【売れる】アレドスV125【お手本】

最強にしてリーズナブル
バイク界の革命児となったV125について語り明かそう。
アンチは神輿の担ぎ手だ、逆に感謝だぜ。

返信する

わざわざバランスを崩してまで直線番長チューンって必要か？
俺はノーマルの加速で十分だな。
発進でアクセル半分しか開けなくても車の流れに乗れるし。

返信する

使う環境や好みで求める性能は人それぞれだからね
例えば幹線道路を70〜80キロで長い時間、巡航することが多い人
高速時のエンジン回転を低くしてエンジンの負担を減らしたい
ハイギヤ組み込みで同じスピードでもエンジン回転が落るようになる
引き換えに低中速の加速が大幅に悪くなる
ボアアップで低中速の実用性を確保しつつ高速時のエンジン負荷低減と
上手く行けば高速巡航中心で燃費向上も期待できる
チューン＝最高速って直結するのは子供の発想だよ

返信する

突っこんでいいのか？
誰もチューン＝最高速なんて言ってないけど・・・
あと毎度長文ダラダラ読むのめんどいから三行でまとめてくれ

返信する

>>151
子供の発想と
言ったのが
気に障ったのかｗ

返信する

えっ俺に言ってたの？
すまん、話の流れがいまいち読めん

返信する

>>152
は照れ隠しのレスだから気にしなくていいと思うよ

返信する

下駄スクで充分だけどやっぱり安全性考えるとヘッドライトくらいは明るくしておきたい

返信する

新型V125っていつくらいに発売になるんだろ？

返信する

>>156既にＳが出てるじゃん？
従来モデルが継続販売されてるのは売れるからだろ？
レクサスＲＸが出たのに未だにハリアー売ってるのと同じ理由だ

返信する

アドレスに乗ってるって事実がある以上、結局負けるのはいつもアドレス信者ｗ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

二種以上で60㎞/hで走っても煽られないが
アドレスで60㎞/hで走ると煽られる・・・
意味がわからん
ここで心理学に詳しい人いない？

返信する

心理も糞も５０ｃｃと勘違いしてるからだろ
車校で習ってる筈の▽マークが理解出来てない大馬鹿者だ
煽るだけならともかく抜きに掛かるアホもいるからな
>>158もそんな類だ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>160
K5だからもう何年も乗ってるけど
張り合ってくる奴はいても、煽られた経験はないぞ？
それ乗り方に問題あるんじゃね

返信する

>>163
V100→K7→K9と乗ってきたが
都内でオーバーパス、アンダーパスなどは80出してても煽られる
その後カーブがあると離れるんだけどねw
また、その逆でカーブのあるとこで煽られてたらだいぶ手前で譲ってカーブで外から抜いてく

返信する

それ乗り方に問題あるんじゃね

返信する

俺世田谷通りの多摩川にかかる登戸橋(？)でなぜだか必ずシートに正座して乗ってる。
そこを煽ってくる車はホントに怖い。
何考えてんだか。

返信する

上のボアアップ君はもう見てないかもしれないけど
思ったよりも走らないのは実はボアアップしたのにプラグの番手を
ノーマルと同じままで乗ってるとかってことはないよね？
あとWRはノーマルよりも軽めにした方がよく走るし燃費も上がると思うよ。
参考までにこちらのアドレスはWR13g、14gともに3つずつで、燃費は冬でも平均で35kmくらいかな。
因みにハイカムもインジェクションコントローラーも入れて調整済みです。
どちらかというと低速のトルクが欲しかったのと、彼女と２ケツで買い物とか行くから
スピードよりもトルクが欲しい感じでボアアップしました。

それと誰も突っ込んだり質問しないのが不思議なんだけど
普通ボアアップするときってハイカムも一緒に組むもんじゃないの？
いくらインジェクションコントローラーで噴射時間延ばしても
バルブが開いてる時間がノーマルと同じだと燃料が十分にシリンダーに入らないと思うんだけど・・・？

も一つ上で上がってるホーニングって何？
ボーリングなら知ってるけどホーニングなんて初めて聞いたんで
誰か知ってる人いたら教えてください。

返信する

>>167
カムシャフトは仰るとおりで交換した方がエンジン特性が大きく変化するよね
リフト量が増して混合気の吸気量が増えたりバルブタイミングが変わり高回転に
対応できたりして
でも安価なキットはカムシャフトが付属しない場合も多いよ

あとスリーブを削ってオーバーサイズのピストンを入れて排気量もアップするのがボーリング
ピストンとシリンダの当たりを微調整したり、軽い抱き付きや小さなキズを消したりする
為に少し研磨するのがホーニング

返信する

>>167低速トルク欲しいのにハイカム組んだの？
ハイカムの意味解ってないだろ

返信する

お前ら貧乏で恥ずかしくないの？

返信する

最近寒かったので車で会社いってて
運動不足だわーと自転車も乗ってみたりで
暖かくなってきた今日久しぶりに通勤アドレスに乗ったら
やっぱいいわ！
小さいくせにそこそこの加速でいいわ！
車で25分、自転車で25分、アドレスで９分
早いわー！

返信する

どんだけ横着な運転したらそんなに変わるんだ？

返信する

↑街中通勤なら普通だろ？
俺もそんなもんだがね。

返信する

事故ったら障害確実なのによく必死ですり抜けできるね。
よっぽど安い人生なんだなあｗ

返信する

てかバイクに乗る以上　事故＝怪我なんだけどね
金曜の夜に明和で煽り入れてる方がよっぽど安い人生でしょ

返信する

>>173その普通が世間で言う異常なのでは？
麻痺しちゃってない？
すり抜けやるのに朝の通勤ラッシュ時ほど危険な時間帯は無いよ？
毎日事故渋滞で殆ど流れないってなら解らんでもないけど半分以上も時間短縮してるって相当な勢いでしょ？

返信する

↑そうでもないよ。
朝の渋滞にわざわざはまる原付ほど間抜けなものはない（笑）。

返信する

>>174
しかも10分15分通勤時間短縮するためにやってるんだから可哀相としか思えんｗ
低学歴だから短絡的な思考で生きてるんだろうｗ

返信する

>>178いや、その１０分遅刻が３回続いたら解雇されるから必死なんだよ。
必死で走る人って３０分前に会社に着くような事は考えられない。
始業１分前にいつも入ってくるからな。

返信する

必死必死って・・・それはお前らだろ・・
バイクは乗り手の性能＝速さなんだから
もう意地を張らずにアドレスに乗り替えたら？
いいじゃん、ねたみやっかみはかっこ悪い
シグナスやＰＣＸは150㏄クラスへの対抗馬だから
125ｃｃ以下クラスのキビキビ感なくてあたりまえ

返信する

＞必死で走る人って３０分前に会社に着くような事は考えられない。
＞始業１分前にいつも入ってくるからな。

1時間半前に会社に着く私は原２通勤でございます。
３０分前じゃ遅いですよ。ヒラ社員？

返信する

朝７時から１時間半も何してるの
嫁が怖いから家にいるのがイヤなの

返信する

あれどすえ〜

返信する

すり抜けって停車中の横を追い抜くだけだろ
合図不履行かはみ禁じゃない限り基本違反じゃない
ほとんどの奴は徐行で抜けてく
まあ、原付はアホみたいな速度で抜けてくけど

返信する

うん。停車中の横を追い抜いてそのまま停止線の前まで行くよね。だいたい。
違反じゃん。

返信する

>>177俺はあえて朝の渋滞に紛れてるよ？
先にも書いたが危なすぎるからね
帰りはともかく行に事故ったら会社にも迷惑掛けるしさ
間に合わないなら早く出れば良いだけ

返信する

ボアアップおやじです

エンジン分解始めました
プラグはこんな感じです

返信する

ＦＩコンの配線も間違いは無さそうです

返信する

ここですり抜け批判する人は自分でやってる人です！

返信する

ピストンとシリンダーのクリアランスはスカスカでした。ピストン、スコンと落ちました。
でも、ピストンにこんな傷がありました

返信する

シリンダはこんな感じでした

返信する

>>190
おお、お疲れ様ですねｗ
やっぱり軽く抱き付きおこしてますな
写真じゃ見辛いけどキズは深いですか？
爪で引っかくと指先の感触でわかる程度ならまだ大丈夫と思う
最初に組み付ける時にピストンのバリ取り、面取りはやったかな？
何もせずにそのまま組んで慣らしも適当に高回転まで回したとかなら抱きついて当然だよ
赤く書いてあるピストンスカート部の下の端全体の外側（シリンダと接触する側）
を砥石や400〜600番ぐらいのペーパーで面取り
黄色の部分も同じくペーパーで傷跡が爪に引っかからない程度に磨いてみて
傷が浅いなら完全に消えるまで磨いてもいい
あとピストンリングの溝も角の部分を面取り（指の腹で撫ぜてみてチクッと食い込まない程度でOK）
リングも軽く面取りして、溝にはめて見て異常にキツくないかも確認してね
あ、ペーパーで磨く時はエンジンオイルとかCRCとか油を塗りながら磨いてね
で、十分に慣らしを行う事
これで組んで変わらないなら他に原因があるかもね
もしまた同じように抱き付くならボアアップキットの精度の問題だろうね

返信する

あと燃料は一番濃い状態から様子を見ながら少しずつ薄く調整して行った方がいいよ
いきなり薄いと抱き付きやすいです

返信する

パパイヤ
＞ピストンとシリンダーのクリアランスはスカスカでした。ピストン、スコンと落ちました。
と書いてるのに、
＞爪で引っかくと指先の感触でわかる程度ならまだ大丈夫と思う

なの？

素人でもおかしいと思うんじゃないか？

返信する

ごめん、画像を貼り忘れてた
赤とか黄色とか意味不明な説明になってたなｗ

>>194
説明の仕方が悪かったかな
抱き付きでピストンに付いた傷が爪で引っかくと
指先の感触でわかる程度なら、まだ磨けば大丈夫
爪がガチガチ引っかかって深く傷ついてるなら
ピストンも交換になるって意味

冷えてる時はピストンがスカスカでもエンジンが
温まるとピストンの熱膨張でクリアランスが狭くなる
本来なら、その熱を持って狭くなった時に丁度のクリアランスに
なるように設計されてる筈なんだけど、部品の精度が悪いと
今回のようにピストンの一部分がシリンダに強く当たり
抱き付をおこす

返信する

レスありがとうございます。
整備ド素人なもんで、とても勉強になります。
何もせずにそのまま組んで慣らしは３００kmで高回転まで回してました。

慣らしは何キロぐらいすればいいのですか？

返信する

こんな強風の日でもスクーター乗らざるをえないような人生か…大変だなぁｗ

返信する

>>196自分のＶ１２５は１０００ｋｍやったけど最後の辺は殆ど終わってた勢いだったなｗ

返信する

新スレたてと着ました

返信する

立てんでもいい
消しとけ

返信する

あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

返信する