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P C X


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001 2012/03/03(土) 16:28:56 ID:9996X62tCc
夥多牢屋

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002 2012/03/03(土) 17:58:40 ID:lxAKjLyf6s
バイク単体で見ると、かっこよく見えるけど
人が乗った状態でみると、あからさまに小さすぎて滑稽
そう見えるバイクの典型。

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003 2012/03/03(土) 18:20:46 ID:5jjU/eOwEs
よってロンホイにしちゃうと

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004 2012/03/03(土) 18:52:22 ID:5PFAb3HP9g
>>2
思い込みが妄想になりつつ段階

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005 2012/03/03(土) 19:26:43 ID:RoEQZyJQaw
旅行に行った時、タイで良く見かけた。
日本でも、かなり売れとりますね。質感は高い。

dio110買う時に、友人からPCXにしとけって
何回も言われました。
やっぱ、バイクとしての満足度はPCXの方が
高いと思う。

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006 2012/03/03(土) 19:33:33 ID:PJiA71XhaE
>>2
わかる。というか乗り手の体格によるよね。
小柄な人のほうがしっくりくるかな?

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007 2012/03/03(土) 20:08:16 ID:ngHKMP0TIw
最近女性が乗ってるのを見たけど小さいから良く似合うね。
ヒラヒラ運転してて乗りやすそうだったな。
初め見たときは小さい・・・というか本当に細くて何のバイクか分からなかったけどw

ただ足元にも何も置けないし積載能力も無いスクーターってどうなのと思う

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008 2012/03/03(土) 20:51:27 ID:Q9fefdKPYI
灯油が運べないスクーターに何の価値があるのか?

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009 2012/03/03(土) 21:40:19 ID:nf1RjQARxU:SoftBank
原付は下駄要素が強い(スクーター)のに中途半端

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010 2012/03/03(土) 21:47:28 ID:e.CJNx4o.w
>>8の言う通りだ!

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011 2012/03/03(土) 23:00:33 ID:F8mZHDe1Gs
背伸びしてデカイ車体にするより慎ましくコンパクトな車体の方がメリットが大きい
という訳でやっぱりこのクラスはV125がベストバイなんですねぇ。

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012 2012/03/03(土) 23:44:36 ID:NFGyQY0d5g
V125乗りだが、
質感とライトの明るさには正直嫉妬だわ。
たしかV125抜いて販売台数日本一だっけ?
俺も新型エンジン搭載されたら乗り換える予定。

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013 2012/03/03(土) 23:53:00 ID:MfXWIAv0ps
PCX新型エンジン積むんだ
良いこと知った。

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014 2012/03/04(日) 00:49:34 ID:x1ab58SCf.
マイナーチェンジ待ちで、買い控え増えてそう。
まあ自分もスペイシー100から乗り換える予定で待ってる訳だが。
マイチェンは新型エンジン、新色追加(ブルー)と聞いたが、他には何か情報ない?

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015 2012/03/05(月) 00:33:25 ID:vC/WUAdWrw
原付にしては塗装の質感が高いと思う。

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016 2012/03/05(月) 09:58:02 ID:T1eS6SKxTk
V125(K7)から乗り換えた口。
結論:乗り換えてよかった!

以下K7と比較。
○燃費が7㎞/ℓほどよい。
○乗り心地が圧倒的によい
○質感がいい。
○ヘッドライトが明るい
○スタイルがよい
●すり抜けは負ける
●スタートダッシュも負ける
●年数回はフラットフロアの恩恵に預かれる。


ま〜アドレスも便利だけど価格差考えるとPCX乗ってしまったらもう戻れないな。

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017 2012/03/05(月) 17:08:35 ID:GpgQ2Df74c
>>16

参考に聞かせてもらいたいんだが、
実燃費どれくらいでしょう?(どんな走り方をして)
あと、最高速と実用域で巡航できる最高速は?

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018 2012/03/05(月) 18:47:54 ID:T1eS6SKxTk
実燃費

PCX 42.9㎞/ℓ(2月4回給油平均)

アドレスV125(K7)35.5㎞/ℓ(1月3回給油平均)

アドレスV125S 38.8㎞/ℓ(台車、1月後半1週間使用、給油1回)

片道17㎞(週5,6日通勤)の通勤オンリー。
半分田舎幹線道、半分信号多数の市街地。

最高速・・・80㎞以上出してません(慣らし中)

実用域・・・↑なので実用域80㎞/hまでは普通にこなせることを確認。

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019 2012/03/05(月) 20:26:21 ID:YWY2QCkglc
42.9か。思ったよりいいな。
リアシートも広いし、タンデムもこなせそう。

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020 2012/03/05(月) 21:03:45 ID:8bCjabCPOU
小さいバイクだけど元のスタイルがけっこういい感じだから
若い子が普通に乗ってると結構かっこよく見える
ただビッグスクーターみたいなカスタムするとビグスクと比較しちゃうから余計小さく見えていまいちだなあ

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021 2012/03/05(月) 21:40:57 ID:E3BPk48BgA
PCX燃費40キロ以上は驚いた。
V125は長距離巡航でないと40キロ以上出ない。
2割違うと1年で価格差の元は取れそうだ。

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022 2012/03/05(月) 23:44:14 ID:EEUh.E3jmI
>>18
丁寧にありがとう。
あと、足元の風防はどうでしょう?今のような寒い時期は気になるんだが・・・

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023 2012/03/06(火) 00:12:41 ID:/do5lO.kmg
燃費がちょこっと上回ってもタイヤとかの消耗品がV125より高そうよね、やっぱこのクラスは10インチで十分
前かごも付けられないし足元に荷物が置けないのは実用車としては致命的欠点だわね。

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024 2012/03/06(火) 11:09:01 ID:WuBPL6NPfk
>>22
足元・・・ホムセン防寒ブーツで十分です。ビジネス革靴だと寒いですが、これはアドレスの時と同じですかね。

>前かごも付けられないし足元に荷物が置けないのは実用車としては致命的欠点だわね。

乗ってみれば致命的欠陥でもなんでもないのでご安心を!

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025 2012/03/06(火) 11:52:53 ID:pBkMNF6bic
あんまり足元が寒かったら、
膝かけなんかどう?
バイク用のもありそうだし。

このまえ、フュージョンにのってた姉ちゃんが
腰にちっこい毛布みたいなのを巻いて
走ってた。温そうだった。

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026 2012/03/06(火) 18:45:19 ID:JXRNEmXfbU
>>24足元の風の巻き込み(当たり具合)は殆ど同じって思えばいいのかな?

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027 2012/03/06(火) 22:41:18 ID:/qGvGxDmU6
そか、ビール買いに行けなくなるのか。
後ろにくくりつけたらアカンか?
ビールはワシらの燃料だからな・・・

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028 2012/03/07(水) 00:01:16 ID:YnOjGSVRDk
↑6本づつ買えば?
私はPCXにしてから箱買いやめたけどなんの支障もないですよ。

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029 2012/03/07(水) 13:31:00 ID:jifpRiVXYc
PCXがダサく感じられるのはタイヤ幅が細い事とハンドルバーがママチャリみたいなのが原因

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030 2012/03/07(水) 14:54:18 ID:zqjkexM5wk
タイヤの細さは燃費を上げる&コストダウンための苦肉の策。
しかしながらそのおかげで維持コストも抑えられるから実用的ではある。

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031 2012/03/07(水) 21:31:01 ID:EzCiURk2xY
ハンドルが低いのかシートが高いのか分からんが
座高が高くみえるのはきつい

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032 2012/03/07(水) 22:06:37 ID:YnOjGSVRDk
シートは高い方かな。
座高が高く見えるのは思い込みでしょうね。

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033 2012/03/07(水) 22:15:16 ID:s9M.z5wtAQ
Dio110とPCXで悩みます
どちらも90km/h巡航可能、と聞いていますが、燃費も加速もPCXの圧勝との噂、本当なのでしょうか?

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034 2012/03/07(水) 22:31:57 ID:k1UV.EQOO2
圧勝って・・・w
たかが原付2種なのに、どれだけパワーがあると思ってるのか!?
スタートの差が、そのまま変わらない程度の走りだよ。

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035 2012/03/08(木) 00:33:05 ID:wGkOf0OSfI
乗り心地はPCXの圧勝!価格差分は十分あるね。

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036 2012/03/08(木) 06:01:02 ID:uGsqjdxRCQ
タイ使用と日本使用の違いってあります?

価格が5,6万違うので

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037 2012/03/08(木) 09:41:22 ID:/sNaafWaE6
>タイ使用と日本使用の違いってあります?

とりあえず走る国が違うな。

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038 2012/03/08(木) 18:33:09 ID:Mj.0PbBJns
本物の250と並んでるとなんか情けないよな

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039 2012/03/08(木) 21:42:36 ID:/sNaafWaE6
>本物の250

(笑)

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