YZF-R25発表ｷﾀ ━━━ヽ(´ω｀)ﾉ ━━━!!

来年中には出したいみたい

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シングルディスクがブレーキング時に左右不均等によれるのは事実だが
だからと言って真っ直ぐ止まらない訳でも無ければ、経年劣化で破損する事も無い。
要するに無問題。

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>>136
ほっそいフォークのバイクは蹴っ飛ばすだけでもそっぽを向くし
シングルでの不均等な応力も言いたい事は分かるよ・・・

でもさ、だからどうした？街や峠の走りにゃ糞ほど大差ないし
こんなバイクでプロ以上のコーナーリングでもかますつもりっすか？

鼻糞ほじってても取れるようなバイクの免許持ってるだけで
非凡な技術と感覚を持ち合わせた極一部のトッププロ気取りとは恐れ入るぜ

やめとけやめとけｗあんたにゃ豪華絢爛な装備の付いたＳＳは無理だわ
なんつーんだっけな、そういうの・・・あ〜、豚に真珠だｗｗ

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>>138、ドラムも制動を支持するのは片側ですよ。

　セルフステアを使いこなせる人なら、感じる事くらいは出来るけれど
それも操縦性に影響するほどでは無いですね。

　私が持っている ボトム式フォーク(モンキーと同じ)の初期型ＤＡＸは
ブレーキ掛けると ヨレているのも見えますよ。

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シングルディスクブレーキは片方に力がかかってよれるから嫌だ、って人はたまにいるけど、
そういう人ってなぜかリア側のブレーキや駆動チェーンが片方にしか無い点には感心が向かないのよね。

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>>142
　そういう人は リアの構造強度を理解しているから、無関心で当然。

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恐らく本車は丸鋼管のワイドフレームかと思うが、
それ程剛性の高くない車体に、倒立化してFフォークだけ固めてもあまり意味無いな。
まあ、ハッタリは効くけれど・・・

個人的に、装備は必要十分（シングルディスク）でいいから、軽量化を推し進めて欲しい。

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あっ、それと軽量車の場合はバネ下が軽い方が有益性比率が高いと思う。

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とりあえず、早く売ってくれ！

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今、タイで実走中だから今年中には出るんじゃね？

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↑
今年の冬だってさ

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シングルディスクのブレーキングでよじれを感じるという人は
その車体のステムやアクスルがゆるんでいる可能性大ですよ

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Ｒ２５の状態ならセカンドで買いたいな
でも>>110の見た目には燃えない・・・
>>115が言うみたいに>>1のレプリカ仕様にしたいなぁ

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ま、要するにだ、

ダブルディスク厨は、このバイクをダブルディスクにして
どこかのサーキットかカートコースで
改造前のラップタイムを超えてからモノを言え。

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みんな、お前の
「気持ち悪い」というだけの理由で
無意味にバネ下荷重を増やすアホ臭さに辟易してるわけ。

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>>150
フレームは殆ど一緒だろうから出来ない事は無いだろうけど
相当な部分が別物っぽいから、もう１台買うつもりの金額は
必要になってくんじゃね？

コレは>>110と>>150の比較画像

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もいっちょ拾ってきた

やっぱだいぶ違うね

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それより３６馬力出してる件・・・

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0520/yzf-r25.htm...
　

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12000rpmで36ps　絞り出した感じだな
今の騒音規制と排ガス規制クリアした上で馬力出すのは大変なのだろうな

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今の36馬力という表示は、二十年前なら何馬力だ？


>>151

まだその話やってたのかよwww
ほんと馬鹿だなおまえは。
一度刷り込まれたらそれしか見えなくなるアスペw

250は速さじゃないんだよ速さじゃ！
所詮は玩具であり交通手段。
ささやかな所有欲を満たすのに、
ハッタリであれ、見た目やスペックも大事。

サーキットを速く走りたいなら、
最初からもっと大きめのレーサーを買うわボケ。
たかが250の公道車に何を求めてんだかwww

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たかが250㏄なんだからシングルディスクで十分
たかが250の公道車に何を求めてんだかwww

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>>1のデザインのほうがよかった。

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さすがヤマハ
出る前から既に古臭い

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YZF-R15に似てる気がする

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いらねｗ

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俺は気に入った。

ところで、250ccにダブルディスクって
重ったるい感じしかしないが、
それが「所有欲」と感じるとは、
リッター買えない経済力君は違うね。

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反対側
>>159でステップの上に見えるのはコレなのね

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かっこいいね、馬力もおｋ

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36馬力か。必要十分だ。
フェンダーレスとマフラー交換でそこそこ
カッコ良くなりそう。

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クランクは２７０度なのかねえ？

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この手の小型スポーツバイクを二人乗り仕様にするのやめて欲しい

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たかがタブルディスク、されどタブルディスク。

そんなことより250クラスが楽しくなって来たね

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2気筒ならTRXみたいなバイクを出して欲しいな。

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>>170
TRXカッコいいね！

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>>171
こらこらっw
IDがTWのくせにw

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キリッ

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真横から。結構カッコいいかも。

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人間と対比写真

あと、排気音↓
https://www.youtube.com/watch?v=cGd-5Mi0Z_...

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人がまたがった瞬間
絶望するからなぁ。

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>>175
この音だと１８０度クランクだな。

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画像は1905×850ピクセルあるから、
画面が小さい人はDLしての原寸（ピクセル等倍）観賞を推奨する。

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おまけ

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>>178と同じ画像だが、細部が見えるよう輝度調整したもの。
（写真としては不自然だが）

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YZF-R25
ブラックの写真です

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頭でっかちに見えるデザイン

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原稿cbr600rrっぽいデザインだなorz

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R25　お顔

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正面から

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これって正規に販売するのかな〜
それともプレスト扱いになるんだろうか？

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フロントフェンダーの白フチが原付2種っぽい。

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R25　　横

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３６馬力って何キロ出るんや？
高速でミニバンに負けたく無からな

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>>189
友人の乗ってるwr250xは色々やって38馬力位出てるが
普通に高速でミニバンより余裕あるように見えるよ

あの形でそうなんだからカウル付いてりゃ余計良いんでない？

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>>189
ツインの250に何を期待してんだ？
トップエンドの性能よりエンジンの特性を生かしたパワーの出し方を要求すべき。
ツインの美味しいところを削って最高速（ピークパワー）を望んでも、
小排気量なのでろくな物にならんぞ。

高速でクルマと張り合う事を考えるような人間は
小排気量を諦めるか、バイクに乗るのをやめなヨ。
（過去そういうユーザーの要求はメーカーに届き、バイクをつまらなくしてきたのだ）

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>>189
40psのMC08が170km以上出てたから160kmぐらいは軽く出るんじゃね？

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いい音だな！
マフラーは替えないで乗ろう！
まだ買ってないけど・・・

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俺は皆にこっそり買ってココで発表しようと思ってたが止める
最初の状態なら買おうと思ってボーナス温めてたのに・・・

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>>189
ターボ付けるといいらしいよ。

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>>195
ウケルと思ってるのかもしれないが
皆、完全に食傷気味だから。

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新型のr125が倒立＆ラジアルキャリパーになったし
数年でr25の足回りも強化されそうだね（ダブルｗは無いが）

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市販車でラジアルキャリパーなんて採用しても重くなるだけじゃ？

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>>197
これか。
YZF-R125はヨーロッパ生産でライバル車種がアプリリアRS4、KTM125DUKEあたりだからヤマハも負けてられないんだろうな。
YZF-R25はアジア生産だから、価格を上げてまで豪華装備を付けるかな？
日本仕様で倒立フォークとラジアルマウントキャリパーを付けてくれたら俺は嬉しいけど。

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俺は125で決定
でもプレストから返事無いんだよなぁorz

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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