原付を50ccから125ccにする事案

警察庁は2024年8月30日、道路交通法施行規則の一部を改正し、原付（原動機付自転車）
免許で乗車できる排気量を、現況の50cc以下から125cc以下に見直す（ただし最高出力を
4kW以下／5.4ps以下に制限することが条件）方針を固めた。施行期日は2025年4月1日。
今回の規則改正に伴い、警察庁では2024年８月30日（金）から同年９月28日（土）まで
の30日間、市民からの意見を募集している。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
警察庁「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令案」に対する意見の募集について」
https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMS...
40024&Mode=0

https://motor-fan.jp/bikes/article/119441...

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新基準原付として最高出力を5.4馬力に抑えたCB1100を出す

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これはもう何年も前から検討されていて、50ccだと排ガス規制をクリアできないから
すでにクリアしている110ccとか125ccをデチューンして原付免許でも乗れるようにすると言うもの
デチューンされたバイクは警察庁でテストもされている
動画を見る限り、トルクは現行50ccの2倍程度、現行125ccの2/3程度みたいだね（下記動画の9分あたり）

https://www.youtube.com/watch?v=0rHPm1s10j...

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俺のスクーピーちゃんは、どうなるんだ？
それだけ教えてくれ！

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>>7

オマエは温暖化詐欺師に洗脳されている。

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小型免許だけ持ってる人との差別化をどうするのかが問題やな

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>>10 既に販売済みのものが乗れなくなるわけではないよ　スクーピーちゃんはこれからも乗れるよ
>>12 30km/hや二段階右折はそのままだよ　これらが撤廃されるわけではない

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バイク排ガス規制なんて微々たるものに・・・
エンジンかけて停まっている車を違法にしろよ　うっせーしよ

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ポツポツと原付で亡くなる方増えるかと思う。

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>>13
今までの125cｃと新規制の125cｃの見分けってすぐつくようにできるのかなあ？

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>>16
ナンプレの色ではなかろうか

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そもそも原付って括り無くしていいよな
30km/h規制なんてかえって危ないし（そもそも誰も守ってねーし）二段階右折も危ないし

なんかの利権絡みで絶対無くさないんだろうけど

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今の4輪のおまけで乗れる原付で乗れる車両は
電動アシスト自転車＆電動キックボードくらいにした方が良いな

>30km/h規制なんてかえって危ないし（そもそも誰も守ってねーし）二段階右折も危ないし
こういう規制が危なくて守れないって人がいるなら尚更だ

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>>19
自転車が車道に出てきたものだから
結果的に原付一種の居場所がなくなったわなぁ
自転車は青のゾーンや連続矢印に従って走るし
その外枠を30km/hなんぞで走られたら車側からすると邪魔

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危ないって言ったら勝手に危なくて守れないって言ったことにされたのなんなんｗ

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それよりもなぜ警察が反則金で営業しているのかが不自然な点。そこを改善すべきだろう。

消防署員が街をうろついて、タバコや中華料理屋などをこっそり監視し、
火の扱いが悪い人を見つけて罰金を取ってるようなものだよ。
そして違反切符を切り「このお金は防災対策の資金に充てられます」とかいっちゃうようなもの。
因縁つけ商売は厳しく禁じるべきだ。暴力団のやってることと同じで悲しみしか生まない。
違反者は口頭注意で罰は社会奉仕でもいいだろ？

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AT小型限定普通二輪免許はスクーターの自動変速限定だけど、
最高出力を4kW以下／5.4ps以下に制限すれば原付扱いで、
クラッチ操作のMT車に乗れる？

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>>23
メーカーがそれで出せば乗れるけど、書き方的に自分で改造して制限するつもり？
それは無理。

小型AT免許があるのにわざわざ50cc扱いの125MTに乗る意味は無いでしょ。
それなら小型ATの限定解除するか普通二輪免許を取得した方が全然良いでしょ。

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最高出力を4kW以下／5.4ps以下は、自動変速で
ギリ。MTだとパワー不足かな?

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原付きは誰でも免許を取れる事を前提にしてるので
当然、スピードは30キロ制限のままｗ

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