バイクで走ってるとこういう抜き方してくる奴

バイク乗ってて、前の車と車間距離あまり無い状態で走ってるのに、強引に抜いてくる奴何なの？
プロボックスとか。

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今日この状況あったわー。

バイクに並走してくる時点で車運転してるヤツ頭おかしいな。

バイクは右折しないと思ってるんだろか？

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車/自動車板からお引越しですか。

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あ〜時々あるけど、もう左から抜き返してついでにその前のもう一台抜いていく。
それでオシマイ。異論は鼻糞。

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俺は逆に追い抜いて行って欲しいのに追い抜いてくれない車にイライラする
一台分の車間距離あけてさらに左に寄ってるのに追い抜かない車って何なの？アホなの？

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あるよね

でも俺は、譲らないけどな。
気づかないフリして併走しながら、じわじわ右に寄って行くわw

50cc以下なら譲るけどな。

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赤信号の先頭で待ってる時

隣からすり抜けて

自分の目の前で止まるバイクのウザさ

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>>7
それが一番安全だろ？
かなり大きな幹線道路か高速で無い限り
バイクの方が加速もするし並走されたら怖いだろ？
それともスレ画みたいな追い抜きするおばかさん？

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前の車との車間が十分に無い状況でこれやられると
右から幅寄せになるからウザイんだよな。
対向車に気づいて強引に寄せてくる奴とかいるし。
連なってて追い越す状況じゃないのに
バイク1台抜く意味あるのか？と思ってしまう。

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高速道路の走行車線を100キロで走っていてふと横を見ると
真横30〜50㎝のギリギリの幅で追い越しをかけられてびっくり
して転倒しそうになった！！

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こういう抜き方した後左折していった馬鹿がいた

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こっちでもやってるのか。
カッカしてはいくつあっても身が持たぬ。

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人間の目が、実際のモノと違うように錯覚してしまう欠点があるので起こるコト。

例えば投影面積に小さい車両は、周囲と比べて遅い速度に見える(錯覚する)し、
スレ画の様な場面では、2輪の先行車両に焦点が合ってしまい、
同速度で走行中の2輪が遅く見えたり、先行車両との車間距離が
実際の空間より大きく見えてしまうことが原因だと思われる。

これを防ぐのは、意識(つまり大脳の働き)だが、
漫然運転している人間がこれをすることはない。
悪気があってバイクにかぶせてくるヤツ以外は、
この漫然運転が原因。

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>>7
思い切って、抜きでバイクにカスってみなよ。
まぁ、相手が転倒でもしたら検察＆裁判所行き決定だがな。

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>>7
それバイク同士の話かな？
こっち自動二輪ですり抜けて先頭出たら後からすり抜けてきた原付など
明らかに足の遅いやつが自分のアタマ抑えるようにさらに前に出てくる
とかのことだよね？

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>>11わかるわ！！愛媛では特にそれが多い。（自分２ヶ月前まで関西に居た）
愛媛にツーリング来る時は気をつけろよ
あと「伊予の早曲がり」ってのも危険。直進で進んでるのに対向車が右折してくるんだぜ？
ドン引きどころかポン引きだぜ。

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>>15
>明らかに足の遅いやつが自分のアタマ抑えるようにさらに前に出てくる

そうそう　それが言いたかった
自分より遅い原付とか小型に
スタート加速の楽しみを奪われるとイラっとさせられる

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>>7

前に出て一目散にダッシュするんであれば全然ＯＫだと思うけど。
同じ速度域でいつまでも視界にチラついてるのは困るけど。

たまにほぼ真横に並ぶ原付いるじゃん。
あれは困るよね。危ないから先に行かせるんだけど
遅いから結局抜く羽目になるという。

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バイクが車を抜く時とか、数十センチまで接近するじゃん。
でも、車に接近されるのは嫌ってことか？

俺は車もバイクも乗るけれど、車であろうがバイクであろうが
適切な車間距離は必要だと考えてる。
だからバイク乗っててもむやみに車に接近しない。

でもバイク乗りには高速や幹線道路等で車が動いてても、
ギリギリ数十センチの距離で抜いていく奴が結構いる。
そんなことしてるから幅寄せされるんだろう。

キチンと安全運転してる優良ライダーが迷惑被る。

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>>17
そういう状況になると自分は逆にうれしいけど
ぶち抜いて加速を見せ付けてやって、バックミラー見るとその原付がもう映ってないときの
優越感といったらこれぞバイクの醍醐味みたいな

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>>6
これ
特にうんk漏れそうな奴()にやってずっと俺の後ろを走らす

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スレ画のような抜き方されたら左から抜き返してエンブレ掛けるよ
それで大抵は20m位後方に引き下がる

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バイクが間に入っていると上手く車間が取れない下手糞が良くこんなことをするみたいだ

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二年くらい前に、横暴なトラックをよけたチャリが歩行者轢いて、歩行者死亡。
判決はトラック運転手の業務上過失致死だった。

これを考えると、車の幅寄せなどでバイクが転倒、ライダー死亡の場合も
車は接触して無くても業務上過失致死になるな。

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バイクが大きく、社外マフラーで音も大きいと、こういうことされる確立がぐっと下がる
所詮動物だからしょうがない、無意識のうちに相手が強いか弱いかを見ている
当たり前だけど

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>>25
結果は同じかもしれんが、解釈が間違ってる。
無意識に相手が強いかどうか見極めた結果、追い越しされないんじゃなくて。
無意識に頭おかしい馬鹿に面倒に巻き込まれたくないという心理が働くんだろう。

音量のデカい社外マフラー付けてる時点で一般人の理解の範疇を超えてる。
そんな人ととても議論なんて出来ないだろうし、物事の善悪の判断ができるとも思えない。
結果自分は悪くなくても、噛み付かれるのが面倒なので距離を置く。
といった感じだろう。

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徐行とかで足を付かずにどれだけバランス保てるか？も結構な効果がある
実体験

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音量のデカい社外マフラーはジジイ・オバサンには効くけど
チンピラ・ヤンキーの闘争心に火を着けてしまうから注意な
逆に呼び寄せてしまって煽られる

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俺は安全厨じゃないがお前らモチツケ

カッとなった方が負けだ。
危なかったら引くし、抜くときは抜くだけだ。
所詮公道だ。

上にもあったが車間距離は自分の安全マージン優先でな。
原付は勘違いしてなけりゃいいだけだ。

社外マフラーは・・・否定派には悪いが
車検の規定ならｗ・・・スマンどうしてもモリワキZEROが好きだ！

でも世の中、いろんな人いるからな

ttp://kierobakaonmuffler.blogspot.jp/

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ゴリラに乗っているときによくこういう抜き方をされたが
ある日信号停車中のすり抜けを止め、車列に並んでみたらこういう追い越し
をされる事がほとんどなくなった

たとえバイクでもすり抜け、追い越しは車のドライバーからしたら
只の割り込みと感じるんだと思います。

割り込みされたから、追い越し返す
ドライバーの意識はそんな程度の事だと思う

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世の中にはバイクは車より左側を走るものだと
思っている方も居るようなので…
>>1の画像みたいなことするのってそういう人じゃないのかね。

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図の通りなら車、追い越し禁止違反では？

反対車線出てるし。

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バイクにこういう風にされた事がある。

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車板にも書いたけど、こんな感じで俺の右に並んでくる奴がむかつく。
これで前の車を抜いていくならまだわかるんだが、車の後ろ俺の右を並んで延々走るの。
そして徐々に左に寄ってくる。
大型SSの二人組みに多い気がする。

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>>1
ウンコ漏れそうなんだよ。
察してやれよｗ

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これ読んでて単車で自分の走り方を見直そうとオモタ
通勤時などは数１０センチなんて空けてなかったからな、数センチだった。
あんな時急にハンドル切られたら自爆してた。

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車も素で回りも見ないおばちゃんや老人がいる、
交通弱者救済の保険が下りてもいたい思いをするのは俺たちやからね。

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>>15
>明らかに足の遅いやつが自分のアタマ抑えるようにさらに前に出てくる

渋谷のスクランブル交差点でも信号待ちでオバちゃんは先頭に出てくる。
シグナルが青になった途端、群衆に飲み込まれてる。

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自分がバイクでスレ画の状態なら車線の右側、センターライン寄りを走る。
これで後ろのクルマは追い越しにくくなる。
ただ、後ろから来るのがバイクの場合、左から抜こうとするアホもいる。

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>>41
前の車両を含め、左側を走ることで抜くことが可能ならば
俺は遠慮なく抜いていくけどな。
もちろんバイクだけしか抜けない場合は後ろで大人しくしてるけど。

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追い抜く時のスピードはどんなもかな？
みんな

わざわざスピード落とさずに抜いてく精子みたいなおっさん多すぎだ

見た目一般人の奴らのが酷い運転してるぞ

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>>42と同じ。車の塊に混じって走るのは危険だと思ってる。

バイク同士だと無理して追い越す必要もないから大人しくしてる。

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右に出た車と一緒に加減速。
以前、能登有料道路？でちょっと遅めな車列の最後尾を走っていて、
強引に追い越してきたクラウン相手にやってたらそのうち対抗車来た。
しかもセンターラインにポールが並び始める。
パコパコパコって激しい音を立てながら、ナンバーが千切れそうな感じで
自分の後ろに戻るクラウン。悔しそうだったなぁ。自業自得です。

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追い付かれた車の義務違反じゃん

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片側２車線、左車線から猛然と来た軽が数百メートル先で赤にかかり、その赤も
見切りダッシュするが次の赤信号でまたかかり、ずっと普通に走っている俺と
他の車が周りに並ぶ、という状況を３回以上もくりかえしていた時のことだｗ
右側で先頭の俺はそれまでゆっくり加速してたけど、４回めに並んだ時、普通に
加速、俺が先行したらコケにされたと思ったのか、俺の後ろに来てめちゃくちゃ
蛇行で煽ってきた。少し進むと前方２車線は数台の車が千鳥で並んでいたので、
ありがたく２速でさっと切り抜けたんだが、なぜかその後の車列はどんどん遠ざかった。
追突してなきゃいいけどなｗ
なんというか運転席にカーテンかけた奴はマジキチ率高いって、ホントだなぁ。

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>>46
それだと走りながら馬飛び状態の入れ替わりが続くことになってしまうよ

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>>47
>運転席にカーテンかけた奴

それ、基本的に恥ずかしがりやさん。

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バイクを持ってるとクルマに乗ったときの運転が大人しくなる
バイクを売るとクルマに乗ったときに飛ばしたくなったりイライラしたりするようになる
自分がそうだ

何かでスピード出したいんだろうな
でもクルマは公道を飛ばすのに不向きでどうしようもない、幅が広く前車を抜かせないため
軽のおばさんに阻まれてどうしようない、じれったくて勃起するほど
だから無意識のうちに諦めるんだと思う、どうせバイクに乗れば気持ち良く走れるしと

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>>1
危険な目に遭うこと分かっててバイク乗ったんだろ？自己責任じゃん。
周りが気を遣ってくれること期待してたの？
バイク乗りのことなんて一切気にかけないよ。

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>>50　
＞軽のおばさんに阻まれてどうしようない、じれったくて勃起するほど

俺も勃起するんだ。「ﾝｱｰ！！もうっ！！」と奇声発して股間コスコスコスって感じ。
あれってなんでだろう。お前らもなるよな？

スクーターでもいいから乗り換えたくなる。（いや、スクーターは無いな。。。）

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http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AA%92%E6%81%AF%E3%83%...
窒息ではないけど、これと類似性がありそう？

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>>1
タクシーにやられたことある。（当時はCBR）

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しょうがないな〜　助けてやるか…　

　レスを伸ばす話題を！

【問題】
　「時速３０ｋｍ」の速度制限標識のある道路において、原１が時速３０ｋｍで走行
　していた…
　後方から、明らかな速度違反車両が原１に追いつき接近してきた…
　パッシングとクラクション、道を空けよと言わんばかりの煽り気味の威圧！
　★煽られた原１側は、道を譲らなければならないのか？



　　てへ〜〜ｗ　笑ｗ　２ｃｈでは、この話題で爆発！

　「原１の３０ｋｍ制限規制見直しの話題」並みのレスのぶつかり合いがあったｗ

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バカのやる事だと放っとくかヒマなら抜き返してやればいいじゃんw

横に並ばれた状態でフル加速して反対車線を長時間走らせるってのも
ビビってるのが手に取るように解って笑えるぞ。

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原付なんかいらね。

じゃまだ。消えろ。

ばいばい。

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右肘がミラーに当たってミラー外れちゃったらゴメンネーって感じかな。
グリップエンドでドア引っ掻いちゃうかもぉ〜

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あのさ〜　冷静かつ客観的に考えればな…
★原付きを見ただけで、あたふた感情的になるドライバーこそ、危ない人間なんだよｗ
そういう人は公共の道路で運転しちゃ〜いかんよｗ

【問題】
　「時速３０ｋｍ」の速度制限標識のある道路において、原１が時速３０ｋｍで走行
　していた…
　後方から、明らかな速度違反車両が原１に追いつき接近してきた…
　パッシングとクラクション、道を空けよと言わんばかりの煽り気味の威圧！
　★煽られた原１側は、道を譲らなければならないのか？

ｗ

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譲らずに引っかけられて大けがするも良し
君子危うきに近寄らずでさっさと先行させるも良し
好きにすりゃ良いじゃん？
何言ってんの？

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>>60
そのことを言ってんの。

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>>59
なんていうか
『制限速度を守ってさえいれば周囲の交通の流れを無視して右側の車線を走り続けても良い』って
頑固な迷惑ドライバーと考えが一緒だね

初老で痴呆が始まっているといろんな状況に応じた走行が出来なくなるのは判るけど
免許返納して引退したら？

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>>62　↓

【問題】
　「時速３０ｋｍ」の速度制限標識のある道路において、原１が時速３０ｋｍで走行
　していた…
　後方から、明らかな速度違反車両が原１に追いつき接近してきた…
　パッシングとクラクション、道を空けよと言わんばかりの煽り気味の威圧！
　★煽られた原１側は、道を譲らなければならないのか？

>>62　解答できないのか？　免許返納だなｗ

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>>63
なんていうか
『制限速度を守ってさえいれば周囲の交通の流れを無視して右側の車線を走り続けても良い』って
頑固な迷惑ドライバーと考えが一緒だね

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悪質なドライバーボコれ

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>>63
>>64
またここでも30km規制うんぬんなんて話をするつもりか？
いい加減にしろ！
巣に帰ってやれつーの。

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確かに、
原チャリの話と違反がどうのとかいう話は
うんざりだわ

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相手して欲しいんだったら答えよ…

【問題】
　「時速３０ｋｍ」の速度制限標識のある道路において、原１が時速３０ｋｍで走行
　していた…
　後方から、明らかな速度違反車両が原１に追いつき接近してきた…
　パッシングとクラクション、道を空けよと言わんばかりの煽り気味の威圧！
　★煽られた原１側は、道を譲らなければならないのか？


　こんな簡単な問題も、答えられない免許持ちが多いのかよｗ
原１免許に負けてるのに、偉そうなこと言うなって〜　笑。

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>>69

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なんかスレチのおかしい奴が湧いたな

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【問題】
　「時速３０ｋｍ」の速度制限標識のある道路において、原１が時速３０ｋｍで走行
　していた…
　後方から、明らかな速度違反車両が原１に追いつき接近してきた…
　パッシングとクラクション、道を空けよと言わんばかりの煽り気味の威圧！
　★煽られた原１側は、道を譲らなければならないのか？

答え！　【【　道交法上、原１側に譲る義務は無い。　】】

　よ〜おぼえとけｗ　
　原１免許に負けてるようじゃ、普免や自動２輪もたいしたこと無いな…

しかし、>>69>>72には、全面同意だ！

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>>72>>73>>74

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>>75
クソつまらん画像貼り付けてんなよ
警察シンパの自演ハゲ

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>>75さん〜　貴方は、本気でそう考えているのか？

道路交通法第22条、条文
（最高速度）第22条 　
　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を
、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。

【　追い越しができるのは、最高速度の範囲内…　】

　従って、時速３０ｋｍの速度制限標識のある道路において、原１が時速３０ｋｍで
走行しているときに、後方から速度違反の車両が追いついても、譲る義務は無い…

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道交法上、原１側に譲る義務は無いかもしれないが

>パッシングとクラクション、道を空けよと言わんばかりの煽り気味の威圧！

こんな事してくる危険な奴と張り合うぐらいなら道を譲って先に行かして
自分の安全を確保するが正解だろ

相手がキレてぶつけられたりしたら、こっちは命にかかわるし

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>>77です…　>>78さん、全くその通りです、適切な考え方です…

しかし、>>77も間違ってはいませんよｗよく読んでください〜
公道では感情よりも道交法が優先されますので、
あくまでも譲る義務が無いと解答するのが正論です。

麻薬や脱法ドラッグをやっている者、同和や暴力団を
語って圧力をかける者、障害者、精神的に健常で無い人など
、普通でない人間が運転している可能性は少なくありません。

しかし、明らかに否があるのは、威圧的で無謀な運転をして
煽っている側なのですよ！その時点で、１１０番すれば警察は動きます〜

30km制限標識のある道路でもこんな感じですから、それ以上の一般道では
原１に対する、あおりや圧力的な接近行為は日常茶飯事です…
一般道においても、原１の法定速度時速３０ｋｍを見直して、
追い越しのない安全な道路交通環境を出来るだけ早期に実現するべきですね。

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>>79その勢いをあっちのスレでやるべきじゃないの？
まぁお互い視野の狭い同士だと結局コピペ合戦になるだけだろうけどｗ

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◆青切符へのサインを拒否するためのクズ警官対応マニュアル

青切符程度はサインしてもしなくても、反則金の支払いを拒否して検察で略式起訴を拒否すると９９.９％不起訴処分となるが
・青切符にサインした場合＝検察から５割の確率で呼び出される
・青切符へのサインを拒否した場合＝検察から呼び出しがないまま不起訴処分になる場合が多い
したがって、青切符にサインしない方がいい

◎警官と対峙する際の大原則
「警官は絶対信用しない」
己の出世のために一般ドライバーに因縁付けてノルマ稼ぎをしてるクズ警官は人間のクズそのものです
青切符にサインさせるためなら平然と嘘を吐き、時には脅してきます
違法取り締まりなどは当たり前。反則切符や調書も平然と偽造します

◎警官との会話を録音する
グズ警官の違法取り締まりに備えて、警官との会話は必ず録音しましょう
ドライブレコーダーを設置してる人は「ドライブレコーダーで日時、ＧＰＳ座標、車内の音声、映像を記録してる、ここでの言動や態度は鮮明に記録できる」と警官に警告すればさらに効果的でしょう。

◎警察手帳の提示を求め、クズ警官の氏名、階級、所属をメモする
◎パトカーのナンバーは必ず控える。可能なら写真を撮る。

◎免許証は提示するが手渡さない
免許証を手渡すとパトカーへの乗車を強要したり「サインしないなら免許証を返却しない」と違法取締りをする可能性があるので絶対手渡さない。
提示する際もクズ警官に免許証を取られないように十二分に注意する。
クズ警官から手渡せと詰め寄られたら「道路交通法第９５条により提示はするが手渡す義務はないので拒否する」と宣告する

◎エンジンを切って、キーを抜き逃亡の意思がないことを示すと同時に、警官が勝手にキーを抜きとってしまうのを防ぐ

◎青切符にはサインしないと宣告する
クズ警官に違反しただろと詰め寄られたら「安全に留意しながら円滑な交通を維持して走行しており、道交法の趣旨に反する行為はしていない。よって否認する」と宣告する
「サインする義務はないので拒否する」「この場では認否は保留する。後日検察官に対して答弁する」「黙秘する」「裁判で明らかにする」等でもよい

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>>81

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事実その１、青切符へのサインや反則金の支払いは任意である
事実その２、検挙＝違反確定ではない
事実その３、いかなる理由があろうとも青切符へのサインや反則金の支払いを強要・強制されない
事実その４、いかなる理由があろうとも警官に対して答弁しなければならない法的義務はない
事実その５、たとえ青切符にサインしても反則金を支払わなければならない法的義務はない
事実その６、仮に違反の事実を認めたとしても、反則金を支払わなければならない理由はどこにもない
事実その７、反則金の支払いを拒否したら違反かどうかを決めるのは検察官か裁判官
事実その８、反則金の支払いを拒否したら違反に対して罰金を支払わなければならないかどうかの有無を判断するのは検察官か裁判官
事実その９、警官は違反しただろ？と疑いを掛けるまでの存在であってそれ以上の法的権限はどこにもない
事実その10、刑罰を降すのは裁判所であって警察ではない
事実その11、違反が法的に確定するまでは被疑者であって違反者ではない
事実その12、反則金の支払い拒否後の手続きは検察から呼び出されたら１回だけ出頭して略式起訴を拒否するだけ
事実その13、検挙から不起訴処分まで「警官に免許証を提示する」と「検察からの出頭要請に応じる」以外は拒否しても逮捕されない

事実その14、青切符は反則金の支払いを拒否して否認を貫いたら99.9%不起訴処分

事実その15、0.1%起訴されても裁判費用はゼロ、反則金に数千円プラスされた罰金を払うだけ
事実その16、累積点数は一定条件を満たせばリセットされる
事実その17、いかなる理由があとうとも「不服を申し立てる」「裁判を求める」は国民の正当な権利
事実その18、日本は法治国家である

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