カワサキが2スト＋ターボ搭載で完全復活!?

カワサキの「2ストロークエンジン」なる特許が7月8日に公開された。図版を一見すると4ストロークエンジンのようなバルブが片側だけ見えるが、これで2ストロークなのだという。一体どういうことなのだろうか。スクープ未満の記事にはなるが、なるべく詳しく考察してみたい。

弁方式がSOHC2バルブの2ストローク……だと？？
カワサキモータースが2022年12月26日に出願し、2024年7月8日に公開となった特許には、「2ストロークエンジン」の名称が与えられていた。新規の2ストエンジンか、と簡単に考えたらちょっと違う。なにしろ、4ストロークエンジンでしか見られないはずの円錐状のバルブを採用しているのだ。それも吸気側だけ。
しかも、4ストロークエンジンにおける2バルブといえば吸気/排気バルブが各1本という構成であり、この特許図のような吸気側の2本だけというのも実に奇妙だ。
しかし、特許の文面と図版を眺めていると、とても理にかなっていると思えてくる。
https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E3%82%AB%E3%...

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これ空冷なん?

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>>1 はマッハ 750SS でしょ。
2ストは排気圧力弱いし，マフラー(チャンバー)自体がエンジンの一部で排気で漏れたガスを反射してシリンダーに押し戻すなんてことしてるから，排圧を利用するターボは無理と思ってたんだけど。
どういう構造なのか興味あるね。

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2stで「マッハを再販」ｗｗ

「マッハ」なんてオヤジ世代のノスタル爺にマーケティングしてる時点でどうすんのよｗ
先細り客に焦点あてるよりこれから世代に受けそうなもの開発せんのはおかしいだろがｗ

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スーパーチャージャーとインジェクションで２サイクルは
カジバだかのイタ車計画を昔見たような気がする

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>>4
そういうの担当はカワサキ以外だから
昔から

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走る棺桶w

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２ストなんて本当に市販にこぎつけるかな？
トヨタがその昔２ストエンジン乗っけたソアラお披露目されたが、結局お蔵入り。
でもまあ、バイクでカワサキで２ストっていったらやっぱH2の再来を期待しちゃうね。

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大型のディーゼルエンジンでは
2ストターボエンジンって普通だぞ

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Ellwood Rotary Valve Engineつうのが面白いよ。
ターボとか圧縮機を使わずに、シリンダーに圧送する仕組み。
クランクケースの内圧をシリンダーに導いて、4行程のピストン降下で圧送するみたい。
吸入排気バルブはピストンに影響しない回転式　
h ttps://www.youtube.com/watch?v=UAWTPD5svx8

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水素で直噴なんだね。
クリーンなエンジンだね(*´з`)

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2stレーサーの最後の方はクランク室がスーパーチャージャーになってたな。

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４sｔの非力さは悲惨だからね。２ｓｔ復活させてさらにバイク人気を高めてほしいものだ。

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>>9
ターボというか吸気掃気のためのブロワが必須だしね

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[YouTubeで再生]
>>11呼んだ？

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