バイクって直線番長ですよね

直線の加速はあんなに速いのになんでニュルブルクリンクでは遅いん？ｗ

返信する

筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

返信する

えー？　まだやるの？w
もう飽きたよ。

返信する

なんで浮上してんだｗ

自慢の愛車がその辺の大学生が乗ってるSSにチギられまくってストレス溜め込んでるからって
乗ったこともない超高額車のサーキットタイムを持ち出して溜飲を下げるのはいい加減にやめろｗ

返信する

市販車の筑波サーキットのラップタイムはバイクの方が速いんじゃ無かったかな？

まあ>>73はウンコだけどｗ

返信する

筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

返信する

>>73 お前がニュルを走ることはまずないから安心しろ。

返信する

行った事もないサーキットで手の届かない外車がタイムを出す。そのデータでオナニー

日常（路上）では原チャリ程度しか追い抜くことがない
高速でイキがってる二輪乗りに「教えてやんよ！」のつもりで
後ろにつけたらブッちぎられた。なんだアイツら180km/h以上出んのかよ？。

シグナルダッシュは挑まない。唯一の強みだろ？花を持たせてやるよ！

スズキが二輪を作ってて、アメリカのレースでやたら強いとか話半分でしかない。
ヤマハが二輪作ってて世界一にもなってるなんて意外すぎる。二輪といえばホンダ、カワサキ


それが、クルマの免許しか持ってなかった頃の俺。

返信する

筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

返信する

>>80
おまえ、もうええて。
こんなところでぶつぶつ言ってないで自分のワゴンR磨いとけよ。な。

返信する

ワゴンアールwww

返信する

>>80 いや、がんばれよ。ソコを譲ったら「すがるものがない」んだろ？

君自身はコーナーでも勝てないんでしょ？そうやって言い訳をし続ければいいよ。
ベストなのはこの板を見ないことなんだけどねぇ　sage

返信する

筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>84 いやいや、もっと頑張れって

返信する

。



180km/h以上出ねぇクルマなどまるで相手にならねぇけどな…

返信する

>>86
お前がアホだ。エサを与えるな馬鹿者が

返信する

>>88 効果の出てるものにタタキ入れるの？その行為は後出しじゃんけんで負けるようなもんだろ

叩くなら煽ってる>>87じゃないの？



よってアホはお前だ。鏡貸してやろうか？sage　　　　（>>87が俺だけどな。）

返信する

筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクかぁ。

返信する

>>90
オマエ、つまんねぇ人生だな。
負け犬バンゲリングベイ。

返信する

Ｆ１の後にＭＯＴＯＧＰ見ると進入から脱出までコーナリングスピードの
あまりの差に愕然とすることがある
でもＭｏｔｏＧＰは毎回見るけどＦ１はたまにしかみないな
２輪と４輪は全く違う乗り物なんだから優劣つけれるもんじゃないと思う

返信する

[YouTubeで再生]
高速域じゃあバイクもつらいよね。

返信する

勝ち負けにこだわる奴って大抵はどっちかしか持ってないよね
だから相手側主張のメリットを知らずに、自分だけの価値観で必死になる

両方持っていて両方とも不足の無い動力性能で楽しむ事が出来ていたら
なんら他方をさげすむ事無く、冷静に楽しさだけをアピールできる


両方とも楽しいんだから啀み合う事無いよ

返信する

バイクは直線番長だから猿でも飛ばせるねｗ

返信する

バイクのコーナリングは難しい。だから楽しい。ビシッと真っ直ぐ走るのだってソレを意識する必要がある。

クルマはイスに座ってハンドル切るだけ。身長148cmでも運転可。小学生でも教えりゃ可能。

まぁ、クルマも乗ってりゃ快感だけどね。。。データ上、速いのも解ってるよ。しかし
フルバンク状態からスロットル開けてケツに神経を集中しつつ脱出する快感が上だぜ。


>>90海外のサーキットで誰かが叩き出したデータ見て快感に浸れますか？君だけだよ。
オナニーは独りでするもんだからもう来なくていい。能無しの君を見て俺がオナニーするのにも飽きた。

返信する

>>91
わろたｗベンゲリングバイ

返信する

他人のふんどしで戦い続ける>>90には何を言っても理解してもらえないでしょ　sage

返信する

直線でしか車に勝てないなんてかわいそう

返信する

>直線でしか車に勝てないなんてかわいそう
勝ち負けにこだわって楽しさを知らないなんてかわいそう

返信する

コーナーでバイク煽り倒して楽しんでるよ＾＾

返信する

>>101

危ないからヤメてよ。

単純にスピードを求められる環境下だったら
制約が少ない分車のほうが早くって当たり前じゃん。

そもそも同じ土俵で争う乗り物じゃないんだし。

返信する

クルマはバイクと違ってコケないから
ペダルを目一杯踏み込める。
ブレーキかけながら、またはアクセル踏みながら
ハンドル切り増したって無問題なんだよね〜

だから>>101はそんなムキにならなくていいんだよ。

返信する

四輪って、飛行機より遅いよねｗ
って言ってる位意味不明なスレだわ

返信する

>>103
直線番長かわいそｗ

返信する

直線で飛ばせない車ワロス。

何の為に生きてんだよｗｗｗ

返信する

>>105
おう、お前の自慢の車でサーキットこいや。
どこ住み？タイム競おうぜ。
近所だったら行ってやるよ。

返信する

>>107 放っておきなよ。彼はとっくの昔に負けてて、それしか返す言葉がなく今に至ってる。
自分ではない誰かの出したデータだけが論拠であって、おそらく彼自身にサーキットの経験はない。

そもそも、どの辺に住んでるかなんてそんな高度な会話はできないよ。sageよう。。。

返信する

削除（by投稿者）

返信する

バイクはコーナーが愉しい

返信する

サーキットで車とバイク混走できれば楽しそうなんだけどなｗ

返信する

直線番長って響き別に悪くないよね。

返信する

>>107
俺>>105じゃないけど面白そうだな。
宮城に住んでるからSUGOでって思ったが、
4輪と2輪で走るコース違うから2輪が不利になっちゃうな
東京より西側のサーキットじゃなければ遠征するぞ

やっぱりその場でタイムを比較したいから、その日で4輪と2輪の
走行枠があるところを指定してくれるとうれしいかな

返信する

[YouTubeで再生]
イベントだけどこれが現実だろうな。

ただ市販車は結構な値段のスポーツカーでもF1カーの５割程度の
実力なんじゃないの？　一方バイクはリッターSSならMOTO　GPマシン
の９割程度だろうから、市販車同士では実力拮抗だと思う（お互い人間が
コントロールするのは限界があるだろう、最近は車の方がタガが外れてる
気がするが）。

個人的には他の人も言ってる様に、数千万の車と百数十万のバイクを比べても
意味は無いと思う。車は快適さや安全に金を、バイクは安い代わりに体を張って
スピードを手に入れる。いろいろ選択肢があって幸せだよ、だって３〜４０年前
なら車もバイクもヘボヘボだったし。

返信する

削除（by投稿者）

返信する

日本の４輪車は１８０キロしか出ないので問題外
価格が４０００万円近く、５６０馬力もあるＬＦＡですらスピードリミッターを付けられてる
外車は野放しなのでゴルフにぶち抜かれるｗ
http://lexus.jp/models/lfa/spec/spec.htm...

返信する

リミッターなんて切ればいいだけじゃ･･･

昔はバイク買ったらまずリミッターカットしてたような･･･M-MAXとか（；^ω^）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

114のはモトＧＰじゃなくてＣＢＲ１０００だと思う、直線が遅すぎる
http://www.youtube.com/watch?v=HcujnxC9lb...
のパート３を見るとわかるよ、片方のライト点いてるしｗ

リッターＳＳがモトＧＰの９割はないだろ、せいぜい７割だと思うんだが
何年も前に２５０馬力あるっていわれてたんだぜ、今はどのくらいあるか知らんけど

返信する

http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=104...
ブリジストンのｈｐに書いてあった
２００５年の９９０ｃｃで２５０馬力で重さ１４８キロだって、カタログのサバ読んだ重量じゃないぜ
リッターｓｓなんてオモチャだろ

返信する

>>120
モトＧＰの半分ぐらいの馬力はあるのか。リッターSSってやっぱすげーな。

返信する

もとGPは340kmしかでないよね。
リッターSSは280km位はでる、その時メーターは299kmを示してるが、200ｋｍ位までは加速力はあんまし変わんないよ。

返信する

>>120
宮城光ってGPマシン乗ってたっけ？F1ライダーのイメージしかない。八代俊二とか。

返信する

＞200ｋｍ位までは加速力はあんまし変わんないよ

にわかに信じ難い　検証動画もしくはデータｐｌｚ

返信する

リッターｓｓ信者なんじゃね？

返信する

「あんまし」・・・すげぇいい加減な表現だよな。

たとえば、「（F1と軽自動車の差に比べたら）
MotoGPとリッターSSはあんまし変わんないよ。」

返信する

そうだな　例えば0-100km/hが0.3秒差あっても「あんまし変わんない」って言いそうだなｗ

返信する

もうやめなよ。
>>1も大漁過ぎて呆れてるだろ。

返信する

119でＣＢＲ1000がスタートでＦ１をブッチ切ってたり
ブリジストンのＨＰでＦ１とモトＧＰではコーナリングスピードに雲泥の差があるのに
鈴鹿のバックストレートではモトＧＰの方が速いとか

やっぱり直線は凄いと言わざるを得ない

返信する

リッターＳＳとモトＧＰは互角だとする信者が消えたな

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>1
『直線番長』って二輪・四輪関係なく
下手くそな運転を馬鹿にする言葉だよね

バイクには転倒といっった危険な要素があるからハードルが高い分
比率的に『直線番長』が多いのは判るけど
『下手な奴』では無くて『バイク』を馬鹿にするのは
二輪に乗れないひがみがある証明だな

返信する

番長あげ＾＾

返信する

公道ではすり抜け出来るからバイクの方が速いわな
オバちゃんの軽にとうせんぼされて大名行列作ってるクルマしか乗れないヤツは可哀想だわ

返信する

"度胸"さえあれば車よりバイクのほうが全然速いよ
まぁ､公道での話だけどよー

返信する

そうね、渋滞時４輪なら30分かかるとこ10分かからないしね。

返信する

http://www.youtube.com/watch?v=T7Z6hg0FIMk&feature=fv...
クルマにぶつけられると弱い
ブチ切れたクルマに注意な

返信する

>>137
こりゃもうバイクとか車とか関係なくて本人たちの問題だろｗ

返信する

>>132

じゃあ俺はスピード出すの自体が怖いから
直線番長にもなれないのか。

クルマなんかだと機敏さに劣るがハイパワーな車が
よく直線番長って言われてるね。

返信する

>>137
どっちもクズすぎて見てる方は飯が美味いだろうなｗ

返信する

>>137
事の発端、詳細は知らないが
車側のアクセルの踏みっぷりには殺人未遂を訴えてもよさそうだな

返信する

車重と動力的に人を軽く死なせるものなんだし殺人未遂でいいと思います。

自己制御出来ない人は免取+懲役でお願いしたい。

いくら罪の無い人間が死んでも日本国内はテンカンやら高齢者、無免許等の死亡事故無くならねえなぁ…

返信する

どちらが危険かは議論するまでもありません。
E=mc²という宇宙の大法則があります。
大きなエネルギーほど危険です。そしてそれは質量の大きさです。
速度は車もバイクも同じく出せば出ますし、法廷速度は同じです。
ですが質量だけは絶対的に車のほうが上でバイクの方が高くなることはありません。
したがって高い質量を持つ車の方が危険なのです。

返信する

なんでもバイク車に限らず長短ってモノがあるだろ。
乗り手はそれを理解しつつ自分のライフスタイルを楽しめばいいのさ。

返信する

直線番長アゲ

返信する

〉〉143
アインシュタインのか…

バイクは確かに十代によく乗って国道を飛ばしてたな…
免許は400までだけど…
カワサキのゼファー400だったかな…
バイクなついっす

返信する