テネレ700

欲しいのだがみんなの意見聞かせてくれ

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>>39
アドバイスありがとうございます。
外車いいですねー。
KTMは憧れです。
でも今のバイク全般ですが電子制御化されて自分で簡単な修理等も
できないのがなんだか二の足を踏みます。（新車を買うのに）
仰る通り修理代や維持管理に相当金掛かりますもんねー^^;
だからキャブ車でバッテリーレスのXRがメカメカしくて魅かれるってのもあるんですよねー
買う買う詐欺っていう人もいますがそういうわけでは全然なく
マジで悩んでるんですよねｗ

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KTMが憧れって

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ビッグオフを好む心理がよくわからんな。

まず、くそ重い。

そして超コンディションのいいフラットダートしか一般人レベルでは走れない。


で、なぜかビッグオフ乗ってるくせに
オフロードまったく走らない人いるよね。


あれ、どうなの？

悪いってわけじゃないけど、
単純に見た目が好きなの？

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>>40
BIG XRなら丈夫でお金かからないと考えてるならそれは甘いですよ
確かに外車よりは部品は安く丈夫ではあるもののそもそもレーサーで数十年前のバイクですのでエンジンOHなどにお金をかけないと
まともに動きませんし車検対策にも費用がかかりさらに部品自体廃盤ばかりで部品探しに時間もかかります。（経験談です）
車検があるバイクでバッテリーレスなんていい事なんてひとつもないですし、オフでは倒してもすぐかかるセルでFIが強いです。
自分も空冷キャブのXRが好きで250複数台と400を乗り継いできましたのでお気持ちは良くわかりますし魅力もいっぱいありますが、
大排気量XRで仲間とツーリングにいくとただでさえキックが重いのに熱を持つと余計係りが悪くなるので仲間を待たせてしまい
自分もキック地獄で疲れ果てます（それでたまにのソロツーリングくらいにしか乗らなくなりました・・・）
好みとは違うかと思いますし趣旨からもそれますが、XRでオフロードとツーリングに行きたいなら大排気量へのこだわりは捨て
MD30（前期正立サス）のXR250かXRバハ、オフメインならXR230か相場がまだ比較的安いSL230あたりの方がいいと思いますね。
本当は250ならME06が一番の名車だと自分は思っていてあの猫足サスと早くはないけど下の粘りと軽く回るあのエンジンフィーリングを
一度は味わって欲しいですが、まずまともな中古がありませんしこれも廃盤地獄です

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>>41
いちいちうるせぇんだよチンカスw

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いま流行りの「セロー700」だね。

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右にコケたらリタイア

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>>43
ありがとうございますm(_ _)m
確かに熱を持ってからの掛かりにくさを考えるとツーリングには不向きですよね・・・
周りを待たせるってのも気がかりであまり乗らなくなるのが目に見えてる感じします^^;
私はME06に長いこと乗っていて林道で思い切り走るにあたっては何の不満もなく
とてもいいバイクですので例え他のバイクを買っても手放すつもりはありません。
友人からバイクを借りて林道を走ってみるとME06の凄さがわかりますよね。
本当に素晴らしいバランスだと思います。
ただやはり大排気量のオフバイクに体力があるうちに乗りたいっていう欲望がすごくてｗ
昔からXR650Rへの強い憧れがあるんですが、貴方の仰るご意見大変参考になります。
ありがとうございます！

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高すぎるだろ最近のバイクは

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XR650Rはホンダとは思えぬ楽しいバイク
アクセルで曲げる面白さ
興味があるなら買っちゃえ

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欲しいなら買っちゃいなさいよ。
買わないで後悔するより何倍もいいから。
自分はオフロード乗りじゃないからアレコレ乗り心地についてやカスタムについて語れないけどバイクは好きなんで
ちょっと書き込みました。

仲間とたまにバイク談義するけど同好の士と話しするの楽しいよね。

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で　結局ヌシは買ったのかい？

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1です
今XR650Rを探してるとこです！
いいのあったらもう買います。決めた

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なんだ、結局テネレは買わないのか。
なんでテネレ700でスレ立てして別のバイク買う話になってんだよ。

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>>54
まままあ　いいじゃないの　意中の一台が固まったってことで。

ヌシさん買ったらまた感想など書き込んでよ。
別スレたててもいいし

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XR650Rは、20年以上前の希少車で、国内でほとんど流通しておらず、仮に見つかったとしても
むちゃくちゃ高価。国内で探しても、まず、見つからないだろう。

中古のXR650Rが見つからない　→だから買わない。
見つかったけど、かなり高額　　→だから買わない。

結局そのどっちかでしょ？スレ主の「買う買う詐欺」にはうんざりだ。

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いまヤフオクでXR650R出てる
モタード化で車検通ってるから戻すにはリムスポークタイヤ組み換えとブレーキやスプリング
戻して車検の構造変更も必要そうだからショップに依頼でおよそ25くらいからかな
落札金額がいくらかわからないけど戻し＋エンジンOHで合計100くらいかかってもテレネより安いし
主は当然買うよね？ｗ

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めったに市場に出回らないXR50Rが、たまたま運良く、オークションに出品中！！
昔から、強く憧れていたXR650Rだから、ヌシは当然買うよね。
買ったら、新スレ立ててくれ。待ってるよ！！

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>>58
50ccのエンジンを600ccもアップさせるなよ

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キャブの貼り付きに注意しる

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>欲しいのだがみんなの意見聞かせてくれ
>これ見た時なんていうか、、とてつもない衝動にかられたわけなんです。
カッコイイ、、乗りたい！って。
>みなさんありがとうございます。
ご意見大変参考になります！
買うしかないですかねやはり・・・ｗｗ
>実はXR650Rと迷ってるんです・・・
テネレは車重200kg、XRは130kg・・・
ロングツーと林道のどちらに重きを置くかまだ決められないんす・・・
>その上でビッグオフが欲しくなってしまい・・・
>両方買える財力があればそもそも悩まなくていいんでしょうがｗ
200kgのテネレでヌタヌタの林道で転倒・・・考えたくないですよね・・・・
>外車いいですねー。KTMは憧れです。
>買う買う詐欺っていう人もいますがそういうわけでは全然なく
マジで悩んでるんですよねｗ
>ただやはり大排気量のオフバイクに体力があるうちに乗りたいっていう欲望がすごくてｗ
昔からXR650Rへの強い憧れがあるんですが、貴方の仰るご意見大変参考になります
>今XR650Rを探してるとこです！いいのあったらもう買います。決めた


こりゃ　絶対にテネレもKTMもXRも買わないな。

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XR650Rは20年経過しても基本的にタフだから故障は少ない
一番の懸念はドライブスプロケットを固定するカウンターシャフトの
スプラインが摩耗してスプロケットが空回りしてしまう持病
カウンターシャフトはメーカー欠品でご相談パーツにもなっていない
サードパーティー製もないから発症したら致命傷になる
車両の購入を決めるときはドライブスプロケットを外してシャフトの
状態を確認させてもらったほうがいいね

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>>61

キモいですね君・・・

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主良かったな
オフロード仕様のままのXR650Rも出品されてるぞ

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>>62
北米だと今でも新車売ってるし普通に部品出るんじゃない？

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>>65
今でも売っているのは空冷のXR650L

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1です。
買ったぜ！！
XR650R

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>>69
ありがとうございます！

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どういたしまして。

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重いテネレは敬遠したんだな

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080 2023/08/30(水) 16:12:23 ID:t39byt378A

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