スリッポンとフルエキの違い

スリッポンは、１万円以下で売っているのに、フルエキは２０万円以上します。
やはり、性能とか全然違うのでしょうか？　教えて、アルムのもみの木よ！

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。。。。。

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大型バイクはスリップオンで十分、車検も楽
フルエキはレース用と思っていい

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数が出ないし、出ないもんだから手作りしたら高くなる、ってだけだろ。

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>>2
其れ、デッキシューズ・・・

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[YouTubeで再生]
まずバイクと言う乗り物自体が、一部のビジネス用途を除いて、「ファッション」「自由」「反合理的な乗り物」なわけで自己満足でも何でもOKとされている。
それは、スーパーカーのオーナー（zozo前澤氏）の心理にも似ていると考えられる。それは、お手軽な価格でzozo前澤氏のような気分を味わえるツールでもある。
　何かの数値（馬力、トルク、重量、レースでのタイム）等にこだわってカスタムするのもOKだし、ただ見た目やブランドのパーツを付けているという自己満足な理由でカスタムするのもOK。
なので「エキパイからフルチタンなんだぜ！」と理由も分からず自慢するのも、当然許される世界だと思っていい。
実際は。車重が軽くなったり、音が良くなったり、高回転域での加速が良くなったりする。しかし大体マフラーをいじると低回転域のトルクは落ちるし、初心者はマフラーを先にいじりたがる傾向があるのも確か。

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コンバースのスリッポン

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学生の頃、車は買えなかったしバカスクは嫌だったんで、中古の格安不人気ネイキッド4気筒中型バイクを買った
あまりにダサかったので、フルエキで音だけでもと思って頑張って新品買った

確かに高回転は伸びたし、サウンドで気分も高揚したが、抜け過ぎるからか下のトルクが細くなって、今まで2ケツで登ってた坂道が一速落とさないと登れなくなったし、サウンド聞きたさについつい引っ張るから燃費も悪くなった

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スリップオンマフラーは￥10000・・・が間違っている。中華製ならばそれくらい。
本物のアクラポビッチなら、スリップオンマフラーでも￥17～18万円するよ。

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スリッポン
https://www.descente.co.jp/media/wear/shoes/24008...

デッキシューズってえとこんなイメージ

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スリップオンは排気漏れするとかどこかに書いてあったな。

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