平成&令和仮面ライダー歴代バイクのベース車
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ウルトラマンの怪獣やっつけ隊のメカは格好良いデザインのが多いのだが、 ライダーバイクは昔から恰好良いのが少ない
ないわけではないが数えられるくらい
でスレのテーマに即して書くと
どのライダーバイクのベース車が格好良いかってなると、もちろんコレでしょ
Suzuki T20 高性能な250ccロードスポーツとして名乗りを上げたホンダCB72やヤマハYDS1に対抗するため、出遅れていたスズキが開発した2スト2気筒の250。
ピストン・バルブ方式のエンジンはライバル達を上回る25psを絞り出し、市販車初の6段ミッションも相まって最高速度は160㎞/h。
アメリカの専門誌サイクル・ワールドが“500㏄クラスに劣らない高性能車が登場した”と報ずる程、当時世界一速い250㏄ロードスポーツだったという。
（2ストなんだから当然と思うだろうが、その2スト各社が躍起になるほどホンダ4ストエンジンの高出力ぶりは凄まじかった）
ところで、画像にあるコンパクトにまとめたメーターも特徴的で、特に日本人設計者ならではな積算計のレイアウトが非常にユニーク。
なお余談だが、↓このマシンの改造ベース車輌という事で、上記とは別にT20は個人的な強い思い入れがある。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250095.jp...
Honda Dream SL350 K1 短命だったのは、車体が重たいという宿命的な問題はあったろうが、立派過ぎなバーチカルツインと
左右対称２本マフラーの組み合わせがオフ車ではとてもユニークで、単なるビンテージ車として見れば かなり魅力的。
また、個人的には ↓ 仮面ライダーの劇中車（のベース車輌）だった事で、非常に思い出深い機種だったりする。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250205.jp...
（改めて見ると、２本のダウンチューブと放映年から、このSL350 K1型のようだ）
ところで世の中には似た思いの方もいた様で、↓ この方は、憧れが高じて念願のSL350ユーザーへ。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1417391137/58...
さらに ↓ こんな感じで、SL350を相棒に「仮面ライダーロケ地巡り」を楽しんでおられるらしい。
http://tourofancientbattlefield.blogspot.com/2015/11/sl350k1.htm...
シン・仮面ライダー版サイクロン 初代の変身時サイクロンは>>8のスズキ T20がベースだったが、来年3月公開予定の「シン」ではホンダのようだ。
カウルが有りと無しの2タイプがあり、こちらはおそらく変身時のサイクロン。
ベース車は、画像上段中央で見えるエキゾーストやスイングアームから、CBR650RかCB650R。
トップブリッジにアップハンドル用クランプの取り付け穴が残っているのでCB650Rかな。
（ブリッジの下に付くハンドルの位置自体はCBR650Rと同じなのだが・・・）
尚、同じのが2台あるのは、たぶん1号用と2号用で、見た感じ6本あるダミーエキゾーストのエンド色が少し違うようだ。
（実際のサイレンサーが本来の位置に残っているのはご愛敬という事で）
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