２５０ccでも語りましょうか

まったり行きましょうか。

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>>179
250の4気筒欲しいと言ったらそれと同じセリフを
大型乗りの人に言われたことがあるわ。
排気量大きいほうが回さなくなるから飛ばし過ぎなくて済むと。

友人もそれが怖くなったらしく新車のバリオスを1年足らずで売り払って
ニンジャ250を買ったと言ってたね…

やっぱり乗り手を”その気”にさせてしまうのだろうか。

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>>182
流石にそれはみっともないｗ

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>>184
「その気」なんて妙にもったいぶった言い方は止めとけ。
サーキット以外では使いものにならないただの欠陥車だ。

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うーん・・２５０㏄４気筒は高回転を操ることで楽しむ乗り物と思いますが。

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街乗り用に作られてる乗り物で街乗りできないなんて言ってる奴はほっとけよｗ

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速さとか加速感とか求めるなら排気量に頼った方が好きだな。
２５０は軽くて取り回しのいい街車がいいな。

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全開を「気持ち良く加速してる状態」とか言い替えて、
かえってドツボにはまってる馬鹿はほっとけ

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>排気量大きいほうが回さなくなるから飛ばし過ぎなくて済むと。
単純バカか？
排気量がいくつだろうが、メーター見りゃ済むこったｗ

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250マルチがギャーンとけたたましい音を立てて加速しても
リッターマシンが普通に加速するより全然遅い

回るエンジンだからスピードを出し過ぎるっていってる奴は250マルチに乗ったこと無いだろ

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>>192
またお前か。
まず低速トルクって言葉をググってみろ。

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つ最終減速比

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cb250hawk→cb400f→cbx250→cb900→srx600
銀翼→S4と乗り換えて来て
一番可愛くもあり一番亀さんだったのはSRX600でした
一番使いやすかったのはCBX250でしたｗ

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>>192
それで飛ばすような走り方するってことなのかな？
アクセル開けて走るような癖が付いてしまうとか。

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>>196
マルチは高回転型エンジンだから
8000回転回っててもツインやシングルが4000〜5000回転のときくらいの速度しか出ないでしょ
そういうミッションやスプロケがついてるでしょ
回さなきゃ走らないエンジンだから回してるだけで、飛ばそうと思ってはいないし実際飛ばしてはいない

でもアクセル開けて回して走る癖がつくのは確かかもしれんｗ
ZXR250からZXR400に乗り換えた時、「回転上がらないのに加速する！」って思ったし

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＞＞ZXR250からZXR400に乗り換えた時、「回転上がらないのに加速する！」って思ったし

正に同感です、俺は、借り物ですがいっぱい乗りました、スゲエ楽しいかったっすね

２５０は音より２割は遅い
だから、ぶん回すって感覚で楽しい
最高速もかなり我慢して実測２００ｋｍ出るかなという程度
でも、本人はエンジン音で２５０ｋｍは出てる感じ、かなり、気分的にお得感あり

また、この頃のレプリカ４００はノーマルでもかなり速い、２００ｋｍは普通の道路で
普通に出るよ、あくまでも８０年代後半から９０年代初頭の道路状況だけど
ＳＰ仕様でクロスだとギア比がハイ過ぎて公道では難しいが２３０ｋｍは出るだろう、つか、出る

パワーの参考になる最高速でこんな感じ

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高回転で回ってる250マルチって、トーンは高いけど音量はそんなにないから、
音から感じるスピード感は言うほどないよね。
感じるのは乗ってる人間だけ。

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[YouTubeで再生]
20000回転近く回せるエンジン積んだ市販車なんてもう出ないだろうね

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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