フォークオイルは何でも良い

と勝手に思うんだが、実際の所どうなんでしょうか？　詳しい方、実際の経験談などあれば教えて欲しいです。

フォークの内部はバネが入っててインナーとアウターが擦れ合ってるだけなんだから特段性能を求められるような部位ではないと思う。
求められるのは減衰するオイル粘度と金属磨耗を防ぐ潤滑位の役割だろう。
ピストンとシリンダーを上手く潤滑する性能をもつエンジンオイルとかでも代用できる思うんだが。

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オイルの番手でフォークの動きが全然違うので
フォークオイル以外だと指標がないから選定できないよ

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いつものバイクのことをベイクとか言ってるいかれたじじいなの？

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自車で実験してみたら？
報告よろしく

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なぜフォークオイルがあるのか？
これ考えないの？
考えてもわからんのかな？

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リアブレーキしか使わないなら何でも良いかも
フォークがストロークしないから
ただし止らないけど

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実際なんでもいいんだがそこは商売、専用オイルというものを買うのが日本人。

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一度サラダ油などフォークオイルと粘度が似ている油を入れて実験したら？
問題なければ安上がりで済むけど、肝心のバイク業界が縮小方向へと進んでしまう。
経済的にも助け合いでなくてはならないのはそういう事。「自分さえよければ」という考えだと、業界が破綻してしまいそんなセコイ節約すらするバイクが存在できなくなってしまう。「一人は皆のために、皆は一人の為」にとはそういう事。

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中古車のＦフォークのオイル漏れ加修で、2サイクルオイルをフォークオイルの代わりに使っていたショップを知っている。
粘度的にはほぼ同じだと別の機会に聞いている。が、しかし消泡剤が入っていないのではないだろうか。
だから俺はフォークオイルしか使わない。
少しでも安く上げたいというならＡＴＦオイルや油圧機器に使うオイルなら代用できるけど
1リットル単位では売っていないと思う。ので結局はフォークオイルを使うことになる。

余談だけど、油圧をかけてＦフォークシールを抜くときには安い２サイクルオイルを使うｗｗｗ

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>>8
フォークオイルくらいで業界が傾くわけねーだろ。

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ｆフォークオイル漏れはシールとインナーチューブ間の砂詰まりもあるみたい。
それを、かき出すための工具。
まあ、隙間があるから砂が入り込むんだろうけど・・・・洗浄は大切だね

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スクーターの歯車部分のギアオイルには４ストオイル推奨されているので使っている。

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ワイはcstの数値で判断してる
今のバイクは余ったオートマオイル入れてる
フォークオイルってそんなに高くないけど、
昔のクルマに使ってたオイルが色々あるから消費するため
なので無駄にマメな交換もします

異論は認めます

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