ケチのつけようがないほど完璧なバイクらしい

足つき、操縦性、乗り心地、コスパ、
パラメータ的にはこれより、
優れたモッタサイクルはないらしいぞ。

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今のスズキ車はいたる所が安っぽ過ぎて、
造形美なんて皆無。
見れば見るほど残念なデフレ車ばかり。

90年代のスズキの二輪車は、
エンジンさえカッコよくデザインされていたが、
今はコストだけしか考えてない。
それで得をするのはメーカーだけだが、
消費者に相手にされなくなり尻すぼみで終了寸前。
今スズキ車を検討してるのは初心者だけ。
ベテランは見向きもしない。
もうスズキは終わった。
サヨナラ。

スズキが復活するには、コスト度外視で
高性能高品質の国内生産のヒット作を出す事。
でも絶対やらんやろw

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>>120
乗ってましたが、昔からデザインには力を入れておらず
塗装も薄く造りもそれなりで、コストかけていませんでしたよ。

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なにいってんだ
スズキは昔からそこそこの材質で
そこそこのそれなりなデザインで
そこそこだけどお値打ちな性能で
たまに凄いバイクが出るメーカー

だから鈴菌信者が絶えないんだよ
お前はスズキを何も解ってないな。

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>>120みたいな威勢のいい話を読むたびに、毎回思う事がある
「だったらお前が社長になれよ」ってね。

>>124
売れてるバイクしか見ない一般人は感染しにくいが、鈴菌は猛毒だと思う（笑）

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今のスズキ車はいたる所が安っぽ過ぎて、
造形美なんて皆無。
見れば見るほど残念なデフレ車ばかり。

90年代のスズキの二輪車は、
エンジンさえカッコよくデザインされていたが、
今はコストだけしか考えてない。
それで得をするのはメーカーだけだが、
消費者に相手にされなくなり尻すぼみで終了寸前。
今スズキ車を検討してるのは初心者だけ。
ベテランは見向きもしない。
もうスズキは終わった。
サヨナラ。

スズキが復活するには、コスト度外視で
高性能高品質の国内生産のヒット作を出す事。
でも絶対やらんやろw

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>>126
現状だとホンダのほうがひどいと思うが。

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