MotoGP 2023

本来モタスポ板にあるべきなんですが、あっちでは存続できないので今更ですがこっちにたてました。
早いもので、もう後半戦ですね。

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モタスポ板でやれよ

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もう8月じゃん。8耐見るの忘れてた。

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かっこ悪い羽根がついてスプリントレースするようになってから見なくなったわ

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いや、だからモタスポ板でやれよ







































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>>1
昨シーズンでスズキは撤退したし、ここ数年はホンダとヤマハの低迷が顕著だね。
とりわけホンダの不振はかなり深刻じゃないかねぇ。

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いや、だからモタスポ板でやれよ







































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バイクに全く興味ないんだけど、以前古本屋で働いていた時にたぶん「ケビン・シュワンツ物語」というタイトルのVHSの掃除と動作確認を兼ねて観たんだよね。
なかなか面白くて店頭に出しては暇な時に見て、また店頭に並べて、また暇な時に見て、を繰り返してたから凄くよく覚えてる。たぶんこの闘いの人なんじゃないかな。

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>>8
米国人のケビン・シュワンツはヨシムラのスーパーバイク（4スト）で才能を開花させたライダーだね。
その後MotoGPの前身であるGP500でスズキのマシン（2スト）でタイトルを取った。
当時はライバルでヤマハのウエイン・レイニーとのガチンコ勝負が面白かったな。

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>>5>>7
モタスポ板は何故かF1をカラアゲするからここで良いよ

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>>9
たしかにライバルと一進一退の攻防を繰り広げていたシーンを覚えてます。
引退した後の作品らしく、映像の最後に自宅で取材を受けてました。

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>>11
ジェスチャーだが、ケビン・シュワンツが並走するウエイン・レイニーに蹴りを入れてるのを当時見た。
（画像は「34」がシュワンツで「3」がレイニー）
レイニーも米国人で、新人のローカルレース時代からのライバル

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>>13
「攻撃的なスタイル」みたいので熱狂的な人気があった、とかナレーションで言ってたような…そんな記憶です。

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今のmotgpはＦ１と同じみたいになってきてて、
熱さがないんよね。

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>>14
シュワンツは「やるか、やられるか。」が信条の激しい走りでしたからねぇ

>>4
確かに羽根もカッコ悪いと思うが、近年フロントタイヤ後方の空間が大きくなったのが
更にカッコ悪いかと。

切り返しを速くする為、カウルを小さくし空気の抵抗を減らす狙いらしく、各社同じ傾向なのだが、
まるで昔の125cc車みたいな、大きいハンドル切れ角を逃げたデザインに見えるのが何とも・・・
（本来は速いマシンこそカッコいいハズなんだが・・・）

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>>1
こっちに立てたんだな
あっちじゃ二輪ネタを全力でつぶしに来るのがいるからな

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昨年マニュファクチャラーズでチャンピオンのドゥカティが今年も絶好調で、日本勢は不振の極みなのだが、
その理由を 明和に住まうMotoGP通から聞いてみたい。

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>>1
サンクス！
ここ数年motogpを見てないから、どうなっているのか知りたい

>>3
8耐は今週だぞ
https://www.suzukacircuit.jp/8tai...

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日本潰し八百長レースｗ
ルマンと一緒。

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ドルナの理想形に到達したんだろね
ヨーロッパ主体のイベントなのに日本メーカーばかりが幅を利かせるってのはちょっと違うだろうから

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ノルディックスキーも日本勢が強い時はレギュレーションの変更が行われたりするから、
欧州スポーツであるMotoGPも日本潰しの面があるだろうとは想像できるが、
それがレギュレーションなのかメカニズム、もしくはライダーかなど、どこがどの様に
ドゥカやKTM,アプリリアの欧州勢へ有利に働いてるのか、具体的に説明できるMotoGP通はおられませんか？

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一番簡単なのはタイヤでしょうね
マルクもファビオもあんなにコケる？
moto2、moto3も住友からピレリになったし終了だね

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>>24
タイトルホルダーである２人の転倒が多いのは事実だが、欧州勢も全て同じミシュランだよね。
2016年にブリヂストンからミシュランに変わり全チームが同一条件なのに、ミシュランだと日本のマシンが転倒する理由はとは？
（ミシュラン移行後も2021年までは日本勢が勝ってたしね）

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日本勢不調の原因は共通ECU。
日本車のバリバリ制御に勝てないドカがドルナとグルになってECUをマレッティマレリに統一させた。
ドカしか使えない裏コマンドが有ると最初から言われていた。

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