やたらバイクを買い変える人

いろんなバイクに乗りたいというのはわからなくはないけど、
その割に、大して乗ってもないのにすぐに次のバイクへ、と
目移りするのはどういう病気？

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お金持ちだから

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そのほうが経済が回るから良い事尽くめでしょ？
デメリットは無い。

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キハ181を貼るはどういう病気？

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20年くらい前に250のバイク買って、バイク屋のツーリングに何回か行ったけど
参加するたびに大型買おうよって言われた
バイク家の言うがまま買ってりゃ、スレタイみたいな人になるんだろうね

おれは未だにその時買ったバイク乗ってるけどw

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俺は欲しいバイクがあるたびに買い足しだ

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金もないのに、何度も乗り換える奴いるな。
しかも安物バイクｗ

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>>2
金持ちなら乗りたいバイクは全部買う。
乗り換えするってことは貧乏。

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>20年くらい前に250のバイク買って、バイク屋のツーリングに何回か行ったけど
>参加するたびに大型買おうよって言われた

俺も現在250に乗っていて、ソロツーに出かけた際、道の駅とかパーキングエリアに行くと
大型バイクばかり止まっている。
どう見ても俺のバイクが一番貧乏臭い。
だから凄く肩身が狭い。
大型バイクも買えないわけでもないが、免許がない。

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せめて日本語もう少しキチンと覚えてスレ立てようね

買い替え（かいかえ）
買って手持ちしている建玉を売り、他のものを買うことをいい、「乗換え売買」の一種です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q128523175...

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バイクは趣味、他人の趣味にとやかく言うほど野暮なことはない。

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バイクなんて250で十分。
大きくなるほど便利さが無くなる。
高回転まで吹け上がる楽しさも無くなる。
オフ車は大きくなるほど走破性が無くなる。
250超は改造の自由度が無くなる。

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>>4
その後ろにいるキハ55にも注目してあげてｗ

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こうなるんだよなぁ

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>>14　手に甘い缶コーヒー持たせて。
もう頭にバンダナはいないかｗ

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飽き性なんじゃねーの
古くからの友達でやたらと車やバイクを
次々と中古で乗り換えるやつがいたけど
嫁も乗り換えが早く40代で4人目の中古嫁だった

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確かにいるな。

会う度とまではいわないが、
異常なくらい買い換えるやつ。

楽しめてるのかどうか甚だ疑問だ。
バイクは自由な乗り物だというが、
こういう人は付き合いにくそうだ。

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>>16だけど
そいつが言うには「自分は飽き性ではなく拘ってるだけだ」だって
中古のバイクも車も嫁もしばらく乗ってみると
毎回「思ってたのと違う・・・」とか言ってた
そのセリフが出るとしばらくして別の中古に乗り換え

でも俺は飽き性だと思う　それプラス場当たり的な性格

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俺も今まで15台くらい、新車、中古車にかかわらず1～2年で買い替えてたけど今乗ってるバイクは所有して5年半になる
なんていうか、それまで乗ってたバイクはその時に欲しい！と思って買ったし最初のうちは気に入ってたりするんだけど
1～2年経つと飽きてくるのか、他のバイクに目移りしちゃったりね
今所有してるのは25年前の古いバイクなんだけど、いわゆる旧車ジャンルとは違うマイナーな大型スポーツ
年月を重ねるほどに好き度、惚れ込みが増して、自分でできるところはコツコツOHしたりカスタムしたり、可愛くて仕方ない
あと10年、20年、それ以上なんとか維持していければな、なんて思ってるわ
ただ、買い替えではないけど、所有バイクが古い大型だからこれ一台でバイクライフのすべてを賄うと距離も伸びるし、消耗もするし、純正部品も廃盤が増えてきてるし
ある程度使用頻度を抑えることも考え始めてるから買い替えじゃなくジャンルの違うバイクの増車は考えてたりするかな
といっても他に欲しいバイクが見当たらないのが現状だったりしてるけどね

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欲しいバイクはあれど、今のバイクに不満が無い。
なので買い替えると、また買い戻したくなるのが見える。
「これ買ったらアガリだな」と考えているバイクは確かにあるんだが、
それは今のバイクのメンテがほぼ不可能となる数年先だなと思っている。
それだけ今所持しているバイクは通勤、買い物、プチツーに適している。

変な悩みなんだけど、理解してくれる人いるんじゃないかな。
「うおおお！　買い替えの決心となる不満点が見つからねえ！」みたいな、変な感覚。
今時のバイクもググったりするんだけど、
「この部分が無いなら駄目だな。今乗ってるバイクにはあるのに」と発見してしまうんよね。

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なぜバイクにまた乗るのか。
それは、身体的フィードバックを通じて生きる力を存分に味わうためです キリッ！

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○○ typeです。

新車で購入し、納車前にカスタムしてもらいます。

慣らしが終わったら、バロンで買い取ってもらいます。
買い取ってもらうのが前提なので、距離はあまり走りたくありません。

今は、RR-Rに乗ってます。
バロンってRR-Rは、売ってないんですよね。
だから、バロンへRR-Rを、自慢しに行ってきました。
その店員ときたら、この俺様に羨望の眼差しでした。フッフッフッ

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>>5です

基本的に性格がケチ臭いせいか、今のバイクで膝を擦りたいとか技術アップにステータス全振りしてしまってこのザマ

家のローンが始まってしまったので、もう大型に乗るチャンスは逸してしまった。
おれの人生とは何だったのか…..

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国鉄高松駅や！

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人のバイクを欲しがって売ってやると、
乗りもしないで転売する奴
ただの転売目的でムカツク

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金／保管場所さえあればみんな複数買い／乗りしたいんじゃないのかな。
免許取り立ての時からしたら買い換えスパンが拡がった気がする。
OR50E→GSX250（ザリ）→GSX400F→RZ350→（エンジン焼き付き、ツレに2万円で売却）
　　　　MR80→KX80→RM125→YZ125（83/84）→CR125（86/87）→DT125→XLR250RH→XRV650→KLX650(12年目)
家庭を持つと厳しいね。
退職したら欲しいのはコレ。
ジャケット込みで（アホやなぁ･･･）

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あるアラブの王子が大学に通い出した
王子「とうさん、もう運転手付きのロールス・ロイスで学校に行くのは恥ずかしいよ、みんなと同じように電車で学校に行きたいんだ」
王様「おいおい、それは無理だよ。　お前のために学校まで鉄道を敷くのは流石にできないのはわかるだろ？」

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今や中古車市場は売り手市場でどんなバイクでも三年前の値段から＋10万円くらいだね。
だから、そんなに買い替えを頻繁にはできないな。

でも、逆に理解できないのは例えば650ccのバイクで人気車だからって新車価格の7割近い値段の中古車。
誰が買うんだ？
gooバイクで調べると中古車の最低価格が50万近くて、新車が70万円台。
どうせローン組むなら新車買っちゃえよ、とは思う。

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これとかも。
ホント、ミドルクラスは新車でもお安い。
下取りなんてほとんど値段は付かないけど、
それでも新車購入時の価格と下取り価格の差額で楽しめるならその方がいい気がする。

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バロンとかに行くと、本当に売れなかった当時の新車のまま未登録で
塩漬けにされてた「展示車につき格安販売」なんてバイクもあるしね。
ZX-25Rは緑と黒で一台ずつ見たな。まぁ、安いっつっても70万円台だったけど。
あと、「そりゃ売れんかっただろ」なデザインの最初期型のer-6nとか。
中古車展示場に65万とかで置いてあった。
何を夢みたいな値段付けとんねん、と思って見てみたら、未登録車検3年付きだった。

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