにも使用して今でも林道にも行き、通勤にも使っているという酷使し続けた状態のKLXの
写真をとって「オフ車は使い込めばこうなりますよ、フレームの錆なんて普通の装備で普通に乗ってればこのように出てきますよ」とお見せしたのです

>>49さんは20年以上もオフ車に乗り続けてブーツを何足も潰したと言っているので15年以上も本来のオフを走る道具として酷使したオフ車がどんな状態になるかぐらいは解っているでしょう？
それを現役でレース専用に使っている車両のようなコンディションを維持しろなどと言うのは言い過ぎだということも解っている筈です
私のことが嫌いなのは結構ですが、あなたのようなベテランが勢いに任せて、こんな実用車として使い古したバイクにごちゃごちゃ言うのは滑稽ですよ

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>>79
明和初心者さんも毎回、色々書いてきますね（笑）
フレームの塗装剥げによる錆ですが、確かに頻繁にオフを走りこんでいれば地金が出てきて錆はなくなります
しかし通勤等で普段着で乗っていれば1ヶ月もすれば、すぐに錆びてきます
しかし、ある程度オフを走り慣れた人はそれを気にする事は少ないと思います
何故なら、またブーツを履いて数時間でもオフを走れば勝手に錆が落ちるからです
下手にタッチアップなどしても少しオフを走れば、またすぐに塗装が剥がれますし、ブーツに塗料の色が着いて汚れます
私もオフを始めた最初の頃はフレームやタンク下部の塗料がブーツで擦れて剥がれるので必死にタッチアップしていましたが、すぐに効果が無いと分かって気にしなくなりました
なので、結局は気にしないオフ乗りが多いと思いますし、気にする人はフレームのプロテクター等を装着しています（装着率は非常に低いですが）
>>49さんや初心者さんがオフに詳しいと言うならば、この辺の事情や実際の状況は理解している筈なんですがね

ついでに言うと明和初心者さんはモタード乗りでしょ？
過去にモトクロッサーで練習してたという画像は拝見しましたが、オフを本格的に走っていたのは恐らく、それっきりでしょう？
あなたの過去の書き込みを見ているとオフ車でもコケて傷が付くのが嫌だとかフロントヘビーで扱いにくい、サスもやわらかいノーマルのXLR/BAJAがガレ場も平気で走れてオフで最高とか2ストのCRMで藪コギやってたとか
とてもバイクが水没するような川渡りのあるハードコースのエンデューロに参戦して、川岸でキャブを
バラしてレースに復帰するようなオフ経験者とは思えないような頓珍漢な書き込みが散見されます
私は貴方はモタードでピカピカに磨いてるタイプの人だと思ってましたよ

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