ホンダ CL250/CL500

レブルをベースに“CL”ブランドが復活、世界的なヒットを予感させるアーバン・スクランブラー

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ハンターカブの250版出せや

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なんか格好だけのオシャレバイクで
内容が無いって感じ
ホンダは、ときどきこういったのを出すよね

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でもまあ売れるわなこれは。
入手困難で更に人気出るってパターン。

ヘッドライトがいまだに四ツ目って事は、これでパーツ在庫を処分して、
次のレブルが上下２眼ライトで発表なんじゃないかな。

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フロントが19インチ！
後輪荷重のリアステアだね

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ドカやボンネのスクランブラー欲しいけど高いから手が出ないって層が結構いるだろうから、
安かったらかなり売れるんでは？
レブルのデザイン好きだけどアメリカンはオヤジ臭くてヤダって層も取り込めそうだし

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むしろコイツのタイヤをレブルのやつに替えて、
マフラーもレブルのやつに替えたい。
要するに、ミドルフットコントロールでフラットシートのレブルが欲しい。
できたら1100用のカウルも着けられたら尚好い。

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見た目だけ雰囲気だけのバイクはすぐ飽きる

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レブルでもハンターをベースにしてもいいから、
ズーマー路線を復活させてくれんかな。
人気あったと思うんだけど、なんでやめたんだろ。

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ヤマハにもBOLTベースのスクランブラーがあったけど、見たことないな。

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これも高んだろうなぁ

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これもインド製だろ

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>>2
シルクロードっていうのを知らんのか

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>>13
発売当時に友人の親父が乗ってたので試乗させてもらったが、クソつまらんバイクだったわ。
同じ様に不人気だったFTR250は楽しかった。

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レトロ路線が受けがいいのかな？
カワサキもRSのリバイバルを出してるね。

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斜めにカットしたようなタンク形状じゃなけりゃ結構良かったのに

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>>7
レブルの場合、250はともかく、500の方は前へ足を投げ出すフロントフットスタイルだと
確かにあの右足の足元の出っ張りが当たって邪魔っていうクレームあったらしいから
CL500みたいに出っ張りの後ろへ足を置けるなら邪魔にならないから人気が出そうだね。
レブルの小さなタンデムシートも結局荷物積むのに不便ていうのは有ったけど
CLシリーズの方はシートは良くても逆にマフラーが邪魔で荷物積みにくいな。
確かにマフラーをレブル用の物へ換装出来たらサドルバッグとか着けられるならそっちの方がいいかも。

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海外でもかなりリアクションあるから相当売れそう
でもやっぱマフラーはちょっとな
一応タンデム用のシートとステップあるみたいだけど、こんなとこにマフラーあって後ろ乗ってられるのかよ

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逆に本格アメリカン志向のレブル乗りからCLのタイヤを移植したいって声が出そう。
スクランブラーのマフラーは悪路や水たまりでヒットしたり錆びたりするのを防ぐためだろ？
出口だけ上向いてんのは中途半端じゃね？

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キャリアやバッグ付けられるキャンプ仕様出せば爆売れする

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街乗りバイクだろ！？
荷物なんて積めなくてもいいじゃん、バッグやケースっておっさん臭いわ・・・

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>>20
ございます

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コイツにパニアと箱付けたら良さそう

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>>13
今も新車で買えるの？

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>>21
"スクランブラー"はオフも走れるオンベース車って意味だから、街乗りバイクと決めつけるようなイメージは正しくない
上のほうでもおしゃれバイクとか頓珍漢なこと言ってるのがいるけど。むしろダートレース車や軍用バイクみたいなジャンルに近い
積載量の問題さえクリア出来れば、これほどアウトドアレジャー向きのバイクはない

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