50ｃｃゲンツキ雑談所 part 6

>>128だがｗ　２４時間も経ってないのに削除が目立つんだが？　なんで？？？　ｗ
規制改革反対派のレスがそんなに恥ずかしいからって、積極的に消さなくてイイヨｗｗ

>>130 反対？　どういう思考すればそういう因果関係になるのかなあ〜？　ｗ
ひょっとして、君、チョン？　笑

>>132　全くその通りだ、それを知っていてレスをしている…
つまり、ほとんどのクルマがマナーが悪くて、違法行為をしているということ…
原１にとっては迷惑だってことね〜　クルマも現行の法律も迷惑だって事ねｗ
原１の３０ｋｍ制限は、ユーザーにとって危ないうえに迷惑なんだよ〜

>>133　私は３０ｋｍを守ってる方だが、同じ原１に煽られたことがある！
私を煽った原１の後ろにクルマもいたが、そのクルマは速度違反して私をあおった
原１より、３０ｋｍを守っていた私を、いかにも邪魔で迷惑なやつって感じで
にらんでいったよ〜　こういうのは法律が悪いと思うけどね〜　クルマ側も、
３０ｋｍ厳守の原１なんて快く思ってないよ（←に反論あるのかと言いたいよｗ）

>>136　事故率は増えるね…クルマが増えて事故が増えたのと同じｗ
でも>>114の表を見て欲しいね〜　なぜか台数が原１の１／３にも満たない、教習と
試験を受けた自動２輪のインシデント＝重大事故が半端なく突出している…
教習と試験が対して重要な要素では無いことを示している証拠だよ…

あと、３０ｋｍ規制で速度違反で警察はさほど儲けてないよ、損するのは自動車とその
関連業界、鉄道、タクシー、バス、駐車場、保険、石油など多岐にわたる〜
つまり原１の緩和で経済的に悪影響を受ける業界が多く、税収も下がるので、
原１の３０ｋｍ制限や原２免許の緩和が、庶民の生活には必要だとわかっていても、
難癖つけてスルーし続けているというのが、日本社会の本音！貧乏人には権利は
与えない死ねってことなｗ　つまらん行政だよ日本はｗ

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