もう原付の時代は来ないのか？
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「免許を取るのはめんどくせえけど、でもバイクらしき形をしたバイクに乗ってみたい」 こんなオヤジをターゲットにすれば売れるんじゃね？けっこういるよ、そういうの。
でもそんなハゲ様って、事故りそうなんだよなあ…
GT50かー、あれ良いバイクなんだよなあ。 ＭＢに乗る前、それだったんだよ。
オンオフ両方をそれなりに走れたから、友達とのちょっとした冒険には最適だった。
でも今の子は、そんな遊びはしないんだろうな。
マトモな原付が売れないハズだわ。
昔のバイクは、イジる余地があったんだよな。 ハンドルを曲げたりタンクに色を塗ったりさ。
意味のない行為かもしれんが、そういうのが楽しかったんだよ。
だが今のバイクはそんな事をやる気がおきないし、そもそも原付なんてスクーターしかないし。
オーディオとかにも言える事なんだが、そりゃ機械としての完成度が高まるのは良い事さ。
でも人間が介在するスキマがなくなると、工夫する楽しみも奪われる。
日本のモノ作りが衰退した原因は、案外そんな所にあるんじゃないかな。
原付衰退の一番大きな原因はラインナップ、選択肢の急激な減少でしょう 原付と言ってもスポーツタイプのミッション車の話ね
元々、バイクブームの衰えと共にジワジワと減っていた原付スポーツ車だったけど
バイク全体のトレンドがスポーツ走行を前提とした走りの性能を求めた車種から
オシャレさや見た目の良さを重視する車種へと変化していった
そこへ来て免許改正で大型バイクブームとなりメーカーは特需の大型を売るのに
必死になり、有力な販売店も原付など目もくれなくなり店頭に利益率の高い大型を並べた
更に2st規制でメーカーは既存の2st原付車を新たに規制に対応させるよりも絶版にした
これで何十年とバイクの世界の入り口に立った少年達の最初のパートナーになっていた
原付の名車達があっという間に姿を消してしまった
今、少年達が原付を選ぼうと思っても実用重視のスクーターか大人が多額の費用をかけて
改造することが前提のような車種が僅かにあるだけ
これでは若い人がバイクに接する切欠さえ、なかなか無い
俺は今の国内バイク業界の衰退は大型特需に浮かれてバイクの入り口になる原付を蔑ろに
したメーカーと販売店の自業自得だと思ってる
いきなり教習所に通って高額なバイクを買える若者がどれだけいると思っているのか？
大型ブーム、リターンライダーブームで大型に乗っている中高年があと何年、バイクに乗り続けていられるのか？
メーカーは早々に若い人向けに低価格、ぼちぼちの性能、かっこいい見た目の原付を売り出すべき！
125cc免許取得の緩和が最も効果的だとは思うけどね
そうなんだよ、甥が高校に進学したので、そこそこのレベルのマウンテンバイクをプレゼントしようとしたら 恥ずかしくて乗れないから要らない、だそうな…
ツレがママチャリばかりだからママチャリが良いんだってｗ
結局自分で乗ってる、オルベアのアルミマウンテンバイク。
バイク（特に原付）が廃れて来たのは、必然的な時代の流れみたいに思えてきた・・・ 俺が幼児の頃はこんな自転車がカッコイイかったんだが、今では「ダッセー！」でオシマイだものw
それと同じで、小さなバイクは特に付加価値のある品物でもなくなったから、遊びの対象から外されたのではないかと。
ホンダ NS-1 Ｉ型と?型 ハングオンできる、１００ｋｇと軽い、１００ｋｍ出せるしエンジンはカブ並みに丈夫、維持費安いで病みつきになる。
中型以降のバイクと操作系同じだから入門用に最適。コスパ含めても日常の足として今だトップクラスじゃないかな。
現代技術でリメイクしてもらいたいもんだね。
昔はスレ画のMB-5が中古で5〜6万円で買えてたからなぁ。 いまは価格が高くなりすぎて自転車に行っちゃった面々も少なくないと思うぞ。
今のスポーツ自転車ブームなんて昔のバイクブームそのもの。
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