FTR・TW・グラトラみたいなお気楽バイク

暖かくなってきたし、バイクでも買っちゃおっかなーと^^
気軽に乗れて手頃な価格（中古でね^^）で飛ばさなきゃ高速もなんとかオッケーで、
故障してもなんとか修理できそうな作りが単純明快な空冷シングル、FTR・TW・グラトラとかね
それぞれの長所短所、その他諸々教えて欲しいなーと

用途としては〜20キロ圏内の通勤＆近所にお出かけ
たまーに日帰りツーリング程度かな
車と原2スクーターあるから積載とか実用はあまりこだわらず気軽にバイク♪ってのがテーマです
あ、ガチなカスタムとかはしないので、それ系の情報はあまりいらないです^^

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不可抗力の転倒もあるのがバイクってものだってことを全然理解してない口だけライダーが紛れ込んでるね

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おまえの言う不可抗力って何だよ？

そもそも今回の発端は当事者が原因を「事後」だが理解しているじゃん

致命的な前スベリに対して経験積めば最大の安全装置な両足が自然と出るが
頭が悪く経験足りない>>1はバカ丸出しな乗り方して雨で滑って転んだだけ

原チャの子ですら判り切った事を言わざるをえないほど>>1は幼稚なだけで
条件を拡大し話を変える意味など全く無い単なる「馬鹿の転倒」の話ってだけ

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まさに>>101こそ、口だけライダーw

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えーと、、、１ですが、、、
96ではありませんよf(^_^;

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なんか相変わらず上からバイカーが湧いてきてるねぇ
それだけ偉そうなんだからバイクも人生もすべて思い通りなんだろうな(笑)

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いたって普通だが？

おまえがバカで卑屈なだけだわ

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>>106
いや、君、このスレで必要とされてないって自覚した方がいいと思うよ
君の無免な持論なんて誰も必要としてないから(笑)
さっさと夏休みの宿題終えチャイナ

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1ですけど、、、初オイル交換やりましたよ
オイルは普通に純正指定のG2の10w-30
フィルター無くてドレンの奥に茶こしみたいなのがあるだけなのね
しかし後で拭けばいいんだけど出てきたオイルがフレーム直撃なのねf(^_^;
事前に調べておいたラップでガイドを作ってあげたからまだ良かったけど
それとオイルの注入も微妙にやりづらいというか、、、
次回はジョッキ用意しようと思いましたわ

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最近会社の同僚が中古で買ってきたよ
ちょっと乗せてもらったけど楽しいね
バイクというかスクーター降りて2年、そろそろ二輪車復活したいんだけど
FTR223も候補の１台に入れたわ

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何台かバイク乗ったけど、オイルを注ぎやすいバイクってなかなか無いよね。なんでだろう。

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1です
その後LEDウインカー、マルチリフレクターなライト、タコメーター、
チルトステップ、メガホンタイプマフラーを付けましたよ
細かく細かく自分好みに仕上げてってます^^
あとはハンドルを今のセミアップからもう少しアップなのに換えたいです
今のセミアップでワイヤー類ギりなのでロングタイプにしなきゃなので
ちょっとした作業になりそうですけどね
あ、あとタンクのストライプステッカーを剥がしたいな
ウイングマークだけにしたい
ちょっとトライしたけど細かくポロポロした剥がれないから手間かかりそう(>_<)

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おひさしブリーフな１です
メガホンマフラーは高速、高回転向きみたいで街乗りのトルク感が薄かったのでスパサンに戻しました
セミアップのハンドルはまだやってません
タンクのストライプステッカーは剥がしてウイングマークだけにして乗ってたけど
オクでトリコロールタンクをゲッツして付け替えました
程度の良い安価の探しててようやく手に入れました^^
トリコロールタンクにしたのでサイドカバーをゼッケンタイプにするかこのままにするかちょっと迷ってますf(^_^;
あ、あとAIキャンセルどうしよっかなーと、、、
酷くはないけどちょっとマフラーからパンパンあるし、特性良くなるならしてみたいかなーと

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いいねぇ〜。
ところで単なる個人的な感想だが、純正FTRのゼッケンタイプは大き過ぎてバランスがちょっと…。
それに斜めの平行四辺形じゃなく直角の四角形なのが今一つな感じ。
社外品で小さめで平行四辺形型でもあるのなら、変えてもいいんじゃないかとは思いますね。

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シックデザインのスクランブルサイドカバーですよね
左右セットで14000円くらい、、、しかも黒ゲル
近所で塗装頼むと総額2〜3万、、、悩むなぁ
確かに純正はちょいブサだけどそれもそれでありかも

あ、あと赤x黒シートも欲しかったり。。。
オクには出てこないんだよなぁ

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ああ、そういう社外パーツがあるんですねぇ。知らなかったです。

ところでそうやって、「あーしたい、でもこうなんだよな〜」などと
潤沢ではない（？）財布と相談しながら日々悩むのが、
羨ましいくらい、とても楽しいバイクライフの一つだと思いますね。

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>>115
ですね^^　
あれこれ財布と相談しながら妄想タイムが一番楽しかったりです
単気筒シンプルバイクだからパーツ類もそんなに高額でもないし
派手なことやらなければ色々プチカスタム楽しめます

てことでこの週末の追加カスタム
アマゾンで1,732円（笑）のLEDヘッドライトを付けてみました
「N'sアーリアネット バイク用LEDヘッドライト Hi/Lo切り替え型 H4 2000LM 6V‾36V対応 3面発光 冷却ファン内蔵360」という製品です
バルブ後方にファンが付いてるタイプでケースに入れるのに難儀しました
純正より大きめケースのマルチリフレクターライトへの装着だったんですけど
H4の3極カプラーをギボシ化、電装系のカプラーも3つかな？そのうち1つをギボシ化して装着できましたf(^_^;
それでも結構タイトなので近いうちに他のカプラーもギボシ化しちゃおうかと。。。
それとこの製品、上手くやると防水ゴム装着できます^^
で、夜になったのでさっき明るさチェックと光軸調整してきました
普通のハロゲンバルブと比べてメチャメチャ明るいです（笑）
自家用車のHIDと比較しても遜色ないくらいシャキッと照らしてました（もちろん照射範囲は車の方が広いですけど）
あとは耐久性だけど、1700円位だから最低でも3ヶ月、良くて1年持ってくれれば良しとします
てことで、インジケーター以外はメーター、ウインカー、テール、ヘッドと燈火類はLED化しちゃいました^^
インジケーターはLEDだと眩しいから電球のままです

さてさて、次は何やっちゃおうかな

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Amazonのそれ、気になってたんだ
そうなんだ、明るいんだ
ポチってみるかな

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倒立フォークならもっとカッコよくなるのに
国産中型は正立が多すて貧相に見える

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>>154
サーキットで限界まで攻める様な走りをしない限り差異はほとんど無いのだから、
価格を無駄に釣り上げる装備は自分でカスタムしなよ。

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こんなゲタバイクに倒立フォークなんて、意味が判らん。

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人と被るのがいやでできたグラトラなんだと

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>>157
かっこいい

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