シン・仮面ライダー 　サイクロン号

シン・仮面ライダー に登場するサイクロン号
ベース車両は変形後 ホンダCB650R、変形前 ホンダCB250R
もうちょい頑張ってほしかったかな、、、

ちなみに俺の愛車は過去作の変形前だけどな

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>変形後 ホンダCB650R、変形前 ホンダCB250R
そーだったのね。
どーりでなんか変だなって思ったんだよなぁ映画館で。
教えてくれてありがとう。

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変身すると外装だけでなくエンジンの排気量まで変形するなんてサイクロン号スゲー！！

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すべて架空の話

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変形後サイクロン号の妙な放射状両側3連マフラーは
旧サイクロン号みたく水平基調デザインにして欲しかった

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でも爆走すると放射線状に排気炎が広がってかっこいいのよね
bbs9.meiwasuisan.com/uranai/1679734147/l50

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>>5
水平じゃない６本マフラーの使い方が凄いのよ今作は。
「おお！　そうやって使うのか！」ってなる。
俺もデザイン的には水平の方が好きだけど。

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>>5
自分も最初は放射状に広がるマフラーに違和感があった。
（特に下段が後方で垂れ下がる感じが、バイクのデザインとしてセオリーから外れているし）

だが、映画を見れば、「あぁ、なるほどね～」となる。
批判は映画を見てからした方がいいだろう。

因みに、旧作で藤岡弘が変身前に乗っていた画像のSL350もカメオ出演している。

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>>1
確かに、デザインを担当した山下いくと氏もCB650Rと言ってるし、
← トップブリッジにアップハンドル用クランプの取り付け穴が残っている事からもそれが判る。
だが、ブリッジ下にセットしたハンドル自体はCBR650Rのそれかなと。

ノーマルCBRのカウルは不要だから、ネイキッドのCBから劇中車を製作したのだろうと想像するが、
CBR650Rのワイヤー関係を含めたハンドルセットをスワップした「CB650R改」のベース車を
協賛したホンダが用意したって気もするね。

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>>9
サイクロンの活用法が熱いよね。思わず唸ったもん。
原作およびテレビ版では原子力エンジンという設定だったが、
シンのサイクロンは例の「プラーナ」とやらを推進剤にしてるのかな？

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ひょっとして・・・
演者が普通二輪免許しか持ってなかったから。
とかじゃないよね・・・

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スタントマンとかＣＧだから
免許無くても大丈夫

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[YouTubeで再生]
昭和ライダーのバイクはスズキ、平成ライダーはホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキ、ドゥカティ。
平成&令和仮面ライダー歴代バイクのベース車
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1636619103/l5...

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＞昭和ライダーのバイクはスズキ
← これはホンダのSL350ね。
スズキのT20ベースのロードレーサー型はアクションに不向きなので、
>>9で言及の変身前のバイクを改造し、変身後のサイクロンとしている。
（1.2号の当時はメーカーのタイアップが無く、スズキが協賛する様になったのはV3から）

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ABS付きとかダサすぎ

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V3のハリケーンは、一般市販車ではないモトクロッサーのTM-250がベース。
初のTV番組タイアップでスズキも気合が入っていた。

>>16
バイクへの愛は一切語れないこの掲示板の住民こそが「ダサすぎ」と思うけどね

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改めてみると・・・
昭和のライダーはよくこのマスクで運転やバイクアクションが出来たよなぁー
殆ど視界が無いだろうに。

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よく見ると初代ライダーなんかは何気に視界確保できてると思うけど、V3は酷いね。
内側からはクリアに見える素材とか当時もあったと思うんだけど、そこには金かける余裕なかったのかな。

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