バイクで1000ccとかって明らかに無駄じゃない？

二人しか乗らないし車体も軽いんだから。

国内で公道を走って良いのは650ccまでにすればいいと思う。

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250でも十分だと思う

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うん、そうだな。クルマも軽で充分だし。

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世間の下手糞ライダーが死んでくれるから必要です!

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大排気量や大パワー・大トルクは趣味のものだからね
無駄と思えるようなものが良いんだよ

独身が一人で、でかいミニバン乗ってる方が余程無駄だわ
渋滞の元だし

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いや、車で軽は危ない。同じく原付の50ccも危ない。

車は軽規格を廃止。1000cc以上しかダメ。
バイクも原付規格は廃止。125cc以上、650cc未満しかダメ。

これでいい。

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乗ればわかる
あの充実したもったいなさ感

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実際昔は国内で販売できるのは750ccまでだったろう。
でもそれが撤廃されたって事はそれなりの理由があるってこった。

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実際4輪も400ccで事足りる。

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排気量で決めるより、一人で起せない重いバイクは売るべきではない。

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>>1
軽自動車でも５５０㏄なのにバイクで６５０㏄も要らないわ

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>>10
>排気量で決めるより、一人で起せない重いバイクは売るべきではない。

同意、他スレから引用するけど足つき性は問題ではない

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>>8
ハレダビ売る為の、アメリカからの外圧。

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だな。
アメリカの横槍だったな、限定解除（大型）取得が難関な日本でコレを
緩和（合格者増加）させて、日本でのハーレー売り上げ増を狙い、法改正
するよう仕向けた。
おかげで？日本のメーカーも輸出専用車を国内販売できるようになった。

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排気量というより、パワーが無駄だろ。

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バイクの免許も、前の限定解除で
本当に腕の有る人だけが乗れれば良いよ。

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以前、１６０馬力のCBR1100XXに乗っていました。
あの爆発的な加速と３００キロオーバーの最高速は魅力的だったよ。
高速道路では快適だったし。当時の世界最速なのも自慢出来たし。
もっとも俺の腕では全然乗りこなせなかったけどね。
今はアドレスV125Gで近所をトコトコ走っています。
乗りたいバイクに乗ればいいと思うよ。

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>>11
は？軽自動車が550㏄なんていつの時代の話をしてるんだよ

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体重が80㎏超えたあたりから、中型免許の排気量では物足りなくなる。
1000㏄必要かどうかは人による、かな。
でもまぁ、自分で引き起こせない重量のオートバイに乗るべきではないね。
逆に言えば、自分で引き起こせるなら別に何㏄だろうと構わないんじゃね？

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重いし暑いしバカみたいにタイヤ減るし
アホらしくて乗ってられない

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>>16
そうすると日米貿易摩擦の一因になるんだよ。

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>>19 実際にコケルと恥ずかしさとやっちまった感で頭に血がのぼっていつもの150％の力が出るので楽勝で引き起こせる。なので心配ない

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>>22
君はそうかもしれないが
そうでもないやつが多いんだよ
特に女

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>>23なに真に受けてんだよｗ

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>>15
パワーは使い切れないが、低回転域のトルクは魅力

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バイクはトルクだよね。

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お前の存在が
世界にとって最大の無駄

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>>23
無知でスマンが今の大型二輪教習ってバイクの引き起こし項目は無いのか？
俺は限定解除の頃だったから事前審査で引き起こし出来ない人は受験資格すら無かったのだが

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限定解除の頃は、引き起こし専用の不動バイクがあったような・・・
GSX750E（牛）でバンパーが無く、倒すと両輪が浮いてるやつだった。
教習用はバンパー付きで大きく傾く程度で、最初は重いけど起きてくれば比較的軽い。

でもフル装備のアドベンチャーは、起こせる気がしないww

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>>29
うん
起こせない(笑)

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初めて知ったんだけどCB400が207kgでCB1000が262kg。55kgしか変わらないんだな。大型はもっとめちゃくちゃ重いのかと思ってたわ
なんか起こせそうな気がしてきた

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>>1
125以上で世間の役に立ってるのは
白バイや消防　自衛隊のバイクぐらいで
あとは燃料まき散らすだけの無駄な乗り物

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