YZF-R25発表ｷﾀ ━━━ヽ(´ω｀)ﾉ ━━━!!

来年中には出したいみたい

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幾らくらいになるんだろうな？
http://autobikesokuhou.blog.jp/archives/1211084.html#mor...

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ツインかー

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フロントシングルディスクやんｗ

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>>4
なんでＷディスクでなきゃダメなの？

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>>5
この手のバイクは、無意味でも必要とされるモノがあるんですよ！

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リア車軸上のあんなに高い所なら、
タンデムシート要らんだろ。
一人乗り専用の車体とサスで出せば良いの
に。
そして箱を積みやすくしろw

このツインを流用したテネレ250が見たい。
TDRでも良い。

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排気量25000cc

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シングルディスクなら片足だけに負荷が掛
かって捻れ、
伸び縮みの邪魔をしたりする。

え？それがアンチノーズダイブシステムだっ
て？？？　うそ〜んw

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これレーサーじゃないよね？
展示用だから保安部品付いてないだけ？

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ホンダやカワサキよりもこいつの方がカッコいいな。

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ビハインドショットがないんだけど
まさかとは思うが・・・ク リ ア テ ー ル (笑) ？？？

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ＷＲ250みたいに、70万円前後だと売れない
50〜60万円だと売れるだろ

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>>10
どう見てもレーサーだろ >>1，>>2の写真は

で、国内開発／生産なの？

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レーサーとして売るのか市販車として売るのか聞いているのだが

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レーサーなら磐田で作るんだろーけど
公道車だったたらスペインとかＥＵだろうね　メキシコはやだな

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レーサーレプリカみたいな感じだな
ninja250Rとはキャラが違うからカブらないだろうっていう判断か

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Moto3クラスは250単気筒のみなのでこれはただの市販車だろ？

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と、レサーレプリカ世代の親父達が騒いでおります。。。
若い人たちに乗って欲しいな。
峠の駐車場で腰痛や、老眼の話で盛り上がるのは、もうウンザリだぜ！

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>>4
ダブルフロントライト

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やっぱダブルじゃないとな。
でもVFR800より短い距離で停まれるんだろうが・・

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[YouTubeで再生]
オンロード専用車が、同じヤマハのオフ車改のWR250Xに負けるわけないよな？

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最終TZRの車体をそのまま使うとか。

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ついに来たかっ！
このデザインを待っていたんだよ！

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なんだ。ダブルディスク欲しがっている奴っ
て、結局は上っ面だけのええカッコしいかw
ダサw

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>>25
ダブルディスクする事によって確かに性能は上がるだ
ろうし、見栄も良い。
ただコストうんぬんなんだろうか。
>>9が言うようなマイナス要素もあるよね。

でも250クラスが元気出てきて少し嬉しい

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>>26
690DUKEもシングルディスクだけどしっかり止まるから大丈夫じゃね？
軽量車はダブルになってバネ下増える事の方がデメリットありそう

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バネ下でデメリットありそう、どころか
実際にデメリットデカすぎなんだよ。

軽量車にダブルディスクってのは
馬鹿をおもねるだけが目的。

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>>28
そう思う。

今の250クラスに、ダブルディスクは重いだけだよ。
メリットがないし。

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仕様は違うだろうがMOSキャリパーだしな

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カッコマンたちにはそんなの関係ないんですｗ

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250なんてセコイバイクだして、ヤマハも終わったな。
250の客層がどんな連中なのか十分調査したんだろうか。
たかだか400やリッターバイクに対して年間維持費が数万円に、
車検をケチる連中ばっかの客が250なんだよね。
そういうセコイくせに、口うるさいマニアックな連中ばっかしか売れないから、
250が縮小されてきたのは当然の流れだったのに、ここにきて販売とはヤマハも頭おかしいな。
絶対失敗するわ。

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