レーサーレプリカのマスターシリンダー


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001 2017/03/24(金) 06:38:35 ID:ZL5e4VtdeI
何でこんな薬瓶みたいな形してるの?

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036 2017/12/23(土) 14:23:53 ID:mxaYOP/vYc
>>14
金属の四角い蓋はねじ止めになるので、取り外しに工具が必要ですが、丸いのはねじキャップになるので工具が不要。
しょっちゅうエア抜きしたり、タイヤ交換の際にキャリパー広げたりするレーサーには作業性が良いのでは。

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037 2017/12/23(土) 14:40:12 ID:E82veRlLG6
ワークスレーサーはタンク無しのホースだけってのがあるし
リアなんかわざとエアかまして甘くしてるよ

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038 2017/12/23(土) 15:57:03 ID:euEc6G4qDE
漏れじゃなくって湿気対策だろw

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039 2017/12/24(日) 10:58:14 ID:pCRo9XA7ko
>リアなんかわざとエアかまして甘くしてるよ
意味分からん
甘いブレーキにしたいなら踏み込みで調整すりゃいいだけ
熱に対しての膨張率がフルードの何十倍にもなる“空気“をわざわざブレーキ配管の経路に残すなんてアホか下手のすること
ニワカが聞きかじりの妄想披露すると恥じ掻くだけですよ

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040 2017/12/24(日) 12:20:30 ID:YByAw9rlLc
マスターシリンダーは汎用品でバイクメーカーが、違っていても共通部品だったりする。
ところが、ハンドルの角度はバイクごとにまちまちで、水平に保つ必要があるリザーバータンクは別体式にするのが合理的。
ブレーキフルードが塗装面にかかると、腐食するので、万一漏れ出ても、いいようにタオルでくるんでいる。
たまたま、リストバンドのサイズがぴったりだったので、リストバンドでくるむことが一般的になったが、マスターシリンダー専用のバンドも販売されている。

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041 2017/12/25(月) 11:54:12 ID:oOg2Ao8pLQ
>>39
アホがでてきたよw

レーサーがリアタイヤ浮くくらいブレーキしてるのに
リアブレーキ使ってるとでも?
コーナリング時の姿勢制御で使うのにスピードを殺さないように甘くしてるんだよ

恥ずかしいのぉw

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042 2017/12/25(月) 20:52:45 ID:U34iOslRbg
>>41
 リアブレーキを甘くする理由としては 道理に敵っているけれど、その方法がエア噛みである理由には
なっていないね。
 膨張率の高い空気を用いる事に >>39は 疑問を抱いているのだから、それに答えてやりなよ。

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043 2017/12/25(月) 23:55:49 ID:mow9FOUjow
>>42
>それに答えてやりなよ
回答を促すのはどうかと思う。

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044 2017/12/26(火) 08:47:36 ID:URrnM5fKII
>>42
サーキット行って偉そうな顔してメカやレーサーに聞いてみろw

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045 2017/12/27(水) 00:19:23 ID:52sMPlgQT6
>>43 >>44
 俺が説明すりゃ叩きに来るし・・・ ご苦労さんだね。
 なのに何故 >>39を罵倒している >>41のレスはスルーなの ?。
 実は なんにも判らない 君等がやっているのが「日の出」叩きで無いのなら、>>41の代弁して見せろよ。

 俺は >>41の説が間違いでは無い事も、>>39の疑問に対しても説明できるけど、必ず いつも「嘘・デタラメの日の出」と
闇雲に否定されるばかりだから、そう言う君等のような奴の正しい意見とやらを聞いてみたいものだよ。

 >>43 >>44 まさか自分では説明も出来ない事で、ドヤ顔してるヘタレじゃないよね ?。
 

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046 2017/12/27(水) 08:18:59 ID:CiRsIXIhnM
>>45
解っていてそれが嫌なら去れよ。
ていうか去るよ?普通。
アンタが出て来ると板が荒れるんだからハッキリ言って迷惑なんだよ。
何でそんなに必死なのかは知らんがアンタの理想とする状況にはもう絶対にならないよ。
頼むから空気読んでくれよマジで!

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047 2017/12/27(水) 08:49:41 ID:lHYwbxtoaU
リアは荷重がぬけてあんな小さいローターでも
すぐにロックする
ロックすると姿勢変化が大きすぎるのとフラットスポットが出来る
なのでリアブレーキは弱くしたいのでエアをわざとかます
と、マン島で亡くなった前淳が言ってた

これでいいか?

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048 2017/12/27(水) 22:31:54 ID:0UWIgoI8qM
>>46
>代弁して見せろよ。
>正しい意見とやらを聞いてみたいものだよ

彼はナニ様なんだ?
えらい自信じゃないか 過剰気味の。

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049 2017/12/27(水) 23:25:41 ID:xAjIeeTU0w
>なのでリアブレーキは弱くしたいのでエアをわざとかます
>と、マン島で亡くなった前淳が言ってた

なるほどね…死者を冒涜する気は無いけど、リアブレーキのコントロールすら出来ないからマン島で散ったんだね
負けたり、亡くなった方の言質を有り難がるのは、“負け組み”の証拠だよ
だって、本当に勝てる秘訣を知ってるなら、俺でもそんなに簡単に他言しないしね

負け組みは負け組み同士で“脛の傷舐め合って”悦に入ってるだけ

ほんとに勝ちたい奴の精神構造では無いわ
頼むから、“レースごっこ”ならトラック貸し切って独自のルールでレースしてくれ…
FIM規格のレースで出てこれるとは思えないけど、そんな片田舎のローカルセッティングを世界標準とか言わないでくれ
“井の中の蛙”は井戸の中で生活すりゃ幸せなんだからさぁ…

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050 2017/12/28(木) 01:05:11 ID:WAv1GmUxfs
お前らつくづく揉めるの好きなんだな

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051 2017/12/28(木) 07:43:06 ID:/y3NjZhr7s
>>49
もうそういう事言っちゃうとね
今までの自慢が全部ウソで〜すって公表してるようなもんだよ
レーサーやってました〜とか
どこぞの社長で従業員使って個人を特定できますよ〜とか
偉人の末裔だとか

抜きちぎったのもウソなのかい?
ホント糞野郎だね

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052 2017/12/28(木) 08:21:38 ID:lc74NwdN0g
>>49
前淳は突っ込まれてなくなったんだよ
リアブレーキは関係ない
それにマン島では賞をもらってるし
負け組ではない

とはいってもお前みたいなのはPCの前で最強だからなw
たしかに勝ち組だよwだれとも戦わないからwww

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053 2017/12/28(木) 09:42:04 ID:rQwPGRJRUo
ABS搭載車の場合、エア抜きいいかげんだとアクチエーターに入るかも。
その場合、ABS動作させないとエアが抜けないWW

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054 2017/12/28(木) 10:09:43 ID:oLUOIJK6Q6
>>47
人が言ったことを真に受けてそれを真似したと言ったら、
「え?本当にやったの?冗談で言ったのだけど」
とか言われちゃった経験は、若い時に1度位はあるよね。
ドンマイ。

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055 2017/12/28(木) 10:38:55 ID:lc74NwdN0g
あるの?オレは無いけど
正直なんだね
生きづらいだろ?可哀そうに

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056 2017/12/28(木) 12:13:14 ID:hF8nPsjDHI
今度はココを荒らしに来たのか、
自称「ずっと丁寧な言葉でレス」する「素人A級」クン。

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057 2017/12/28(木) 22:32:18 ID:rdm6KQyvR.
 誤解されてる名無しってのも ダンマリを決め込むんだね。
 まぁ… 憶測で決めつけてるような奴に、答弁するのもバカらしくなるよね。

 それはそうと >>39の疑問に、誰か答えてやれよ。
 俺がレスしたら「嘘・インチキ」だと シャシャリ出て来るくせに、なぜ質問には答えられないのかね。



  

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059 2017/12/28(木) 23:16:07 ID:VgjE2GPaZo
>>57
今回も「丁寧なレス」有難う御座います。
何か、お気に触る事が御座いましたか?
「嘘、インチキ」に過敏に反応なさってますが
何か心当たりがあるのですか?

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060 2017/12/28(木) 23:25:33 ID:SGQazB6yVM
>リアなんかわざとエアかまして甘くしてるよ

ブレーキの効きを弱くするためにエアを噛ますとか無謀だな
一度のブレーキ操作ならまだしも2回3回とポンピングするようなブレーキになるとタッチが変わって恐ろしいわ
その都度感触が変わるブレーキなんて信頼出来ずに危険だよ

その場の応急では簡易的にリンクのレバー比を変える
パッド変更・サス設定等ある程度の方向性が決まったらピストン径の変更で対応するほうがいいでしょ

良いライダーが良いメカニックとは限らないし、正しい方法が取れるとは限らない
極一部のイリガルな方法を鵜呑みにしてしまうのは良くないな

なんかむちゃくちゃ粘着質な人がバイク板には居るみたいだからこの辺で失礼w

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061 2017/12/29(金) 00:00:50 ID:hZr.dLSy7o
エア噛みしたブレーキを経験したことないでしょ?
タッチがフニャフニャで、上手くハーフロックできない。
エアを噛ませてもブレーキは甘くならんよ。コントロールが難しくなるだけ。

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062 2017/12/29(金) 08:32:57 ID:jLJb2u89gU
だからリアブレーキだって言ってるでしょ

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063 2017/12/29(金) 08:44:49 ID:jLJb2u89gU
>>60
マン島を平均速度200キロ以上で走るひとに説教してみろ

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064 2017/12/29(金) 11:02:03 ID:99A2moiNkY
>>59
 君なら言い掛かりを付けられても、反論すると認めた事になると思って黙っているのでしょうね。

>>60
 整備不良車などで偶発的に起こるエア噛みとは違い、意図的に噛ます目的は 効きを甘くする為では無く
踏み込みの感覚が得難いフットブレーキに、遊びストロークを設けているだけです。
 ちなみに 初期の効きを甘くする場合は ラインホースを伸縮性のある物と交換したりします。

>>39
 整備不良車などでオイルに水分が混ざってしまうと、どうしても熱せられるキャリパー付近で気泡が発生
しがちで更なる熱膨張によりマスター容積を超えてしまうと言った非常に危険な場合もありますが、意図的に
エアを噛ます場合は 遊びストロークに必要な分量を熱源から離れた部分に滞留するように工夫しているので
走行中にストロークや効き具合が変化する事はありません。
 

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065 2017/12/29(金) 17:16:40 ID:gWZG93j8nA
>>64
デタラメ整備の流布は危険だからもう止めておこうよ
ブレーキの機能低下は命に関わるよ

>走行中にストロークや効き具合が変化する事はありません。
とか知らなさすぎ

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066 2017/12/29(金) 18:11:19 ID:MGqE1g.IXE
>意図的にエアを噛ます場合は 遊びストロークに必要な分量を熱源から離れた部分に滞留するように工夫しているので
>走行中にストロークや効き具合が変化する事はありません。

おいおい
ブレーキフルードに伝わる熱はキャリパからだけとでも思ってるのか?
>>39 が書いてるようにその日の気温だけでも『空気』は膨張率がフルードの比では無いのに。

いつものように『自分のレース走行時での限定的な仕様だ』とか言って後付け設定で逃げを打つつもりなんだろうが
お前さんがレースでもしそんな事やって来たって言うんだったら、そのレースで一緒に走行してた人達は
鼻で笑うか、ドン引きの極みだろうね。

画像はプレゼントするよ。次回からお前さんのシンボルマークとして使ってくれ。

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067 2017/12/29(金) 18:50:37 ID:hZr.dLSy7o
ブレーキは重要保安部品なので、整備士の資格が無い者は整備をしてはいけません。
勝手にエアを噛ませたければ、サーキットだけにしてください。

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068 2017/12/29(金) 19:45:10 ID:RdEY3FFJeQ
ブレーキに

エアを噛ませて

抜きちぎり

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069 2017/12/29(金) 20:22:02 ID:iGgXTWxE.Y
これさ、間違って信じる人がいるとやっかいだから止めようよ。
長いこと整備士やってっけど意図的にエアを必要量かますなんて出来ないし、まして普通のエア抜きでも大変なんだからさ。

これが原因でブレーキ効かなくなったら責任とれないじゃん。

世の中のほとんどに人は意図的にエア混入なんて技はつかえないんだしね。

>067
>>ブレーキは重要保安部品なので、整備士の資格が無い者は整備をしてはいけません。
この手の話で必ず出てくるのがこの言い回しだけど
整備士あっても個人でブレーキは弄ってはいけないものですよ、国の認可を受けた整備工場でないとダメってのが正解

でも、持ち主が自分のバイク、車を整備するのはOK。 あんまり煩く言うと自分バイクも触れない法律になったら嫌だから止めようよ。

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070 2017/12/29(金) 21:39:59 ID:M6GwSTWMts
>>69
エア噛みの件、今日試してみたけど、メチャ運転しやくなった。
リヤブレーキに少しエア噛ましたら、ニュートラでウイリーしまくりだった。

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071 2017/12/29(金) 21:46:27 ID:99A2moiNkY
>>64
 きみこそ実際に ブレーキにエア噛みしたバイクで、使用過程における変化を体験した事も無い
空想論者だと言い切れるよ。

 実際に転倒などで エア噛みさせてしまった経験者も居ると思うが、やむを得ずその状態で
走行しているうちに症状が より悪化したなんて奴は居ないよ。

 まったくこの板では、自分では何の説明も出来ない奴ほど 否定する事だけは一人前なんだな。

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072 2017/12/29(金) 21:54:40 ID:99A2moiNkY
 アンカ間違ったよ >>65ね。

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073 2017/12/29(金) 22:11:24 ID:gWZG93j8nA
過去の経験と私見から
エア噛みしたブレーキってブレーキをリリースしてもピストン(カップ)の戻りが悪く
微妙に引き摺りが続いてフェードを更に悪化させるよね

理由は中間に体積が変わるエアが入る事で、ブレーキをリリースしても加圧されたエアが膨張して圧が残ったままになる
(完全にレバーを戻せばマスターシリンダーから圧が抜けるけど)
ピストンシール変形の戻りによるパッドのクリアランスが正常に戻らず、エアの膨張で邪魔されて引き摺る

ブレーキタッチもブレーキのかけ方で激変
タッチが多少変わっても平気なノンビリ走行ならまだしもシビアな状況ではクラッシュの原因

亡くなった故人も猛省していそうだな
お悔やみを申し上げる

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074 2017/12/29(金) 22:41:29 ID:5e5S1FALbs
血が昇り

アンカー間違う

エセライダー

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076 2017/12/29(金) 22:53:41 ID:0SgrbLMGu6
て事は
特殊な場所(サーキット等で一人で乗る)で
特殊な乗り方(テスト走行)をする以外は
一般道で一般走行においては
変に改造(特にブレーキとか)をしない事。
で良いのでしょうか?

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077 2017/12/29(金) 23:02:42 ID:99A2moiNkY
>>74
 揶揄しか出来ない ネットの番犬

 

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078 2017/12/29(金) 23:03:06 ID:MGqE1g.IXE
て、いうか
わざわざフルードにエア噛ませるなんて
一部の(頭が特殊な)人だけだから。

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079 2017/12/29(金) 23:15:27 ID:5e5S1FALbs
ネットでは

エセ、ガセ、だらけで

虚勢張り

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080 2017/12/29(金) 23:38:24 ID:0SgrbLMGu6
ネットにて
経験話は
ほどほどに

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081 2017/12/30(土) 00:07:08 ID:JPlmMM28Yk
25年前にオレはリアブレーキのロック回避のために、パットを削って当たり面を減らしてました。

今はエアをかますのか。
勉強になりました。

明日鈴鹿サーキット行ってきます。

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082 2017/12/30(土) 01:00:07 ID:F5p6bQRozQ
>>81
どうせネタレスだろうけど、一応言っておく
止めておけ(マジレス)

ロックさせたくないのならリンケージの位置を変えてレバー比とペダルのポジションで変えるのが良いよ
エアが入った状態だと踏むたびに入力が変わって弱いブレーキのつもりが、踏み方によって不意に普通のブレーキに変わるから変化に対応出来ずに転ぶよ


自分でエア抜き作業をした事がある人にはよく判る話だけど
ブリーダーバルブを緩める前、ブレーキ操作を繰り返すが
エアが入った状態ではレバーを握るたびにタッチが変化する事は判るよね
中のエアが加圧されていない状態と加圧された状態とではタッチが急変する
そんな不規則・不安定なものに命を預けるなんて愚か者の愚行だよ

ググったけど無くなった人はプライベータだったんだね
まともなメカニックが居なくて持論に走るようじゃ間違った方法に終始してしまいさぞかし大変だったろうな

騙された無知で盲目的な信者も可哀想だ

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083 2017/12/30(土) 07:40:56 ID:RWOJpuEuF.
レス伸びる

スレに「噛ん」でる

日の出かな

出鱈目レスと

叩かれるレス

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084 2017/12/30(土) 08:59:20 ID:30yd8AzjJk
[YouTubeで再生]
日の出の発言てさ。
詳しい感じで偉そうに語ってるけど何か薄っぺらいんだよなー。
因みに動画の主もそんな感じな奴。
こいつはホストみたいだけど、知ったかが凄すぎるw

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085 2017/12/30(土) 13:32:45 ID:0ZB/Nu4qls
>>70
俺もエア噛み早速やってみたよ
あれスゲェな
シグナルスタートでエンジンブレーキ利きまくりで、おまけに燃費も3割向上したわ
こんな匿名掲示板でタダで教えちゃモッタイナイ情報だわ
マヂで

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086 2017/12/30(土) 19:49:13 ID:r8Sr0jmy6k
 俺には間髪入れずに絡む奴等が、>>70>>85 のレスは静観してるね。 
 おもしろいよ。


 

 

返信する

087 2017/12/30(土) 20:40:45 ID:10.6kUaXyE
>>86
あのレスはエア・レスだからな
元からエアなんて入っていないんだろうw

そして、次に来るレスは多分「彼女が出来ました」辺りだろう
しかもそれは「空気嫁」だ

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088 2017/12/30(土) 20:56:09 ID:1besRO9qHQ
蔑んだ

レスが散々

論破され

尻尾丸める

コテハン虚し

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089 2017/12/30(土) 21:18:28 ID:r8Sr0jmy6k
>>87
 なるほど… そんな展開も 自由板ならではの面白さなのかもね。

>>88
 論破されるのなら こちらも勉強にもなるんだけどね… 呼びもせぬのに しゃしゃり出て来るのが
いつも お前程度のカスなんだよ…。
 抜き千切れる程 レベルが違っても、せめて同じ土俵に立てる者じゃないと 議論にもならんよな。

返信する

090 2017/12/30(土) 21:21:20 ID:8gZ7qpZISY
そろそろマスターシリンダーの話をマスターしようではないか。

ぷぷっ!はい大爆笑!

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091 2017/12/30(土) 21:46:00 ID:1besRO9qHQ
丁寧な

レスする筈が

地金出て

汚い言葉で

脊髄反射

返信する

092 2017/12/30(土) 21:49:02 ID:1besRO9qHQ
鉾そらす

為にネタレス

指摘する

うぬの浅さは

皆知るところ

返信する

093 2017/12/30(土) 22:00:43 ID:1besRO9qHQ
カスと呼ぶ

板の人等を

見下すは

独りよがった

寸の物差し

返信する

094 2017/12/30(土) 22:11:14 ID:cIDt3neU2o
半信半疑でしたが、このスレを見て自分のバイクにもエアを噛ましてみました。

すると、なんということでしょう!
劇的にブレーキコントロールがしやすくなっただけでなく、
体感できるほどに、エンジンパワーが上がりました!
それだけでなく、なんと宝くじにも当選し、
学生時代の憧れだった女性に告白されちゃいました。。。。

すべて、エア噛みさまのおかげです。本当にありがとうございました。

返信する

095 2017/12/30(土) 22:14:28 ID:lU2aZzWVbA
カスと呼び
同じ土俵に
顔を出す

返信する

096 2017/12/30(土) 22:17:28 ID:1besRO9qHQ
土俵さえ

入れてもらえぬ

現状を

気付けず吠える

千切れたレベル

返信する

097 2017/12/30(土) 22:28:49 ID:1besRO9qHQ
呼びもせぬ

勉強できぬ

議論せぬ

論破されぬと

ならず(ぬ)者

返信する

098 2017/12/30(土) 22:31:05 ID:lU2aZzWVbA
論議しろ
土俵上がれど
誰も来ず

返信する

099 2017/12/30(土) 22:39:41 ID:1besRO9qHQ
しゃしゃり出て

毎度叩かる

展開も

バイク板での

面白さかも

返信する

100 2017/12/31(日) 03:52:37 ID:AK/DZX.rx2
無知という

罪を周囲に

ばらまいて

なお我を通す

ネット番長

返信する

101 2017/12/31(日) 08:09:38 ID:L1NAGy3W/s
>>86
それらは君に対する揶揄だと君以外の全ては理解してるから。

返信する

102 2017/12/31(日) 08:21:00 ID:k1NbPLiHsk
哀れかな

年の瀬までも

毒を吐き

ついぞ仕舞いの

老害人生

返信する

103 2017/12/31(日) 21:10:06 ID:RnpPoENYKo
>>101
 そのくらい 解ってるよ。
 先出の他レスを肯定しただけでも、絡まれ叩かれるのは 何時も俺なんだからね。

 ただ そんな中でも 正誤知識を必要とする者が、ここには誰一人として居ない事だけは理解できたよ。

返信する

104 2017/12/31(日) 21:14:33 ID:p0bHH/Z3Ns
絡まれる

叩かれるのは

解ってる

解ってないのは

正しい知識

返信する

105 2017/12/31(日) 21:20:12 ID:p0bHH/Z3Ns
肯定を

されたレス主は

大迷惑

居ついたスレは

ぺんぺん草に

返信する

106 2017/12/31(日) 21:23:04 ID:p0bHH/Z3Ns
永久に

理解できまい

バイク板

なぜ絡まれて

叩かれるのか

返信する

107 2017/12/31(日) 21:44:40 ID:RnpPoENYKo
 とりあえず断っておくけど、一連の>>106のような馬鹿レスは、俺の自演じゃないからね。

 と言いつつ、いつもこんな奴のレスは叩かない 板住民の正義感を疑ってもいるけどね。

返信する

108 2017/12/31(日) 21:48:38 ID:p0bHH/Z3Ns
正義感

お前以外は

皆持っている

その表れが

この流れこそ

返信する

109 2017/12/31(日) 21:51:14 ID:p0bHH/Z3Ns
叩くべき

葬るべきの

対象は

言わずと知れた

固執コテハン

返信する

110 2017/12/31(日) 21:54:46 ID:p0bHH/Z3Ns
とりあえず

断られても

見えている

反論したい

ネタが尽きてる

返信する

111 2017/12/31(日) 22:22:43 ID:AK/DZX.rx2
あけおめー!
今年も貶しあおうぜ!

返信する

112 2017/12/31(日) 22:26:06 ID:yHtX0y5Qbg
叩かれる
いつも俺だけ
自覚なし

返信する

113 2017/12/31(日) 23:03:53 ID:L1NAGy3W/s
>>103
そりゃ君が自分で確立した立場がそれなんだから文句言うなよ

返信する

114 2017/12/31(日) 23:12:29 ID:p0bHH/Z3Ns
住民の

義憤の力

集いけり

邪なコテ

屠る時まで

返信する

115 2017/12/31(日) 23:16:57 ID:p0bHH/Z3Ns
嘘を吐き

流言流布し

我を張って

得られた物は

今年有ったか

返信する

116 2017/12/31(日) 23:21:23 ID:p0bHH/Z3Ns
明日からは

紛いの日の出

昇らせず

皆で築こう

板の繁栄

返信する

117 2018/01/01(月) 00:37:24 ID:ilh9U0GsUY
「馬鹿レスは
俺の自演じや
ないからね。」

アタリマエ
お前にゃ無理さ
あの返し

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118 2018/01/01(月) 15:48:10 ID:.TtV0HbDGY
 結局これが明和の バイク板なんだな。
 今年も 好き勝手にやっていればいいさ。

 

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119 2018/01/01(月) 16:16:54 ID:urPctcy3eM
好き勝手

散々やった

老害が

文句言いつつ

今日も粘着

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120 2018/01/01(月) 16:18:59 ID:urPctcy3eM
バイク板

そんな嫌なら

来なきゃいい

爺の戯言

他で吐き出せ

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121 2018/01/01(月) 16:22:14 ID:urPctcy3eM
結局は

わめく遠吠え

逃げ口上

検証説明

何にもできず

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122 2018/01/01(月) 22:41:47 ID:J2v7Uxt1lY
好き勝手
やればいいさと
捨て台詞

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123 2018/01/04(木) 23:24:14 ID:loSkpzJydE
こういう展開

そろそろ飽きたので

キリの良い所で

止めにしようよ

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124 2018/01/05(金) 12:26:18 ID:WligR/F9yY
ほれ、これだよ

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125 2018/01/05(金) 19:00:57 ID:ZeZSnNk9KQ
故人に鞭打つのヤメロ

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126 2018/01/06(土) 11:18:04 ID:vSi4t3KMYM
ソースが出たからエア噛み否定派は論破されたかw

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127 2018/01/06(土) 11:58:58 ID:A.HZEyuWvA
>>126
既に>>82で論破済み・・・ってか論破するまでもなく非常識で危険な事ってのは誰でも判るのが馬鹿レスの直後から判る

>ググったけど無くなった人はプライベータだったんだね
>まともなメカニックが居なくて持論に走るようじゃ間違った方法に終始してしまいさぞかし大変だったろうな

>騙された無知で盲目的な信者も可哀想だ

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スレッドタイトル:レーサーレプリカのマスターシリンダー

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