バイクのメンテってどこまで自分でやる？

俺、なんにもやんない。

めんどくさい。

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オイル交換と空気圧ぐらいだね

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バイク屋に持っていくと、「あーコレ寿命ですねー」
その寿命になった部品を換えて欲しいのだが。

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[YouTubeで再生]
オイル交換は上抜きがお勧め

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[YouTubeで再生]
>>4　上抜きしたらオイル受け皿要らんし
フィルタもこんな風にやれば手がオイルまみれになることなく
新聞紙10枚もあれば吸収できるような量しか垂れない
ただしそれはバイクによる

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クラッチって　何ぞや

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バイクメンテも、趣味の一部だから、可能な限り自力でメンテする。
分からないことは、youtubeで調べるか、バイク屋に聞く。
技術的なことは、教えないバイク屋も増えてきたけど、
日ごろからお世話になっているバイク屋は、気軽に整備のことを教えてくれる。
教えても商売にならないのは分かっている。ありがとう。バイク屋さん！

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>>7

そーゆーの聞いてない。
どこまでやるかだけ答えればいいの。

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バッテリーの充電と交換だけ

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町の個人バイク屋で整備、車検ぼったくりにあってからは
意地になって、全部自分でやってます
ユちゅれば、自分でできますわ

原付のタイヤ交換１本15000円、プラグ交換５000円、ベルト交換20000円、そのたいろいろ

大型のバイクのタイヤ交換４００００円、プラグ交換20000円、車検6万円

バイク屋のあのおやじ、足元見てぼったくりやがって、

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そーゆーの聞いてない。

どこまでやるかだけ答えればいいの。

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全部。
車検も自分で持ってく

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点火時期、タペットクリアランス、カムチェーンの調整。
キャブレター分解清掃。ツインキャブなので同調もする。
まあ、40年以上前の古いバイクなんでなんでもやる。

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俺も全部
車検もユーザー車検

店にやって貰う事は3つの用件だけ

メーカー保証を満たす為の新車の初回点検
リコール対策
自分でタイヤ交換したあとの、バランス取り
専用機材（動的バランサー）が必要なので任せた（組み付けた後のホイールタイヤセットの単体だけを持ち込んだので、その分の工賃も安くなった）

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今時のタイヤにバランスなんかいらねーよ。

バランスがいるんだとしたら、
ホイールが曲がってんだよ。

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タイヤとホイールのマークを合わせれば、バランス取れるけど、タイヤの真円度は回さないと分からないよ。

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昔と違ってネットで情報を仕入れられるし、やればなんとかなる。

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オイルエレメント交換するにもオイルパン外さなきゃならんからけっこうたいへんだったな。

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やらない・・壊れたら売る

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腰上オーバーホールまで
クランク真出しはプロに頼む

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塗装と原付の細い14インチ以外のタイヤ交換はお店

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ブレーキOH、クラッチOH、キャブ清掃、チェーン調整、電装関係
ブレーキ、クラッチホース交換、ラジエターホース交換
古めのリッターバイクだけどこれくらいまではやったな
タイヤ交換、ホイールベアリング交換、チェーン交換、ステムベアリング入れ替えは店に任せた
フォークはメンテ済みの中古をオクで買って交換だけしたな
そのうちフォークメンテもやってみたい
それとカムチェーンテンショナーの交換にも手を出してみたいな

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特殊工具がいるとか処理が面倒な作業は頼んでる
まあ日常整備以外のほとんどやな

バイク屋って修理や整備を依頼されるのを商売として望んでいるのか、
面倒くさいからやりたくない（物品販売だけにしたい）と思っているのか、
わからん

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バイク屋って金持ちが道楽でやってるところもあるからね。

節税でさｗ


当然そういうところは全然やる気ない。
普通に修理してくれると思っても買ったところ持っていけだの、自分で直せだの、邪険にされるし、
仕舞には、おめえもうちょっと考えろや、わかるだろうがよ、
みたいな目をされる。

でも若い女が持って来たらやる。


クソだよｗ

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４ストバイクって基本
エンジンオイルはミッションと共用してるよな
だからこんな書き方されてるけど
https://bike-notebook.com/archives/44...　
共用してない(クルマとかの)ミッションオイルなんて下手すりゃ廃車まで変えないのにね

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>>25
え？

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オイル交換グリスアップと車体周り各パーツの分解整備まででエンジンは手をつけてもクラッチくらいまでかな
エンジン分解整備と加工や溶接も自分で出来なくはないが下手糞でプロにやってもらったほうが間違いがないし
あと電気系は大の苦手なので知り合いに丸投げしてる
特に競技車両はオイル交換グリスアップ以上のことは難しくない整備であっても丸投げだけど、自分で整備するのは
嫌いじゃないから原付とか構造が単純なやつはエンジンまで自分でばらして整備してる

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「ちっ！逆ネジかよ」

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>>25
2ストのギアオイルなんかそうそう換えないよな～
と思ったけど調べたら推奨5000キロとか1年とか書かれてて驚いた

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2stの場合はどうしても生ガスや排ガスがギアオイルに入るからね

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バイクってコスト優先で妥協した仕様ばかりだ（一部を除く＠図示）
潤滑システムしかりむき出しチェーンしかりキャストホイール一体型のドラムしかり
営業ナンバーでもない限りクルマの1/5だしな相場の走行寿命が

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