お題。　　

NSR125ｆRaidenをＮＲ７５０に改造して、かっこよく仕上がれば１００万円位の値が付くかも。

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ＮＲ７５０の 原寸外装に、125ccエンジン積んでも 100万円では誰も買わないかも ？

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>>2
NSR125→NR750風にカスタム。完成度が高ければ100行かないまでも80くらいは行くかも。
ライトウエイトスポーツの人気は根強く、NS-1など90年代から世代を越えていまだに中古市場が賑やかだし今後も新発売されるなど留まるところを知らない。

アッパーカウルはNS-1のⅡ型のほうが近いので、ライト部を加工するなどして流用。マフラー1本増やしてセンターに延長および変更、他同クラス車両からプロアームを移植。可能な限りタイヤを大径化
ブラックバードからビルトインウインカー移植。高品質ウレタン塗料で塗装。元々デザインは酷似しているのでここまででかなり近くなる。再現が難しいのはNRのタンクからアッパーカウルに伸びてるダクトのようなもの。

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NSR80なら改造しなくても(むしろしない方が)100万くらいの値がつくんじゃね？

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エンスト立ちごけ女は今なにしているだろうか

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>>5
お前らって、失敗した人間を執拗に責め立てる人格攻撃が大好物だよな。

いい加減、バイクの話をしたらどうだ？

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これでいいだろ

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>>7
フレームの形状ほぼ同じだし片持ちアームだし、レプリカNRにはなれそう。
だがライトスポーツで作ることに価値がある。

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これできまり

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>>10
RF900Rは、フェラーリテスタロッサ風にカスタマイズしたいかな。

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リアカウルのエンブレム修正版。

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